Tsunetomo

Ładny. Ja niestety nie zniosłem na dłuższa metę dynamiki 2,5. Po dwóch latach przekonywania samego siebie, ze jest Ok, poddałem się i sprzedałem. Choć chyba jeszcze gorsze od niskiej dynamiki jest to co napisałeś - 14 litrów przy jeździe autostradą przy małym baku = mały zasięg. I kalkulacja albo 30km/h wolniej bez tankowania albo tankowanie. Poza tym to super auto.

Dokładnie tak - oferta silnikowa (i modelowa) w Subaru jest skrojona pod spokojnych kierowców, ciężko szukać już w tej marce mocy i sportowych emocji. Nie ma sensu marudzić, taka ich wizja na rozwój marki. Dobrze, że w ofercie innych producentów jeszcze, pomimo ciśnienia legislacyjnego EU, są mocne auta. Dla mnie dziś Subaru = bezpieczeństwo, i pomimo że pozbyłem się OBK właśnie ze względu na braki silnikowe, każdemu kto nie potrzebuje większej mocy polecam, bo to bardzo dobre auto.

Albo zmienić styl życia. Kierowca TIRa ma tacho, cywilny może jeździć do upadłego

Przy takich wzorcach z mediów i mentalności rządzących będzie trudno. Nadzieja w tym, ze jest spora grupa ludzi którzy jak widać myślą inaczej i propagują dobre wzorce. Wracajac do wątku motoryzacyjnego - jeździłem ostatnio Infiniti Q50s hybrid. Przy obecnej cenie jest to zdecydowanie fajna alternatywa dla STI. Auto pomimo masy prowadzi się bardzo dobrze, ciężko to wywalić z toru jazdy. 5,1 do 100km/h, około 18 do 200. Jedno co mnie zastanawiało to stosunków duży szum od kół - może kwestia opon? No i bagażnika w zasadzie brak. Ale jak ktoś nie potrzebuje to naprawdę zacnie jeżdżący wóz.

Tak, to prawda. Panie w korpo są zawistne, a widza wszytko. Mojej Żonie szefowa zadała pytanie "czym zajmuje się mąż, bo zrezygnowałaś z służbowego wozu i wzięłaś ryczałt (niewielka kwota), a przyjeżdżasz do pracy mercedesem, Volvo lub Subaru?". A podczas rozmowy rocznej tłumaczyła jej, ze mimo iz dobrze pracuje z puli na podwyżki musi obdzielić inne osoby, argumentując tym, ze "Ty masz bogatego męża i Was stać, inni potrzebują bardziej" jak widać mentalność zgodna z linią obecnej wladzy, stad taki sukces wyborczy Wracając do wątku - Stelvio jest naprawdę ciekawym autem, sprawdźcie. Konieczne fotele sport, bo seryjne słabe. Jeździłem dieslem 210KM, było Ok, ta benzyna 280 musi być jeszcze lepsza. Szczególnie teraz można trafić dobre oferty.

Jak chcesz ulżę w cierpieniu. Mam Forka, mogę Ci wystawić FV na ile sobie życzysz Podatek oczywiście odprowadzę. Ty unikniesz, ja zapłacę, każdy, nawet fiskus będzie zadowolony. A poważnie - Stelvio całkiem fajne, przeszkadzać może tylko bardzo czuła kierownica, dla Kobiety fajne auto.

To bez szału. Na Volvo s90 insription i rdesign 21%, na XC60 tylko 12,5%. Ale s90 z takim rabatem wychodzi fajnie.

A ten dobry rabat to ile?

Dokładnie tak. Ja tez sprzedałem dwuletniego OBK z przebiegiem 27500km. I tez każdy szukał "miny", ale ten co przyjechał kupil od razu bez targowania.

Nieprawdopodobne jak odmienne opinie mają różne osoby na ten sam temat. Levorg to fajne auto - zwróć uwagę czy przy prędkościach autostradowych nie będzie Ci przeszkadzał hałas. To IMHO najsłabsza strona tego fajnego auta. Podobno w rocznikach 17-18 poprawione wyciszenie.

Dziwi mnie tak negatywna opinia na temat Mazdy 6. Co było takie dramatyczne?

Przekonałeś mnie ;) Deszcz spadł, ślisko. Idę sprawdzić jak sprawują się nowe opony Forka :) Dodam, ze bez auto casco. Według jednych to głupota, według innych czysta kalkulacja. I nie, nie jestem tym szefem firmy ubezpieczeniowej kilka postów powyżej ;) Dobrze, ze pomimo starań "tych co wiedzą lepiej od nas jak żyć" możemy jeszcze swobodnie decydować, wymieniać się opiniami i nie zgadzać ze sobą. Szanujmy to. A wracając do wątku - Audi A7 3,0TDI. Jeździłem, fajne to, rozważam zakup (2015 rocznik). Dobry napęd na 4, szyby bezramkowe, prawie jak STI ;) Posiadał ktoś? Jakieś doświadczenia / opinie?

Nie chroni od kradzieży. Tak jak polisa "na życie" nie chroni przed jego utratą. Różnica polega zasadniczo na tym, że to tylko przedmiot, do którego ja osobiście jakoś się nie przywiązuję; a do życia jakoś bardziej Stąd porównanie według mnie absurdalne, ale każdy ma swoją filozofię życia.

