Nasze bezawaryjne Subaraki

[paul_78]

Pamiętacie takiego gościa, krzysiom mu na krzcie świntym dali... Jakoś mi się przypomniał w związku z tym wątkiem

[Dobi1972]

Jak na razie 75kkm i brak awarii/usterki wymagającej interwencji serwisu. Co nie znaczy że OBK mnie nie postraszył brakiem działania "zdalnego" kluczyka samo przeszło tyle że alarm wg. mnie do poprawy. Raz też miałem problem z paliwem i poszarpywał - zatankowanie na Shellu rozwiązało problem. Zobaczymy co będzie dalej.

[eddie_gt4]

moje doswiadczenia z bezawaryjnoscia Subaru sa b. pozytywne 8)

poza typowo ekspl. rzeczami - typu opony, klocki i tarcze ham., gumki w zawieszeniu (tuleje stab.), zarowki, plyny i filtry - nic nie musialem nieplanowo wymieniac

 

Impreza GT MY'00: cztery lata i prawie 50 tys. km - absolutnie nic nie nawalilo, nawet skrzynia i panewki

Forester 2.0XT MY'04: trzy lata i ok. 40 tys. km - tylne samopoziomy, panewki, wszystko ok (padl mi tylko kompresor klimy, bo popracowal troszke "na sucho", wiec to raczej moja wina :roll: )

 

to wlasnie bezawaryjnosc turbo-subarakow w znacznej mierze wplynela na to, ze rok temu zdecydowalem sie na 3-go z rzedu Subaraka, tym razem na B9 z silnkime n/a (3.0 H6)

poza olejami i filtrami, przez rok i ponad 30 tys. km wymienilem tylko tuleje stab. (p + t) i chyba z 4 zarowki H7... bardzo licze na to, ze Subaru i dalej bedzie mi sluzylo "wiara i prawda"

[aki001]

ja się nie będę wypowiadał w tym wątku, bo z moim szczęściem zaraz się coś zacznie dziać jak powiem, że "wszystko gra"...

[subarutux]

Wreszcie jakiś normalny wątek (jak na Forum miłośników Subaru, a nie jakiegoś tam Fiata czy innego Volkswagena)! Najwyższy czas pokazać ludziom, że Subaraki też się nie psują.

 

Ja z moimi 45 tysiącami km to raczej nie mam się co odzywać, ale dla celów statystycznych się dopiszę: jest dobrze i mam nadzieję, że tak będzie dalej.

Owszem, była jedna awaria - czujnika ilości zasysanego powietrza - powodująca, że samochód się zachowywał, jakby mu zainstalowano owe sławetne "sprzęgłowe" oprogramowanie, ale dzięki kompetencji serwisu w Lublinie szybko o niej zapomniałem. Zresztą nie było to jakieś uziemienie samochodu, raczej uciążliwość.

[RadziejS]

ja się nie będę wypowiadał w tym wątku, bo z moim szczęściem zaraz się coś zacznie dziać jak powiem, że "wszystko gra"...

 

Mam tak samo... jak się kiedyś pochwaliłem jak to super i hiper, to zaraz pytałem o przyczynę szarpania i szukałem w myślach najmniej banalnych przyczyn - okazało się, że świece i przewody, więc części eksploatacyjne, ale niesmak pozostał...

[stalowy]

u mnie od czasu zakupu, tylko żarówka w lampie postojowej samochód użytkuje od ponad roku.

[Młody]

O karwasz, przegapiłem ten wątek jakoś

 

WRX '04, US-spec, częściowo odamerykanizowany.

 

130kkm prawie na budziku, z czego połowa na sterydach.

 

Z nieplanowanych rzeczy tylko się klima rozsczelniła wzięła i łożysko w skrzyni zahuczało. A tak jedynie eksploatacja i tyle.

[Przemeq]

Pamiętacie takiego gościa, krzysiom mu na krzcie świntym dali

 

Nie wywołuj krzysioma z lasu, bo jeszcze tego pożałujesz!

[suberet]

Czytając forum techniczne, ktoś nowy na forum może odnieść wrażenie, że Subaru to bardzo awaryjne samochody. Panewki, uszczelki, półośki i milion innych mega drogich awarii.

Dodatkowo, żeby stosować właściwy olej trzeba mieć doktorat z olejoznawstwa (patrz: wątek olejowy).

Chciałbym, żeby wpisywali się tutaj ludzie, którzy mogą powiedzieć : MAM SUPER SAMOCHÓD. PILNUJĘ PRZEGLĄDÓW I POZA TYM NIC SIĘ NIE DZIEJE.

Hehehe, ale w moim przypadku to właśnie lektura the Forum miała decydujący wpływ na zakup Forestera. 8)

Szukałem czegoś 4x4. Najpierw czytałem fora Passata Syncro, potem Audi Quatro, Volvo, Mercedes, i coś tam jeszcze, ale tam tylko lamenty i ogrom problemów technicznych, do tego dość dużo poważnych TTTM. Poza tym - może oprócz Audi - niezwykła rzadkość występowania modeli 4x4 w ofercie używanych.

