SubaruLPG

Sprawdzić stan innych podzespołów. zużycie tulei metalowo gumowych. zrobić koniecznie serwis hamulcowy z przodu ponieważ 2 obu egzemplarzach które kupiłem przednie prowadnice stały dęba. jest kilka mniejszych większych rzeczy do ogarnięcia. wymiana oleju w tylnym dyfrze, wymiana płynu chłodniczego. z prac dodatkowych proponuje zdjąć sobie podszybie od strony maski i wyczyścić kanały odprowadzające wodę

W tej wkrętarce z parkside jest niby dobry uchwyt wiertarski ale według mnie mógłby być lepszy... mi bardzo przypasował uchwyt w Panasonicu pewnym. Adnotacja widnieje w instrukcji tej wkrętarki aby nie używać ogniw 4ah tylko i wyłącznie 2ah. za pewne chodzi o to że przy 4ah mamy dostępny większy prąd i jesteśmy wstanie uszkodzić urządzenie, co jest dla mnie delikatnym żartem przy projektowaniu. Jest to linia Preformance ponoć. Ma ta wkrętarka kilka jeszcze drobnych mankamentów ale w tych pieniądzach jest to ciekawy sprzęt tym bardziej że ogniwa są tanie i system cały jest tani. bikeman1 Jeśli używasz narzędzi przy tak wymagających pracach to nie dziwię się że masz zamiłowanie do narzędzi firmowych z wyższej półki. Choć wiertarki stołowe, urządzenia przemysłowe do obróbki metali były już bardzo dobre kilkanaście, kilkadziesiąt lat temu. Wiertarka Stołowa tańsza z Lidla np uniemożliwia bardzo precyzyjną pracę, ponieważ sztywność konstrukcji oraz wszystkie elementy ruchome pracują nie tak jak powinny. Dla amatora sprzęt w zupełności wystarczy jeśli używa go okazjonalnie przy mało wymagającej pracy. Osoba pracująca na lepszym sprzęcie, bądź chcąca wykonać wymagającą pracę dostanie nerwicy...

Na pewno będzie głośniejszy bo stal nierdzewna jest sztywniejsza bardziej rezonuje

Czy w każdym legacy/OBK alternator ma taką samą moc? czy w bardziej doposażonych wersjach alternator nie jest większy?

aby ten odkurzacz z parkisda przy odkurzaniu pyłów nie tracił odrazu mocy kupić sobie można worek wielokrotnego użytku. ja sobie taki kupiłem moc ciągnięcia spada jednak odkurzając i zużywając 3 aku 4ah dalej jesteśmy wstanie zbierać brud, gdzie w trudnych warunkach filtr zapycha się przy połowie pierwszego akumulatora. co do tej spawarki to spawa mocno w zależności od drutu, drut z parksida jest "lekki" kupując drut w osnowie z Lincolna 0,8 spawarka się męczy za to spoiwo ma lepszy przetop wygląda na twardsze i do grubszych materiałów. Polecam kupić do tej spawarki najcieńszy drut 0,6 bodajże jest to najcieńszy drut w osnowie na rynku. spawając na niskich nastawach można nim spawać cienkie materiały. sprzęt do domowego użytku u mnie przerobił już z 2 kilo drutu i narazie działa bez zarzutów. Ty masz z tego co widzę nowszy model z płynną regulacją, ja mam starszy model na 2 przełączniki, ponoć znacznie gorsza spawarka. Ogólnie to jest wyrób spawarkopodobny bo tam nawet niema wyprostowania prądu... ale do niewymagających spawów nadaje się. uwaga używać to w przewiewnym pomieszczeniu bo gazy z osnowy są niebezpieczne dla naszego zdrowia

do sprawdzenia poduszka z przodu pod rezonatorem oraz tylna z tyłu skrzyni. poduszki te można sprawdzić trzymając hamulec i puszczając sprzęgło jeśli wychylenie silnika ze skrzynią jest spore to są do wymiany jedna bądź obie