Nie no porównanie polisy na kawał metalu i Twoje życie... piękne You made my day

Gratulacje. Lord of the Rings kicks ass Osobiście bardziej martwiłbym się o Subaru - teraz to jest "modne" wśród amatorów cudzej własności. Co do zabezpieczeń - wszystko co "nietypowe" może utrudnić / zniechęcić złodzieja. Jak bardzo będą chcieli, i tak wezmą... IMHO najlepsza na spokojny sen jest mimo wszystko dobra polisa ubezpieczeniowa.

No właśnie... kompromisy z założenia są "zgniłe". Nie ma czegoś takiego jak sportowy SUV, szybki SUV - to już tak. Swoją drogą - ktoś tu chyba kiedyś miał Audi A7. Zastanawiam się nad czymś takim, ale coś mi się kojarzy, że ktoś tu bardzo narzekał na awaryjność. Kojarzycie?

No właśnie, a przy SQ7 mozna wmawiać, ze rodzinny VAN

Wiesz, to może mieli coś popsute w tych autach, albo na letnich oponach jeździli xDrive i Quattro w tych modelach naprawdę daje radę na śliskim i z masą tych aut. Co ma do tego profil opony? Raczej szerokość i rozmiar felgi jeśli już. No pewnie że nie jest to samochód sportowy i prowadził się tak nie będzie, nie o to chodzi. Jednak rosnąc popularność takich aut pokazuje, że jest na to masa klientów. A przewrotnie, RS4 czy RS6 to prawdziwy samochód sportowy? Czy szybkie kombi?

I za to Cię kolego bardzo lubię i szanuję. Poczucie humoru i dystans S(z)koda, że ich nie stać, byłoby weselej na drogach. Cheers! No niestety, to był jedyny powód, dla którego po dwóch latach sprzedałem OBK. Auto świetne, ale niestety.... słaby silnik. Dwa lata przekonywałem siebie, że nie potrzebuję więcej dynamiki. I faktycznie, nie potrzebuję.... ale chcę!! Do tego przy prędkościach autostradowych dylemat - pojechać szybciej i tankować czy wolniej i na jednym baku... chyba nawet ten zasięg bardziej przeszkadzał niż braki dynamiki. Szkoda, że nie ma mocniejszych jednostek napędowych i bak 75 litrów, bo to świetna alternatywa dla np Volvo.

Kolega Karas to znany autorytet w dziedzinie motoryzacji. Aż dziw bierze, że jeszcze żaden koncern nie sięgnął po jego ekspertyzę. Może Dyrekcja pomoże uzyskać posadę w FHI? Polska będzie pełna Levorgów na szczudłach No i wyprzedzi w rankingach "aut dla ludu" niepokonaną dotychczas Skodę

Ty sensu nie rozumiesz, ale jak widać tych aut jeździ całkiem sporo Miałeś okazję przejechać się czymś takim? Ja ostatnio nieco niżej, Audi SQ7 i BMW X5M50d. Również nie jestem fanem takich pojazdów, ale muszę oddać, że jeździ to naprawdę bardzo dobrze, i nie mówię o przyspieszeniach, ale także o tym jak to się prowadzi. Szczególnie SQ7. Masz duże, pakowne, szybkie auto, do tego po szutrach i bezdrożach też pojeździsz. Takie trochę jak Twój RS4, tylko lepsze

Temat poruszany wiele razy. Dla Ciebie "całkiem spoko" dla mnie wyciszenie dyskwalifikuje XV, także Levorga; jako auta do jazdy w trasy z prędkością ponad 120km/h. Outback był nawet Ok, ale po wyciszeniu przez poprzedniego właściciela najlepiej i tak jest w 20-letnim Forku Turbo-s Do niemieckiej konkurencji nawet nie ma co porównywać, w E klasie cabrio bez dachu jest ciszej niż w XV To naprawdę słaby punkt programu marki Subaru.

Dokładnie tak, chyba jeszcze nie czas na to. Za duży ruch, za dużo zmiennych żeby systemy ogarnęły. Zresztą kierowcy też nie zawsze...

I nie bierz dla niej nie daj boże Audi RS4. @turdziGT pod pracą nie może swojego znaleźć, tyle tego ludziska nakupowali Do miasta dla Kobiety lepszy Forek, mimo że to mułek niestety jest - zapakowany w trasie wymaga dużo cierpliwości i wielu litrów benzyny.

Pełna zgoda ze te systemy są warte każdego wydanego złocisza jeśli choć raz WSPOMOGĄ kierowcę i pomogą uniknąć kolizji czy wypadku. I do tego są by pomagać. A najważniejszy warunek to żeby prowadzący miał podczas jazdy podłączony mózg do tego co robi, czyli porusza się półtoratonową kupą metalu z prędkościami których nagle wytrącenie skutecznie zabija. Każdy kierowca może popełnić błąd, podobnie jak każdy system. Ja tez korzystam i uwielbiam EyeSight i systemy Volvo, ale nie odważyłbym się nie kontrolować pojazdu czytając maile nawet na pustej drodze.