ajwar

Cześć, jestem właścicielem nowego OBK od marca. Przeglądam ten wątek regularnie i mam go w powiadomieniach. Ostatnio próbowałem zgłębić tajniki ustawień, np. czy da się tak skonfigurować ustawienia, żeby przednia kamera włączała się sama przy włączeniu dźwigni na "D" i wyłączała wraz z blokowaniem drzwi? Teraz chcąc z niej skorzystać, włączyć ją trzeba ręcznie, wyłączy się sama właśnie przy ok.20km/h wraz z ryglowaniem zamków. Drugie pytanie, czy ktoś z Was potraktował lakier powłoką elastomerową?

no i jeżdżąc nim ponad rok nigdy nie użyłem trybu x-mode, bo w sumie jak cięższy teren np głęboki piach to po prostu wyłączam trakcje, jak to robiłem w XV1 i robię w OBK

fajnie, dzięki już mi się powoli przejaśnia Ciekawi mnie też dlaczego auto samo nie rusza w trybie włączonego tempomatu po tym jak całkowicie wyhamuje za innym autem np. na skrzyżowaniu...ruszy dopiero po wciśnięciu pedału przyspieszenia lub przycisku który ustawia prędkość

no np. nie radzę sobie o co chodzi z asystentem toru jazdy (tak to się chyba nazywa), zauważyłem dziwną rzecz, że gdy jest aktywny to informuje sygnałem dźwiękowym że przekroczyłem oś jezdni, a gdy go zdezaktywuję przyciskiem pod sufitem to auto po najechaniu na linię zaczyna samo wracać na tor jazdy...A przy tym wszystkim jest jeszcze przycisk przy kierownicy, który też coś z torem jazdy ma wspólnego.

Cześć Wam! rok temu kupiłem u niemieckiego dealera XV2 2,0i. Wszystko z nim w porządku, jeździ się fajnie, ale instrukcja po polsku, głównie ze względu na obsługę/programowanie układów wspomagających, jednak by się przydała. Nigdzie jej nie mogę znaleźć ani formie papierowej ani elektronicznej. liczę na Waszą pomoc.

Witam, nie mogę coś rozstać się z moim ulubionym wozem, ale przeszkadza mi coraz bardziej mały wyświetlacz w archaicznym już chyba radiu PE438L1. Może jakaś dobra dusza mi podpowie, na co i gdzie można je zamienić.

dzięki, klocki wymienione, wszystko pasuje Ale że 30kkm to normalka........ja jeżdżę OBK z cvt i wytrzymuje 50 co najmniej, no ale to głównie w trasy

CVT

Ja jeszcze w temacie klocków do XV przód. W wyszukiwarce jednej z firm wyskoczyły mi klocki JURID 572550J. Ale po odebraniu przesyłki okazało się, że akurat XV nie jest na opakowaniu wyszczególniony. Jest za to Forester, Impreza i Legacy. Hurtownia też nie jest pewna, proponują mi zwrot, bo chyba nie potrafią określić czy te klocki do mojego XV 2,0i 2016 się nadają. Na stronie innej hurtowni te właśnie klocki są oznaczone jako części do mojego modelu. https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamulcowe-komplet-jurid-572550j,0-48-572550j-1406696.html Liczę na na pomoc szanownych Koleżanek i Kolegów.

u mnie w forku 2,0 MY2005 miałem taki problem, okazało się że to przepustnica czy coś takiego - po czyszczenie problem znikał. Znów się pojawiał jak jakieś paliwo kiepskie było. Ciekawe że nigdy nic takiego się nie działo, jak na zachodnim paliwie jeździłem.....

proszę bardzo, wysyłam na priv a tak sobie myślę przy okazji, że też mam skórę i to dokładaną, a nie fabryczną i ogrzewanie foteli działa bez zarzutu....... czyli może u Ciebie jest ten sam problem - ktoś dołączył w webasto dogrzewanie w czasie jazdy i to wysyła jakiś błąd

Dzięki. ASO które montowało brało się za to 3 razy - nic. Niemiecki serwis w sumie zwrócił tylko/aż uwagę, że to na pewno problem źle zamontowanego webasto. Wczoraj pojechałem do serwisu webasto w Poznaniu na ul.Wołowskiej. Okazało się że "jeden kabelek za dużo" podłączony był i robił problemy na linii webasto-komputer. Właściciel widać, że zna się na rzeczy, dobry fachowiec. Kabelek odłączony, problem zniknął. Nic nie mruga wszystko działa. Super. Jestem szczęśliwy. Warto było czekać 3lata.