Dopiero na tym forum zobaczyłem po raz pierwszy dział techniczny, gdzie ludziska, owszem piszą co nieco o problemach z autami, ale potem to już zwyczajnie pociskają pierdoły

Szukałem po kraju, a potem tylko po Niemcach pół roku.

No i zanabyłem w salonie Subaru gdzieś pod Szwajcarską granicą w Bawarii 12-to letniego Forka'98 NA autentycznie podziadkowego. 8)

Miał 113.500 i świeżo wymieniony rozrząd + komplet nowych zimówek z felgami.

Zagazowałem na STAGu i HANAh i mam nim przez prawie dwa lata natrzaskane 77kkm, czyli Forek dojeżdża do 191.000.

Z poważnych awarii miałem:

1. Zepsuty zegarek -samodzielna naprawa.

2. Słabnąca tylna wycieraczka - j.w.

3. Osłona przegubu prawy przód - j.w.

Nic więcej się nie dzieje, poza zwyczajnymi sprawami eksploatacyjnymi, typu tarcze, klocki, oleje.

Zawieszenie w całości 100% oryginał. Nic nie stuka. Zero rdzy.

Kilka dni temu wymieniony rozrząd, pompa wody i lewe łożysko z tyłu. Prawe padło przy 120kkm.

Chciałbym tym autem jeździć jeszcze ze 20 lat albo i dłużej. Ma wszystko, a nawet więcej niż mi potrzeba.

 

Aha, i jeszcze;

4. Szczotki w rozruszniku wymieniałem przy ok. 170kkm.

[paul_78]

Mój nawet oleju nie bierze :shock:

[AMI]

Mój nawet oleju nie bierze :shock:

 

Zepsuty musi byc

[Amstaff23]

Ja to się boję tutaj pisać, co by nie krakać...

[ADK90]

Amstaff23, a napisz bo inaczej sie nie popsuje.

[beben]

mój już trzeci dzień jeżdzi bezawaryjnie 8) :wink: tfu tfu tfu tfu tfu

[Dehnel]

mój już trzeci dzień jeżdzi bezawaryjnie 8) :wink: tfu tfu tfu tfu tfu

 

na forach LRów sa tematy "co się dziś nie zepsuło w mim LR"

Podobne wpisy się tam odnajduje

[sebachon]

Ja to się boję tutaj pisać, co by nie krakać...

 

Z tego co pamiętam, to u Ciebie tylko żarówki dosyć często się przepalają... :wink:

[Amstaff23]

No właśnie, uważam, ze powinnismy o tym porozmawiać

[TyrTyr]

W sumie prawie wszystko co wypisałeś to elementy zużywające się, które wymagają wymiany co jakiś czas

 

Silnik też się zużywa :roll:

 

Mimo ze nie z mydla........

 

-- Pn paź 29, 2012 9:52 pm --

 

Hmm, Outback CVT, dwa lata 55k km, zero awarii, nawet zaroweczka.

Klocki tez w swietnym stanie pomimo AT.

 

Poprzednik, Passat '96,

termostat

rozrusznik

kompresor klimatyzacji

uszczelka pod chlodnica oleju

Odpowietrzenie skrzyni korbowej przerobione na aluminiowe (dolna czesc)

pompa wodna

gumowy wezyk w module komputera

Raz trzeba bylo wracac na holu bo korek na dole filtra paliwa dal d.

No i dwa razy mechanizm podnoszenia szyby (kierowcy).

Jak na 16 lat i 0.5 mil km to mysle ze malo.

 

-- Pn paź 29, 2012 9:56 pm --

 

jeżeli amory, sprzęgło przy 140 kkm, pompę wspomagania, przegub i podobne uznam za części eksploatacyjne, to SI 2.0 wolnossąca MY96 jest bliska ideału. Nawet rudej brak :!:

 

Auto ma 16 lat i nie ma cudów. Coś zawsze trzeba zainwestować. Ciekawy jestem jak będą wyglądały za 16 lat samochody wyprodukowane w tym roku :wink:

A ja w Passacie ani amortyzatorow ani sprzegla nie wymienialem........

[paul_78]

Mój nawet oleju nie bierze :shock:

 

Zepsuty musi byc

 

Albo coś knuje :roll:

[mzy]

Może benzyną po cichu poziom uzupełnia, żeby pod choinkę nowe panewki i wał dostać

Ja profilaktycznie nie chcę nic tu pisać o swoim bugu

[Dehnel]

Mój nawet oleju nie bierze :shock:

 

Zepsuty musi byc

 

albo już nie ma czego brać

[DerickB]

A u mnie po 100000 km też tylko eksploatacyjne:

olej

płyny różne

tarcze hamulcowe + klocki

jakieś tam łączniki stabilizatorów

jedno sprzęgło

raz UPG

więc jak widać same drobiazgi

[simonnt]

ja za auto dałem 3340zł i zrobiłem 17000 tysięcy w półtora roku i też tylko wymieniałem rzeczy eksploatacyjne:) pacjent z 97 bez turbo i juz prawie ćwierć miliona ...zawsze Subaru mi się kojarzyło z bardzo drogim w zakupie i utrzymaniu, mój bulgot obala ten mit...stary ale jary

[Amstaff23]

i zrobiłem 17000 tysięcy w półtora roku

 

Hmmm.. Dosyć sporo