GREGG

Z auta tyle zostało, że nie wiem, jak to można w ogóle ustalić Wygląda, jakby ktoś granat to środka wrzucił

Zasadniczo się zgadzam - z ilości opisanych na forum przypadków należy sądzić, że problemy z XT to póki co jednostkowe sprawy. Można by jeszcze poczytać, co piszą na forach w USA (swoją drogą ciekawe, ile tam schodzi wersji z DIT, pewnie większość to 2,5 N/A). A jak się popatrzy dla porównania na ogłoszenia używane Subaru z SBD, to po kilku latach wiele ma już nowy silnik... Natomiast pewien haczyk tkwi w przebiegu - obstawiam, że mało który XT (nawet z 2013) ma zrobione 150kkm i więcej, gdzie w dieslach to norma. Także ostateczne oceny co do bezawaryjności 2.0 DIT będzie można pewnie za jakieś 2-3 lata wyciągnąć

To chyba wtedy więcej zasysa, niż moje 3,6 bez turbiny...

Daj sobie spokój z takimi odzywkami, tu nie forum onetu

Myślę, że za bardzo weszliśmy w dyskusję natury filozoficzno-politycznej, także bezpieczniej będzie na tym zakończyć

Oczywiście, ale nie doczytaliście, ja pisałem o stratach moralnych, a nie majątkowych. Czy śmierć bogatego człowieka należy wycenić pod tym kątem wyżej, niż biednego? To nie jest porównywalne do do naprawy auta lepszego czy gorszego

Tak, powinni dostać zbliżone odszkodowanie. Zresztą jak ktoś zarabia 100 tys. miesięcznie, to rodzina jest zabezpieczona, no i stać go też na własne polisy na zycie

Nie twierdzę przecież, że odszkodowania się nie należą, natomiast w momencie, jak te sprawy nabrały pewnej masy krytycznej, należało to jakoś ucywilizować i wprowadzić pewne widełki / tabele odszkodowań. Inaczej jeden sąd zasądza kwotę X, a drugi w podobnym przypadku zasądza kwotę 100 razy X, bo wszystko jest kompletnie uznaniowe. Ustandaryzowanie tych spraw ułatwiłoby też ludziom dochodzenie roszczeń na własną rękę, bez płacenia killkudziesiąt procent prowizji tym "kancelariom"

Faktycznie ostro te ceny idą w górę... Za miesiąc będę musiał odnowić polisę i aż strach, co zaproponują Częściowo winne jest państwo, bo np. nikt nie pomyślał o ograniczeniu kwotowym dla roszczeń i od kilka lat różne pseudo-kancelarie wyciągają na dużą skalę odszkodowania za straty moralne z wypadków kilkanaście lat do tyłu, więc teraz wszyscy muszą się na to zrzucić

OBK to raczej auto rodzinne, stateczne (z 2,5i) a Stelvio mniejsze, ale z pazurem i chyba od tego wybór głównie zależy

Masz rację, MKK pominął ten "szczegół" Z tym że nawet jak już odpuszczamy kwestie wyposażenia, to porównuj Stelvio do XT Comforta, więc minimum 20k różnicy

Dodaj jakieś 25-30k na zrównanie wyposażenia do XT Platinium, czyli ostatecznie wyjdzie ze 30-40k drożej

W skrócie: są za małe moce produkcyjne, więc na Europę nie opłaca się tworzyć kolejnych wersji silnikowych, skoro w USA wersje z 2.0 N/A idą jak świeże bułeczki

Leasing wystawia na to papierek, za który kasuje kilka stówek, więc co mu szkodzi Zgadzam się w pełni, a ogólne stwierdzenia, że blokada skrzyni to "nieautoryzowana przeróbka" (czego właściwie?) to straszenie ludzi

tak

No to jeszcze pół roku albo zostaje cesja

Ja też dbam o auto, ale rzeczy takie jak wgniotki czy uszkodzenia lakieru to niestety czynnik "zewnętrzny", na który nie mamy wpływu, a po kilku latach zawsze coś się znajdzie. No chyba, żeby przed oddaniem auta zgłosić szkodę z polisy i całe auta do przelakierowania

Wszystko fajnie pod warunkiem, że nie będzie problemu z oddaniem auta, bo np. znajdą w nim tysiąc usterek, za które zaczną naliczać dodatkowe opłaty. Patrzyłeś w umowę, jak to jest ustalone?

Tzw. pederastka

Nokian to zawsze rozsądny wybór

Chińczycy na pewno nie mają interesu w rozwijaniu kryptowalut, bo takie rozwiązania zagrażają kontroli państwa przez partię. Pewnie jak już dojdą do wniosku, że nie da się z tym dłużej walczyć, wprowadzą sami coś swojego

Z małymi dziećmi faktycznie jest sporo gratów, ale mimo wszystko, jak ktoś się nie umie przyhamować, to żaden bagażnik nie wystarczy Kiedyś jeździłem z dwójką maluchów nad morze na 2 tygodnie Foresterem SG i wszystko się mieściło, bez żadnych boksów, więc na pewno nowy XT pod tym względem byłby OK

No ale takie GLA 250 4matic i Forester XT to nie są chyba auta w zbliżonej cenie?

Sorry, nie uważnie przeczytałem i zrozumiałem, że chodzi o lakier na zderzaku

Nie zgodzę się, w segmencie kompaktów wybór aut z 4x4 wcale nie jest taki duży. Kupisz Astrę, Focusa, Kia z 4x4? Tylko VAG daje w wielu modelach opcję 4x4, ale to odbija się na cenie, a o tym była dyskusja...