Forester 2013++ FA 2.0 DIT bezawaryjny przebieg na LPG Prins

[Mikes91]

45 minut temu, Tadeo napisał:

 koszt  total 4,9 tys zł, a nie 12 !!

 

A 12 to co kosztuje? Chyba nie DLM? 

[Tadeo]

full  wtrysk Prins -o tym wspominałem

[Matthew1990]

W EGP też 4900zł . Nie wiem jaki jest udział benzyny w dotrysku , ale zazwyczaj dotrysku jest 15-20% . Pan Piotr Zatchij (właściciel EGP) mówił że jest to nowa instalacja , bardzo uniwersalna i po odpowiednim dostrojeniu powinna pasować do wszystkich nowych silników Subaru z bezpośrednim wtryskiem.   Jeśli rzeczywiście to się potwierdzi to otwiera się pole do gazowania nowych silników Subaru , których nie ma i nie będzie w Eurosojuzie ze względu na normy spalin . A jest co wybierać 2.0 w XV i Imprezie , 2,5 w Foresterze i nowym Outbacku/Legacy 2020 oraz 2.4  w Ascencie i Outbacku/Legacy .  To chyba ten zestaw https://www.egp.pl/galeria/montaz-lpg/subaru-wrx-2-0-270km-2019r/ .

 

Edytowane 18 Stycznia 2020 przez Matthew1990
literówka

[Tadeo]

dużo marketingu w EPG....tuż przed montażem LPG w moim forku XT komunikowałem się z nimi ale bez efektu....cieszę się, że i oni montują obecnie z dotryskiem....konkurencja jest mile widziana

[Matthew1990]

Możesz zdradzić gdzie zakładałeś instalację LPG i jakiej firmy masz elementy instalacji?

[Miałki]

A co z tym Direct Blue od Vialle? Wiem że były opóźnienia we wdrożeniu ale może już coś wiedzą gazownicy. Zapytajcie. 

Mój DLM też sprawuje się dobrze. Podobnie jak @Mikes91 montowałem do nowego auta. W przypadku tej instalacji osiągi jednak są leprze na gazie niż na benzynie. Spalanie gazu 30% wyższe niż benzyny, ale z moich obliczeń tak powinno być by mieszanka nie była zbyt uboga i silnik w związku z tym nie pracował w zbyt wysokiej temperaturze. 

[Tadeo]

zatankujmy najtańszy gaz na przymarketowej stacji, a natychmiast jego zużycie poszybuje o 10-15% + tyle samo  stracimy na dotrysku Pb

[Tadeo]

9 godzin temu, Matthew1990 napisał:

Możesz zdradzić gdzie zakładałeś instalację LPG i jakiej firmy masz elementy instalacji?

na Forum  staram się unikać reklamowania czy krytykowania z nazwy warsztatów z którymi się zetknąłem (poza ASO, które są nierozerwalnym elementem naszego Forum, a ich konsumencka ocena może być przydatna dla SIP)

jeśli potrzebujesz kontakt daj znać na Priv.

[Tadeo]

dodam kolejny  duży "+"  instalacji LPG w FXT.....Panowie, zasięg ma znaczenie (60L paliwa w zbiorniku fabrycznym + 56 l LPG w zbiorniku gazu w miejscu koła zapasowego) co daje ponad 1000km jazdy bez tankowania 

[Mikes91]

Tankuje tylko na dobrych stacjach, te z niskimi cenami omijam. Po własnej obserwacji,  testach przejechaniu tysięcy km Shell okazał się najlepszy :-).  Choć tankując w Austrii na zbiorniku zrobiłem prawie 100 km więcej. 20-30% przy DLM trzeba przyjąć większe spalanie. 12 k PLN to była cena wygórowana za DLM. Duży plus instalacji  to że jeżdżę tylko na LPG i jest praktycznie bezobsługowa. Osiągi jak napisał Miałki.  Dziś zapewne z braku DLM zdecydowałbym się na to co jest, czyli z dotryskiem. Ważne, że jest oferta i każdy kto chce może założyć taką instalację i ma dostęp do opinii użytkujących. 

