Tommy21

Miałem ją(impreze) na podnośniku normalnie za progi z 40min. wisiała , szarpaliśmy tam za wszystko i nic sie nie dzialo... Te modyfikacje też mi nie pasują, pierwsze co bym zrobił to je wyje.....ł , no oprócz gwintu i reszty zawieszenia bo drogi sie trzyma jak marzenie a nie mieszkam w polsce także dziury mi nie dokuczają

" Brak rdzy" chodziło mi o to ze juz została usunieta, tylne nadkola i w bagazniku zostały wspawane zdrowe elementy (oczywiscie na to nowy lakier) . 11 miesiecy temu było wszystko robione i nic nie wyłazi zaglądałem chyba wszedzie i nic nie widac, papiery na wszystko sa z dobrego garażu. 25k dalem w przybliżeniu bo mowa jest o 7k euro, ale za 6,5 pójdzie...

Witam Witam , mam okazje kupic Imprezke wystrojoną na 300kuca z flatfootshifting, pops and bang, launchcontrol, intercooler proceswest, gwinty z bc te droższe z pełną regulacja , sprawdzone 203000km na blacie , 2gi właściciel, brak rdzy, cała malowana 11 miesiecy temu... cena 25k I tu pojawie sie moje pytanie ... czy warto ? Czy to nie za drogo? Czy po taki modach to jeszcze pojezdzi? Jak sie ma flatfootshift do słabawych skrzyń w subaru(czy mi nie wybuchnie na swiatłach)?

Nie swapa nie bylo jeszcze to nastepna subarynka Też myślałem o 2.5 ale tam za to te panewki ale pomyśle o tym rozwiązaniu jeszcze...

A jeszcze takie pytanie bo są też te wrsje 2.0R co maja te 160km akurat tyle co by bylo ok Czym sie różni tak 2.0R od 2.0 n/a ?? Bo przecież R'ka to też wolnossak... A moze swap takieg silnika w przyszlosci był by rozwiazaniem?? Na początek i tak będę robił hamulce i zawieszenie to zanim dojde do silnika to minie troche czasu...

Tak jak już napisałem że pompa i wtrysk jest na poczatek a potem dodałem pytanie "co dalej?" I podałem nawet opcje... Wyremontowanie silnika wrx'a to nie jest jedyna rzecz którą przy taki aucie bedzie trzeba zrobić, pewnie dojdą też remonty dyfrów , skrzyni i reszty osprzetu.... bo jak ktoś wystawia wrx'a z 300k za małe pieniądze to nie wierze że go nie upalał na koniec... a po drugie takie auto są już zazwyczaj grubo pomodowane a ja chce "sleepera" na daily a nie auto na tor...

No i własnie takiej odpowiedzi oczekiwałem tak jak juz pisałem zamontować to moge sobie sam wszystko, mam jeszcze koleżkę który uturbia hondy caly czas także tez pewnie pomoże.. tylko ustawienie komputera zostanie dla firmy zewnetrznej a to chyba majątek nie będzie..

Witam, chicłem odświeżyć tematu bo był dosyć dawno poruszany i może jakieś nowinki techniczne zmieniły podejście do sprawy... Chciałbym z moich 125km w 2.0l kombi uzyskac tak ze 160-180 maks. Odrazu dodam że, Nie nie bede chciał więcej z czasem, bo miałem juz auta które miały 200kucy+ i aż tyle mi nie jest potrzebne... Widziałem wiele rad w stylu " wez to sprzedaj i kup wrx'a" tylko wtedy mowie to znajdz mi wrx'a w przystepnej cenie z taki przebiegiem jak ja mam w bugu(90k km) ... Jestem drugi właścicielem, auto wogole nie zajechane zero rdzy bo garażowany był całe życie, wszystkie naprawy robione u dilera subaru... to tez szkoda sprzedac taką perełke i kupić wrx'a z 300k przebiegu gdzie zaraz wszystko bedzie do wymiany... Wiem juz że i tak trzeba zacząć od wydechu, polerowania dolotu, wieksze wtryski(pewnie tez odrazu pompa paliwa) i ogarnać sterowniki silnika, ale co dalej?? Tak wiec moje pytania: czy wtryski z wrx'a albo sti beda pasować??co z ecu? Montować zewnetrzny czy modować oryginalny?? A może jakieś sofft turbo do 0.5 ?? Widziałem też że ludzie piszą coś o montowaniu kompresora... co to za kompresor z jakiego auta czy jaka firma? Czy są gdzies filmiki albo opisy jak taki kompresor zamontować?? bo pewnie założył bym to sam tylko do wystrojenia bym gdzies musiał oddać... Prosze o jakieś podpowiedzi

Aha to może na początek będą ok, a potem jak przyjdzie czas na nowe oponki to załoze 225 i tez powinno jezdzic dobrze..?? Subaru juz zmienione teraz mam 2.0 gx kombi ten 1.6 juz dawno sprzedany tylko nie uaktualniłem jeszcze

Witam, mam okazje kupic ładne 17stki tylko nie wiem jak to bedzie siedziało na aucie, a mam kawałek do sprzedającego i nie oplaca mi sie jechać tylko na przymiarkę... Wymiary: 7.5 cala szerokości, et45 Opony: 215/45/r17 Chcialem sie dowiedzieć czy nie będą obcierały i czy nie będą zabardzo schowane w nadkolu?? Chciałem wstawic cos co bedzie jak najbardziej wystawione na zewnątrz ale jak będą tylko toszke schowane to za ta cene jakoś to zniose

Po względnych oględzinach doszlismy do tego że to raczej łożysko na wykończeniu... wycie jest raczej stałe pomiedzy prędkościami 50 a 80 po wcisnięciu hamulca ustaje, na zakretach słychać mniej wsumie słychać najbardziej jak auto sie toczy szybko na luzie na prostej.

Po względnych oględzinach doszlismy do tego że to raczej łożysko na wykończeniu... wycie jest raczej stałe pomiedzy prędkościami 50 a 80 po wcisnięciu hamulca ustaje, na zakretach słychać mniej wsumie słychać najbardziej jak auto sie toczy szybko na luzie na prostej.

Witam, dzisiaj wracając z pracy usłyszlem że coś wyje po lewej stronie. Dziewk słychać tylko gdy rozpędze sie do około 80 i puszcze gaz, wtedy coś zaczyna wyć po lewej stronie ale jak auto zwolni do 50 nic już nie słychać... Zauważyłem ze na lewej tarczy mam ryse jakby pomiedzy tarcze a klocek wpadł kamyczek, może tam coś trze ale nie jestem pewien bo przy małych prędkościach nic nie słychać. Wie ktoś co to może być?? Subaru imreza 2.0 automat 1998

Olej w dyferencjale juz wymieniony i w skrzyni przy okazji tez , filmik jak najbardziej przydatny. .

Dzięki za jak zwykle błyskawiczną odpowiedz w tygodniu sprawdzce co i jak i dam znać czy dałem rade.