aflinta

Stefan, ale co Ty się napisami przejmujesz?

Pan ekspert zapomniał, że wielu kierowców popełnia błędy bo nocą śpią za kierownicą, czemu nikt czynnika zmęczenia nie podał?

Odpowiedź tylko jedna: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=107486

Nie bardzo rozumiem co ma mrużenie wspólnego z niebezpiecznymi manewrami? Przecież oczy mruży się na chwilę tylko, potem albo wystarczy korekta osłony przeciwsłonecznej albo i tak auto zmienia kierunek albo wjeżdża w jakiś cień. Dosyć ograniczona jest pora kiedy na równinie na czystym niebie słońce schodzi nad horyzont i my akurat jedziemy na zachód - wtedy faktycznie okulary się przydają (swoją drogą zawsze mam takowe na wszelki wypadek w schowku pod ręką, jak jest słoneczna pogoda to lądują na półce koło radia). Teoria sobie, a życie sobie Ale przyznasz, ze czasem jednak podjąłeś szybko decyzję bez przemyślenia, udało się, ale potem jej żałowałeś, że gdyby tylko mrugnęło to pewnie byś się jeszcze zastanowił? Te światła to nie panaceum na zło tego świata, to taki jeden z wielu składników mający się przyczynić do zmniejszenia ryzyka w tym naszym BHP-świecie gdzie odnoszenie ran czy śmierć na wojnie szokują opinię publiczną.

Piotor, sorry, że Cię zawiodłem, nie jestem cyborgiem

Jeżeli Tobie są potrzebne, to je noś, ale dlaczego mają je nosić osoby które doskonale radzą sobie bez nich? Oświetlenie auta w przeciwieństwie do okularów nie jest dla Ciebie tylko dla innych, jak słusznie arno wspomniał, da się takie auto zauważyć kątem oka, czego byś normalnie nie zanotował, bo sygnał byłby zbyt mały by odróżnił się od tła.

Eeee tam, nie płacz, są tacy co mają gorzej:

Grzegorz, bądź poważny, nie wiem ile jeździsz po naszych i zagraniczny drogach w różnych warunkach pogodowych, ale ja już wiele razy się przekonałem, że oświetlone auto jest lepiej widoczne niż nieoświetlone, polecam szczególnie zwrócić na to uwagę podczas szybkiej jazdy w słoneczny dzień przez las poprzecinany kawałkami pól. Argument, że oświetlone auta zwiększą niebezpieczeństwo ze względu na przyzwyczajenie do świateł jest nietrafiony, bo auta nie są jedynymi użytkownikami dróg, dalej nieoświetleni pozostaną piesi i rowerzyści (obie grupy mają szczególną zdolność do łatwego maskowania się na tle czegokolwiek poprzez upodobanie do ciemnych ubrań oraz nieposiadanie jakiegokolwiek odblasku czy oświetlenia w nocy), trzeba jeździć z głową na 100% swoich możliwości a nie z głową w chmurach, a jak się nie uda... to cóż, pech. Życie to śmiertelna choroba.

chojny, istnieje i tak się robi kiedy właściciel słyszy ile nowe amory kosztują, i że wyniesie go to prawie drugie tyle co za auto dał. Po wymianie amorków trzeba dołożyć poziomowanie reflektorów z wnętrza auta (takie jakie jest standardowo montowane w autach bez pneumatyków).

Than_Junior, Skoro możesz mieć 6MT tanio, to ją sprzedaj, kup 5MT a nadwyżka gotówki przyda się na inne rzeczy przy przekładce

gimof, racja szczelinomierz W przypadku młotka to bardziej jako element o który się puka niż którym się puka. wgabor, w zasadzie można tej przerwy nie ruszać, ale... Subaru do aut z fabryczną instalacją gazową (są takie w katalogu NGK) ma tą przerwę zmniejszoną. Zmniejszając przerwę powodujemy, że iskra jest mocniejsza i lepiej spala się mieszanka gazowa. W przypadku pracy na benzynie w zasadzie problemów być nie powinno bo auto jest tylko na niej uruchamiane i nie pracuje ciągle, zazwyczaj jest też nierozgrzane, więc nikt nie pałuje silnika. Zmiejszenie przerwy może skutkować też przegrzewaniem świecy, w takim wypadku trzeba dać świecę zimnniejszą, czyli zamiast BKRE6 daje się BKR5E. sirchaser, poniżej fotki komory silnika z oryginalnymi kablami subaru:

