pytanie o jazde na N w AT

[OlekGDY]

Pytanie o eksploatacje 4 biegowej automatycznej skrzyni biegow w Legacy 2.5 z 2003r.

Czy nie powoduje sie uszkodzenia automatycznej skrzyni biegow podczas jazdy na luzie (N) z wlaczonym silnikiem?

Czy mozna podczas jazdy, np. z gory, wlaczyc N a nastepnie gdy samochod ciagle jedzie wlaczyc znowu bieg (D)?

 

Bede wdzieczny za odp.

[Gość ariel]

jak chcesz ze skrzyni zrobić mielonkę.... Nie oszczędzaj paliwa kosztem skrzyni

[Grzesiek_67]

Czy nie powoduje sie uszkodzenia automatycznej skrzyni biegow podczas jazdy na luzie (N) z wlaczonym silnikiem?

Czy mozna podczas jazdy, np. z gory, wlaczyc N a nastepnie gdy samochod ciagle jedzie wlaczyc znowu bieg (D)?

 

Bez wchodzenia w szczegóły - powoduje i nie jeździj w ten sposób.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Gość IRAZU]

Pytanie o eksploatacje 4 biegowej automatycznej skrzyni biegow w Legacy 2.5 z 2003r.

Czy nie powoduje sie uszkodzenia automatycznej skrzyni biegow podczas jazdy na luzie (N) z wlaczonym silnikiem?

Czy mozna podczas jazdy, np. z gory, wlaczyc N a nastepnie gdy samochod ciagle jedzie wlaczyc znowu bieg (D)?

 

Bede wdzieczny za odp.

Jeśli silnik pracuje to nic się nie stanie . Tylko po co to chcesz robić skoro automat nie hamuje ? :shock:

[Grzesiek_67]

Jeśli silnik pracuje to nic się nie stanie

 

Staje się, przy N smarowanie skrzyni jest ok. 50 krotnie niższe.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[marrek]

Zgodnie z info z serwisu skrzyn automatycznych: przelaczanie na N w czasie jazdy SZKODZI. Co wiecej, szkodzi rowniez przelaczanie na N. kiedy zatrzymujemy sie na swiatlach: latwiej jest ponoc skrzyni przeżyć tą chwilę trzymajaąc auto na wciśniętym hamulcu niż obciążać sprzęgiełka przerzucaniem z D na N. Inna sprawa, że w nocy świecenie komus stopami w oczy nie jest najmilsze.

[slw]

w nocy świecenie komus stopami w oczy nie jest najmilsze.

Wtedy trzeba świecić dłońmi

[Dehnel]

Wtedy trzeba świecić dłońmi

 

 

albo oczami

[szczur75]

Wtedy trzeba świecić dłońmi

 

 

albo oczami

 

Wtedy się świeci przykładem :!:

[rpw]

Według serwisu Subaru nie należy przełączać na N w czasie jazdy. Nie należy tego również robić w czasie np.: postoju na światłach.

 

Generalnie im mniej ruchów przełożeniami skrzyni tym lepiej.

 

A tak wogóle, nie rozumiem po co chciałbyś to robić?

[Dehnel]

A tak wogóle, nie rozumiem po co chciałbyś to robić?

 

przecież w Maluchu i reszcie gaźnikowców jazda na luzie oznaczała oszczędność

[Mateoos]

Nie wiem jak w Maluchu, ale np. w Polonezach z gaźnikami jazda na luzie wcale nie zapewniała oszczędności - tam był zawór ZHS, który odcinał dopływ paliwa podczas hamowania silnikiem.

[Tomasz_555]

Inna sprawa, że w nocy świecenie komus stopami w oczy nie jest najmilsze.

Zawsze można ręczny zaciągnąć.

[alek488]

Jazda na luzie jest zabroniona!!!!!!!!!Nie tylko z tego powodu że ktoś zabronił ale też z tego powodu iż podczas takiej jazdy może między innymi zgasnąć silnik-nie masz wtedy wspomagania itd.itd.Resztę można sobie dopowiedzieć a skutki tego mogą być tragiczne. W automacie na luzie???????????? Jedź normalnie i ciesz się z jazdy :shock:

[Gość IRAZU]

Jazda na luzie jest zabroniona!!!!!!!!!Nie tylko z tego powodu że ktoś zabronił ale też z tego powodu iż podczas takiej jazdy może między innymi zgasnąć silnik-nie masz wtedy wspomagania itd.itd.Resztę można sobie dopowiedzieć a skutki tego mogą być tragiczne. W automacie na luzie???????????? Jedź normalnie i ciesz się z jazdy :shock:

 

Przecież gdy z automatem silnik zgaśnie to i tak nie masz wspomagania . Instrukcja zabrania wrzucania na N na światłach z prostego powodu - po włączeniu na D trzeba chwilę czekać na załączenie biegu . Osoba nerwowa , mogłaby dodać gazu zanim załączy się bieg i wtedy miazga w skrzyni .

[alek488]

Przepraszam. Pisałem ogólnie o jeżdzie na luzie-miałem na myśli manualną skrzynię. Po prostu nie wierzę że ktoś chciałby próbować jazdy na luzie w automacie. Nie rozumiem skąd mógł wziąć się taki pomysł. Z chęci zaoszczędzenia [ jak niektórzy myślą ] na paliwie. Jeżeli tak to nie kupuje się Subaru.

