Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[stach1111]

Nawet gdyby było 8 to i tak byłoby mało

 

Byłoby super.Dla mnie;)

Mini CM 1,6T ma zdaje się ok.7.5 do 100.

Nie oszukujmy się, ponad 9 sek. to lipa.CVT robi niestety swoje.

[Knurek1111]

Cena niczego sobie. 

 

Chciałbym poznać opinię Dyrekcji (wiem, że testował Pan Levorga w Japonii) odnośnie wyciszenia i poziomu głośności wewnątrz. Najlepiej w porównaniu do XV.

 

Z jednej strony to ta sama konstrukcja, z drugiej jest to nowa "marka" i w zamierzeniu producenta chyba bardziej komfortowa i idąca w kierunku Legacy. Może do wyciszenia wnętrza lepiej się przyłożyli niż w XV.

 

Nie chce ubiegać Dyrekcji ale wrażenia z obecnego outbacka każą spodziewać się "klasycznego wyciszenia". Tzn. jeśli szum wiatru i hałas kół klientowi przeszkadzają, to niech wyciszy sobie sam. Co wg mnie wcale nie jest takie złe. Wyciszenie montowane na taśmie produkcyjnej nie ma szans być tak wydajne (w stosunku do masy) jak to dołożone aftermarketowo.

[ketivv]

 

 

A w czym jest problem z tym ręcznym elektrycznym w rodzinnym toczydle?

 

 

jak dla mnie głównie w zimie tak dla zabawy

 

to nie Cinquecento czy stary Escort RS turbo (ośka) żeby wariować na asfalcie a i człowiek z wiekiem "łagodnieje" 

 

jednakże dla mnie to rodzaj "must have"

 

 

Wyciszenie montowane na taśmie produkcyjnej nie ma szans być tak wydajne (w stosunku do masy) jak to dołożone aftermarketowo.

 

 

ma szanse ale niestety się tego nie robi, byłoby i tańsze i miałby szanse być lżejsze, problem to podejście do budowy auta Japonia nie przywiązuje do tego zbyt dużej wagi szczególnie w autach ze średniej półki cenowej

 

z drugiej Subaru technicznie jest wykonane więcej jak poprawnie więc drobne "dopasowania" można wykonać we własnym zakresie

 

 

Forkiem XT czy OBK 3,6 to Golf R jest szczytem hałasu 

 

 

Golf 7 R jest zwykłym autem "na co dzień" nie sądzę, żeby był głośniejszy od Forka XT

[madox]

Golf jest cichutki.Jak Levorg 2.0dit będzie miał poniżej 5 do paki,to wezmę pod uwagę.Wszystko powyżej to złom

[ketivv]

 

 

Wszystko powyżej to złom

 

 

wszytko to nic innego jak złom ...

 

wcześniej czy później 

[Knurek1111]

ma szanse ale niestety się tego nie robi, byłoby i tańsze i miałby szanse być lżejsze, problem to podejście do budowy auta Japonia nie przywiązuje do tego zbyt dużej wagi szczególnie w autach ze średniej półki cenowej

Co do podejścia Japończyków to zgoda. JDM ma inne oczekiwania w tym względzie i jeśli auto nie ma być sprzedawane hurtem w Europie, nikt nie bawi się w tzw. lokalizację.

 

A co do możliwości lepszego wygłuszenia na taśmie produkcyjnej: jakieś konkrety (np. materiały)?

Edytowane 25 Kwietnia 2015 przez Knurek

[przemekka]

Taką stronkę wyguglałem

 

http://levorgclub.com/

 

nie ma tego dużo, ale troszkę można poczytać.

 

Ciekawy jestem, w jakich kolorach będzie u nas dostępny?

[ketivv]

 

 

A co do możliwości lepszego wygłuszenia na taśmie produkcyjnej: jakieś konkrety (np. materiały)?

 

 

proszę bardzo np. Quiet Steel® Delivers a Low-Mass, Low-Cost, High-Performance NVH Solution

 

http://www.matsci.com/acoustic-materials/quiet-steel/

[Knurek1111]

proszę bardzo np. Quiet Steel® Delivers a Low-Mass, Low-Cost, High-Performance NVH Solution

Tylko, że to nie jest materiał wygłuszający lecz materiał konstrukcyjny o właściwościach wygłuszających.

