aflinta

Gal, obawiam się, ze jeszcze długo nie będzie to auto z gwarancją, ale kto wie, trzeba się rozwijać

Grzegorz_80, nie tylko może ale zgodnie z prawem musi Licznik zawyża prędkość, bo nie może jej zaniżać (to jest niezgodne z homologacją), wskazanie jak w każdym mierniku jest obarczone pewnym błędem, zazwyczaj oscyluje poniżej 10%.

Olleo, czyli wniosek - nie zużywasz hamulców i szybciej przejeżdżasz 80m

Olleo, lepiej hamować silnikiem niż na luzie się toczyć

Grzegorz_80, to z licznika tyle wycisnąłeś a nie z auta

goldenarts, no to mnie zaintrygowałeś. Poproszę o jakiś link do wątku w którym będzie info o filmiku Jak będę w stolnicy kiedyś to chętnie się spotkam na odsłuch bezpośredni

Witam nowe beznadziejne przypadki i przyszłych dobrych klientów okolicznych stacji benzynowych

GALAXY, wystarczy użyć wyszukiwarki, temat wałkowany wiele razy. Na wszelki wypadek: 5 x 100, Otwór centrujący 56,1mm, ET w okolicach 45 - 55 (unikaj mniejszego niż 45 bo może ocierać o błotniki. Jesteś pewien, że chcesz koła 18"? Nie za niski profil na nasze drogi?

Nie wiem czy można, nie mam żadnej z tych konsol. Z technicznego punktu widzenia, to żaden problem, pod PS3 da się odpalić Linuxa więc wszystko mozna linuxowym softem załatwić, pod X360 pewnie będzie to samo, nie wiem czy trwają prace nad wsadzeniem linuxa do Wii. Ten soft co pisałem o PS2, był jak najbardziej legalny, po prostu płytka była czytana na starcie, potem można było ją usunąć z napędu i włożyć tą z filmem. Swoją drogą na PS2 w wersji z HDD też można było linuxa odpalić więc i tam pewnie też dało się odtwarzanie filmów zrobięc. Wszystko sprowadza się do obsługi chipa grafiki.

Przemeq, bez polara te da się niebieskie niebo uzyskać: http://picasaweb.google.com/aflinta/Jes ... 5642336274 i robione to było zwykłym kompaktem A510, oczywiście nie w trybie Auto

Witek, standardowo żadna, opcjonalnie z tego co wiem to już do PS2 można było zakupić odpowiedni soft, który to potrafił + usuwał zielony kolor jak konsola była podpięta po kablu RGB.

Tuning to nie to samo co standardowe wyposażenie fabryczne No jak tak, jak nie Czyżby? A jak machniesz dźwignią nieco głębiej to też tylko 3 razy mrugnie? Co w takim razie z jazdą po skrzyżowaniach gdzie oczekujemy w ogonku na skręt, ale skręt, który w zasadzie jest łukiem i sam i tak nie odbije wajchy? Ja tak nie dziękuję, uważam dziękowanie awaryjnymi za totalne nieporozumienie. Zresztą za granicą też nikt tak nie dziękuje. Jeżeli będzie mi dane kiedyś kupić auto z takim wynalazkiem to pierwsze co zrobię to pozbędę się tego patentu, nawet jakby miał osobny obwód do kierunkowskazów poprowadzić.

devlin, Ty lepiej PW sprawdź

Coś Ci się kiepsko fotki wkleiły.

Ty chyba nie odróżniasz zabawy od życia. Każdy moderator na tym forum jest wolontariuszem, robi to poświęcając swój prywatny czas, mając dwa paski nie miałeś ograniczonej wolności, po co porównujesz to z aresztowaniem? Nie uważasz, że jesteś zbyt skrajny w reakcjach?

No ale o ile ja wiem to instrukcja podaje GL-5 75W90 i tego się będę trzymał. To jednak inny olej niż to co masz zalane. Fakt, że dopuszcza też 80W i 85W.

sirchaser, nie wiem czy rewelacja, ja shella nie mam (tylko BP z beczki), biegi wchodzą przyzwoicie (za wyjątkiem haczącej czasem jedynki - ale taka już przypadłość skrzyni). EDIT Ten olej z allegro jest 75W80, a Ty szukasz 75W90.

Depczesz pedał w zgaszonym aucie, czy może odpalasz z wdepniętym

W XLS?

goldenarts, a jak brzmienie? Co z głośnością? Legac ma dłuższy tyłek niż impreza, jak sobie poradziłeś z końcówką wydechu? Masz jakieś fotki? Możesz nagrać jak brzmi?

bartek@klubsubaru.pl, zawsze można kupić imprezę z automatem, jeżeli kierownik nie ma ochoty zmieniać biegów, zresztą skąd przypuszczenie, że będzie katować silnik na wolnych obrotach? Tylko dlatego, że jest kobietą?

No to wiadomo. Mam kolegę, który pracował do niedawna w salonie Citroena, dobrze się słuchało opowiadań o otwierającym się szyberdachu przy wykryciu przez czujnik deszczu opadów Oczywiście część to była wina specjalistów elektroników zakładających alarm, w stylu zazbrajanie auta połączone z opuszczeniem wszystkich okien OK, ładnie zdryfował temat. Więc wracając do głółnego. 3 mrugnięciom mówimy nie bo: - nie da się podziękować innym kierowcom - szturchnięcie przez pomyłkę wajchy wprowadza w błąd innych, bo o ile jednego mrugnięcia wiele osób nie zauważy, to 3 będą się rzucać w oczy. - taksówkarzom i tak taki wynalazek nie pomaga, dzisiaj widziałem kilka taksówek i tylko jedna używała kierunkowskazów... niestety już po manewrze. Takim pomogą tylko elektrody w mózg wszczepione.

Może jest ciut bardziej basowo, ale różnic kolosalnych nie ma. Trzeba by z tyłu przelot robić, ale wtedy zrobi się za głośno, zresztą kombi ma jeszcze tendencję do dodatkowego dudnienia. Nie ma też co ukrywać, że ja z pozycji kierowcy zmiany praktycznie nie odczuwam. ale pasażerowie z tyłu już tak, jeżeli podgłośnię jeszcze bardziej, to chyba zaczną mnie tępymi narzędziami po głowie tłuc. Przyjedź na niedzielny rajd do Wieliczki, umawiamy się na BP przed Wieliczką w niedzielę o 9:30. to posłuchasz jak gada stary wolny ssak. Swoją drogą pięknie gadają ale dziadki, nawet te wolnossące, słychać takie fajne bulgotanie/dudnienie od silnika, trochę jak stara maszyna do szycia. Piękny dźwięk, nie wiem czemu mój ma już inny, w sumie podobna konstrukcja.

ML, trzeba było im odparować, że w trosce o ich bezpieczeństwo powinni go wyłączyć

Dobry ten nosorożec Ciekawe jak równolatki żepotów, renówek, volvo, cytryn, alfa romeo, szpachlowagenów i innego cudu europejskiej motoryzacji