MARIO-123, po pierwsze nie krzyczymy, szczególnie, że nie ma powodu. Po drugie polecam wyszukiwarkę forumową, po trzecie nie ma co na odległość wróżyć, bo pewnie i tak sam tego nie naprawisz i lepiej od razu udać się do warsztatu mającego doświadczenie w automatach.

ML, jak Ci sie tarcze skończą to załóż Brembo Takie zwykłe gładkie też zamienniki serii, można kupić za bardzo przyzwoite pieniądze również u naszych forumowiczów. Ja coś takiego niecały tok temu zakładałem do siebie:

sirchaser, mogę fotki zrobić, oryginalne kable do legaca są w dwóch rodzajach, jedne z nich są zagięte pod kątem 90 stopni pod linkę, za kilka godzin mogę Ci fotkę wkleić. Koszt moich drutów to około 400 zł. Wymienisz sam bez problemu. Świece w zasadzie też, tylko dobrze mieć klucz dynamometryczny, by nie dokręcić świecy za mocno i nie uszkodzić aluminiowego gniazda. Przerwę faktycznie można zbić młotkiem używając do pomiaru specjalnych podkładek, albo kupić świece z fabrycznie ustawioną przerwą, w teorii ten model powinien się nazywać BKRE6-9 zamiast BKRE6-11, ale nie wiem czy są takie dostępne.

Waldemar, Może jakiś słabo myślący jestem, ale jakie jest pytanie? Z wypowiedzi bubble wynika, ze nie wiesz jakie powinno być ciśnienie w kołach? Na dobrą sprawę nie podałeś nawet modelu auta, ale z pojemności silnika można z 99%prawdopodobieństwem założyć, że przód 2.2 a tył 2.1

domestos666, na studiach miałem kolegę, który gustował w "monitorach" (w tamtych czasach powyżej 17" raczej się w domach nie spotykało)

O kurcze, szkoda legaca

carfit, nasze prawo zezwala na praktyki seksualne od 15 roku życia.

sirchaser, różnie ludzie piszą, ale dobre kable do szuwarka to Denso (do kupienia w ASO) albo NGK (trudno dostępne do naszych modeli). W przypadku instalacji LPG kabel jest bardzo istotny i powinien być taki jaki jest przewidziany do silnika (wbrew pozorom nie jest to zwykły drut w izolacji). Mimo bardzo wysokiej ceny kupiłem oryginalne subarowe i jestem zadowolony. Inna sprawa to odstęp pomiędzy elektrodami w świecach, seryjnie masz 1.1mm, w przypadku LPG zaleca się zmniejszenie odstępu do 0.9mm.

nexus5, pod maską, z prawej strony między silnikiem a ogniościanką jest końcówka łapy sprzęgła. Sa tam dwie nakrętki (jedną się reguluje a drugą kontruje). Ale jeżeli miałeś sprzęgło dobrze wyregulowane to nic nie zdziałasz, musisz wymienić. Pamiętaj, że dobrze wyregulowany pedał sprzęgła ma ok 2cm luzu zanim zacznie łapać przy wysprzęglaniu. Wymień jak najszybciej by ci auto nie stanęło w trasie.

Than_Junior, obawiam się, że porywasz się z motyką na księżyc, jeżeli przeraża Cię spalanie, wymiana wału, to co dopiero reszta przy takim swapie. Zastanów się może kilka razy zanim podejmiesz decyzję.

WRC fan, żołnierzem/policjantem jest się nie tylko na służbie

WRC fan, ostrzeżenie przed ostrzeżeniem - publiczne podważanie autorytetu moda

gimof, nie rząd tylko sejm, bo to poprawka do ustawy. No i rząd nie jest kochany, chyba, że w KRLD.

A nie wiem, miękkie serce mam