aflinta

Fido__, myślę, że w kwestii spalania Subaru nas nie zawiedzie i będzie podobne jak w benzynowych odmianach

Ja proponuję przyjąć, że obecny pasek jest też za wulgaryzmy i nie dawać już drugiego.

Than_Junior, ja bym sobie darował 6MT, po co niepotrzebnie iść w koszta i przecierać szlaki nie mając gwarancji powodzenia, jak jest już ścieżka sprawdzona i za rozsądne pieniądze?

Ale świry tam jeździły, a ten kabrio to dobrze, ze rolki nie strzelił. Tam nikt pasów nawet nie miał, to niesamowite, że ludzkość jeszcze istnieje

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=101692 - jest przyklejony w dziale Kupię/Sprzedam, fakt, że to prośba a nie nakaz z groźbami.

Czyli nudno, no chyba, że kogoś jazda po autostradzie kręci.

Udało mi się wysępić "kasetkę" więc może jakieś fajne fotki uda się zrobić.

To zupełnie jak ja, znaczy, nie po to rozpędzałem auto by za chwilę tę prędkość tracić W takim razie polecam najzwyklejsze zamienniki serii - Ferodo Premier. Można kupić za bardzo przyzwoite pieniądze, szczególnie jak uśmiechniesz się do któregoś z forumowiczów handlujących takimi rzeczami

Temat klocków wałkowany był wielokrotnie. Miałeś problemy z bijącymi tarczami?

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=50 Zerknij na posty Fido__ i ewentualnie napisz do niego na PW. Artur

Nie częsty widok Legacy II bez garba na dachu Całkiem sensownie wyglądają te stalówki z forka na nim.

So What!, 140 za komplet, to wyszło by tyle co za komplet klasycznych wycieraczek Valeo, z tego co pamiętam te X-cośtam były po 120-140 zł sztuka w Feuvercie. Ale może coś pomieszałem.

Loucyphre, postaram się, choć w roli pilota to moja pierwsza zabawa była, zazwyczaj lewe miejsce okupuję

Nie dam się tak łatwo sprowokować, zresztą nie mój dział I paski są za karę a nie powód do dumy.

Są

So What!, jak na jesieni kupowałem wycieraczki to się zastanawiałem czy łyknąć te nowoczesne, czy zwykłe i jednak zastosowałem paszteciarskie podejście i zakupiłem nawet nie klasyczne valeo, ale te co pod swoją marką Feuvert sprzedaje i muszę powiedzieć, że dają radę i jestem zadowolony. No i jakby nie było za cenę jednego kompletu tych super hiper wycieraczek, mogę mieć cztery komplety pasztetowe - jestem pewien, że w moim przypadku będą zbierały nie gorzej a resztę kasy mogę wpakować w co innego

Po pierwsze to: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=101962 a po drugie to: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=104354

hiszpan25, proponuję się zapoznać z takimi pojęciami jak azureus oraz torrentz. hint: http://azureus.sourceforge.net/ http://www.torrentz.com/

adamusmax, czy ja wiem czy pasztet? Taką metodę wymiany wycieraczek prezentuje instrukcja do szuwarka.

Ja potwierdzam, że w instrukcji jest API GL-5, SAE 75W90. U mnie akurat w skrzyni miesza się olej przekładniowy BP, nie zauważyłem problemów.

To jakieś nowe większe zbiorniki paliwa montują teraz do nich? Wydawało mi się, że owe 60 litrów jest 100% zabezpieczeniem przed długotrwałą szybką jazdą Swoją drogą SLR opróżnia zbiornik przy maksymalnej prędkości w 19 minut (według J. Calrksona) a Veyron chyba w 14min. :shock:

Będzie jakieś miejsce do zaparkowania naszych forumowych dziadków?

OK, widzę, że podział na Forum Techniczne i Pytania do Działu Technicznego jest dla wielu osób nieczytelny, trzeba coś z tym zrobić będzie. marek790, teraz właściwe, przedtem było na innym slawa_eska, zależnie co będą z silnikiem robić, koszt może być kilka stówek, może wyjść do grubo ponad tysiąc, dwa tysiące, wszystko zależy jak silnik w środku wygląda.

OBK ma silnik 2.5 a Legacy 2.0, moc podobna, ale OBK ma większy moment obrotowy i przyjemniej się prowadzi, dodatkowo OBK ma podniesiony dach względem tego co mają obecne legacy (staresze legacy też miały dach podniesiony), jest więcej miejsca nad głową, no i relingi chyba są w standardzie.