[Gość IRAZU]

Przepraszam. Pisałem ogólnie o jeżdzie na luzie-miałem na myśli manualną skrzynię. Po prostu nie wierzę że ktoś chciałby próbować jazdy na luzie w automacie. Nie rozumiem skąd mógł wziąć się taki pomysł. Z chęci zaoszczędzenia [ jak niektórzy myślą ] na paliwie. Jeżeli tak to nie kupuje się Subaru.

 

Ja znam takiego który tak robi już z 300kkm w swoim legacu 2,2 . Nigdy mu skrzynia się nie zepsuła .

[konik_80]

Jeżdżenie na N z górki nie ma sensu czy to w automacie (w którym i tak jest to niewskazane - wyjątkiem jest holowanie z włączonym silnikiem i bez przekraczania 50km/h)

W manualu to też jest bez sensu bo na luzie zużywa się paliwo a jadąc na biegu bez gazu wtryskiwacze są w trybie CUT OFF czyli są zamknięte.

[GREGG]

Jeżdżenie na N z górki nie ma sensu czy to w automacie (w którym i tak jest to niewskazane - wyjątkiem jest holowanie z włączonym silnikiem i bez przekraczania 50km/h)

W manualu to też jest bez sensu bo na luzie zużywa się paliwo a jadąc na biegu bez gazu wtryskiwacze są w trybie CUT OFF czyli są zamknięte.

 

oczywiście zgadzam sie, ze jazda na biegu jałowym jest niewskazana (w przeciwieństwie do jazdy na luzie )

natomiast z kwestią oszczędności nie jest to wcale takie jednoznaczne, że odcięcie paliwa na biegu jest oszczędniejsze - wtryski są odcięte, ale jadąc na biegu auto ci hamuje...

[aflinta]

Na 5 czy 6 biegu nie są to jakieś dramatycznie duże opóźnienia...

[woyt]

pytanko związane z AT: czy podczas manewrowania na parkingu, czyli kilka metrów w przód, zmiana na R, kilka m w tył, zmiana na D, itd - czy zmianę z D na R i odwrotnie powinno wykonywać się raczej zdecydowanym płynnym ruchem, czy raczej przełączyć na N, zaczekać chwilkę i wbić żądany bieg?

[Igi_666]

Jazda w jakimkolwiek aucie na luzie jest według mnie troszke bezmyśle a w szczególności zimą. Bo jedzie sobie cała masa całkowicie bez kontroli, a w razie jakiś sytuacji podbramkowych szczególnie zimą mamy poślizg gwarantowany. Podczas hamowania silnik pomaga hamować auto i zapobiega blokowania kół i wpadnięcia w poślizg (ABS nie jest tak idealny). Tak samo jest w szczególności gdy wchodzimy w zakręt czy nawe lekki łuk. Pod żadnym pozorem nie dajemy na luz czy nie włączamy sprzęgła a nawet nie hamujemy w zakrętach gdyż nagła zmiana środka ciężkości powoduje utrudnioną kontrolę nad pojazdem.

 

PS: Oszczędzając na paliwie nie oszczędzasz na hamulcach

 

Pozdrawiam

[junasz]

Pod żadnym pozorem nie dajemy na luz czy nie włączamy sprzęgła a nawet nie hamujemy w zakrętach gdyż nagła zmiana środka ciężkości powoduje utrudnioną kontrolę nad pojazdem.

 

Hmmm... ta bardziej jeżdżąca niż wożąca się część braci forumowej zapewne zechce Cię zjeść. :roll:

[Than_Junior]

woyt, przerucasz do przodu i tyłu jak Ci pasuje - nie ma większego znaczenia czy szybko czy wolno. Ważne jest, żeby po wrzuceniu D lub R zaczekac chwilke, az się sprzęgło puści (a to przecież łatwo wyczuć).

 

 

Co do wrzucania N w czasie jazdy - nie chcę się kłocić z ASO oczywiście i wiadomo, że lepiej nie robić czegoś, co może spowodować uszkodzenie auta, niż to robić (szczególnie w tym przypadku, kiedy jest to kompletnie bezcelowe). Ale zdarzyło mi się raz czy dwa niejako niechcący w trakcie jazdy wrzucić N i oto dwa spostrzeżenia: 1) autem w tym momencie ani nie szarpie ani nic, wyłącza się tylko tempomat i spadają obroty, czyli dokładnie to samo jakby wcisnąć sprzęgło w manualnym 2) po ponownym wrzuceniu D (bez dotykania gazu!) też nie ma szarpnięcia, czuć tylko, że znowu wbija się bieg i następuje lekkie hamowanie silnikiem, lekkie bo piąty bieg jest bardzo długi. Tak więc wydaje mi się, że jak się już zdarzy, to nic wielkiego sie nie dzieje.

 

 

Staje się, przy N smarowanie skrzyni jest ok. 50 krotnie niższe.

 

Sądzę, że jest to informacja niewłaściwa. Przecież instrukcja jasno mówi, że podczas holowania samochód powinien mieć uruchomiony silnik i wrzucone N :roll:

 

 

Zawsze można ręczny zaciągnąć.

 

 

brrrrr broń Boże! :shock: Szczególnie nie w modelach 08+ w których po wciśnięciu pedału hamowania w trakcie postoju sprzęgło się bardziej rozpina...

[oaks]

...

Podczas hamowania silnik pomaga hamować auto i zapobiega blokowania kół i wpadnięcia w poślizg (ABS nie jest tak idealny)...

 

Pisali jakiś czas temu w "Plejadach", żeby zawsze wysprzęglać przy mocnym hamowaniu (oczywiście w manualu),

bo przypadkowe zablokowanie kół może zgasić silnik, a wtedy dupa.