Dlaczego mechanicy w serwisach Subaru sie słabo znają

[JD555]

A kto te wężyki i po co wymieniał :?: Skoro nie wiedział o restryktorze to chyba pierwszy raz to robił

AK

ps.zdarzają się takie "kwiatki" , mechanik szuka tego co mogło się uszkodzic ( zawór , pękniecie itd.) a nie tego co inny w swojej niewiedzy nie zamontował :shock: może gdyby wiedział , że tam ktoś grzebał...... :roll:

AK

 

Z powodu takich niedomowien/wymiany informacji czesto dochodzi do takich wlasnie sytuacji gdzie jedna i druga strona traci wiele czasu na niepotrzebne szukanie "dziury w calym" :roll: Gdyby takie informacje zostaly przekazane (moze zostaly, wowczas mozna mowic o niewiedzy) podejrzewam ze usterka zostalaby naprawiona co jednak nie swiadczy o mozliwym braku doswiadczenia z w/w autem

Osobiscie mialem do czynienia z kilkoma podobnymi przypadkami jednak jakos "udawalo sie" z nich wybrnac nieraz po dlugich szperaniach w niepotrzebnych miejscach :roll:

Pozdrawiam

[grygo]

sa na forum jacys torunscy radiosluchacze, ktorzy uknuja teorie, ze to carfit specjalnie kiedys popsul auto, aby teraz je w chwale naprawic? jak widac wiedza polaczona z mysleniem i doswiadczeniem potrafi zdzialac cuda

[turdziGT]

sa na forum jacys torunscy radiosluchacze, ktorzy uknuja teorie, ze to carfit specjalnie kiedys popsul auto, aby teraz je w chwale naprawic? jak widac wiedza polaczona z mysleniem i doswiadczeniem potrafi zdzialac cuda

 

niestety to smutna prawda i bo bez urazy dla niekogo ale po serwisach zaczęli pracować nie machanicy tylko wymieniacze części i to nie tylko subaru , to problem wszystkich ASO .

Nie wiem czego to kwestia,niedouczanie , niedbalstwo , olewactwo ( bo po co sie męczyć z czymś za diagnozę czego skasujemy 100 zl a przyjedzie pan na wymianę sprzęga to skasujemy 1000 zl ) ale znam parę przypadków , łącznie ze mną i dziwmy trafem dotyczą wspomnianych przez Przemeqa serwisów AUDI , gdzie ASO walczyło z diagnoza usterki auta na gwarancji przez miesiąc ( bo auto słabe i nie jechało jak trzeba ) po czym tuner do którego auto trafiło na progam zdiagnozował usterkę w 30sek.

[Andrzej Koper]

Nie wiem czego to kwestia,niedouczanie , niedbalstwo , olewactwo ( bo po co sie męczyć z czymś za diagnozę czego skasujemy 100 zl a przyjedzie pan na wymianę sprzęga to skasujemy 1000 zl ) ale znam parę przypadków , łącznie ze mną i dziwmy trafem dotyczą wspomnianych przez Przemeqa serwisów AUDI , gdzie ASO walczyło z diagnoza usterki auta na gwarancji przez miesiąc ( bo auto słabe i nie jechało jak trzeba ) po czym tuner do którego auto trafiło na progam zdiagnozował usterkę w 30sek.

 

Wszystko to prawda co piszecie , coraz mniej części się naprawia w aso ponieważ łatwiej i szybciej część wymienić , jest gwarancja i spokój aso i producenta. Powoduje to oczywiście , że mechanik przestaje myśleć a wykonuje wyl

ącznie czynności według książki naprawczej .Tak jest we wszystkich aso i wymian ( a nie napraw ) będzie coraz więcej.

Nie otrzymałem jednak odpowiedzi od marcor kto i po co te przewodziki wymieniał Taka informacja prawdopodobnie ( jakis serwis albo ja sam grzebałem w przewodzikach i przestało jechać :roll: ) pozwoliła by już pierwszemu serwisowi tą "nietypową" usterkę :?: czy brak restryktora w przewodzie :wink: ...usunąć.Carfit zajmuje się prawie wyłącznie tym "ile turbina może ładować" ..więc nie ma sie co dziwić , że szybko "czyjąś niewiedzę" naprawił.