Poszukaj sobie Akubiz testy konsumenckie tam będziesz miał omówione wszystkie zagadnienia dokładnie. Jeśli jest możliwość to w tej 65 sprawdź zbuduj gęstość elektrolitu a dopiero potem postaw jej wymagania. jeśli jeździsz krótkie tylko i wyłącznie trasy to możesz mieć przy mniejszej sprawności alternatora ujemny bilans energetyczny. jeśli niemasz czujnika napięcia w instalacji to najtańszy bezprzewodowy tester ma opcje wyświetlania napięcia w samochodzie możesz z nim jeździć. Piszę o tym dlatego ponieważ alternator może tracić swoją sprawność kiedy się nagrzeje bądź taka głupia rzecz pasek zacznie się ślizgać na alternatorze po rozgrzaniu ale jeśli ten proceder trwa dłużej to zaóważysz różnicę w powierzchni roboczej paska

Jeśli OM jest tania i łatwo dostępna dla kolegi to jak najbardziej kupić nową w ASO. Ja wolę akurat używaną szpilkę z szrotu niż nową ze sklepu firmy krzak. Nie wiem jaką techniką chcesz wymienić szpilkę ale jeśli techniką skręcania przeciągania nakrętkami to wielowypust posmarować, w Subaru szpilki przechodzą ciężko przez wielowypust (przynajmniej w moim egzemplarzu) dokręcając/przeciągając(pneumatem) szpilkę nakrętką OM możemy zniszczyć gwint w nakrętce jest z miększego materiału jak szpilka

pytanie czy korekty na LPG i PB zachowują się identycznie?

Zgodzę się z tym tylko że można do tego zaliczyć dobór narzędzia. Nie wiem jakiej mocy jest ten bosch a ile ma fein. jednak mniejsza moc w szlifierkach jest czasem wskazana. brzmi to może śmiesznie ale już tłumaczę o co mi chodzi. W pracach z szlifierką na drabinie, wolę używać mniejszych słabszych szlifierek. Jeśli chodzi o szlifierki kątowe Mam 2 Bosche granatowe. jeden jest z regulacją obrotów drugi bez. pierwszy jest bardzo słabą szlifierką jeśli chodzi o moc, nadaje się do przecinania profili z stali cienkościennych i innych drobnych pracach. Ma za to 3 zalety cicha praca,minimalne wibracje urządzenia,mały korpus. najczęściej jej używam. Drugi Granatowy z regulacją obrotów jest znacznie mocniejszy od mniejszego brata jednak urządzeniem przy drobnych pracach na wysokich obrotach robi mi się po prostu gorzej. jest cięższy mniej en ergonomiczny wpada w większe wibracje. Twoje urządzenie łączy Pewnie większość zalet a wad praktycznie nie posiada poza ceną. Wierciłem i gwintowałem pod M3 co prawda w dość miękkim metalu nie drogim sprzętem(raczej do użytku amatorskiego), było ok choć połączenie nie było wymagające Wiem jednak do czego zmierzasz do pracy odpowiedzialnej zarobkowej sprzęt jest jakąś niewielką wartością i nie stać nas na zepsutą robotę przez sprzęt. Jeśli chodzi o osiowość otworów to częściej winiłbym za to wiertła czy operatora a wiertarka wkrętarka jest według mnie na końcu tego łańcucha. Jestem małym pasjonatem narzędzi ale mam większą słabość do narzędzi ręcznych Z Feina posiadam w garażu jedynie odkurzacz przemysłowy (cena części serwisowych pozostawię bez komentarza)