No ale koniec offtopu.

[ketivv]

A co do możliwości lepszego wygłuszenia na taśmie produkcyjnej: jakieś konkrety (np. materiały)?

Tylko, że to nie jest materiał wygłuszający lecz materiał konstrukcyjny o właściwościach wygłuszających.

dlatego można go stosować na etapie produkcji auta

dokładnie o to pytałeś

 

 

tego typu rozwiązania stosuje się od 2001 roku na skale przemysłową

 

Edytowane 25 Kwietnia 2015 przez ketivv

[przemekka]

Więc widocznie albo musi być "odczuwalnie" droższa dla producenta, albo nie ma takich właściwości jak solid steel ​skoro nie jest wykorzystywana w produkcji samochodów. Coś musi być na rzeczy. 

[Riplej]

Zasadniczo to tak:

cena zaskakująca na plus

wyposażenie całkowicie na plus - niczego nie brakuje i w drugiej wersji jeszcze bardziej nie brakuje

kolory - wszystkie - tzn. biały, szary, ciemno szary, czarny, wystawowy, granatowy i czerwoniutki 

no i więcej adrenaliny w nadchodzącym czekaniu, niż w OBK 2,5i 

jedyny minus dla mnie to za mały limit dzienny na karcie, żeby dzisiaj zakończyć, ale powybrzydzam sobie w kolorach do nadchodzącego tygodnia.

I proszę mi tutaj nie "kwękać", bo będę bronił, jak niepodległości  

[madox]

Fajny jest.Wygłuszy się,oświetli bagażnik,zrobi SWAP na mocny motor,zamontuje sprzęt grający i będzie git.Chyba ma nawet ledy,to już nie trzeba będzie montować

Nie ,tak poważnie mnie się podoba,tylko 2.0dit i 4.5 do paki i biorę

[przemekka]

Tak na poważnie. Napisz proszę, gdzie będziesz te 4,5 do paki wykorzystywać, żebym tamtędy przypadkiem nie jechał. 

[cybel]

 

 

Nie ,tak poważnie mnie się podoba,tylko 2.0dit i 4.5 do paki i biorę

Nie weźmiesz,bo przecież za dużo pali koledze ten silnik.  

Szpilki kół pewnie też takie same jak w Outbacku.

[Riplej]

Fajny jest.Wygłuszy się,oświetli bagażnik,zrobi SWAP na mocny motor,zamontuje sprzęt grający i będzie git.Chyba ma nawet ledy,to już nie trzeba będzie montować

Nie ,tak poważnie mnie się podoba,tylko 2.0dit i 4.5 do paki i biorę

Lightning red nie będzie zbyt ekstrawagancki ?

[matros1]

 

A w czym jest problem z tym ręcznym elektrycznym w rodzinnym toczydle?

 

 

jak dla mnie głównie w zimie tak dla zabawy

 

to nie Cinquecento czy stary Escort RS turbo (ośka) żeby wariować na asfalcie a i człowiek z wiekiem "łagodnieje" 

 

jednakże dla mnie to rodzaj "must have"

 

 

Warto się wybrać na SJS, tam uczą fajnych sztuczek bez ręcznego. Wystarczy ogarnąć temat balansowania masą samochodu i/lub lewa noga + AWD i robimy boczury jak trzeba  Subaru to nie golf że trzeba go podcinać ręcznym pod Tesco

Edytowane 25 Kwietnia 2015 przez matros1

[Izotom]

 

Nawet gdyby było 8 to i tak byłoby mało

 

 

Byłoby super.Dla mnie;)

Mini CM 1,6T ma zdaje się ok.7.5 do 100.

Nie oszukujmy się, ponad 9 sek. to lipa.CVT robi niestety swoje.

Rozumiem, ze piszesz o Clubmanie, czyli osce o wadze 1200 kg i aucie sklasyfikowanym jako male. Troche takie porownanie kula w plot. Ale jest na co ponarzekac Napewno 2.0 DIT bedzie szybszy ale... znowu wiecej bedzie palic

[ketivv]

 

 

Warto się wybrać na SJS, tam uczą fajnych sztuczek bez ręcznego.