AK

[turdziGT]

Nie otrzymałem jednak odpowiedzi od marcor kto i po co te przewodziki wymieniał Taka informacja prawdopodobnie ( jakis serwis albo ja sam grzebałem w przewodzikach i przestało jechać :roll: ) pozwoliła by już pierwszemu serwisowi tą "nietypową" usterkę :?: czy brak restryktora w przewodzie :wink: ...usunąć.Carfit zajmuje się prawie wyłącznie tym "ile turbina może ładować" ..więc nie ma sie co dziwić , że szybko "czyjąś niewiedzę" naprawił.

AK

P. Andrzeju zgadza sie , aczkolwiek nie wiem czy to ma jakies znaczenie kto gdzie i przy czym grzebal , gdyz teoretycznie w samochodzie z turbodoladowaniem na haslo "auto nie jedzie" zdrowy rozsadek nakazuje ( nawet laika ) w pierwszej kolejnosci sprawdzic cisnienie doladowania , co tez Carfit uczynil a czego serwisan prawdopodobnie nie zrobil

[Andrzej Koper]

Nie miałoby znaczenia gdyby tytuł watku był "dlaczego mechanicy w serwisach subaru nie potrafia ustalić jaką część z auta wykręcił/zapomniał zamontować inny serwis lub osoba wcześniej w aucie grzebiąca"

Ja tylko pytam marcor....kto i po co wężyki wymieniał 8) .....

A po za tym masz rację.....

AK

[turdziGT]

Nie miałoby znaczenia gdyby tytuł watku był "dlaczego mechanicy w serwisach subaru nie potrafia ustalić jaką część z auta wykręcił/zapomniał zamontować inny serwis lub osoba wcześniej w aucie grzebiąca"

 

.......pewnie to zrobil Carfit no bo skad by wiedzial gdzie i czego szukac

[szczur75]

Czy wynika z tego, że jeśli wcześniej ktoś coś popsuł (nie zamontował, źle zamontował) to ASO może sobie powymieniać sprawne części na nowe sprawne części i obciążyć tym użytkownika/właściciela?

[Andrzej Koper]

Czy wynika z tego, że jeśli wcześniej ktoś coś popsuł (nie zamontował, źle zamontował) to ASO może sobie powymieniać sprawne części na nowe sprawne części i obciążyć tym użytkownika/właściciela?

Może tak zrobić kazdy serwis nie tylko aso ( w przypadku aso wiadomo chociaż gdzie się odwołać/reklamować ) Ostatnio w Wa-wie znane :!: nie aso wystawiło rachunek za wymianę uszczelek pod głowicą + regeneracja głowic a drugie znane :!: nie aso stwierdziło , że głowic nawet nikt nie odkręcał (podobno prawda :roll: )... ....życie jest pełne niespodzianek :wink:

Wracając jednak do tematu . Wiemy kto auta nie naprawił : VTEC hamownia Kraków , aso Rzeszów , aso Kraków . Wiemy kto naprawił Carfit ale ciągle nie wiemy kto ( serwis/aso/właściciel ) nie wiedział , że w przewodzie jest restryktor. .....przez co spowodował cały szereg powyższych zdarzeń i oskarżeń........

AK

[rombu]

Ja tylko pytam marcor....kto i po co wężyki wymieniał

Nie otrzymałem jednak odpowiedzi od marcor kto i po co te przewodziki wymieniał

 

Czytając jego post zrozumiałem, że kupił używany samochód i myślał, że STI tak jeździ, dopuki jakiś WRX nie wytłumaczył mu, że jest inaczej.

Dopiero wtedy zaczęła się jego przygoda.

