QQ

Skoro rocznik 2006 i wlot na masce to turbo benzyna a nie diesel. Boxer diesel pojawił się chyba dopiero w 2008 roku. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

A może kolejność była odwrotna? [emoji3] Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Dzieci o wzroście poniżej 150 cm muszą korzystać z fotelika aż do momentu, w którym osiągną pełnoletność. Wyjątkiem jest jazda taksówką bądź środkiem komunikacji zbiorowej, a także sytuacja, gdy małoletni nie mieści się już w foteliku i waży powyżej 36 kg. Co ważne, dziecko w foteliku musi być dodatkowo przypięte pasami bezpieczeństwa. Wysokość pasa należy ustawić tak, by przechodził przez bark, a nie szyję. Przepisy dopuszczają przewożenie dzieci w samochodzie na podstawce, jeśli ich waga przekracza 25 kg, ale nie przekracza 36 kg.

Cześć, czy ktoś z Was posiada lub testował podstawkę Caretero Puma z isofix w Legacy IV? Czytam opinie i w wielu pojawiają się dwa zastrzeżenia: - brak regulacji isofix, przez co w niektórych samochodach robi się duża przerwa między podstawką a oparciem kanapy - duża szerokość podstawki utrudnia wpinanie pasa. Czy te problemy dotyczą również Legacy? Zanim kupię chciałbym zasięgnąć opinii, żeby potem nie bawić się w odsyłanie. Chodzi o tą podstawkę: A może cały ten isofix w podstawce to zbędny gadget? Córka zbliża się do granicznego wzrostu, ale w zwykłym foteliku w kurtce zimowej jest jej już ciasno.

Opłacalność zakup vs. wypożyczenie zależy od tego, czy potrzebujesz tylko jednorazowo, czy może potrzeba zwiększenia przestrzeni bagażowej będzie powracała. Legacy IV nie ma jakiegoś przepastnego bagażnika i jak ktoś nie lubi pakować ponad linię okien to bywa, że na dwutygodniowy wyjazd miejsca brakuje. Inna kwestia to wyjazdy na narty - tutaj przy 4 osobach na pokładzie box to must have. W moim przypadku box się zwrócił po około 4 latach. Cena wypożyczenia (przynajmniej w Wawie) to obecnie około 200-300 zł do 10 dni, stówka drożej za kolejne 7 dni. Licząc więc jeden wyjazd na narty (tydzień) i jeden wyjazd wakacyjny (2 tygodnie) płaciłbym 450-650 zł na rok. Sensowny box (nikoniecznie Thule) kupisz już za 2000-2500 zł. Ja mam Interpack Traxer i jestem z niego zadowolony. Osobną kwestią pozostaje przechowywanie tego boxa poza sezonem - jak nie masz gdzie trzymać to mimo wszystko nie warto kupować

temat skrzyżowania w Warszawie jest jak czeski film: nikt nic nie wie: Problematycznie skrzyżowanie

wrzucę swoje spostrzeżenia na temat sytuacji z autobusem na skrzyżowaniu. Otóż tak się składa, że często jeżdżę tamtędy i na samym początku uważałem, że to jedno skrzyżowanie i skręcając w lewo należy ustąpić pierwszeństwa. Jednak obserwacje zebrane z ponad 10 lat wskazują, że 99% kierowców (zarówno skręcających w lewo, jak i skręcających w prawo jak autobus) jeździ tak, jakby jadący pasem do skrętu w prawo nie mieli pierwszeństwa. Wszyscy z tego pasa (również autobusy) grzecznie czekają, aż ci co skręcają w lewo przejadą. Gdyby to ci ze skrętu w lewo mieli czekać na tych skręcających w prawo to na jednym cyklu w porannym szczycie w lewo przejechałyby maksymalnie 2 samochody ponieważ cykl świateł dla tego kierunku jest ultra krótki. Być może jest to utarta przez życie lokalna reguła, stojąca w poprzek przepisów, ale tak to działa i nikt tam na nikogo nie trąbi. Jadąc z kierunku, którym poruszał się autobus jest sygnalizator, ale ma się wrażenie, że nie dotyczy on pasa do skrętu w prawo ponieważ przecina go przejście dla pieszych, na którym sygnalizatora dla pieszych nie ma. Mogą więc na legalu przechodzić sobie nawet gdy dla autobusu świeci się teoretycznie światło zielone. Kiedyś wiele lat temu, jak próbowałem grzecznie stosować się do przepisów i czekałem na czerwonym świetle by tak jak autobus skręcić w prawo to zostałem obtrąbiony, że ruch tamuję . Po tylu latach ja sam stosuję się do utartych na tym skrzyżowaniu zasad, jednocześnie mając z tyłu głowy zasadę ograniczonego zaufania. Proszę nie wypominać mi przypadkiem prawka znalezionego w chipsach. Jest to głupio zaprojektowane skrzyżowanie i lokalna społeczność potrafi sobie z nim radzić tak by nie generować dodatkowych zatorów i stłuczek.

U mnie przekręcenie klucza w drzwiach również działa tylko na drzwi kierowcy

Nie wiem, czy to odpowiedni wątek, ale kto w mieście przy takim ruchu grubo "lata" to takie są efekty - 2 ofiary śmiertelne z osobówki Wypadek w Łodzi

Ja też chętnie poproszę

Rzeczywiście 333 to prawidłowa odpowiedź. Ale do logiki i IQ ja bym dodał spostrzegawczość. W nocy i po drinku nie zawsze ostatni element działa

444

Świetny wykon Artura Andrusa. Mnie rozluźnił https://www.youtube.com/watch?v=lNYgqOTWu5E

pół żartem pół serio . Spec, u którego byłem miał na tą czynność osobny cennik.