Outback diesel + CVT 2013

[waro]

i jak ??? drodzy użytkownicy OBK przestaliśmy już nimi jeździć ???

ja od dzisiaj doceniam wyższość komfortu foteli w/w pojazdu nad "komfortem" drugiego mojego subaraka.

przez długi weckend zrobiłem jakieś 1100 km i .......... nie mogłem ustawić tak fotela, aby móc przejechać 40 - 50 km bez przestawiania jego ustawień, po prostu PORAŻKA, forek to nie jest auto dla chłopa 190/100, ale moja pani 160/50 jest zachwycona i niech tak pozostanie / dodam że to jej drugi forek w karierze / ja pozostanę przy swoim ...... OBK to komfort, komfort i ...... jeszcze raz komfort !!!

[luki266]

Co tu pisać? Poza Twoim stwierdzeniem o komforcie nic się nie dzieje. Auto wspaniale spełnia swoje przeznaczenie. Jest pojemne, komfortowe, dobrze się prowadzi. U mnie w przyszłym tygodniu będzie 30 tysięcy i kolejny przegląd - zobaczymy co powie serwis. Wygląda na to, że pióro wycieraczki się już zużyło i to by było na tyle. Założone zimowe "obuwie" i czeka na śnieg.

[szuwi]

jeździ się tak fajnie, że człowiek nie ma czasu na pisanie na forum ;-)

[najman]

Moglby ktos zamiescic filmik jak to przyspiesza? Co sie dzieje po kickdown? Skrzynia sama przelacza sie w tryb manualny? Jak z napedem 4x4? Jest ciagle 50:50 czy 100:0 i w razie utraty przyczepnosci leci na tyl?

Edytowane 15 Listopada 2013 przez najman

[ajwar]

Ło matko! jest taka opcja że on ma 100:0 a dopiero przy uślizgu załącza się tył do 50:50? nie wydaje mi się żeby zrobili to swoim fanom.....

Może ktoś podrzuci fachowe info w temacie czym różni się napęd w tym modelu z MT od CVT, proszę....bo akurat się przymierzam do zakupu

[najman]

Nigdzie nie mozna znalesc filmu jak wyglada jazda dieslem z ta skrzynia, chodzi mi o widok z kabiny, na deske rozdzielcza z zegarami, przy jezdzie normalniej i tzw. kickdown co sie dzieje w trybie D.

[Bungy]

A czy jest tu ktos niezadowolony z automatu i wolalby manual?

W forku xt sprawuje sie fajnie.

 

W XT faktycznie radzi sobie nieźle :-) natomiast w temacie piszemy o Obk Sbd z cvt, a tu już różowo nie jest. Nie żebym nie był za automatami, wręcz przeciwnie. Jeździłem, testowałem, starałem się odwzorować różne zachowania na drodze i może to moja subiektywna opinia, ale mnie takie zestawienie nie porwało. Bardziej diesla muli chyba tylko automat w Crv 2.2. Bardzo pasuje mi SBD ale nie z pomocnikiem. Do wymiany auta jeszcze mam chwilę i zaczekam na coś nowego. Wiem tylko, że następne będzie z automatem.

[luki266]

Sądzę, ze kwestia "mulenia" jest związana z dźwiękiem. Po prostu silnik specyficznie słychać, przy benzynie dźwięk bedzie milszy. Patrząc na warunki drogowe, nie ma problemu z przyspieszaniem, wyprzedzaniem, etc.

 

Wysłane z mojego GT-N7000 przy użyciu Tapatalka

 

 

[Adam12]

Sądzę, ze kwestia "mulenia" jest związana z dźwiękiem. P

 

lub ze stratami w przeniesieniu momentu.

 

Ło matko! jest taka opcja że on ma 100:0 a dopiero przy uślizgu załącza się tył do 50:50?

 

nie ma takiej opcji.

[luki266]

Możliwe, ze z stratą. Nie da się tego wykluczyć bez pomiarów. W kazdym razie subiektywnie oceniając łatwość wyprzedzania innych aut daleki bym był od stwierdzenia, ze zamula. Ale to tylko subiektywne odczucia. Każdy ma nieco inne wymagania i oczekiwania od auta.