[slw]

Ja tylko pytam marcor....kto i po co wężyki wymieniał

Nie otrzymałem jednak odpowiedzi od marcor kto i po co te przewodziki wymieniał

Najlepiej jakby klient przyjechał do serwisu i powiedział jaka część się zepsuła . Mechanik dokonałby wymiany i wszyscy byliby szczęśliwi, ale to chyba nie na tym polega. Klient przyjeżdża zwykle do warsztatu bo się nie zna,albo nie ma czasu na grzebanie przy aucie i oczekuje pomocy od mechaników, a nie na odwrót.

[Andrzej Koper]

Klient przyjeżdża zwykle do warsztatu bo się nie zna,albo nie ma czasu na grzebanie przy aucie i oczekuje pomocy od mechaników, a nie na odwrót.

 

To nie podlega dyskusji , mnie tylko interesuje ktory serwis spowodowal to , że auto odwiedzilo 4 inne serwisy ( a samo sie nie zepsulo 8) ) , wlaściciel stracił czas i pieniadze , przewodow z restryktorem nie trzeba wymieniac po 4 latach uzytkowania a brak restryktora w sti/wrx przecietny mechanik nie bierze pod uwagę :wink: . Zdziwiony jestem równiez , że firma VTEC z hamownią (chyba sti dla nich to nie egzotyka :wink: ) poprzestala na podaniu mocy auta.....ale widze , ze tego sie nie dowiem więc kończę.... 8) .

AK

[Maras]

Mechanicy w ASO mają tyle roboty, że nie mają czsu normalnie na naukę taki zapiernicz, że nie ma kiedy taczki załadować Trochę więcej wiary w ludzi..

[Waldemar Biela]

Mechanicy w ASO mają tyle roboty, że nie mają czsu normalnie na naukę taki zapiernicz, że nie ma kiedy taczki załadować Trochę więcej wiary w ludzi..

Mareczku, sewis w Dzierżoniowie przyzwyczaił klientów do ...wiary w cuda

 

mamusia

[Aras]

Mechanicy w ASO mają tyle roboty, że nie mają czsu normalnie na naukę taki zapiernicz, że nie ma kiedy taczki załadować Trochę więcej wiary w ludzi..

Mareczku, sewis w Dzierżoniowie przyzwyczaił klientów do ...wiary w cuda

 

mamusia

 

E tam do wiary w cuda....W Dzierżoniowie tylko pracują przy furach, ale ich nie sprzedają, to może i więcej czasu mają .

 

Mi też trafiło się auto z "wymienionym" wężykiem na taki bez restryktora. Tyle, że nie przez przypadek .

Kocary to namierzyły przy badaniu sondą szerokopasmową i od PKocial usłyszałem wyrok: "silnik przygotowany do sprzedaży, panewka dzwoni".

Po załamaniu przyszło otrzeźwienie, a następnie ASO MTS zbudowało nowy motor i to tak, że nie mogę otwierać maski przy małych dzieciach, bo dorośli jak to widzą, to spontanicznie wyrażają zachwyt, zazwyczaj w słowach nie nadających się do cytowania .

 

Mechanicy ogarniają - jeden lepiej, drugi....trochę mniej lepiej :wink: . Samo szkolenie to nie wszystko - wiem z własnego podwórka zawodowego. Doświadczenie jest co najmniej tak samo cenne.

[marcor]

Dzień dobry wszystkim, albo dobry wieczór

Widzę że rozgorzała niezła dyskusja , przepraszam że nie ustosunkuje sie do każdego komentarza, ale rzadko tu zaglądam ze względu na notoryczny brak czasu

Pragnę ustosunkować sie do wpisów Pana Andrzeja , bo widzę że albo coś Pan źle zrozumiał, lub próbuje Pan bronić kogoś/czegoś, co nijak ma sie do rzeczywistości. Panie Andrzeju, czy Pan jak ma kłopoty z nogą czy okiem, idzie Pan do znachora/wróżki czy specjalisty :?: Myśle że do specjalisty. Ja w razie kłopotów z autem , nie jade do przykładowego Pana Zdzicha tylko jadę do specjalistów, co w moim mniemaniu , powinno być ASO danej marki. A jeśli tak nie jest , to powinienem zostać poinformowany o tym że nie diagnozują takich przypadków i ograniczają sie do wymiany oleju czy żarówek :roll: Bo tak wnioskuje z Pana wpisów. Ja nie wiem , i nie posiadam takiej wiedzy kto i dlaczego grzebał przy jakiś przewodach, takie auto kupiłem i tyle, i jeśli miałem problem to pojechałem do serwisu SUBARU. Panie Andrzeju, w firmie V-TECH byłem tylko na pomiarze mocy nic wiecej , proszę tu nie wyciągać pochopnych wniosków , bo pojechałem na hamownie aby być w miarę pewien że coś nie jest ok, a miałem wizytę diagnostyczną umówioną w serwisie autoryzowanym w Krakowie :roll:

