filester

Maska alu miała chyba oryginalnie grubszą powłokę. Inne elementy jw.

Jak już się znudzisz szukaniem to polecam radę z postu wyżej Albo się chce... zdejmuje się koło, nadkole... wysypuje cały syf, ziemię błoto itd. Dobrze jest jeszcze przy okazji zakonserwować czymś blachę. Albo się nie chce i się nie dotyka.

Najlepiej zdemontować nadkole... nawet częściowo i wyczyścić.

2 marzec 2007 Nie wiem jak się głosuje w tej ankiecie. Chciałbym a nie mogę.

Nowy nabytek? Po jakiś przygodach? Zacząłbym mimo wszystko od sprawdzenia geometrii.

Jeśli ktoś miałby ochotę zajrzeć na GP Niemiec a nie ma biletu to polecam:

Nie będą pasować.

Pro kit mam i używam ale nie mam porównania ze sportline...

Cena niższa niż za rower.

Interesuje mnie porównanie tych dwóch modeli sprężyn. Które będą lepiej spisywać się na torze? Ma ktoś jakieś doświadczenia?

Przerabiał ktoś w ostatnim czasie procedurę rejestracji samochodu z krótkim VIN? Straszne czy bardzo straszne? Od czego zacząć? Samochód z dokumentami japońskimi, nie rejestrowany wcześniej w żadnym kraju EU. Docelowo ma być przełożony.

Może trochę ortodoksyjnie.... ale jak ma dobrze grać to Alpine albo Pioneer

Zaciski, szczęki sprawdzone? Mogą być pozapiekane... I hill holder też do sprawdzenia.