Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'obroty'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 9 results

  1. Witam wszystkich :) mam problem z Legacy 2.0 125km, a mianowicie na zimnym silniku odpala od „strzala” chodzi na ssaniu ladnie i rowno, a gdy silnik sie zagrzeje obroty zaczynaja falowac i silnik sie dlawi tak ze nawet nie moge dodac „gazu” po czym po chwili gasnie. Po ponownym odpaleniu sytuacja sie powtarza i nie ustaje. Dodam, ze Przepustnica wyczyszczona.
  2. Witam Mam pewien problem. Niedawno skończyłem remont silnika w swojej imprezie 97r 2.0 Turbo. Silnik odpalił ładnie bez żadnych problemów i przy jazdach próbnych tez nie miałem żadnych zastrzeżeń, tylko od samego początku palił się check i silnik na zimnym cały czas trzymał 2tyś obr, po rozgrzaniu spadaly do 1500-1600obr. Po wymruganiu chcecka okazało się że to czujnik położenia wałka rozrządu. Odrazu po tym wyczyściłem obie kostki (tą od samego czujnika i zbiorczą od całej wiązki która jest na kolektorze), objaw nie ustąpił wiec wymieniłem czujnik na nowy lecz dalej jest tak samo. Sprawd
  3. Witam, piszę z nadzieją że ktoś mi pomoże. I tak, od jakichś 2 lat borykam się z problemem falujących obrotów na zimnym silniku i na dojeżdżaniu do skrzyżowań lub ronda. Problem zarówno na benzynie jak i na gazie. Przez te dwa lata wykonałem szereg zabiegów które teoretycznie miały pomóc a niestety tak się nie stało. I tak: regeneracja głowic, regulacja zaworów, czyszczenie i adaptacja przepustnicy, sprawdzenie wszystkich cewek, wymiana świec, ogólnie instalacja przeglądnięta kilka razy, instalacja LPG sprawdzona przez gościa który ją zakładał, twierdzi że wszystko OK
  4. Dzień dobry, moja mama ma problem z subaru forester 2008 (automatic) i zastanawiamy się co to może być i gdzie najlepiej go zserwisować? Przy włączeniu silnika pojawiaja się kontrolka chłodnicy i silnika. Następnie ta pierwsza gaśnie. Przy jeździe (dojechałyśmy do domu) zachowuje się tak jakby obroty się nie zmieniały (jest coraz głośniejszy a obroty dochodzą do 6). Po przekroczeniu 6 wszystko wraca do normy do momentu hamowania. Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
  5. Witam, jak troszkę złapie temperaturę to przy redukcji na dwójkę obroty spadają tak, że gaśnie. Zwykle jest to przed jakimś zakrętem, ale nie przy samym skręcaniu, lub przy dojechaniu do skrzyżowania czy ronda - gdzie trzeba zwolnić. Robi się to już niebezpieczne bo nie ma jak wykonać manewru skrętu.
  6. Zrobiło się dość nagle. Maksymalne obroty na biegu jałowym i nie tylko nie przekraczają 4 tysięcy na minute. Wcześniej było koło 6 teraz zaś silnik nie rozkręca się powyżej 4k zarówno na gazie jak i benzynie Oczywiście w parze z tym wiadomo że nie ma mocy i nie chce działać jak należy. ROzkręca się do 4 k i widać że dojeżdża do maksimum. Jest odcięcie a nie dźwięk dławienia czy coś Gdzie szukać przyczyny ? Może to jakiś czarodziejski serwisowy tryb ? Jakieś pomysły ? DO ogarnięcia pod domem czy raczej gruby temat ? V1 1998 2
  7. Witam Zarejestrowałem się na forum w poszukiwaniu pomocy. Dziś zakupiłem Subaru Legacy III kombi 2.0 rocznik 2000 Ogólnie wszystko chodziło bardzo dobrze na początku drogi do domu. Jednak po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów nagle obroty spadły do zera, towarzyszyło temu wyłączenie się radia. Po wybiciu biegu i ponownym wbiciu obroty wróciły, radio także się włączyło. działo się tak jeszcze kilka razy, przeważnie wybijanie i wbijanie biegu pomagało. Nieraz po ponownym wbiciu biegu obroty wracały, ale jakby "zacinały się", tzn. leciutko się cofały i rosły ( wskazówk
  8. Witam , nie dawno kupiłem subaru I 1991 r . 1.2 . Gdy rano go odpalam to nie trzyma obrotów , przerywa i gaśnie . Gdy się rozgrzeje już normalnie chodzi .
  9. W związku z tym, że postanowiłem zabrać się w Forku za zaległe sprawy i spróbować doprowadzić go do możliwie największej perfekcji, chciałbym poprosić o pomoc w kwestii kilku objawów, które mnie niepokoją - co z nimi robić, czy robić, czy są groźne itp... Zastanawiam się po prostu na ile opłaca mi się jeszcze inwestować w ten samochód, a na ile odkładać juz bardziej na XTka, a objawy, które są czasami dokuczliwe acz niegroźne pozostawić. Póki co chcę dbać o swój egzemplarz możliwie jak najrzetelniej i jeśli koszty napraw nie zrównają sie z połową wartości samochodu to je po prostu wykonać.
×
×
  • Create New...