niebieskiultras

Ja chciałem je do 2.0 wsadzić dlatego byłoby przekłamanie. W h6 problemów nie powinno być

Oglądałem je. Miałem nawet brać je Ale naczytalem się o tym że będzie przełamanie na obrotomierzu itd i o ogólnej słabej trwałości tych licznikow i odpuściłem. Kupiłem analogowe z jdm teraz tylko przebieg muszę zgrać. Jakieś porady jak to zrobić samemu ?

Zobacz jaki masz kształt klocka i tak dobierz. Ja kupowałem też po roczniku auta klocek zmienił się coś koło 2000 roku

Ja też mam tarczobebny zmieniłem w zeszłym roku. I tam jest tarcza 290mm i zacisk 1tloczkowy Numer oem 26700-AE010

W legacy 3 z tyłu była tarcza 290mm nie wentylowana Z przodu masz 277mm no chyba że ktoś zmienil na duży dwutłok/czterotłok to 294mm

taki zabieg wiąże się z remontem silnika bo trzeba rozebrać wszystko - wału w boxerze nie wyjmiesz bez rozpoławiania bloku a żeby to zrobić trzeba zrzucić głowice itd.

https://partsouq.com/ wpisujesz vin auta i masz wszystko rozbite na części

W jakimś konwoju będzie wyjazd ? Czy spotkanie na miejscu ?

Mniej więcej w tym okresie jak Kuzi zaczął Subaru jeździć zakochałem się w plejadach - raz że wujek zaczął pracować dla Kuziego a dwa w każdym Colinie jakoś Subaru najlepiej się prowadziło i pozwalało lać resztę stawki.

Zobacz przy lewym progu na wysokości słupka B

Czy w którymś legacy/outbacku było lusterko fotochrom ?

Jeszcze trzeba rozróżnić branie oleju od wycieków.

Orientujesz się gdzie pod maską są wtyczki od tego ? Czy silniczek jest jednak w kabinie montowany ?

Czy da się zaadaptować kierownicę z legacy 4 do legacy 3? W legasiu 3 jest jedną wtyczka przy airbag A w legacy 4 są 2. Od czego jest ta druga zielona wtyczka ?

Subaru to nie renault to raz :p A dwa jak chcesz wymienić panewy bez rozpoławiania bloku ?