Tsunetomo

Czyli wychodzi ze w cenie Forka można mieć dwa Dustery. Mimo wszystko brak opcji z automatem. Pewnie nie byłoby popytu bo z 6 tys droższy by był.

Niesamowite jaki KIA zrobiła progres. Jeśli ten Xceed będzie 4x4 i w rozsądnej cenie z 204KM to sens zakupu XV to tylko sentyment do marki Subaru lub niechęć, obawa przed trwałością od Koreańczyków... Mi się bardzo podoba Kiedy będzie premiera?

No dokładnie do dziś zaluje ze wybrałem OBK a nie Leviego. OBK już odjechał (muł) a Levy pewnie stałby wciąż pod domem i jeszcze bardziej cieszył jako „biały kruk”

Takie czasy, taka moda... Zobacz na BMW. 90% teraz to "M-pakiet". A pod maską 2,0 diesel 163 KM w 5-ce i 2,0 diesel 231KM w X5. A, i możesz zamówić "bez oznaczenia modelu silnika". Wydajesz 180 zamiast 500 a "szacun na dzielni" jest Swoją drogą X5 poprzedniej generacji z tym silnikiem i fajnie wyposażone z M-pakietem można było za 250k zł brutto dostać. Kawał wozu za takie pieniądze, ale jechał do 100km/h, powyżej prawie jak Legendarne 2,0 w Forku

Kukson, pewnie że tak. Ale przy obecnej ofercie w EU taki Levorg "STI-like" to spełnienie motoryzacyjnych marzeń. Ostanie Subaru z silnikiem turbo na planecie Euro-biurokratów. I zawsze to inaczej jak znaczki fabryka przyklei

Fajny Ale w cenniku tylko Levorg 2,0i - ten "STI-like" to chyba tylko czasowo i niewielka ilość? Jedno jest pewne - przy modelu 2,0 ten z 1,6 DTI to powinien być pełnoprawnym STI

Ale za to z silnikiem Poza tym są rabaty... nawet do 20%. Co nie zmienia faktu, ze kupujący Stelvio i Forka to osoby szukające zupełnie czego innego w aucie. Stelvio ze swoimi megaczulym układem kierowniczym i zacięciem sportowym nie podpasuje komuś kto szuka stateczności jaka daje Forek.

Wiesz te opinie są zawsze subiektywne. Fiesta jest mniejsza i lżejsza. Mnie ten Hyundai ciekawi. Będzie 4x4? Ktos to już pisał... smutek i żałość, ze nie możemy nawet jednego modelu Subaru wspomnieć... najszybsze ich auto to 10 do setki i emocje z jazdy jak na rybach...

To zle zrozumiałem, przepraszam. Swoją droga życzę Państwu i sobie żeby Subaru miało w ofercie tez coś dla takich co lubia coś mocniejszego. Legacy 2,4 DIT... ech...

Jedzmy kupę, miliony much nie mogą się mylić...? Panie Andrzeju - przyznajmy - Forek to świetne auto o słabych osiągach. Tyle. Nie ma co sprzedawać i przekonywać ze jest szybkie, bo Klient się do marki zrazi i drugi raz i tak nie kupi. Chyba, że chodzi i ten jedne raz... Co do Pana obserwacji na temat stylu jazdy w Polsce... chyba jeździmy po innych drogach - bo ja mam wrażenie, że tych jadących 160 jest zdecydowanie więcej - to raczej norma niż margines - a i tak muszą uważać na tych 180 - 200+. Do tego Ci (być może w Forkach 2,0?) co jadą 90-100 i stąd mamy tyle wypadków na autostradach. Bardzo chciałbym przelecieć na tempomacie z Eyesight leniwym OBK 2,5 z Warszawy do Poznania z prędkością 140km/h, ale to nierealne. Ruch się zwiększył, ale czy jest "wolniejszy"? Chyba jeszcze nie. Życzę sukcesów w sprzedaży nowego Forestera - na pewno znajdzie swoją Klientelę - a i tak popyt przewyższy podaż więc po co przekonywać, że to szybkie auto? Pozdrawiam serdecznie

Ciśnie się komentarz... „Subaru... Yes, we are different!”.

