Tsunetomo

Przerazasz mnie... a drzemki nie da się uciąć? Ale pocztę sprawdzić da? Gratuluje ... W razie czego pozew do producenta? To nie są autonomiczne pojazdy...

No. A jakbyś pojeździł Porsche to gdyby nie jego cena Audi poszłoby do dziada

Cytując klasyków "dychę dam"

A ja ostatnio widziałem RS4 na lawecie Z serwisu chyba laweta nie odwożą, takze pewnie się zepsuł Niemozliwe, powiecie? A jednak!

RS4! Wszędzie RS4!

Fajny film. Nie jem pieczywa, nie mam na około miejsca zamieszkania takich dróg, STI to nie auto dla mnie A poważnie - o tym pisałem wyżej - to auto o genach do właśnie takiej zabawy. Tylko ile trzeba w portfelu mieć i jak duże "cohones" żeby bawić się tak autem za 230k zł...? I czy mając powyższe, byłby to STI?

A widziałeś kiedyś 3 STI na przestrzeni 200m parkingu? Sorry Turdzi, ale jakbyś Skodę Octavie w TDI miał

Twoja ładniejsza

No własnie tak jak napisałeś, ja też nie jestem w stanie ocenić niuansów, które zapewne zawodowcy potrafią. Do tego droga publiczna to nie tor rajdowy. Przynajmniej ja tak uważam i się tego trzymam. Nie zmienia to faktu, że fajnie mieć mocne auto, bo to ułatwia poruszanie się po drogach i daje frajdę. A że w moim wieku w "daily" to już za bardzo biegów się zmieniać nie chce, docenia się komfortowe podróżowanie z prędkościami autostradowymi bez narażenia na hałas siebie i rodziny i takie tam - odpuściłem nowego STI. W zamian wjedzie jakiś komfortowy dupowóz. I jak miejsca na podjeździe wystarczy to starsze STI - do wypadów na tor. Czekam aż @Oktan się zmęczy sprzedażą tego bloba i zaproponuje dobrą cenę

Wygląd, dusza, styl, dźwięk - całkowicie subiektywne doznania. Trudno dyskutować. AWD - rozwiązanie Audi w RS czy 4matic w Mercedesie AMG są wiele gorsze? Naprawdę? Kultura samurajów tez była wspaniała, ale nie wytrzymała próby czasów... Co nie zmiania faktu, ze zawsze z radością odbieram każdy spotkany na drodze egzemplarz

Masz racje ze tak. Tylko czy do tego to auto jest stworzone? Mam na mysli STI Wątek poruszany wiele razy - koncepcja tego auta się skończyła, kończy się i produkcja, konkurencja odjechała lata świetle. Najlepszym dowodem ze porównujemy KIA z STI. Pamiętacie KIA sprzed 15 lat?

Toż to zupełnie inne auta. Stinger to takie "Gran Turismo" dla mas, STI to ... STI Zastanawiałem się nad Stingerem. Niby wygląda, niby fajny silnik, niby jeździ, niby nieźle wyposażony. Pomijam "smaczki" jak atrapy wlotów powietrza Ale to auto jako "połykacz" autostrad (bo raczej nie jest stworzone na szutry i kręte drogi) jest zdecydowanie ciasne w środku jeśli się ma pasażerów i powyżej 130 km/h wyciszenie nijak się ma do niemieckiej konkurencji. Tak, wiem że ta konkurencja kosztuje 2x więcej, ale też chyba jednak więcej oferuje. Ciekawy koncept ten Stinger, sądząc jednak po ilości ofert na otozłoto.pl raczej hitem sprzedaży nie jest. Raczej celowany w odbieranie klienteli Skodzie Superb na wypasie czy Passatowi, Arteonowi niż Audi czy BMW.