I jeszcze jedno, w moim zawodzie też mamy różne ciężkie przypadki, i jak ja czegoś nie jestem pewnien, lub boję sie podejmować osobiście diagnozy/decyzji ,to zwołuje sie konsylium , bądź szukamy rozwiązania gdzie indziej , tak aby jak najlepiej, najskuteczniej rozwiązać problem. W tym przypadku jeśli dwa ASO sobie nie poradziły, to może powinni zapytać jakiegoś innego specjalisty ( może w Japoni, a moze jest taki ktoś w Polsce ) i mi to wprost powiedzieć i coś zaproponować, i wcale bym sie nie czuł jakoś specjalnie urażony A tak, kiedy już wiadomo co było autku, próbuje się odbijac piłeczkę kto i po co wymieniał coś w aucie. Pamietam podobną sytuacje jak miałem Chryslera Voyagera, też poprzedni właściciel usunął katalizator i non stop świeciła sie kontrolka awarii silnika, pojechałem do serwisu i tam jakoś nikt nie marudził że ktoś wydłubał katalizator , tylko zamówili (coś ok.3000zł :shock: ) zamontowali i po problemie

 

Z jednym sie zgodzę z Panem Andrzejem, że przeciętny mechanik w ASO nie bierze pod uwagę że nie ma restryktora . Rzeczywiście to może być bolesna prawda o fachowości ludzi tam pracujących, bo to jest tak, jak by przyszedł do mnie pacjent na koronarografię a ja bym nie zauważył że ma by-pass wszczepione

 

Z pozdrowieniami

[Andrzej Koper]

 

Z jednym sie zgodzę z Panem Andrzejem, że przeciętny mechanik w ASO nie bierze pod uwagę że nie ma restryktora . Rzeczywiście to może być bolesna prawda o fachowości ludzi tam pracujących, bo to jest tak, jak by przyszedł do mnie pacjent na koronarografię a ja bym nie zauważył że ma by-pass wszczepione

 

Z pozdrowieniami

 

Pan żle mnie zrozumial , oczywiscie , ze naganne jest , ze oba serwisy nie potrafily zdiagnozować "usterki' , równiez V-tech zajmujacy się hamowaniem silników (sti - 218 km :shock: ) to oczywiscie bolesna prawda i mam nadzieję , że zalozony przez Pana temat da do myslenia prowadzacym szkolenia . Mnie interesowalo kto spowodowal , że stracił Pan czas i pieniadze , sadziłem , że to jakis serwis/osoba , ale skoro Pan juz takie auto kupil i nie wie Pan to trudno :wink: . Podobnie jak w branzy medycznej warto wiedziec , gdzie sa fachowcy , gdzie dopiero uczą się diagnozować a gdzie popełniaja błedy......stad pytanie o usunięcie tego przewodu z restryktorem wewnątrz bo to błąd.... :wink: .

AK

[carfit]

Nie wiem czego to kwestia,niedouczanie , niedbalstwo , olewactwo ( bo po co sie męczyć z czymś za diagnozę czego skasujemy 100 zl a przyjedzie pan na wymianę sprzęga to skasujemy 1000 zl ) ale znam parę przypadków , łącznie ze mną i dziwmy trafem dotyczą wspomnianych przez Przemeqa serwisów AUDI , gdzie ASO walczyło z diagnoza usterki auta na gwarancji przez miesiąc ( bo auto słabe i nie jechało jak trzeba ) po czym tuner do którego auto trafiło na progam zdiagnozował usterkę w 30sek.

