Fałszywe spalania stukowe w 2.0 NA - wadliwe ECU

[K12DLA]

Miejmy nadzieje, że po sobotnim spotkaniu dealerskim z Dyrekcją każdy otrzyma taki o to ECU update:

Edytowane 19 Listopada 2015 przez AR2R_K19DLA

[artaa]

Żart mało śmieszny w naszych przypadkach...

[ex-Dyrekcja]

 

 

ASO Zdanowicz po konsultacji z Dyrekcją oznajmiło, że nie przysługuje mi darmowa akcja serwisowa mimo że auto zostało zakupione w sieci SIP oraz mam FVAT za usługę u nich z grudnia 2014

Tak jak wspomniałem mamy spotkanie, na którym wyjaśnię ASO wszelkie wątpliwości.

Natomiast pozwalam sobie zwrócić uwagę na to, że nie jest to "akcja serwisowa" .

Akcje serwisową może inicjować wyłącznie producent.

To co robimy to tylko lokalna chęć pomocy tym z Państwa, którzy spotkali się z problemami opisanymi w tym wątku. 

 

Pozdrowienia

[xvc517]

 

ASO Zdanowicz po konsultacji z Dyrekcją oznajmiło, że nie przysługuje mi darmowa akcja serwisowa mimo że auto zostało zakupione w sieci SIP oraz mam FVAT za usługę u nich z grudnia 2014

Tak jak wspomniałem mamy spotkanie, na którym wyjaśnię ASO wszelkie wątpliwości.

Natomiast pozwalam sobie zwrócić uwagę na to, że nie jest to "akcja serwisowa" .

Akcje serwisową może inicjować wyłącznie producent.

To co robimy to tylko lokalna chęć pomocy tym z Państwa, którzy spotkali się z problemami opisanymi w tym wątku. 

 

Pozdrowienia

 

 

Dokument "Przyjęcie do serwisu"

 

Opis zlecenia:

1. Akcja serwisowa - spadek osiągów 

 

[ex-Dyrekcja]

 

 

Opis zlecenia: 1. Akcja serwisowa - spadek osiągów

Opis wewnętrzny nie zmienia merytorycznego znaczenia podjętych działań, czyli :

 

"wszelkie podobieństwo do faktycznie żyjących osób oraz formalnych nomenklatur jest czysto przypadkowe"  

 

Pozdrowienia  

[K12DLA]

Żart mało śmieszny w naszych przypadkach...

Żaden to żart, chciałem tylko przypomnieć Dyrekcji po co wszyscy przychodzimy do dealerów Subaru. Bardziej po coś więcej niż tylko środek transportu a napewno nie samochód z opisywanymi w tym wątku problemami.

 

Dziękujemy za chęć pomocy. Oby dealerzy Subaru w innych krajach chcieli podejść do problemu w sposób profesjonalny.

[artaa]

Czy Dyrekcja może odpowiedzieć na poprzednie pytania moje i kolegów o soft wgrywany przez ASO:

- wersję

- wprowadzane zmany

- datę

[baca]

 

ASO Zdanowicz po konsultacji z Dyrekcją oznajmiło, że nie przysługuje mi darmowa akcja serwisowa mimo że auto zostało zakupione w sieci SIP oraz mam FVAT za usługę u nich z grudnia 2014

Tak jak wspomniałem mamy spotkanie, na którym wyjaśnię ASO wszelkie wątpliwości.

Natomiast pozwalam sobie zwrócić uwagę na to, że nie jest to "akcja serwisowa" .

Akcje serwisową może inicjować wyłącznie producent.

To co robimy to tylko lokalna chęć pomocy tym z Państwa, którzy spotkali się z problemami opisanymi w tym wątku.

 

Pozdrowienia

@Dyrekcja

 

Czy można zatem na spotkaniu sobotnim umówić się z Dealerami na jakieś jednolite hasło, np. "żyrafy wchodzą do szafy", którym i my będziemy się posługiwać w kontakcie z ASO, dotyczącym meritum sprawy. Wszyscy będą wtedy w temacie...

 

Pozdrawiam

[Daniel208]

Również chętnie się dowiem czy jest to poprawiony nowy soft czy jedynie II - ga wersja która wyszła kilka lat temu

[diamond]

Czekamy na info po weekendzie ..

[xvc517]

Wrażenia po akcji typu "akcji serwisowej " - tydzień bez mulenia.

Zobaczymy co będzie dalej.

[Daniel208]

Ile km przez ten tydzień zrobiłeś?? Czy autko stało w korkach? - przeważnie wtedy mulenie występuje

[diamond]

xvx517

 

a w normalnych warunkach po zdjęciu klemy, po ilu dniach twój pojazd łapał "muła"?

[artaa]

Przecież nie od dni to zależy, tylko od przejechanych km i warunków w jakich były przejechane...

[xvc517]

Na razie po przejechaniu gdzieś 300 km w miejskich warunkach jest dobrze.