[lukathe]

Witam,

W moim Foresterze z 2018r. 2.5l zamontowałem ostatnio LPG (standardowa instalacja LPG IV generacji STAG).

Problem jaki się pojawił to fakt iż pomimo jazdy na gazie komputer zachowuje się tak jakby samochód zasilany był benzyną (spada wskaźnik poziomu paliwa i odległość do kolejnego tankowania). Czytałem że w nowszych samochodach może tak właśnie być ze względu na to iż pomiar paliwa odbywa się nie przy użyciu pływaka w baku a tylko w oparciu o czas otwarcia zaworów (czy wtrysków?). Nie wpływa to oczywiście na samą eksploatację i nie jest to jakiś duży problem ale dla mnie dość irytująca sprawa. Do tego zastanawiam się co się wydarzy jeżeli według komputera zabraknie benzyny (choć w baku ona oczywiście będzie) czy samochód np. nie stanie na drodze? Rozmawiałem z mechanikiem i nie jest w stanie powiedzieć jak zareaguje akurat Subaru ale jest pewny że np. w mercedesie silnik by się wyłączył.

Czy w swoich instalacjach też macie taki problem? Czy też został on w jakiś sposób rozwiązany przez Waszych instalatorów?

Z góry dzięki. 

[Miałki]

Tak się dzieje niestety. Wskaźnik jednak wraca sam po jakimś czasie. Komputeŕ musi sprawdzać poziom paliwa w baku, bo z kąd by wiedział ile ma po zatankowaniu.

Zawsze mam pełny bak benzyny lub prawie pełny. Nigdy nie zdażyło mi się aby poziom spadł do zera. Wskaźnik prędzej czy później "odnajduje" się, , zwlaszcza w Instalacjach DLM gdzie benzyna nie jest pobierana wogóle. 

[Miałki]

Jaki masz w końcu wtrysk, pośredni czy bezpośredni? 

[Mikes91]

Dokładnie jest tak jak pisze Miałki. Chcieli mi zamontować jakiś emulator i wtedy ponoć wszystko byłoby ok, ale nie chciałem aby ktoś wkładał tam ręce i coś namieszał. Jadąc na gazie poziom paliwa spada do określonego poziomu  i po pewnym czasie znowu sam się restartuje i pokazuje prawdziwą wartość. Może na początku było to irytujące, ale po kilku miesiącach przestałem to zauważać, a do wskazań średniego spalania benzyny według komputera dodaje 2-3 litry gazu i mam wynik spalania LPG na 100 km. Kiedyś komputer pokazał mi niski poziom benzyny - rezerwa, ale silnik się nie wyłączył pomimo iż dalej jechałem dłuższy czas. Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu poziom paliwa - benzyny wrócił do swojego faktycznego stanu. 

[lukathe]

Dzięki za informację. Wczoraj zrobiłem jakieś 500km i rzeczywiście komputer co jakiś czas koryguje poziom benzyny. Także idzie się do tego przyzwyczaić. Rozmawiałem z mechanikiem który twierdzi że w niektórych samochodach jest tak że np. jeżeli bak jest napełniony powyżej połowy to opiera się tylko na wyliczeniach komputera, natomiast jeżeli wg, komputera poziom spadnie poniżej połowy to zaczyna sobie co jakiś czas sprawdzać poziom z pływaka i koryguje swoje obliczenia. U  mnie było tak że spadło z "240mil do tankowania" do "140mil" pomimo jazdy na gazie, ale na 140milach + - 10 się zatrzymało i dalej ani drgnie.

 

@Miałki kupiłem jednak Forestera IV 2.5 z pośrednim wtryskiem. Zrezygnowałem z nowego Forestera z bezpośrednim wtryskiem głównie ze względu na niewiadomą odnośnie zagazowania, choć za parę lat jak jakaś instalacją zostanie sprawdzona w boju, pewnie wrócę do tematu. 

