Jak śmierdzi "upalone" sprzęgło ?

[Bartekfi]

nie ma co wymieniac sprzegla narazie skoro dobrze dziala.

 

Ja wymieniłem płyn w wysprzęgliku (tak się to chyba nazywa :wink: ), bo stary się "trochę" zagrzał podczas przypiekania sprzęgła :wink: i na razie auto śmiga, sprzęgło się nic nie ślizga.

Tylko, że ja mam starego S-turbo i nie wiem jak to się ma do nowoczesnych kawiorowych aut :cool:

[WojtekS]

Rozmawiałem dziś z pewnym użytkownikiem Forestera 2.0D , który odebrał auto z serwisu ASO i otóż co mi powiedział.

Niedawno chciał przejechać polną drogą ,która byłas mocno zasypana śniegiem i ugrzążł , przy próbie wyjazdu z zaspy spalił sprzęgło. Forek trafił do ASO . W serwisie wymieniono mu sprzęgło oraz koło dwumasowe . Za naprawę zapłacił 7 tys. zł. oraz powiedziano mu że Forester to nie samochód terenowy i był nieprawidłowo użytkowany, oraz został uszkodzony z winy użytkownika.

Więc gwarancja nie zadziałała .

 

pzdr

[Mac-iek]

A moze to prawda ze spalil sprzeglo przez brak umiejetnosci?

Ludzie, zrozumcie ze rzeczy nie psuja sie same. Jeden na "nastu" uzytkownikow spali sprzeglo, wyplacze sie na Forum i juz powstaje legenda ze "sprzegla Subaru sa do d..y!". Nie wszyscy sa idealnymi kierowcami i takie rzeczy sie zdarzaja. Podobne opinie mozna spotkac np. na forach komuputerowych, ze okreslna marka jest do bani bo akurat komus padl komputer np. z powodu przegrzania.

[Brat]

... a Forek samochodem terenowym rzeczywiscie nie jest, i basta. Między bajki należy włożyć opowieści, jak to z każdej zaspy można z niego wyjechać i każdą bez mała przeszkodę (zaspa, błoto niezmierzone, koleiny na pół metra i inne ...) "przeszłem moim forkiem jak burza ..."

[GREGG]

... a Forek samochodem terenowym rzeczywiscie nie jest, i basta. Między bajki należy włożyć opowieści, jak to z każdej zaspy można z niego wyjechać i każdą bez mała przeszkodę (zaspa, błoto niezmierzone, koleiny na pół metra i inne ...) "przeszłem moim forkiem jak burza ..."

 

terenowy oczywiscie nie jest... można by go opisać, że jest najbardziej terenowy wśród osobowych i najbardziej osobowy wśród terenowych :wink: poza tym, forek forkowi nierówny: mysle ze moj wolnossący z reduktorem pokazałby przewage nad dieslem, gdzie trzeba ze sprzęgłem jak z jajkiem sie obchodzic, do tego wieksza masa itd.

[SUBORO]

a Forek samochodem terenowym rzeczywiscie nie jest

i "Nie każdy chłop z widłami to Posejdon ..." no właśnie !

Tylko jeszcze jedna uwaga : bazowym kryterium auta terenowego są OPONY. A wszystkie Forestery są na szosowych, które w krótkim czasie nabijają się błotem lub śniegiem i robią się gładkie. Tak samo jak w innych SUV-ach czy bulwarowych terenówkach. I wtedy, jak są równe szanse, Forester może wykazać się wyższością dzięki b. dobremu systemowi AWD. Dopóki się nie zawiesi na dobre (jak już ktoś tu pisał) - będzie szedł ! A sprzęgło śmierdzi z byle powodu ! Wielokrotnie, wyjeżdżając z zaspy czy błota metodą wahadłową (nie na pół-sprzęgła !) czułem ten charakterystyczny swąd, ale nie miało to wpływu na żywotność sprzęgła. Tzn. nigdy go nie wymieniałem, a foresterami przejechałem min. 300 kkm.

[Urabus]

metodą wahadłową

A na czym ona polega?

[adalbert74]

metodą wahadłową

A na czym ona polega?

 

chyba najprościej można opisać to tak:

"do przodu... do tyłu... do przodu... do tyłu..."

[slesz]

1-R-1-R-1-R :wink:

 

[ Dodano: Pon Lut 01, 2010 10:09 pm ]

btw

wszystko można zawiesić

np mavericka (wersja krótka, rama, konkret prześwit, blokada napędów, opony zimowe ale dedykowane do terenówek) i potem kopanie, palenie sprzęgła, gałęzie pod koła :wink:

więc forka chyba też :wink:

[Urabus]

metodą wahadłową

A na czym ona polega?

chyba najprościej można opisać to tak:

"do przodu... do tyłu... do przodu... do tyłu..."

1-R-1-R-1-R

Panowie, to o czym piszecie, to nie żadna "metoda wahadłowa" to zwykłe bujanie :razz:

[SUBORO]

Panowie, to o czym piszecie, to nie żadna "metoda wahadłowa" to zwykłe bujanie

Wszystkie odpowiedzi są poprawne :!: , ale to moje określenie wejdzie teraz do literatury fachowej :razz: Jestem tym bardziej dumny, że wymyślilem je zupełnie przypadkowo :grin:

[Urabus]

moje określenie wejdzie teraz do literatury fachowej

Obawiam się, że literatura fachowa ma już inne znaczenie dla wahadła:

http://www.technikajazdy.info/nauka-jaz ... w-poslizg/

:razz: :wink:

[SUBORO]

Obawiam się, że literatura fachowa ma już inne znaczenie dla wahadła:

A to pech ; ale przynajmniej próbowałem...

A jak zejdą śniegi zaraz jadę ćwiczyć PRAWDZIWE wahadło

[slesz]

jak zejdą śniegi zaraz jadę ćwiczyć PRAWDZIWE wahadło

może lepiej na śniegu :wink: łatwiej, bezpieczniej (bo wolniej) i potem na suchym można się popisać (jak opon nie szkoda :razz: )

[wąż]

that was not the tires

 

 

 

on dość dobrze zna teraz zapach spalonego sprzęgła

[pdabros]

Ja przejechałem moim s-turbiakiem 180tys i jak śmierdziało tak śmierdzi, przyzwyczaiłem się. Z tego co wiem to wiskoza i sprzęgło ale jak widać po przebiegu nie ma czym sobie zawracać głowy - sprzęgło wymieniałem po 160tys i dalej śmierdzi. Czy jedziesz po mieście czy na trasie zawsze tak samo. Jak to ujął kiedyś kolega z forum:

 

"Wyczuwalny w samochodach Subaru zapach siarki jest normalną i zrozumiałą oznaką pojawienia się diabelskich pokus u kierowcy; zaleca się dodanie wody święconej do płynu spryskiwacza (w proporcji przynajmniej 1/1) i używanie w/w przy otwartych szybach i szyberdachu, ewentualnie doustnie" :cool:

 

 

a tak poważnie to u mnie czasem czuć bardziej czasem mniej, ogólnie taki urok i stawiam na wiskoze