Amnes

Dość osobliwa:

Dzisiejszy zakup: blenda bez brzydkiego pęknięcia na środku - tu podziękowania dla Teddy26. Cena była dobra, a dostawa bezpośrednio z jednego subaru, do drugiego. W zeszłym tygodniu: wpadła podobno najlepsza na świecie szlifierka oscylacyjna (podobno ręka nie odpada po całym dniu szlifowania) + papiery ścierne 1000, 2000, 3000, 4000 Dwa tygodnie temu: polerka rotacyjna zwyczajna. Rok temu: nieco klamotów 3M do polerowania - praktycznie nie używane ale dla dramatycznego efektu znalazły się na zdjęciu.

Dzieki za info. Nie widzę innej opcji to 48 to musi byc ET. Teraz ze spokojem głowy mogę się wreszcie szarpnąć na coś ciekawego ;).

Super, jak będziesz gotowy wal śmiało. Jak zawsze najważniejsze pytanie w tym wszystkim to czy wejdą na te złote brembo. Cena jak najbardziej do dogadania.

Na tech badziewiach Dorman, czy na nowych/używanych częściach?

Odkopię temat. U mnie wycieraczki też trzepią w Outbacku więc zamówiłem 6 kompletów Dorman 49447 z USA płacąc 40zł/komplet. Powinny być na miejscu za jakieś dwa tygodnie. Mam nadzieję, że komuś się przydadzą, z wysyłką na terenie PL powinno wyjść ok. 50zł za komplet. Będę miał więc 5 kompletów więcej niż jest mi prywatnie potrzebne. Jak ktoś chce proszę śmiało walić na PW. Jak się skończą edytuję post o tę informację. Tak na przyszłość od razu napiszę, że nie planuję więcej ich zamawiać - więc proszę za pół roku albo kilka lat nie łudzić się, że jeszcze mam jakieś sztuki w zanadrzu Zamówiłem więcej z czystego skąpstwa. Edytowano: wszystkie komplety już zostały zaklepane. Jeżeli coś się zwolni będę agresywnie promował swoją ofertę. Jak się uda nakręcę tutoriala z wymiany - te dostępne na internetach są kręcone kartoflami, przydałby się jakiś bardziej wyjściowy.

Odkopię temat. U mnie wycieraczki też trzepią w Outbacku więc zamówiłem 6 kompletów Dorman 49447 z USA płacąc 40zł/komplet. Powinny być na miejscu za jakieś dwa tygodnie. Mam nadzieję, że komuś się przydadzą, z wysyłką na terenie PL powinno wyjść ok. 50zł za komplet. Będę miał więc 5 kompletów więcej niż jest mi prywatnie potrzebne. Jak ktoś chce proszę śmiało walić na PW. Jak się skończą edytuję post o tę informację. Tak na przyszłość od razu napiszę, że nie planuję więcej ich zamawiać - więc proszę za pół roku albo kilka lat nie łudzić się, że jeszcze mam jakieś sztuki w zanadrzu Zamówiłem więcej z czystego skąpstwa. Edytowano: wszystkie komplety już zostały zaklepane. Jeżeli coś się zwolni będę agresywnie promował swoją ofertę. Jak się uda nakręcę też tutoriala z wymiany - te dostępne na internetach są kręcone kartoflami a znając życie różnice montażowe pomiędzy foresterem a legacy będą co najwyżej symboliczne.

Odpisuję mając potencjalnie w tym interes. Znalazłem w internecie taki post: http://autotk.com/tuning/subaru/forester/11471/ Wygląda nieźle. Dokładnie takie felgi, tylko w złotym kolorze mam na sprzedaż. Jak masz chęć możesz wpaść na Białołękę, zobaczyć, pomacać, możemy nawet przypasować na sucho bez opony i będzie wiadomo, czy wchodzą na złote brembo miejsce na podjeździe się znajdzie - bez zobowiązań rzecz jasna.

To że średnica inna to wiem, ale ET i szerokość niezależnie czy 16", 17" czy 18" dają się porównać. To przy okazji, jak będziesz pamiętał, bo szkoda roboty specjalnie sprawdzać.