[luksp]

jest już jakaś sprawdzona alternatywa do DLM (której nie można już kupić) ?

[Miałki]

Jest Vialle Direct Blue.  Nie sprawdzona jeszcze. Ale może  zechcesz być pierwszym który ją sprawdzi, tak jak ja byłem jednym z pierwszych którzy testowali DLMa. No i podzielisz się wrażeniami na forum tutaj ładnie.

[luksp]

dowiem się wstępnie szczegółów

[lutek34]

W dniu 30.06.2020 o 07:27, Miałki napisał:

Jest Vialle Direct Blue

 

słyszałeś żeby gdzieś w PL już to montowali?

[Miałki]

Zapytaj tych z centrali Vialle.

Jak się wstydzisz to ja zapytam.

Edytowane 1 Lipca 2020 przez Miałki

[lutek34]

3 minuty temu, Miałki napisał:

Zapytaj tych z centrali Vialle.

Jak się wstydzisz to ja zapytam.

wstydziłem się jak byłem mały  Od przeszło roku Vialle miało to wprowadzić i szkolić montażystów, dlatego pytam czy Ty znasz przynajmniej jednego montażystę w PL który montuje ten system, skoro go sugerujesz jako dostępny w PL.

[Miałki]

Co u mnie;

W chwili obecnej silnik jest zdemontowany, pokrywy zaworów ściągnięte a kamienie regulacyjne zaworów wyjęte i oddane do szlifu ( nowe kamienie pomimo podobnej ceny co szlif o tak niskich wymiarach są niestety niedostępne, dwa okres oczekiwania to około 2-3tygodni.

Do piątku panowie ze szlifierni mają się wyrobić- potem idą na dwu tygodniowy urlop. Więc to jedyna szansa.

Wstępne sprawdzenie szczelności cylindra na którym były zawory podparte wygląda na przyzwoite względem cylindra sąsiadującego dla porównania.

Jest nadzieja, że nie doszło do upalenia zaworów i samych gniazd zaworowych.

Szef serwisu zaleca jednak jeśli wszystko się dobrze skończy, jeżdżenie na benzynie.

 

Jeśli chodzi o mechaniczne czyszczenie kolektora dolotowego przy bezpośrednim wtrysku- to na nasze szczęście nie koncern VAG i problemy jak np. w VW nie występują a przynajmniej nic o tym nie wiadomo. Więc tutaj bym nie ma potrzeby. 

 

Cieknący simering skrzyni CVT też idzie do wymiany.

[Karenz]

jaki przebieg ?

[Miałki]

96000 km.

Tylko na trzecim cylindrze zawory były podparte, bez luzu znaczy się. 

Edytowane 29 Lipca 2020 przez Miałki
Dobry

[lukikosa]

Panowie jeśli ktoś chce zakładać lpg do forestera xt to polecam Silesia-Cars z Katowic. Oni robili już takie samochody. Tu galeria trzeba być zalogowanym -> https://lpg-forum.pl/post975887.html?hilit=forester xt#p975887

Moim zdaniem akurat ten silnik nie jest dobrym pomysłem żeby zasilać lpg. Lpg dobrze działa w silnikach z pośrednim wtryskiem. W bezpośrednim ludzie też zakładają . Pytanie czy jest ktoś kto ma przejechane ponad 100 tys na lpg w bezpośrednim wtrysku.
Ja osobiście w poprzednim aucie w Toyocie Avensis 1,8 2012 rok przejechałem przez 2 lata i 3 miesiące 105 tys na lpg i zero problemów. Samochód miał przejechane jak go sprzedawałem 175 tys. i nic się nie działo. Ale to by wtrysk pośredni.
A tu widzę że przy przebiegu samochodu u kolegi @Miałki już jest coś nie tak.