Skocz do zawartości

najman

Użytkownik
  • Postów

    323
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez najman

  1. Czyli niewiele więcej niz w moim 5 cylindrowym diesli Volvo. Chyba znów wrócę do subaru ale juz nie diesla [emoji6] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  2. Jakie są obroty silnika przy predkosci 140km/h wedlug gps w XT?
  3. Troche odkopuje temat, jakie obroty silnika ma forek SH z manualna 5 biegowa skrzynia przy 140kmh?
  4. Duże fajnie wyglądają Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  5. To seryjny rozmiar sh takie właśnie w nim mialem[emoji3] pewnie do sg trochę większe tez wejda Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  6. Ok w takim razie Wa źle zrozumiałem, przepraszam za zamieszanie, ale tak wynika z naszych rozmów. Jednak jeśli tego za tyle nie robicie to nie ma tematu bo pisaliśmy o tym półtora roku temu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  7. To jakaś tajemnica? Może źle zrozumiałem ale wynikało z rozmowy ze za te kwotę można naprawić silnik aby nie doszło do tej dość częstej awarii w tym silniku. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  8. [edycja moderatora] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  9. Wiem ze carfit swego czasu wzmacniał blok na oryginalnych poprawionych częściach co kosztowało 12tys zł ale to przed awaria bo po awarii cena była 2 razy wyższa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  10. Zgadza sie to dwa rozne auta, ale ja akurat je poronuje do siebie poniewaz niecaly rok temu mialem forka.
  11. U mnie w forku bylo 137 wedlug gps a na liczniku mialem rowne 150. Ja sprawdzam spalanie nie wedlug kompa tylko "na baku" forek palil o 1.5 wiecej i mial wyzsze obroty przy wiekrzych predkosciach. Chociaz i tak malo palil jak na swoje gabaryty. Owszem moglem naprawic, za jakies 15tys zestaw naprawczy do diesla plus do tego wtryski. Wolalem sprzedac Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  12. A jak się ma spalanie w takim d5 z awd? Ciezko z dostepnoscia D5 awd wiec kupilem praweie nowke 2.0 D3 5 cylindrow 163km i 400nm w automacie Le naped tylko przod. Przy 100kmh pali 4l a przy 140kmh 7,5l - predkosci wedlug gps nie licznika. Takze ok 1.5 mniej od subaru. Fajnie tym sie jezdzi. Chociaz znajomych nowy forek diesel cvt tez fajnie jezdzi chociaz jest wolniejszy i gorzej trzyma sie w zakretach to wnporownanku z poprzednikiem jest duzo lepiej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  13. Carfit robil taka naprawe przed awaria rok temu w cenie 12tys zl. Nie wiem jak wyglada to teraz. Edit: Jest chyba troche taniej http://www.subaru.pl/silnik/blok-silnika.html Zestaw naprawczy do diesla, ale nie wiem ile robocizna. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  14. Tez teraz jezdze Volvo z silnikiem d5. Ale trudno jednak porownywac silnik 220KM i 440NM z SBD, bo to jednak zupelnie inna kategoria "wagowa". Byc moze kiedys Subaru zdecyduje sie zbudowac diesla 2.5 lub 3.0. Chociaz patrzac np na silniki oferowane do Levorga to Subaru jest coraz bardziej Eco...Ja jezdze 2 litrowym 5 cylindrowym ktory mozna powiedziec ze jest zblizony do tego w subaru. Ma 400 NM i 163 KM w serii. Wazy 1690kg. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  15. Ja swojego forka z dieslem rocznik 2009 sprzedalem rok temu z przebiegiem 150tys km i wymienilem tylko sprzeglo z dwumasa. Jednak silnik juz slabo pracowal. Teraz kupilem volvo v60 z 5 cylindrowym silnikiem w automacie i jest bajka. Szwagierka zakupila forka diesla z cvt i tez nawet niezle jezdzi ale w porownaniu z volvo to subaru jest wolniejsze i bardziej mulowate Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  16. Ja esp odlaczalem wyciagajac bezpiecznik spod maski:) wtedy mozna bylo poszalec na lotnisku Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  17. Zgadzam sie tyle ze czlowiek czasem jedzie sam i chcialby sobie gdzies bokiem na drodze w sniegu pojechac a taki haldex dolaczany to mnie juz nie raz zaskoczyl negatywnie w zakrecie. W forku z manualna skrzynia w dieslu wszystko bylo przewidywalnie - o to mi tylko chodzi o przewidywalnosc tego jak auto zachowa sie w czasie jazdy bokiem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  18. O nowym zapomnij, zostają używki. Troche to przykre, oby nie zrobili tego przy manualnych skrzyniach biegow. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  19. Po co ta ironia? Nie bardzo rozumiem. Skoro wolisz haldexy i inne dolaczane Twoj wybor. Ja chcialbym subaru ze stalym napedem i z automatem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  20. Jak jest? Czyli pozostaje quattro z torsenem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  21. @'leon' a w których nie? Do tej pory sadzilem ze wszystkie z automatem i z cvt tak maja. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  22. Mnie najbardziej denerwuje to w automatach subaru ze nie ma typowo stalego napedu 4x4 tylko jest cos w rodzaju lepszego haldexa:/ troche profanacja marki. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  23. Miałem od nowości przed 5 lat forestera diesla, przejechalem 150tys km w sumie bezawaryjnie procz sprzegla i dwumasy. Silnik od 100tys km juz byl bardzo glosny, czyszczenie wtryskow i dolewanie specyfikow niewiele pomagalo. Czy nowe silniki sa juz poprawione pod wzgledem pekajacych walow? Wtryskiwacze sa takie same? Jak z napedem przy automacie? Rownie dobrze i przewidywalnie zachowuje sie przy dynamicznej jezdzie na osniezonych drogach czy podobnie jak haldex potrafi zaskoczyc? Kupilem niedawno V60 z fajnym diesel bo 5 cylindrów - ponoć mało awaryjne tyle ze przod naped i juz mysle o czyms z 4x4.
  24. http://www.zdanowicz.pl/index.php/outback-2015/outback-2-0d-platinum-grey-metallic.html Tak jest według "Zdanowicza", to chyba jakiś fake?
  25. Ja teraz bardzo spokojnie spie. Sprzedalem przy 150 000km Teraz mam innego diesla.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...