 

U mnie problem występował gdzieś właśnie po kilku dniach takiego miejskiego jeżdżenia. Zobaczymy jak będzie dalej. Paliwo leję podrzędne od akcji - tzn. na stacjach noname tak dla większego hardkoru i eskalacji objawów.

 

Oczywiście mam świadomość, że soft nie załatwi sprawy tylko będzie raczej innym sposobem ogłszuania zakłóceń - pisał o tym Sasha_a80 kiedyś - wg niego upgrade softu z końca 2014 roku to było rozwiązanie równoważnego do filtra RC opisywanego na tym forum przez kol. Skuti.

 

Jako, że jestem z Gdyni - czekam cierpliwie, aż kolega Pompik potwierdzi, że jest dobrze - wtedy jadę do wiadomego serwisu na upgrade.

 

BTW Jeździłem Levorgiem przy okazji ASO i swojego mułka na Levorga bym nie zamienił - za dużo miga i świeci w tych nowych samochodach  

Edytowane 20 Listopada 2015 przez xvc517

[diamond]

" ceteris paribus' dla mnie wszystkie czynniki mają znaczenie .. Ilość dni, ilość przejechanych kilometrów i w jakich warunkach oraz z jakimi prędkościami  .. Tankuję na BP, Shel, Orlen.... Choć i tak średnio co trzy dni ściągam klemę ..

[QQ]

U mnie na liczniku przybyło około 100 km, ale za to w iście niesprzyjających okolicznościach bo w warszawskich korkach, gdzie do tej pory muł był gwarantowany. Celowo starałem się jak najwięcej używać tego krytycznego zakresu obrotów i jak do tej pory jest wszystko OK.

[Daniel208]

No to zapowiada się ciekawie chyba czas umówić się na wizytę w ASO

[diamond]

Czekamy resztę tych którzy już po akcji ! Dzielcie sie na forum , to pomoże innym na pominięcie problemów organizacyjnych i technicznych ...

[pompik]

Cieszę się, że są już pozytywne skutki tej "akcji". Uważam, że trzeba poczekać trochę dłużej niż 100 km. W moim wypadku soft niby zaktualizowano, ale ASO nie było w stanie określić z jakiej wersji na jaką....Wyczyszczono mi również przepustnicę i jest chyba najczystszą w Polsce. Tak jak pisałem wcześniej najbardziej liczyłem na pro klienckie podejście i badanie endoskopem (jedyna rzecz której jeszcze nie robiłem, która ponad wszelką wątpliwość mogłaby wykluczyć mechaniczne źródło problemu - ew. nagar czy wypalone gniazda), ale okazało się, że do akcji serwisowej nie będącej akcją się nie kwalifikuję (sic!), a czynności zostały wykonane grzecznościowo. Poświęciłem ogromną ilość swojego czasu i pieniędzy, zainicjowałem niniejszy wątek i ruszyłem niebo i ziemię aby problem rozwiązać. Mam nadzieję, że większości pomoże nowy soft. Jeśli nie, to proszę o kontakt. Wciąż nie rozumiem jak Subaru mogło tak klientów traktować i dlaczego ta ignorancja musiała tak długo trwać. Dalej nie uważam, żeby zasady były jasne i uważam za żenujące że niektórzy forumowicze muszą się prosić o pomoc  w ASO i przerzucać na słówka "i"  czy "oraz" pokazując jakieś posty, a pomoc tej sytuacji należy im się jak psu buda bez względu na to czy wymienili olej w ASO czy gdzie indziej, bo przecież to nie nasza wina że kupiliśmy auta które nie chcą jeździć nie z naszej winy. Miejmy nadzieję, że po spotkaniu dealerów to się zmieni.

 

W tym momencie jeżdżę dalej na LPG i  zmodyfikowanym ECU i (odszumione napięcie odniesienia, oddzielone wejścia analogowe i przytłumiony KS kondensatorem) i aby sprawdzić, czy nowa mapa sobie lepiej radzi musiałbym te modyfikacje (które pomogły) wymontować rękoma Pana Piotra, który za darmo nie pracuje, mimo że i tak robił to prawie charytatywnie oraz  poświęcił ogrom czasu robiąc autem setki km i testując różne konfiguracje. Tak więc jak się zbiorę to dam znać, ale szczerze to liczę na Wasze opinie i ciągnę temat bardziej dla potomnych . Moje auto w tym momencie jeździ dalej OK. W logach nic nie widać, ale pewnie ze względu na moje przewrażliwienie wciąż mam czasami wrażenie że tymczasowo cofa zapłon między 2000 a 3000 na ułamek sekundy. Po resecie zawsze jest super na 100%, a po jakimś czasie jazdy po mieście dalej coś czuję, ale to musiałby się przejechać ktoś, kto wie jak to auto powinno jeździć (nie mam porównania), a i tak jest 100 razy lepiej niż na początku mojej drogi z tą marką. Różnicy między starym a nowym softem nie widzę  pewne ze względu na modyfikacje, ale każde auto ma inną mapę, sterownik itd. 

