pajac_am

Lepiej by bylo, zeby ten hajs co jest wysypywany w postaci soli na drogi, przeznaczyc jako dofinansowanie na zakup zimowek dla mieszkancow danego regionu.

@kriskristoffers, ale po Twoich wpisach mozna wywnioskowac, ze to rzeczywiscie byl prezent na swieta, bo chyba nie lubiles tej pracy?

No to faktycznie wyrazy wspolczucia. W Tychach gdzie jestem na codzien, glowne drogi tez po chwili zaczynaja splywac solanka (az mnie tylne blotniki zaczynaja boleć na jakies boczne i osiedlowe, sluzby docieraja pozniej, ale i tak w koncu zasola wszystko. Raz udalo nam sie wyprosic pana w traktorze zeby nie posypywal drogi po, ktorej i tak nikt nie jezdzi. Ladnie zaparkowal na poboczu i grzecznie czekal az sobie polatamy Sytuacja zmienia sie na zadupiu, na ktorym mieszkam. W Bieruniu starym (niedaleko toru Fiata). Tez cos tam odsniezaja i troche posypia, ale bez przesadyzmu - na drogach dalej pozostaje sliska papka A na dodatek, na jednym z odcinkow mojej drogi do pracy jest tablica z napisem: "drogi utrzymywane na bialo"

Prosze admina o potraktowanie tego typu wpisow jako zwykle przeklenstwo i bluznierstwo

No na slasku taki warun, ze nie ma czasu sie chwalic tylko trzeba upalac póki jest okazja wyrazy wspolczucia dla kolegow z polnocnego zachdu.

A sprawdzal ktos czy w AWD mu sie zapas w bagazniku nie kreci?

Wprawdzie w innym aucie, ale takie same objawy mialem przy uszkodzonej lambdzie. Zobacz czy z wydechu nie wydobywaja sie spaliny o jakims innym zapachu czy kolorze. U mnie z czasem to az na bialo kopcilo, tak bogato lalo.

@Konrad Wojcik odnosnie ciezkiej pracy sprzegla to jeszcze jedno przyszlo mi na mysl. U Ciebie sam docisk prawdopodobnie poruszany jest za pomoca hydraulicznego wysprzeglika, ale w Subaru (a przynajmniej w moim Forku) pomiedzy wysprzeglikiem, a pedalem sprzegla zastosowana jest linka ( np. w Hondzie mialem hydraulike od pedalu do samego wysprzeglika) i jezeli masz tam faktycznie linke to moze ona ma w pancerzu jakies opory i np. dlatego pedal ciezko chodzi. Jak znajdziesz linke, to sproboj ja odpiac od wysprzeglika, lub od pedala i poruszaj ja, zeby sprawdzic czy "chodzi" lekko.

Co do Mialem okazje przejechac sie wieloma Subarakami z tej epoki i nie zgodze sie z tym, ze twarda praca pedalu sprzegla to norma. W obu moiich autach pedal sprzegla chodzi troche inaczej. W Impreze pracuje tak lekko, ze da sie wcisnac sprzeglo koncowkami palcow (az za lekko), ale klei dobrze, wiec na razie sie nie przejmuje. Przy czym w Imprezie jest sprzeglo na linke. We Forku zas pedal sprzegla pracuje "normalnie" w porownaniu do aut innych marek. Na pewno nie ciezko, bo mialem porownanie i jechalem Subarakiem w ktorym pedal chodzil tak ciezko, ze az noga bolala. Dlatego nie uznalbym tego za norme. Moze to wynikac z luzow na napedzie. Masz jednak 2x wiecej elementow niz w aucie z napedem na jedna os. Mysle, ze to kwestia przyzwyczajenia, bo ja u siebie nic takiego nie czuje, a jak dalem sie przejechac moim autem znajomemu, to po pierwszym odpuszczeniu gazu zapytal mnie: "Co tak szarpie?" Ja bym ten bon wystawil na sprzedaz za np. 2700 - 2800zl (mysle, ze ktos chetny by sie znalazl) i za gotowke kupil 2 komplety, ktore beda lepsze niz jeden zestaw calo sezonowych, chcby kosztowaly one i 5k. Dawno nie widzialem nikogo w glanach

A dlaczego nie zapytasz poprzedniego wlasciciela? Objawy jakie opisujesz nie sa czyms co pojawia sie po paru godzinach, a poprzedni wlasciciel, nawet jezeli byl handlarzem, musial cos o tym wiedziec. No chyba, ze poinformowal Cie o wszystkich mankamentach i sam nie wiedzial skad to sie bierze, a do tego cena byla adekwatnie nizsza to ok. Co do opon to powiem Ci tyle: jak caly rok chodzisz w jednych butach, to z opon wielo sezonowych tez bedziesz zadowolony A tak na powaznie to do 3k kupisz komplet zimowek i letnich, ktore beda lepsze niz calosezonowe. Jak dobrze pokombinujesz to moze jeszcze ustrzelisz w tym budżecie jakies uzywane felgi OEM i bedziesz mogl cale kola przerzucac. Ja wprawdzie w Foresterze mam opony calo sezonowe (Yokohama Geolander A/T M+S), ale traktuje je jako letnie i w delikatny teren, bo na zime to nawet stara zimowka spisuje sie lepiej.