Budowa korpusu niekoniecznie świadczy o lipnej konstrukcji. Sprzęt ma być en ergonomiczny, ma być przyjazny w obsłudze i do tego się nie psuć. Miałem okazję pracować kilkoma narzędziami tej firmy i nie czuje wyższości tej firmy nad innymi. Według mnie jeśli chodzi o elektronarzędzia to każda firma robi rzeczy lepsze i gorsze. Poruszając temat szlifierek kątowych to ważna a w zasadzie kluczowa jest tarcza jej jakość,dobór parametrów. samo narzędzie niejest według mnie tak istotne, sytuacja analogiczna jest przy wiertarkach i wiertłach. Jeśli chodzi o procesy produkcyjne kontrolę jakości, to mogę się mylić ale na Tajwanie trudno zlecić produkcje chłamu za to w Chinach niema z tym najmniejszego problemu. Jakość narzędzi mocno się zrównała, małe rączki kopiują lepiej bądź gorzej zachodnią myśl technologiczną a następnie ją udoskonalają. Hitachi, Hikoki - chyba przez wiele osób niedoceniany sprzęt. mam kilka narzędzi z tej firmy i są dobre. Moim zdaniem awarie elektronarzędzi w wielu przypadkach są spowodowane nie właściwym użytkowaniem narzędzi i ich doborem. Każdy z nas marzy o sprzęcie jak najbardziej uniwersalnym ale im urządzenie o szerszym zastosowaniu tym częściej takie urządzenia w trudnych warunkach odmawiają posłuszeństwa. Ostatnio byłem zmuszony wiercić otwory w stali nierdzewnej o średnicy fi 12 wkrętarką z parkside. Otwory wykonywałem z odstępem czasowym używając dodatkowo smaru/chłodziwa. (niestety sporo osób wykonywało by tą pracę chama bez kultury technicznej) Sprzętu używam hobbystycznie a nie zarobkowo. Co do podnośnika przy wymianie poduszek to możesz kupić sobie profil,trawers na szerokość kanału(plus 20-30cm). na to kładziesz podnośnik hydrauliczny niski i podpierasz nim skrzynie/silnik. minusem tego rozwiązania jest bardzo mały zakres regulacji. takim rozwiązaniem nie będzie dało się wyjąć/zamontować skrzyni biegów oraz w przypadku niskich samochodów nic nie zrobisz chyba że użyjesz podnośnika trapezowego Myślę jednak że będzie to stabilniejsze pewniejsze rozwiązanie niż stawianie wieszaka na ubrania w luźnym podłożu

Z tego co się orientuje szpilka w subaru jest osadzana na wielowspust. jedno sprawne uderzenie młotkiem rozwiąże problem. szpilkę kupujemy w motoryzacyjnym bądź na szrocie. W niektórych samochodach jest okienko w zwrotnicy do wybijania szpilek

daje to pobór po 3 dniach niecałe 1amper a akumulator ma delikatnie większą pojemność. Akumulator jakich firm zakładałeś??? sprawdź sobie mocowanie klem szczególnie - oraz zdejmij osłonę czerwoną na alternatorze wyczyść to połączenie skręć. wartość 14,7v mówi o napięciu jakie daje alternator a nie jego natężeniu

u mnie samochód po myciu silnika nie chciał podobnie odpalić, wydaje mi się że to była sprawka czujnika spalania stukowego.

WR limited widziałem na żywo i jest kozak

Być może, choć w Legacy były fotele 2 kolorowe

Sprawdź sobie szczelność układu dolotowego bo przy pierwszym odpuszczaniu gazu słychać zasysanie powietrza? być może to błędny trop

może być problem z wyprzęgnikiem pompką przy pedale sprzęgła bądź łapą na którym jest łożysko oporowe. nie są to według mnie objawy typowego uszkodzenia okładziny sprzęgła

Czyszczenie ciekawego fotela od Legacy IV. Pytanie na jaki rynek były dostępne te fotele?

jakiś czas temu.. ogarnięte "Chińskie halogeny"

u mnie chłodnica pociła się przez ok 2-3 miesiące następnie potem nastąpiła ekspansja pęknięcia...

ikonka curise nie będzie się świecić gdy czujnik pedału hamulca będzie nie sprawny bądź ktoś wymienił czujnik na 2 pin

według mnie nie. ważne aby ten element był szczelny. raczej nie powinno mieć to znaczącego wpływu na pracę silnika. U Ciebie jest czysto albo ktoś ten element czyścił w środku albo silnik ma bardzo małe przedmuchy.

Rezonator kupisz na szrocie za 20-30zł niema sensu chyba aby naprawiać obecną puszkę... Pasują od 2 i 2.5 te puszki jak dobrze pamiętam

Według mnie Corrado jest ładnym pojazdem. Proporcjonalne dobrze wyważone i ten spojler wysuwany