 

Wszystko to prawda co piszecie , coraz mniej części się naprawia w aso ponieważ łatwiej i szybciej część wymienić , jest gwarancja i spokój aso i producenta. Powoduje to oczywiście , że mechanik przestaje myśleć a wykonuje wyl

ącznie czynności według książki naprawczej .Tak jest we wszystkich aso i wymian ( a nie napraw ) będzie coraz więcej.

Nie otrzymałem jednak odpowiedzi od marcor kto i po co te przewodziki wymieniał Taka informacja prawdopodobnie ( jakis serwis albo ja sam grzebałem w przewodzikach i przestało jechać :roll: ) pozwoliła by już pierwszemu serwisowi tą "nietypową" usterkę :?: czy brak restryktora w przewodzie :wink: ...usunąć.Carfit zajmuje się prawie wyłącznie tym "ile turbina może ładować" ..więc nie ma sie co dziwić , że szybko "czyjąś niewiedzę" naprawił.

AK

 

 

Dziękuję za pseudo docenienie :wink: ale uwierz mi , nie tylko wiemy ile turbo powinno ładowac czasami jeszcze potrafimy żarówkę wymienić, albo olej wymienić

[grygo]

Nie miałoby znaczenia gdyby tytuł watku był "dlaczego mechanicy w serwisach subaru nie potrafia ustalić jaką część z auta wykręcił/zapomniał zamontować inny serwis lub osoba wcześniej w aucie grzebiąca"

 

.......pewnie to zrobil Carfit no bo skad by wiedzial gdzie i czego szukac

 

czyli to ty jestes sluchaczem z torunia?

[JD555]

 

Uploaded with ImageShack.us

 

[Mark L.A.]

To może ja dołożę jeszcze swoje trzy grosze ...

 

Wielkim prestiżem było pozyskanie MTS Dzierżoniów do sieci ASO . Znam, korzystam i gorąco polecam .

Zastanawiam się jednak, dlaczego Carfit do tej pory nie zdobył statusu ASO ? No i tych .... 40% rabatu na części z SIP-u :wink:

.

Mając znajomych, którzy nie są zalogowani na Forum jednak posiadają szybkie Subaru, dobrze wiem jaki serwis im polecić . Sprawa dotyczy nas z południa (przepraszam A.K.).

 

Mamy w Bielsku ASO, ale mamy także Karola, który był dwa lata z rzędu był szefem mechaników rajdowego teamu Peugeota, lecz zakochany jest w Subaru . Zgadnijcie gdzie całe Podbeskidzie serwisuje swoje szybkie samochody .

 

Zastanawiam się : dlaczego Dyrekcja nie dołączy do grona swoich najlepszych mechaników : Carfita, bądź też mało znanego Karola ?

[tzd]

dlaczego Dyrekcja nie dołączy do grona swoich najlepszych mechaników : Carfita

Pytanie bym postawił inaczej: czy Carfit potrzebuje statusu ASO, i czy by mu się chciało o to zabiegać.

Gdzieś kiedyś napisał, że niekoniecznie mu na tym zależy. Woli swoją niezależność... czy jakoś tak

[Andrzej Koper]

No i tych .... 40% rabatu na części z SIP-u :wink:

 

A dlaczego miałby dostac 2 x większy rabat niz inne aso... :?: :roll: ....chyba , że tylko na turbosprężarki

AK

[subarutux]

Przypomnę jeszcze to, o czym wspominałem wyżej: do problemu umiejętności / doświadczenia dochodzi brak zdolności do podejmowania decyzji. Przykład - już chyba 6 tydzień czekam na decyzję w sprawie zardzewiałego wydechu...

[misiuto]

Przypomnę jeszcze to, o czym wspominałem wyżej: do problemu umiejętności / doświadczenia dochodzi brak zdolności do podejmowania decyzji. Przykład - już chyba 6 tydzień czekam na decyzję w sprawie zardzewiałego wydechu...

 

A od kiedy korozja wydechu podlega gwarancji?

 

viewtopic.php?f=14&t=130717