 

Spalanie tylko jakby jeszcze większe, ale to już inny temat i subiektywna sprawa. Dzięki wielkie Wszystkim Forumowiczom za zaangażowanie i wsparcie!

[przemo]

ja będę w serwisie za ok tydzien - może dwa , dam znać. Pompik dzięki, że ciągniesz temat. Też bym chciał mieć to już z głowy ale trzeba jeszcze pocierpieć.

jak na razie diamond zdobywa mistrza w "klemowaniu", ja też działam w tej kwestii

[xvc517]

Cieszę się, że są już pozytywne skutki tej "akcji". Uważam, że trzeba poczekać trochę dłużej niż 100 km. W moim wypadku soft niby zaktualizowano, ale ASO nie było w stanie określić z jakiej wersji na jaką....Wyczyszczono mi również przepustnicę i jest chyba najczystszą w Polsce. Tak jak pisałem wcześniej najbardziej liczyłem na pro klienckie podejście i badanie endoskopem (jedyna rzecz której jeszcze nie robiłem, która ponad wszelką wątpliwość mogłaby wykluczyć mechaniczne źródło problemu - ew. nagar czy wypalone gniazda), ale okazało się, że do akcji serwisowej nie będącej akcją się nie kwalifikuję (sic!), a czynności zostały wykonane grzecznościowo. Poświęciłem ogromną ilość swojego czasu i pieniędzy, zainicjowałem niniejszy wątek i ruszyłem niebo i ziemię aby problem rozwiązać. Mam nadzieję, że większości pomoże nowy soft. Jeśli nie, to proszę o kontakt. Wciąż nie rozumiem jak Subaru mogło tak klientów traktować i dlaczego ta ignorancja musiała tak długo trwać. Dalej nie uważam, żeby zasady były jasne i uważam za żenujące że niektórzy forumowicze muszą się prosić o pomoc  w ASO i przerzucać na słówka "i"  czy "oraz" pokazując jakieś posty, a pomoc tej sytuacji należy im się jak psu buda bez względu na to czy wymienili olej w ASO czy gdzie indziej, bo przecież to nie nasza wina że kupiliśmy auta które nie chcą jeździć nie z naszej winy. Miejmy nadzieję, że po spotkaniu dealerów to się zmieni.

 

W tym momencie jeżdżę dalej na LPG i  zmodyfikowanym ECU i (odszumione napięcie odniesienia, oddzielone wejścia analogowe i przytłumiony KS kondensatorem) i aby sprawdzić, czy nowa mapa sobie lepiej radzi musiałbym te modyfikacje (które pomogły) wymontować rękoma Pana Piotra, który za darmo nie pracuje, mimo że i tak robił to prawie charytatywnie oraz  poświęcił ogrom czasu robiąc autem setki km i testując różne konfiguracje. Tak więc jak się zbiorę to dam znać, ale szczerze to liczę na Wasze opinie i ciągnę temat bardziej dla potomnych . Moje auto w tym momencie jeździ dalej OK. W logach nic nie widać, ale pewnie ze względu na moje przewrażliwienie wciąż mam czasami wrażenie że tymczasowo cofa zapłon między 2000 a 3000 na ułamek sekundy. Po resecie zawsze jest super na 100%, a po jakimś czasie jazdy po mieście dalej coś czuję, ale to musiałby się przejechać ktoś, kto wie jak to auto powinno jeździć (nie mam porównania), a i tak jest 100 razy lepiej niż na początku mojej drogi z tą marką. Różnicy między starym a nowym softem nie widzę  pewne ze względu na modyfikacje, ale każde auto ma inną mapę, sterownik itd. 

 

Spalanie tylko jakby jeszcze większe, ale to już inny temat i subiektywna sprawa. Dzięki wielkie Wszystkim Forumowiczom za zaangażowanie i wsparcie!

 

No właśnie - komunikacja między centralą a ASO leży i kwiczy...

U mnie na razie dalej jest ok - nie muli.

[Daniel208]

Właśnie dzwoniłem do Subaru w Gdańsku i powiedzieli mi ze usluga jest płatna i to że mam auto z Polskiego Salonu nic nie zmienia.

 

Czy wszyscy w Gdańsku mieli za Free czy.ktoś z Was płacił??

[Jumpman]

A ile km już zrobiłeś ?

[zamulacz]

Witam, jestem po wizycie w ASO w Bdg i niestety Panowie nic nie wiedzieli o "akcji", trochę czasu im zajęło ustalenie co i jak , ale po 20 minutach, telefonach do DT SIP oraz otrzymaniu maila potwierdzającego działania serwisowe,  umówiliśmy termin. Oczywiście padło pytanie o serwisowanie auta w ostatnich 12 m. (ale udało się wyjaśnić). Obsługa na wysokim poziomie , więc mam nadzieję, że technicznie tez będzie OK.