Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'obroty'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 6 results

  1. Dzień dobry, moja mama ma problem z subaru forester 2008 (automatic) i zastanawiamy się co to może być i gdzie najlepiej go zserwisować? Przy włączeniu silnika pojawiaja się kontrolka chłodnicy i silnika. Następnie ta pierwsza gaśnie. Przy jeździe (dojechałyśmy do domu) zachowuje się tak jakby obroty się nie zmieniały (jest coraz głośniejszy a obroty dochodzą do 6). Po przekroczeniu 6 wszystko wraca do normy do momentu hamowania. Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
  2. Witam, jak troszkę złapie temperaturę to przy redukcji na dwójkę obroty spadają tak, że gaśnie. Zwykle jest to przed jakimś zakrętem, ale nie przy samym skręcaniu, lub przy dojechaniu do skrzyżowania czy ronda - gdzie trzeba zwolnić. Robi się to już niebezpieczne bo nie ma jak wykonać manewru skrętu.
  3. Zrobiło się dość nagle. Maksymalne obroty na biegu jałowym i nie tylko nie przekraczają 4 tysięcy na minute. Wcześniej było koło 6 teraz zaś silnik nie rozkręca się powyżej 4k zarówno na gazie jak i benzynie Oczywiście w parze z tym wiadomo że nie ma mocy i nie chce działać jak należy. ROzkręca się do 4 k i widać że dojeżdża do maksimum. Jest odcięcie a nie dźwięk dławienia czy coś Gdzie szukać przyczyny ? Może to jakiś czarodziejski serwisowy tryb ? Jakieś pomysły ? DO ogarnięcia pod domem czy raczej gruby temat ? V1 1998 2.0 wolnossący
  4. Witam Zarejestrowałem się na forum w poszukiwaniu pomocy. Dziś zakupiłem Subaru Legacy III kombi 2.0 rocznik 2000 Ogólnie wszystko chodziło bardzo dobrze na początku drogi do domu. Jednak po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów nagle obroty spadły do zera, towarzyszyło temu wyłączenie się radia. Po wybiciu biegu i ponownym wbiciu obroty wróciły, radio także się włączyło. działo się tak jeszcze kilka razy, przeważnie wybijanie i wbijanie biegu pomagało. Nieraz po ponownym wbiciu biegu obroty wracały, ale jakby "zacinały się", tzn. leciutko się cofały i rosły ( wskazówka obrotomierza "tykała" jak zacięta wskazówka sekundnika na zegarku )- autem szarpało, a radio wyłączało się i włączało. Czy ma ktoś pojęcie czym to może być spowodowane? Pozdrawiam
  5. zmichu5

    Subaru Justy 1991

    Witam , nie dawno kupiłem subaru I 1991 r . 1.2 . Gdy rano go odpalam to nie trzyma obrotów , przerywa i gaśnie . Gdy się rozgrzeje już normalnie chodzi .
  6. W związku z tym, że postanowiłem zabrać się w Forku za zaległe sprawy i spróbować doprowadzić go do możliwie największej perfekcji, chciałbym poprosić o pomoc w kwestii kilku objawów, które mnie niepokoją - co z nimi robić, czy robić, czy są groźne itp... Zastanawiam się po prostu na ile opłaca mi się jeszcze inwestować w ten samochód, a na ile odkładać juz bardziej na XTka, a objawy, które są czasami dokuczliwe acz niegroźne pozostawić. Póki co chcę dbać o swój egzemplarz możliwie jak najrzetelniej i jeśli koszty napraw nie zrównają sie z połową wartości samochodu to je po prostu wykonać. Część objawów była w zasadzie od początku odkąd posiadam samochód (wrzesień 2016), część pojawiła się w trakcie. Dodam, że jestem świeżo po wymianie łożysk w skrzyni biegów, regulacji zaworów, wymianie oleju i świec. Rozrząd ma przejechane niecałe 10 tyś km. Przebieg samochodu to prawie 230 tys, ale nie znam całej jego historii wiec może mieć więcej. Po kolei: 1) Najbardziej irytująca rzecz, pojawiająca się na rozgrzanym silniku, po przejechaniu już sporej trasy, lub po dłuższej jeździe w mieście, a mianowicie: telepanie silnikiem przy próbie ruszania. Pojawia się na półsprzęgle. Bardzo ciężko czasami ruszyć bez wywołania tego objawu. W innym wątku padła diagnoza, że pewnie sprzęgło z kołem zamachowym do wymiany. Moje pytanie jest takie: czy gdyby to było przypalone sprzęgło to czy mechanik tego nie powinien zauważyć przy wymianie łożysk w skrzyni? Druga sprawa - czy to telepanie silnikiem (czasami głośne i dosadne) którego doświadczylem wielokrotnie mogło coś uszkodzić/nadwyrężyć w samym silniku lub skrzyni? 2) Nowy objaw - mam wrażenie, że właśnie związany z powyższym - przy dodawaniu gazu, szczególnie na 2 biegu kiedy obroty nie są specjalnie wysokie słychać czasami przez chwile taki metaliczny odgłos drgań jakby jakiejś blachy (osłony??). Ktoś miał coś podobnego? 3) Mam wrażenie, że ostatnio samochód szybciej wbija się na obroty aniżeli przyspiesza. Tzn nie czuć może spadku mocy, ale przede wszystkim da sie zauważyć szybsze i głośniejsze wchodzenie na obroty jakby. Z czym to można wiązać? 4) Objaw wyraźny dużo bardziej na LPG: kiedy po puszczeniu gazu samochód schodzi z obrotów, często nie robi tego płynnie tylko lubi szarpać. Szczególnie jest to dokuczliwe na niskich biegach przy małych prędkościach. Czy to jest kwestia np. wtryskiwaczy czy bardziej łączyć to ze skrzynią biegów, a może TTTM? 5) Dziś pierwszy raz się to stało: przekręcam kluczyk i brak reakcji (ciche cykanie jedynie i nic), drugi raz to samo, trzeci raz - zaskoczył i odpalił normalnie. Po zgaszeniu silnika ponownie to samo. Po przejechaniu kilku kilometrów, zgaszeniu i ponownym odpaleniu problem ustał. Czy to może być coś poważnego?? 6) piston slap (chyba). Początkowo myślałem, że tylko w zimie się pojawia, ale ostatnio również zaczął dochodzić do mnie lekki klekot na zimnym. Ustaje po rozgrzaniu. Czy to piston slap? Jeśli tak to czy oznacza, ze silnik jest już bliżej końca niż dalej? 7) Ciągle wyskakujący błąd EGR P0400, oraz czasami P0328 - Knock Sensor. Coś z tym robić? Póki co tyle. Będę wdzięczny za pomoc osoby zaznajomione z powyższymi tematami
×
×
  • Create New...