Dobry wieczór! Jeżdżę już trzeci rok tym autem i wszytko jest ok, poza tym że zawsze w zimę jak temp. spada poniżej +5-6stopni, zaczyna mrugać mi kontrolka check engine. Auto odebrałem z krajowego salonu Subaru z już zamontowanym Webasto Thermo Top C Demo z pilotem Telestart T100 HTM. Nawet próbowałem w tamtejszym serwisie to naprawić, ale jak zajechałem to akurat się cieplej zrobiło i kontrolka nie świeciła. Później próbowaem jeszcze przy okazji przeglądu w serwisie niemieckim, gdzie też ręce rozłożyli, bo to "przyczyną jest źle podłączone webasto". Więc tak jeździłem aż do teraz, bo do migania przywykłem, webasto działało,a żadnych innych objawów poza kontrolką migającą nie było. Ale tydzień temu na terenie Niemiec: 1/kontrolka checkengine zapaliła się na stałe, 2/przestał działać tempomat (kontrolka migająca) 3/zaczęła świecić kontrolka (!) z informacją że awaria hamulca parkingowego. Auto poza tym zachowywało się bez zarzutu. Podjechałem do najbliższego serwisu (Frankfurt) gdzie poinformowano mnie, że przyczyną jest webasto i że jednak trzeba to poprawić bo ostatni epizod mógł być potencjalnie niebezpieczny. Odłączono webasto, skasowano błędy, podłączono webasto z powrotem i znów jeżdżę, z migającym checkengin... Postanowiłem więc coś z Tym zrobić. Proszę o pomoc, info, pomysły. Co robić, czy nic nie robić i jeździć dalej. Auto mam na gwarancji do 27.02.2017

Dobry wieczór! Jeżdżę już trzeci rok tym autem i wszytko jest ok, poza tym że zawsze w zimę jak temp. spada poniżej +5-6stopni, zaczyna mrugać mi kontrolka check engine. Auto odebrałem z salonu Subaru w Mikołowie z już zamontowanym Webasto Thermo Top C Demo z pilotem Telestart T100 HTM. Nawet próbowałem w tamtejszym serwisie to naprawić, ale jak zajechałem to akurat się cieplej zrobiło i kontrolka nie świeciła. Później próbowaem jeszcze przy okazji przeglądu w serwisie niemieckim, gdzie też ręce rozłożyli, bo to "przyczyną jest źle podłączone webasto". Więc tak jeździłem aż do teraz, bo do migania przywykłem, webasto działało,a żadnych innych objawów poza kontrolką migającą nie było. Ale tydzień temu na terenie Niemiec: 1/kontrolka checkengine zapaliła się na stałe, 2/przestał działać tempomat (kontrolka migająca) 3/zaczęła świecić kontrolka (!) z informacją że awaria hamulca parkingowego. Auto poza tym zachowywało się bez zarzutu. Podjechałem do najbliższego serwisu (Frankfurt) gdzie poinformowano mnie, że przyczyną jest webasto i że jednak trzeba to poprawić bo ostatni epizod mógł być potencjalnie niebezpieczny. Odłączono webasto, skasowano błędy, podłączono webasto z powrotem i znów jeżdżę, z migającym checkengin... Postanowiłem więc coś z Tym zrobić. Proszę o pomoc i informację co można z tym zrobić. Auto mam na gwarancji do 27.02.2017

prawie żaden - 2300km

Wszytko to bardzo ciekawe co piszecie, widzę że XV wzbudza sporo emocji. Ja jeżdże nim prawie codziennie ale mniej niż żona, bo to taki nasz wołek roboczy -szkoła, zajęcia pozaszkolne,praca, zakupy itp.Na trasy jest OBK. W takim trybie jazdy ciężko zejść tym autem poniżej 10litrów. Nie piszę tego z oburzeniem ale wcześniej gdzieś czytałem że spalanie 8. W sumie to tylko odczyt z komputera, jeszcze anie razu nie przeliczałem spalonych litrów na przejechane km. Ma ktoś 2,0i CVT 2016? podobne wrażenia?

a ja dziś rano zauważyłem, że system odżył - zgasił silnik, ale dopiero po przełączeniu skrzyni na P. A wcześniej wydaje mi się że gasił jak tylko do zera wyhamowałem

A u mnie to się chyba zepsuło, bo zadziałało kilka razy w jakiś dziwnych okolicznościaćh, silnik sam odpalał bez sensu i zniknęło na szczęście. Poza tym p[odobno serwis może to wyłączyć, ale na zawsze.

