Zasadniczo się zgadzam - z ilości opisanych na forum przypadków należy sądzić, że problemy z XT to póki co jednostkowe sprawy. Można by jeszcze poczytać, co piszą na forach w USA (swoją drogą ciekawe, ile tam schodzi wersji z DIT, pewnie większość to 2,5 N/A). A jak się popatrzy dla porównania na ogłoszenia używane Subaru z SBD, to po kilku latach wiele ma już nowy silnik... Natomiast pewien haczyk tkwi w przebiegu - obstawiam, że mało który XT (nawet z 2013) ma zrobione 150kkm i więcej, gdzie w dieslach to norma. Także ostateczne oceny co do bezawaryjności 2.0 DIT będzie można pewnie za jakieś 2-3 lata wyciągnąć