Potwierdzam, szalu ni ma, ale warto obejrzec dla samej muzyki. I warto wybrac sie do kina, przede wszystkim, z dobrym naglosnieniem. Nie za bardzo "babski", bo dziewczyna mnie ciagnie i nie wiem.

Nie mam pojecia od czego sa te felgi, ale raczej sa pod subaru. A dodatkowo maja mega fajne et jak na stalowki (et 28 przy 5,5 cala szerokosci o ile pamietam). Przez co kola nie sa schowane jak w taczce, a ich zewnetrzna krawedz przypada w tym samym miejscu co w 5-ramiennych 16 od STI GC We forku mam 5-ramienne speedline od starego golfa gti, dokupilem do nich cieniutkie pierscienie centrujace i wszystko ladnie pasuje.

@Elvisiak masz tu foto jak to wyglada u mnie w GC:

Ja same mocowania mierzylem i odrysowywalem na kartoniku, lezac kilka minut pod foresterem. A do wspawania dalem znajomemu, ale mysle, ze kazdy tlumikarz Ci to ogarnie, byle mial checi. Tak, czy inaczej u mnie wszystko udalo sie zamontowac lezac pod autem (nawet nie podnosilem, a jedynie najechalem kolami na drewniane klocki, coby wyzej stal) A i warto, albo nawet trzeba uwolnic koncowy tlumik z zawieszek to bedzie larwiej staba wcisnac na miejsce. Co do kompatybilnosci z GD to nie wiem, ale jezeli chodzi o forka to mocowania sa identyczne, bo na ich podstawie rzezbilem do imprezy. Nie mam jedynie pewnosci czy sam wahacz z forka ma ta sama dlugosc, ale mocowania sa na bank identyczne. Wez poprawke jeszcze na to, ze zakup wahaczy z mocowaniami wiaze sie jeszcze z jednym problemem, a mianowicie z ich wymiana. A co za tym idzie z odkreceniem tej ponad 20cm, zardzewialej sruby spinajacej wahacze z piasta, ktora z pewnoscia sama z tamtad nie wyskoczy Finalnie moze sie okazac, ze wyrzezbienie i przyspawanie mocowan bedzie mniej problematyczne i kosztowne, niz wymiana wahaczy na dedykowane.

Widze, ze odkopaliscie, wiec dodam cos od siebie. A mianowice, staba juz dawno zdobylem i zalozylem. I oczywiscie POLECAM Udalo mi sie dorwac za grosze caly komplet (stab, laczniki, mocowania) Jezeli chodzi o wahacze to dospawalem do nich mocowania wyrzezbione ze stalowego profilu o przekroju prostokata. Wymiarow nie pamietam, ale mam jeszcze kawalek tego profilu, jakby co A wyszlo jak w oryginale, bo na szczescie mialem na wzor wahacze w moim Forku, w ktorym stab jest seryjnie. @Elvisiak Jak bedziesz chcial rzezbic to odezwij sie do mnie - rozwine temat. A nawiazujac do tych wahaczy, to mozesz tez szukac takich od forka SF, bo chyba sa takie same, (niech mnie ktos poprawi jakby co) a przez brak "napisu" GT beda tansze Tak czy inaczej wahacze ktore Ci sa potrzebne musza wygladac tak: A mocowanie staba, o tak:

Tychy. Pozdro dla kierownika niebieskiej, wolnossacej, ale bulgoczacej Imprezy GC. Jak tylko znowu posypie bialym, to widze Cie po 18:00 pod sklepem rowerowym na os. R. No chyba ze jak spadnie snieg to chowasz szuwarka pod koc

Sprawdz czy sie dywanik pod pedal gazu nie podwinal A tak na powaznie, to wymrugaj bledy nawet jezeli check sie nie swieci. Pozniej jak nic Ci nie wymruga to zresetuj kompa odpinajac aku. Tak poza tym mialem podobny objaw kiedys w Hondzie i winna byla sonda lambda.

@Tomasz_555 nie zaglebialem sie az tak w ten watek, ale jechalem dwoma ssakami 125 KM, ktore mialy ten syndrom.

Mialem krisalpy w 2 autach i dawaly rade. Nie mam wielkiego porownania, ale bylo spoko, a kilka lat mialy.

Prawie cala mechanike da sie ogarnac poza jednym nierozwiazywalnym problemem z zamulaniem miedzy 2-3 k rpm. I na to zwroc uwage, bo z tym malo kto wygral.

Ja sie wstrzelilem wzorowo z terminem, bo jutro jade na wymiane, a bylem umowiony 2 tygodnie temu

To sie zobaczy. Gdybym mial auto FWD to jezdzilbym na bank na rowerze ;), ale jak warunek bedzie odpowiedni to na pewno bede pilowal Impreze, zeby polaczyc przyjemne z pozytecznym. Tak czy inaczej w mojej okolicy zeszlej zimy modlilem sie o snieg, a na ulicach lezal lacznie moze z 5 dni. Poki co, odkad mam elektryka to autem w pracy bylem raptem kilka razy. Jak robi sie zimniej to cieplej sie ubieram i jest bardzo ok.