Ja właśnie pierwsze 2tys km XV 2,0i przekroczyłem. Autko fajne, ale na trasie bardzo mocno reaguje na drogę i ruchy kierownicą, wręcz skacze jak ping-pong i wychyla się na zakrętach. W przyszłym sezonie Geolandary pójdą precz, zamienie je na jakieś dobre szosówki. Zastanawiam się czy nie wziąć felg większych i niższy profil kapci. Ma tak ktoś? W OBK po zamianie G95 na deszczówki Michelina jeździ się o wiele lepiej......

podobno szkoły docierania, tu na forum gdzieś nawet czytałem, koledzy radzili "na ostro" - podobno auto potem żwawsze jest A sprzedawca w salonie to w ogóle zapewniał że silnik dotarty na hamowni No ale teraz to mam wątpliwości....i strach mnie obleciał., że teraz olej będzie brał

Już wyjaśniam: był (i jest nadal) sobie OBK 2,0D CVT - radzi sobie doskonale w tych naszych warunkach, a i w mieście zaparkowanie nim to dla mnie żaden kłopot (żonie trochę trudniej). Ponieważ potrzebne było drugie auto, to chcieliśmy coś mniejszego. A że markę już mieliśmy wybraną....to jedynym słusznym wyborem był XV. No bo rozwiązanie typu OBK + OBK lub OBK+ Forester wydały nam sie niepraktyczne idroższe. Uprzedzam pytanie o Levorga i BRZ - za niskie ;-)

pomijając różnice w silnikach (diesel vs. benzyna) jaka to różnica czy tą samą trasę pokona OBK czy XV ? XV wbrew pozorom nie ma aż tak dużo miejskich cech, fakt to najmniejsze z dostępnych w UE (z małym wyjątkiem) Subaru ale patrząc na wielkość to jeden z większych kompaktów na rynku to naprawdę nie jest małe miejskie autko swoja droga to sprawdziłbym z ciekawości jak daleko od przodu auta siedzi kierowca w OBK i XV bo coś mi się wydaje, że będą to zbliżone wyniki dla mnie XV to świetne auto w trasy, niemalże optimum tego co mogę sobie wymarzyć, może linia dachu mogła by być parę cm niżej, dla kogoś kto lubi kompakty - ja osobiście źle się czuje w innych autach - XV wydaje się być zaprojektowany "pod kierowcę" reszta przestrzeni jest ułożona pod niego za tą cechę XV uwielbiam nie mam "zbędnych kg, litrów czy cm za sobą", kierowca nie jest "wciśnięty" gdzieś na przodzie celem wykorzystania jak największej przestrzeni za nim dla kogoś kto lubi jeździć, użytkuje auto w różnorakich warunkach projekt Subaru o nazwie XV jest niemalże bezkonkurencyjny ale "nie ma róży bez kolców" rozczarowaniem jest/była słaba jakość wykonania, dramatyczny brak wsparcia gwarancyjnego cały czas zadaje sobie pytanie co innego zamiast Subaru XV i mimo wszytko wracam do tego auta a dla mnie optimum to XV na co dzień a OBK w trasę bo mam takie potrzeby - dwa auta potrzebne w moim rodzinnym układzie, ale nie zawsze obydwa są w ruchu. Ketivv chyba odczytał mój wpis jako krytykę XV, a on naprawdę mi pasuje.

W zasadzie to źle napisałem, że auto do miasta - mieszkam pod miastem, na przysłowiowym zadupiu pod lasem, droga leśna/polna ok 1,5-2km do najbliższego asfaltu. Ta trasa codziennie przynajmniej po 2x tam i z powrotem. Praca i sporo spraw codziennych w mieście, szkoła w sąsiedniej wsi, więc pracy to auto ma sporo, szkoda było krążownika imieniem OBK..... Porównania do MY14 nie mam.

2,0i CVT - auto przyprowadzone, zrobiłem 450km po trasie (70% autostrada) i ok 100 po mieście. Nie mam teraz czasu za wiele, ale wrażenia bardzo pozytywne. Dosyć sztywne zawieszenie, co akurat przy krótkim wysokim aucie wspomaga trakcję na zakrętach,przyspieszenie wystarczające, ale wolę OBK z jego 350Nm jeśli mam wykonać jakiś manewr. Na autostradzie myślałem, ze będzie gorzej, głośniej i w ogóle....Do 140/h całkiem cicho, potem trochę głośniej, ale wydaje mi się że w sporej części za ten hałas odpowiadają Geolandary i relingi na dachu. Kilka odcinków po 180/h jechałem- autko prowadzi się pewnie, aczkolwiek w porównaniu z OBK jakieś wrażliwsze na kierownicy się wydaje (pewnie kwestia masy i wielkości). Mogę je śmiało porównać jeśli chodzi o trakcję, przyspieszenie i zawieszenie do mojego Forka II z 2006 z silnikiem 2,0. Wniosek: OBK na trasę, XV po mieście. Jakby co to pytajcie, w wolnej chwili napiszę

Na to właśnie liczę, bo odbieram za 2-3tygodnie. Czytałem sporo o modelu 2014, mam nadzieję, że opłacało się poczekać na poprawioną wersję. Za jakiś mc dam znać jak się jeździ