Żartujesz, naprawdę? Auto masz na gwarancji? Ja rozumiem, ze Subaru w PL to marka elitarna dla świadomego kierowcy, ale nie każdy się na takich sprawach zna. Niezle, aż trudno uwierzyć.

Zgadzam się z Tobą w 200%. Rozstałem się z OBK 2,5i MY 16 jedynie z powodu "mułowatości" silnika i małego baku, który powoduje, że przy większych prędkościach (które nomen omen auto spokojnie znosi i nie męczy hałasem) zasięg jest mały. Co do nieprzyjemnego wycia na obrotach - wg. mnie nie było to jakieś uciążliwe ani straszne - straszne było to w połączeniu z brakiem przyspieszenia Poza tym bardzo fajne auto, a MY 18 jeszcze lepszy. Co po Levorgu? No jak to co? Levorg 2,0 i Ktoś tu pisał, że jedyna alternatywa dla tej padaczki silnikowej to sprowadzenie Subaru spoza EU... jeśli ktoś jest aż takim fanem marki. Ja jestem za leniwy niestety. A szkoda. bo taki Levorg 2,0 DTI byłby fajnym autem. Teraz to nawet 1,6DIT bym rozważył, ale nowych niet a używane mają absurdalnie wysokie ceny. Białe kruki niemal.

Wiesz... rozumiem, ze w celu porównawczym pokonywałes taka sama trasę, w takich samych warunkach pogodowych, z taka sama prędkością, stopniem załadowania auta itp? Stad wyszło to 4%? Czy zastosowane były jakieś inne metody badawcze, które można uznać za wiarygodne?

A skąd wniosek, że "troszkę lepiej wpływa to na silnik"? Na pewno na samopoczucie właściciela Ja jestem "a-techniczny", opieram się na opiniach ekspertów, którzy twierdzą, że jak silnik jest przygotowany przez producenta na paliwo 95 to takie jest optymalne, a jak na 98 - to takie. 98 w silniku na 95 nie daje lepszych osiągów ani niższego spalania (wbrew reklamie, która jak wiemy dźwignią handlu). Jeśli jestem w błędzie (wprowadzony w błąd przez Kolegów mych inżynierów), chętnie poznam argumenty, że jest inaczej.

A po co komu Levorg STI? Przecież nowoczesne, oszczędne i wydajne 2-litrowe, wolno ssące jednostki o mocy 156KM to aż nadto do przemieszczania się z punkt A do B.

Ja znam jeszcze jednego człowiek, który Fanem Subaru będąc miał dokładnie taki sam problem z silnikiem XT jak @Romuald Dzierżęga. Silnik do wymiany przy 59k km (na gwarancji) i ponownie przy 89k km - już po gwarancji niestety. Pewnie też miał pecha. Żeby nie było - świadomy użytkownik, nie "zajechał" auta bez oleju. O Subaru z turbo nie chce słyszeć, kupił OBK ale po 3 miesiącach męczenia się bez dynamiki oddał żonie i kupił A6 allroad Fajnie ale drogo. Ja miałem podobnie dziwne problemy z Volvo V60CC z ponoć niezniszczalnym 2,4 diesel. Przyznam, że auto "głaskane" nie było (zero dynamicznej jazdy na zimnym silniku, ale dynamiczna jazda i długie trasy mu się zdarzały), ale ilość usterek (na czele z wymianą turbiny przy 118k km) powalała. Co prawda nigdy nie wróciłem na lawecie, więc ok, turbinę wychwycili po zgłoszeniu (po raz bodaj 9-ty) kontrolki "check-engine". Znam masę ludzi co mają Volvo i nie wierzą Mimo tego zamówiłem kolejne Volvo, bo w cenie do 250k zł dużego kombi 4x4 (najchętniej podniesionego) nie znalazłem. W tej cenie uważam, że to niezła oferta i na kolejne 3 lata będzie. Mam nadzieję, że "odczaruje" markę i zrobimy 150k km bez jednej usterki. I tego życzę każdemu użytkownikowi. A Forka XT szkoda... naprawdę fajna, szybka maszyna za rozsądne pieniądze była...

