Dzixd

Ah nie doczytałem dopisku na końcu [emoji38] Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

No to wszystko się będzie zgadzało z drugim wyjątkiem z 1szego postu Legacy 1995 Może będzie impreza 1994 No i legacy "diesel" ma już 10 lat Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Ja w przyszłym roku chyba przekroczę granicę 75 lat łącznie :mrgreen Legacy ma 24 1995 Ja 27. 1992 W planach impreza z 1994 czyli 25. Jakby liczyć nie subaru to jeszcze starletka ma 27 lat. :biglol A jakby liczyć nie tylko samochody to byśmy mieli powyżej 150 [emoji38] Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Ale oglądanie będzie porządne. Po oglądaniu tylu subaraków zabieram podjazdy, żeby obejrzeć sobie tył od spodu, dokładniej niż na leżąco telefonem. Cudów nie oczekuję tak czy siak, auto ma być głównie do zabawy. Liczę na to że felgi jakieś fajne są. Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Halo, halo co to za knucie. Ta błękitna zaklepana na oglądanie w poniedziałek. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Nie wiem jak wcześniejsze wyglądały bo byłem na 1 Wysłane z mojego mądrego telefonu

Na ostatnim były 4 sztuki. Wysłane z mojego mądrego telefonu

To kiepsko jak za 400 zeta takie coś. Oem wytrzymują 20 lat. Robiłem, chyba w lutym, bulgota z oem i nie próchnieje tak jak twój. Ale bandaża nie mam, może dlatego. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Ten kolektor to spawany był z oem czy tylko wejscia oem? Wysłane z mojego mądrego telefonu

Dawno mnie nie było bo nic się nie działo. W międzyczasie wymieniłem olej w silniku, znowu na orlena 10w40, razem z filtrem oleju firmy kszak . Pojechałem na urlop w góry. Poza stukającym przegubem nie było żadnych przygód. Zadziało się niestety niedobrze, bo jakiś miesiąc temu zaczął ciec olej z tyłu silnika. Albo uszczelniacz wału korbowego źle założyłem, albo pokrywę separatora oleju źle uszczelniłem. Z tego powodu dezintegracji uległa gumowa tuleja przekładni kierowniczej. Poza tym gumy stabilizatora przód i tył też już miały luzy, i wolały o wymianę. Nie wspomnę o łącznikach... Dojazd do gospodarstwa mam wyboisty i stwierdziłem że pójdę w poliuretany. Zamówiłem czerwone. Jak narazie zmiana na plus. Przekładnia sztywno siedzi, a stabilizatory nie mają luzu. Od razu lepiej zakręty się bierze. Nic nie stuka. Zobaczymy jak długo. Ciąg dalszy nastąpi Wysłane z mojego mądrego telefonu

Przyszły do Greyhounda Wysłane z mojego mądrego telefonu

Od passata b5 i audi a4 b5 pasują aluminiowe na tył Wysłane z mojego mądrego telefonu

Gniotsa nie łamiotsa Wysłane z mojego mądrego telefonu

Czyżby słynne TTTM? Wysłane z mojego mądrego telefonu

A co masz za model? bo na telefonie nie widzę. Jakiś nowszy? Wysłane z mojego mądrego telefonu

Co to za dziwne historie że co 30-40 k km do regulacji? LPG kiepsko wyregulowane czy ki diabeł? Sprawdzanie luzu zaworowego owszem częściej i w razie potrzeby regulacja. W subaru bez gazu przyjęło się(chyba nawet serwis zaleca) że co 100k km sprawdza się luz zaworowy i w razie potrzeby robi regulację. Z LPG w zależności od wystrojenia i serwisowania instalacji, jakości gazu co 50 - 70k km. Wysłane z mojego mądrego telefonu

A jaki masz silnik/ rocznik? Wysłane z mojego mądrego telefonu

w 12 lat starszym od twojego legacu jest głośniej na załączonym reduktorze. Ale może to z powodu wieku.

w baji masz ej251?

Zastanawiające jest to jak wyglądał w Szwajcarii, skoro kosztuje tyle w Polsce... Wysłane z mojego mądrego telefonu

gdzieś pamiętam filmik z legacy III z Norwegii z przelotem ponad milion.

Australia? Ciekawe czy silnik oryginalny Wysłane z mojego mądrego telefonu

Droga postępu zawsze usłana jest ofiarami. :evilgrin: Wysłane z mojego mądrego telefonu

Wycinają po trochu, żeby się nie złożył Wysłane z mojego mądrego telefonu