No właśnie... Ja już swoją rezerwację na STI 18 pogoniłem, ale widzę, że jeszcze są... I tu mam dylemat - nowe STI czy E-klasa AMG43 2016 na gwarancji jeszcze przez 3 lata z nalotem 26 000 km z pewnej ręki. Cena taka sama... z lekką korzyścią na korzyść Mercedesa. Przyśpieszenie i komfort trudno nawet porównywać... Prowadzenie w zakrętach - no pewnie STI wygrywa. Trochę jak wątek Carfita - co zamiast STI... Tyle że w STI jest ten X-factor, którego ciężko doszukać się w E-klasie A43. I tak, wiem, że A43 to nie prawdziwe AMG, ma być A63 Ech... kiedyś człowiek jeździł Polonezem i się cieszył

Zatem coraz bardziej ciekaw jestem 1,6 na autko miejskie... choć obawa o problemy z odsprzedażą, będę marudzić ze nie 2,0

Chyba nie. I raczej było to 2,0, albo 1,6 ale T

Trochę z "innej beczki". Dziś na trasie spotkałem czarne XV. Nawet ładne. Ale zaskoczyło mnie, ze rozpędzając się na dwupasmówce tak do około 140km/h trzymał się dziarsko. A u mnie 220KM i 450nM, choć auto sporo cięższe i zapakowane miałem (w XV tylko kierowca) to i tak wyglada ze XV daje radę i nie zamula.

Może i jest... ale fajna ta choroba Może to te 270KM i automat? w trasie tylko 12 pali

Moj Forek Turbo-S, jazda po mieście, 19.2/100km.

Ok, a ile to wyjdzie po opłatach? trzeba dorzucić akcyzę i co jeszcze? VAT?

Dzięki. No to ból... będę jeździł na fotelu pasażera

Hej, Zamontowałem w swoim Foresterze I fotele z JDM STI. Jest świetnie, tyle że fotel pasażera (czyli obecnie kierowcy) nie posiada regulacji na wysokość, przez co jest znacznie mniej wygodny i trudno mi znaleźć dobrą pozycję w nim. Czy istnieje możliwość przełożenia siedziska tak, żeby to był fotel kierowcy? Regulacja może być przy konsoli środkowej, jakoś się to ogarnie. Dzięki za podpowiedzi.

Dziękuje. Jeszcze pare rzeczy do ogarnięcia i będzie jeszcze lepiej

Nie miałem takiego wrażenia - działała szybko i rzadko się "gubiła". To zaś czego w tym Passacie nienawidziłem to jazda zimą, gubił przyczepność przednich kół pod byle górką, mielił bezradnie mimo dobrych opon. Dziwne to było, nie wiem czy miało związek z DSG...

Czy ja wiem? Miałem kiedyś (nie)przyjemność jeździć 2,0 TDI 170KM Passat z DSG i nie było tak źle. Wiesz... w dzisiejszych czasach to nie wiadomo. Po prostu jesteś winien i już!

No i Forek dostał nowe letnie opony, korektę lakieru oraz wnętrze JDM STI. Dzięki jak zawsze nieocenionemu Marcinowi z Lipkowa. Auto prezentuje się teraz znakomicie, ubyło mu kilka lat: Pierwsze wnioski są takie, że na fotelach z WRX było wygodniej, ale wynika to z faktu, że fotel kierowcy ma pasażer... a tam fajna regulacja. Może uda się je rozmontować i zamienić siedziska? Do zamontowania także podłokietniki z tyłu. No i brakuje jeszcze obszycia boczków drzwi, kierownicy, gałki zmiany biegów i hamulca ręcznego. Zastanawiam się nad przyciemnianiem tylnych szyb... tak jak jest wygląda ładnie, ale pewnie to zrobię. No i jeszcze jakieś fajne dywaniki. Na razie tyle - wspaniała maszyna do czerpania radości z jazdy Krótki update po "wyjeżdżaniu" baku paliwa po Warszawie. Samochód jeżdżony "tak jak powinien", ale bez szaleństwa. Spalanie zacne: 19 litrów / 100km