Postawa godna uznania. Szanuję ludzi z zasadami. Jak ktoś nie ma dobrego kumpla adwokata - to zazwyczaj ciężko zabrać się za taki temat.

Fajne kółka. Wiesz jaka szerokość i ET? Pytam, bo już kupiłem opony 225/45/18 do swojego i cały cza zastanawiam się i szukam na co by je założyć.

Zazdroszczę amerykańskiego rozmiaru cupholderów. Buda wygląda na zadbaną. Jaki ma przebieg?

Też mam takie wrażenie. Lakier pięknie się świeci, a jak widać mechanika idzie w świetnym kierunku. Gratki i powodzenia w dalszych pracach.

Raptor poszedł na całe podwozie? Czy on coś wycisza? Długo trwała operacja nakładania? Czy wiesz jak przygotowano powierzchnię do nałożenia raptora? Przepraszam za mnóstwo pytań, ale raptor mnie intryguje.

Czyli będzie OK. Moduł już zamówiłem, a przy okazji kolejne 3 różne rodzaje zasilaczy 5V od tego samego sprzedawcy. W razie jakby dalej pierdziało radio po zmianie zasilacza kamerki będę miał kilka kolejnych opcji Co do radia i ogólnie dźwięku w legasie MY08 - polecam wygłuszyć drzwi, najlepiej wszystkie 4, nawet najtańszymi matami. Niebo a ziemia - szum drogi spada diametralnie, zaś dźwięk poprawia się od uszczelnienia komór dla głośników. U ojca jeszcze wymieniłem głośniki na Focale 2-way ze zwrotnicą na dystansach w trakcie głuszenia, ale nawet bez tego na fabrycznych głośnikach byłaby wielka poprawa od samych mat bitumicznych. No nic, teraz czekać na listonosza. Zdam raport po montażu. Może jeszcze przy okazji wymyślę jakiegoś docka do iPhona, żeby dało się łatwo postawić telefon do ładowania.

Brzmi rewelacyjnie. Skoro jest tam bufor/preamp to mam jeszcze jedno pytanie. Jak wygląda sprawa z szumami i ogólnie pojętą jakością/dynamiką dźwięku z tego cacka. Nie oczekuję cudów za 10USD jednakże niechciałbym się mocno rozczarować. Będę niebawem rozbierał ojca gablotę, żeby wymienić zasilacz od kamerki (obecny sieje po instalacji, chrzani FM niemalże tak samo źle jak włączanie ogrzewania tylnej szyby) więc mógłbym go zaskoczyć cichaczem montując funkcjonalne BT.

A da się przez to rozmawiać przez telefon? Wbudowany mic nadaje się do czegoś? Jakiś rok albo dwa temu zrobiłem ojcu to wejście AUX w Legasie MY08 jednakże podłączając wtyk do gniazda słuchawkowego telefonów wszelakich czułość tego wejścia AUX była za niska i trzeba było rozkręcać radio bardzo głośno, żeby dało się muzyki z sensem słuchać. Oprócz telefonów próbowałem podłączać również różne adaptery BT i też było zawsze za cicho. Piszesz, że gra dużo głośniej niż normalne źródła - to dobrze rokuje. A czy trzeba po każdym odpaleniu auta znowu podkręcać głośność na maxa, czy też można ustawić tak, żeby po przełączeniu na FM łba nie urwało i po zgaszeniu i zapaleniu znowu było jak należy? Pytanko do elektroników o ile jacyś są - czy na tym kabelku aux nie wypadałoby zalutować rezystora między sygnałowymi R i L oraz kondensatorów do masy? W BMW na kabelku AUX w schemacie elektrycznym są. Działa i bez, ale lepiej z :). Może u tu by się sprawdziły?

Warto.

Fajna maszynka. Na bank posłuży latami.

