lukikosa

Podnośnik nożycowy : https://normet.pl/pl/nozycowe/1765-podnosnik-nozycowy-40t-px-4000xu.html Kobyłki po to żeby wyło wyżej. Jest to mobilny podnośnik podnosi na 1,2 m z kobyłkami miałem jakieś 155 cm. Dlatego taki zakupiłem bo ja go chowam do garażu. Jest to najlepszy zakup jaki mogłem zrobić. Teraz przy aucie jestem sobie wstanie wszytko zrobić sam.

Tu parę filmików : https://drive.google.com/drive/folders/141Xpn0LQvExPeRWErpFsqmWPuxc322Gn?usp=drive_link

Mała aktualizacja co ostatnio się działo. A więc tak w sierpniu 2023r. zrobiłem konserwację przed zimą żeby już mieć spokój na lata. Tak to wyszło: Rozbiórka całego zawieszenia + bak + tylny zderzak. Następnie cała podłoga została wymyta oraz oczyszczone odtłuszczone. Oczyszczenie włosami murzyna miejsc styku baku i belki tylnej z karoserią. Zabezpieczenie epoksydem z drobinkami aluminium. całe podwozie zmatowione ręcznie włókniną ścierną żeby dobrze się łapała masa z innoteca. Następnie odtłuszczenie i nałożenie masy. Masa została przelakierowana farbą poliuretanową jasny szary ( biały ) i na to jeszcze wosk z innoteca dry. Elementy zawieszenia zostały wypiaskowane i pomalowane epoksyd + farba poliuretanowa ( czarna ) + na to wosk innotec dry. Wszystkie profile zalane woskiem innotec wax pro. Tu parę filmików : https://drive.google.com/drive/folders/141Xpn0LQvExPeRWErpFsqmWPuxc322Gn?usp=drive_link

Tak dla wersji cross. Namiot nie waży więcej jak 100kg. Tu się bardziej rozchodzi jak namiot będzie rozłożony i np 2 osoby lub 3 będą spały.

Z tego co wiem. Wersja Cross ma inne relingi mocniejsze i do tej wersji jest zalecany montaż namiotu. Zawsze można zmienić relingi z wersji cross i problem rozwiązany. Maksymalne obciążenie relingów w wersji cross pojazd zaparkowany 318 kg w wersji platinum 185 kg

Trzeba mieć kompa żeby się podłączyć. Najtańszym rozwiązaniem jest klon czujników do 2 kompletu opon. Oryginalne czujniki subaru w 2 komplecie zawsze trzeba programować. Subaru ma możliwość dodania tylko 4 czujników. Np w Toyocie jest możliwość zaprogramowania 2 kompletów czujników zima i lato. Po zmianie kół zmieniasz tylko ręcznie czy zestaw nr 1 czy 2

Tak jak piszesz : zaprogramować w drugim komplecie kół te same ID czujników i teoretycznie po zmianie kół mieć spokój. to najlepsze rozwiązanie zrobić klona i święty spokój

Cena oryginału to 45 zł. Filtron czy MAN też spoko.

zapytaj @bombelllooo może Kamil coś podpowie. Pewnie muszą być te same radary i dodane do BIU.

a wydech głośny czy zbliżony do seryjnego ?

Jaki koszt takiego wydechu jeśli można wiedzieć? Nie jest za głośno ? Można jakiś filmik jak to brzmi ?

Podjedź do serwisu niech posłuchają i zobaczysz. Ale jak skrzynia dział prawidłowo to raczej jest ok. Ale lepiej zapobiegać niż później leczyć.

W naszych warunkach cobyś robił to i tak auto po 10 latach będzie słabo wyglądało. Jak nie zgnije od dołu do blacha nie wytrzyma. Auta są zaprojektowane na 5 lat.

To na pewno nie jest na etapie fabryki a szkoda bo można by to zrobić dużo lepiej i ładniej nanosząc masy np w kolor.

Cześć, Jeśli się zdecydujesz na grill z wersji Cross sprawdź czy będzie pasował. Wersja Cross nie ma przedniej kamerki i pewnie trzeba będzie rzeźbić.

Może się tak wydawać bo auto co dopiero zjechało z podnośnika. Wymieniane były tarcze i klocki przód + zaciski i jarzma zakładane przód i tył po malowaniu.

Drobne zmiany:

Czyli mówisz że jak ktoś zmieni czynnik zR1234yf na stary R134a to nie będzie miał problemów. Może to ktoś jeszcze potwierdzić że takie zabiegi przyniosą skutek na plus. Druga sprawa jest taka że ludzie nie robią serwisu klimatyzacji. Sprawdzenie czynnika i wykonanie szczelności klimatyzacji po tym zabiegu widać czy ubyło czynnika czy nie.

W OBK w USA nie ma GPF a w EU jest. Trzeba by coś z tym zrobić.

Trzeba porównać schematy z forka z kierą po prawej i po lewej i będzie wszystko wiadome. Zerknę wieczorkiem.

To awaria czeka każdego z nas prędzej czy później kto ma forester to jest wada fabryczna tych kompresorów. W Stanach jest na to normalnie akcja serwisowa na kompresor i skraplacz klimatyzacji. A była robiona regularnie przynajmniej co 2 lata szczelności klimatyzacji która polega na odciągnięciu czynnika i wykonania próżni sprawdzenia szczelności ? Przy okazji wychodzi czy brakowało czynnika czy był ubytek. Nie mówimy tu o dezynfekcji klimatyzacji.

To myślisz że między olejem do skrzyni t580 a tr690 nie ma róznicy ? Co myślicie o oleju Motul ? Lepiej wymienić na oryginale czy na motulu. Różnica w cenie wymiany 2x drożej na oryginalnym.

Masz rację. Bo np orygnialny olej Subaru jest inny do skrzyni TR580 a inny do tr690 a według motul ich olej można wlać do skrzyni tr580 i tr690 gdzie w skrzyni tr580 jest inny kolor ojelu i w tr690 też jest inny kolor oleju. i to minie zastanawia od zawsze jak to jest.

Ja uważam że hitem sprzedaży byłby outback 2.4 xt z fajnym wyposażeniem. Nowy outback w EU ma wszystko co potrzeba prócz silnika. I nawet jak by kosztował 250 tys to i tak żadna marka w tych pieniądzach nie mogła by tyle zaoferować co outback xt. Ja bym był nawet skłonny kupić nowego outbacka z USA tylko jak go w Polsce zarejestrować. Przerabiał ktoś może taki temat.

to ja zapytam jeszcze inaczej. Jaki ma przebieg samochód i kiedy były wymieniane świece ?