 

 

dziękuje za radę, każda się przyda szczególnie od bardziej doświadczonych

 

 

 

 

Subaru to nie golf że trzeba go podcinać ręcznym

 

po Tobie Matros1 takiej krytyki tej techniki się nie spodziewałem, są momenty kiedy trzeba jej użyć

 

 

[lukass]

 

 

Rozumiem, ze piszesz o Clubmanie, czyli osce o wadze 1200 kg i aucie sklasyfikowanym jako male.

Raczej pisał o countryman, czyli de facto kompaktowym crossover-ze, który am 4x4 i wazy bliżej 1,5 T

Ale dla uściślenia to ma on 7,8 s do 100 (manual).

[ketivv]

 

 

Raczej pisał o countryman, czyli de facto kompaktowym crossover-ze, który am 4x4 i wazy bliżej 1,5 T Ale dla uściślenia to ma on 7,8 s do 100 (manual).

 

 

to chyba waga podobna do Levorga 1.6 DIT

[Christoph]

Co do ręcznego hamulca - to miałem okazję wypróbować "elektryczny ręczny" w nowym i poprzednim Outbacku. Wolę tradycyjny "hebel". Przede wszystkim dlatego, że w Subaru XV mam go pod ręką i żeby go zaciągnąć i zwolnić nie muszę szukać jakiegoś przycisku na tunelu, tak samo jak się szuka ogrzewania foteli w moim aucie. Poza tym, skoro jest w samochodzie asystent podjazdu, to po co jeszcze elektryczny ręczny, którego trzeba szukać. 

 

Zdarzyło mi się gonić moje auto na podjeździe, kiedy się przesiadłem z automatu na manuala (przyzwyczajenie). Dobrze, że udało się do niego wskoczyć i pociągnąć za hamulec ręczny, dzięki temu ocalone zostały zderzaki

 

PS: żeby nie było offtopu, przejrzałem kilka filmików na YT i podoba mi się ten Levorg, więc cierpliwie czekamy, co przyjdzie do AT. Ketivv, podobieństwo do XV też mi się rzuciło w oczy, szczególnie te kanty na zderzaku. 

[stach1111]

 

 

Nawet gdyby było 8 to i tak byłoby mało

 

Byłoby super.Dla mnie;)

Mini CM 1,6T ma zdaje się ok.7.5 do 100.

Nie oszukujmy się, ponad 9 sek. to lipa.CVT robi niestety swoje.

Rozumiem, ze piszesz o Clubmanie, czyli osce o wadze 1200 kg i aucie sklasyfikowanym jako male. Troche takie porownanie kula w plot. Ale jest na co ponarzekac Napewno 2.0 DIT bedzie szybszy ale... znowu wiecej bedzie palic

Pisalem o mini countryman S 4x4,nie pamietam dokladnie liczb po ptzecinku.

[przemekka]

 

Warto się wybrać na SJS, tam uczą fajnych sztuczek bez ręcznego.

 

 

dziękuje za radę, każda się przyda szczególnie od bardziej doświadczonych

 

 

 

 

Subaru to nie golf że trzeba go podcinać ręcznym

 

po Tobie Matros1 takiej krytyki tej techniki się nie spodziewałem, są momenty kiedy trzeba jej użyć

 

 

 

 

Ale nie mów, że chcesz tak jeździć Levorgiem. To tego lepsze będzie STI.

[Izotom]

 

 

 

Nawet gdyby było 8 to i tak byłoby mało

 

Byłoby super.Dla mnie;)

Mini CM 1,6T ma zdaje się ok.7.5 do 100.

Nie oszukujmy się, ponad 9 sek. to lipa.CVT robi niestety swoje.

Rozumiem, ze piszesz o Clubmanie, czyli osce o wadze 1200 kg i aucie sklasyfikowanym jako male. Troche takie porownanie kula w plot. Ale jest na co ponarzekac Napewno 2.0 DIT bedzie szybszy ale... znowu wiecej bedzie palic

Pisalem o mini countryman S 4x4,nie pamietam dokladnie liczb po ptzecinku.

A, to co innego. Ogladalismy przed zakupem FXT skuszeni osiagami ale ...