Z przyciemnianiem poczekam do wiosny. Prowadnice szyb proszą się o czyszczenie, bo niektóre szyby mają już niestety spore i długie rysy więc przyciemnię przy okazji czyszczenia tego piachu co je porysował. Znając życie dodatkowo przepoleruję szyby tlenkiem ceru. Głupio byłoby tego nie zrobić mając je na wierzchu. Jak już rozbierać drzwi i wyciągać szyby to i wygłuszenie drzwi trzeba będzie zrobić. A skoro będzie wiosna czy tam lato i ładna pogoda a auto prawie całkiem rozebrane wypadałoby również wyciągnąć wykładzinę, podsufitkę, uprać wszystko, wytłumić całą budę łącznie z dachem i podłogą i włożyć zadowalające car audio. Relingi JDM jeżeli się na nie zdecyduję wpadną zupełnie przy okazji. Mam obsesyjną osobowość. Na szczęście znajduję sobie zawsze tak dużo projektów, że nie mogę zajmować się jedynie samochodem bo inaczej bym z niego nie wylazł. Co do bagażnika: koło mnie jest jeden z najlepszych krajowych warsztatów z bagażnikami, więc jak będzie trzeba, to coś dobiorą. Nie dalej jak tydzień temu osobiście montowałem poprzeczki na outbacku MY17 mamuśki - to ta sama konstrukcja, tylko szyny JDM ciut chudsze wyglądają na zdjęciu w mojej generacji. Te żarówki będą z homologacją? Też bym pomyślał o tym, ale nie uznaję oświetlenia bez homologacji. Zrobiłbym bardzo brzydkie rzeczy rodem z kodeksu Hammurabiego osobom, które oślepiają innych wynalazkami wkładanymi do reflektorów ponieważ po zmroku tak sobie widzę i jak mnie ktoś oślepi to mogę kilka sekund zaniewidzieć co nie jest przyjemne ani bezpieczne. Blendę tak jak całe auto najpierw wypoleruję. Jak wszystko będzie się błyszczało niczym psu brzuszek na wiosnę to będzie wg. mnie najlepszy możliwy mod tej budy. Jakoś nie czuję tematu przyciemniana lamp. Przecież one mają świecić i pasywnie zabezpieczać tył auta przed wizytą kierowcy gapy. Dzięki! W ramach zakupów poszerzających prywatną narzędziownie nabyłem dziś prawdopodobnie najlepszą na świecie szlifierkę oscylacyjną Mirka Deros, która się co nieco przyda do polerki. Chciałbym jeszcze w tym roku solidnie oczyścić i przeglinkować całą budę, potem szlifierką pociągnąć reflektory P1000 - P4000 zaś blachy P3000 - P4000 na mokro, potem polerka systemem 3M na maszynie rotacyjnej i będzie błysk. Nie mogę tylko odżałować tego błotnika, drzwi i osłony progu co je załatwiłem na słupku . Zanim to zrobiłem była taka ładna buda a teraz nie będę miał do wiosny czasu się tym zająć. A jak jeszcze pomyślę, że po wymianie błotnika i lakierniku będzie inny kolor na drzwiach i masce a inny na błotniku to dopiero nie będzie mi to dawało spokoju. Życie.

W takim razie odpuszczam tę rozpustę. Poprzestanę na spolerowaniu lamp :).

Trudno się nie zgodzić nie mniej jednak zanim zacznę modzić wolałbym zrobić jakieś 10kkm za kółkiem. Na razie może z 500-1000km pykło jedynie. Plany swoje, a życie swoje - czas pokaże jak długo wytrzymam bez konsumpcji. Jak widać już zdążyłem przykulić komplet felg z których się rozmyśliłem... Moja lista z zewnątrz wyglądałaby tak: lotka ciekawszy grill relingi JDM przyciemnić szyby białe kierunki z rozpusty poliftowe lampy przednie. idealna blenda z tyłu (moja ma pęknięcie) Najważniejsze jednak będą dla mnie na początku CA i felgi. Wszyscy wiemy jak to jest - można tak bez końca i wyjdzie, że trzeba było od razu nowsze auto kupić. Dlatego będę starał się powstrzymywać od cudowania.

Ja na to pytanie nie jestem w stanie odpowiedzieć i nie sądzę, by się dało na nie odpowiedzieć ot tak.

Miałem to samo wrażenie u siebie. Coś w tym musi być.

Chyba bardziej 100... Tak czy siak nie jest to samochód wyścigowy, więc czym się przejmować. Do miasta i wyprzedzania maruderów 2,5l AT wystarczy a czy na 16" czy na 18" nie powinno być przepaści.