 

Wysłane z mojego GT-N7000 przy użyciu Tapatalka

 

 

[Adam12]

obiektywne "odczucia" mają swoje odzwierciedlanie w parametrach przyspieszania nowego Forka XT CVT 60 -100km/h. Z MT jest o ponad 2 sekundy szybszy ( o ile dobrze pamiętam 6,xx to 8.xx ) a to jest przepaść.

[luki266]

Forek XT jest dostępny w manualu ?

[Adam12]

Nie. Porównanie było z poprzednim 2.5XT MT. Moc, waga i pozostałe osiągi są bardzo podobne.

[luki266]

Dobrze powiedziane "...bardzo podobne...", jednak są to inne auta.

Myślę, że OBK łatwiej porównać, ponieważ są obie wersje w jednej karoserii.

[Adam12]

Myślę, że OBK łatwiej porównać, ponieważ są obie wersje w jednej karoserii.

 

jeśli znajdziesz w sieci takie porównanie to chętnie się z nim zapoznamy.

Oczywiście, że obie generacje foresterów się różnią ale rozmawiamy o suchych danych/osiągach gdzie główne czynniki to moc, moment, waga i rodzaj skrzyni.

[Bungy]

Straty na Cvt są, nie tylko to słychać ale i czuć. Daleki jestem od porównywania dźwięków reakcji silnika benz i diesel na zmiany biegów realizowane przez cvt, to dwa różne światy.

Co do zamulania to i tak wzorem dla mnie jest 2.0 b Legacy spięte z cvt :-) robi wrażenie ;-)

[lukass]

Ło matko! jest taka opcja że on ma 100:0 a dopiero przy uślizgu załącza się tył do 50:50?

 

nie ma takiej opcji.

Adam, ale nie masz takiej pewności. Subaru nigdy nie "pochwaliło" się od czasów pierwszych automatów z 4x4 jak tak naprawde wygląda mapa sterowania spięciem międzyosiowego sprzegła które zastępuje centralny dyfer i przenosi naped na tył. Może być tam zapisamy tryb, kiedy jezdziesz np. autostrada ze znaczna prędkością na wprost bez żadnych uslizgów i wtedy spiecie może być praktycznie zerowe, a Ty nawet nie masz szans tego odczuć.

Edytowane 20 Listopada 2013 przez lukass

[Adam12]

teoretycznie masz racje.

[eddie_gt4]

(...) Może być tam zapisamy tryb, kiedy jezdziesz np. autostrada ze znaczna prędkością na wprost bez żadnych uslizgów i wtedy spiecie może być praktycznie zerowe, a Ty nawet nie masz szans tego odczuć.

wlasnie tak dzialaly starsze 4EAT (bez VTD), dlatego np. jazda na tempomacie dawala wymierna oszczednosc paliwa (inaczej niz w 5EAT)

[najman]

Do osob posiadajacych cvt i diesla: moze ktos wrzucic jakis filmik normalnej jazdy i z butem na gazie;) z widocznym obrotomierzem i predkosciomierzem?

[AllRad]

najman zanim ktoś wrzuci filmik z cvt obk diesel to będziesz miał porównanie do cvt obk benzyna

Edytowane 21 Listopada 2013 przez AllRad

[najman]

Dzieki, czekam teraz na diesla...

[Bungy]

Jeszcze chwilka, realizator nad nim pracuje, trzeba ino trochę przyśpieszyć, żeby coś się działo

[luki266]

Mam pierwsze obserwacje dotyczące zachowanie napędu w śniegu w porównaniu do automatów, które używałem wcześniej (OBK 2,5 4AT, B9 H6 5AT).

W poprzednich autach po dodawaniu gazu na śniegu była w pierwszym momencie odczuwalna nadsterowność, auto zawsze miało tendencje do zarzucania tyłem. W teraźniejszym OBK bliżej mu do aut z manualem. Jedzie równo, nie ma nadsterowności, a raczej podsterowność. Poza tym wszystko działa elegancko, w sensie odpychania się od śniegu i lodu.

To takie subiektywne odczucia.

[najman]

Czyli naped od razu jest 4x4? Czy przednie kolka musza chwile zamielic w miejscu?