aflinta

Ciężko wyrokować, poduszka odpalona była, nie wiadomo czy uderzenie nie przeniosło się na silnik i cały układ napędowy, auto wymaga bardzo dokładnego sprawdzenia przed zakupem a co dopiero wyrokowania o kosztach naprawy.

Blondas, ostrzeżenie przed ostrzeżeniem, nie poprawisz, dostaniesz pasek. Jakoś jestem uczulony na to słowo :!:

Komora silnika robi wrażenie

MARIO-123, zapytaj się legacy96, ostatnio się doktoryzował z tych silników.

Ciężko mi zabierać głos w tej sprawie, bo nie w moim ogródku najwięcej bluzgów pada, ale może jednak sformułujemy jakieś proste zasady pisania na forum, dawania ostrzeżeń itp. Nawet jeżeli te zasady będą dziwne, to będą opublikowane i każdy może się z nimi zapoznać potem decydując czy się będzie stosował do nich czy nie. Obecnie faktycznie decyduje subiektywne odczucie moderatora i na uzasadnienie swojej decyzji można jedynie odpowiedzieć: "bo tak a jak się nie podoba to ban". Moderator jest policjantem, ale prawa nie stanowi. Subiektywne będzie wprawdzie ocenianie czy coś jest chamskim słownictwem czy emocjonalną wstawką wynikającą z kontekstu czy zamiaru artystycznego osoby piszącej, ale jak ktoś będzie ciągle paska dostawał, to znaczy, że jego ekspresja nie pokrywa się z odczuciami artystycznymi modów, wtedy trzeba zmienić słownictwo (co nie powinno stanowić większego problemu - choć jak czasem czytam niektóre wypociny to jednak ogarnia mnie wątpliwość) albo pogodzić się z odwiecznym potępieniem. Tylko nie można przeginać z tym regulaminem bo: corruptissima re publica plurimae leges :cool:

Filipo, Jeżeli jest to to samo co w wersjach europejskich, to nie będzie. Jeżeli jakaś inna to trzeba sprawdzić. Polecam jeszcze wątek: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=106911

filester, A kiedy było obecne sprzęgło robione? Zazwyczaj zaleca się wymienić cały komplet (tarcza, docisk, łożysko), bo jak łożysko jest martwe do docisk pewnie też już zmasakrowany a i tarcza w nie najlepszym stanie. Zresztą koszt kompletu jest relatywnie niski w porównaniu do robocizny, więc nie opłaca się robić tego na raty.

hogi, :?:

http://www.subarudoslubu.com/

W zasadzie nic dodać, nic ująć. Dla zainteresowanych polecam profil mamusi i przeglądnięcie jej postów. Dla jeszcze ciekawszych polecam tegoroczną wyprawę na zlot plejad, może mamcia przyjedzie to się o swoje dzieci zatroszczy Ewentualnie można jeszcze felietony mamusine ze starszych numerów plejad powyciągać.

jarmaj, i tak widziałem ostrzeżenie przed ostrzeżeniem :!:

A na paliwo zwalił wszystko

sirchaser, albo zrypany docisk.

Waldemar Biela, w mordę misia kopany, motyla noga! Mamusia wróciła! I znowu zaświeciło słońce w moim życiu (bo przecież nie rzyci)

heniek z poczty, jaki sens dwa razy o to samo pytać? Tutaj http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=109847 już dostałeś odpowiedź do zrobić by taki kod błędu odczytać, poniżej jeszcze jeden link dla pewności: http://www.legacycentral.org/library/li ... /codes.htm A potem zapoznaj się z http://www.forum.subaru.pl/search.php - znajdziesz tutaj odpowiedź na nurtujące Cię pytania. I ogólnie polecam lekturę: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=106815

Ivanek, prościej będzie napisać czym się nie różni

Lacky, otwórz własny, tylko czy klienci będą potrafili docenić różnicę w jakości?

MIKKI, ja obstawiam, że GT spaliło by raczej w okolicach 9-10, 120-140 jechane bardzo równo potrafi miło zaskoczyć przy dystrybutorze

heniek z poczty, http://www.auto-diagnostic-codes.com/Pe ... gines.html i tym nie ma co zawracać głowy działowi technicznemu. Do zamknięcia

tom669, amerykańskie 87 oktanów to nasze 91

OK, temat wyczerpany

U čemu je problem? baš tekst je jednostavan: "Mistrz świata każdego dnia"

michalnowak1234, pierwszy w ogóle czy pierwsze subaru?

To chyba w technicznym powinno być?