Dokładnie. Mi kiedyś Pan @chojny dał bana za sformułowanie: " kawaleria ...." gdzie w miejsca pierwszej i piątej kropki znalazły się litery, argumentując, że "bluzg to bluzg, nawet wykropkowany" Ale może dlatego, że miałem inne zdanie w temacie niż "On" Tu jak widać można otwartym tekstem. Swoją drogą @MICHAL POL84 rozumiem Twoje rozgoryczenie, zapewne auto ze Stanów, nie upalane i nie bite, sprzedawca zapewniał, że wszystkie płyny wymienione i można 20 tysięcy mil bez zaglądania pod silnik polatać Jeśli naprawdę masz takie auto z uszkodzonym silnikiem, to cytując klasyka "dychę dam" i nie męcz się @Oktan sorry za powtórny plagiat, ale może kolega się zdecyduje to poproszę żebyś wstawił nowy silnik i drugą dychę dam

Wydaje się być zdecydowanie lepiej wykonany, lepsze multimedia, duże uznanie za systemy bezpieczeństwa już w podstawowych wersjach. Widać, ze marka stawia na bezpieczeństwo i to bardzo dobrze. Ma to odzwierciedlenie w ofercie silnikowej (albo jej braku) i ktoś kto bez 250KM z momentem 400nM nie uznaje auta, Forka nie kupi. Każda inna osoba być może obejrzy, bo osiągami i ceną to podobnie do pozostałej japońskiej konkurenci - Rav4, Outlander, CX5, x-trail etc. Zapewne i tak popyt przewyższy podaż.

Wyglada fajne, ale brak osiągów Kurczę Mazda jakoś daje radę z CX-5 z 2,5 beznzyna pomimo akcyzy z ceną w okolicy 170tysiecy. I sporo tego jeździ, chyba więcej niż Forkow.

Zostaw Korton... Pan Chojny ma swoją wizję świata. I każdego kto ma inną, z przyjemnością, z wyższości pozycji Junior Admina, posługując się awatarem przedstawiającym Człowieka, który zapewne Mu imponuje, a który o istnieniu Pana Chojnego nie ma pojęcia, oceni. TTTM. VAG i Audi to szmelc z naklejkami na silnikach, kokpit Merca to rzyg, kombi to zło.. Ad rem wątku - Seat Cupra Carbon - jezdzil ktoś? Fajnie można to teraz kupić...

Nie mam pojęcia jak się gasi taki płonący samochód, lecz zaiste wyglada jakby mścili się na niemieckim aucie za okupację

Nie stresuj się tak. Zawsze możesz dać mi bana za poglądy inne od Twoich. Masz przecież taką „moc”. i będziesz miał spokój od ludzi o „niskiej świadomości” takich jak ja. You made my day, Buddy. Niezmiennie życzę Ci udanego dnia

Tak. Ktoś kto wpuszcza policjanta do nieoznakowanego radiowozu bez stosownych szkolen, bez których rzeczony policjant boi się jechać 245konnym BMW nie powinien pracować. Pomimo Twojego komentarza i oceny (które jak widzę lubisz ferować) wiem na czym polega bezpieczna jazda, nieco szybsza na torze także, a każdy pracownik mający auto służbowe w moich firmach ma coroczne szkolenie z bezpiecznej jazdy. I nikt nie boi się 245 koni Milego dnia Ci życzę