Wrażenia z jazdy Legacy diesel.

[malutki]

Hamownia podwoziowa nie jezt urzadzeniem do pomiaru mocy i momentu. Nie da sie na niej zmierzyc prawdziwej mocy silnika.

 

To żes mnie zaskoczył... Możesz wytłumaczyć czemu?

[JJacek]

Hamownia podwoziowa nie jezt urzadzeniem do pomiaru mocy i momentu. Nie da sie na niej zmierzyc prawdziwej mocy silnika.

 

To żes mnie zaskoczył... Możesz wytłumaczyć czemu?

 

Nie wiem czy rozumiem dokładnie działanie hamowni, ale wydaje się mi, że hamownia mierzy (poprawnie?) moment pędu (bo to chyba moment jest mierzony?) na kołach. Reszta parametrów jest oszacowana.

[malutki]

Hamownia podwoziowa nie jezt urzadzeniem do pomiaru mocy i momentu. Nie da sie na niej zmierzyc prawdziwej mocy silnika.

 

To żes mnie zaskoczył... Możesz wytłumaczyć czemu?

 

Nie wiem czy rozumiem dokładnie działanie hamowni, ale wydaje się mi, że hamownia mierzy (poprawnie?) moment pędu (bo to chyba moment jest mierzony?) na kołach. Reszta parametrów jest oszacowana.

 

Nie tyle oszacowana ile po prostu policzona. Praw fizyki pan nie zmienisz jak gadał kiedyś Jan Kobuszewski.

[JJacek]

Fizyki się nie oszuka, ale biorąc pod uwagę poziom skomplikowania mechanizmów pomiędzy kołami a wałem korbowym, to musi bazować na pewnych przybliżeniach. Do tego dochodzą warunki (temp. otoczenia itd), napompowanie kół, ewentualny uślizg na rolkach. Przyznaje, że to takie moje dywagacje, bo z hamowniami bezpośredniej styczności nie mam.

[PKocial]

Ouback 2.0 D /SERIA/ temp zew. 27 stp.C ,wiatr 4 bft, dwie osoby po 75 kg, pełen bak paliwa, A/C ON

 

80-120km/h 4bieg 8,5 -8,9s

80-120km/h 5 bieg 11,7 -12,1s

80-140km/h 5 bieg 18 -18,2 s

 

0- 100km/h A/C ON 10,1 s

0-100km/h A/C OFF bardziej agresywny start 9,3 s

 

Dużo parametrów około 50 dziś sprawdziliśmy i nagraliśmy , na pewno będą przydatne w diagnostyce silnika i pozwolą lepiej zrozumieć zalezności i działanie ECU.

 

pzdr

[raju]

FUKS napisał/a:

Poszukaj w historii, kto to Forum rozwalił....

 

 

To forum... :shock: ....kto.. :?:

 

AK

Ja wiem kto...

To [you] !

 

 

 

 

 

 

:wink:

 

raju to tu tylko porządek może zrobić

W pierwszej kolejności zrobiłbym porządek z FUKSEM

[Than_Junior]

raju tu tyle czasu na forum, a i tak dales sie zrobic w balona

[Hogi]

raju tu tyle czasu na forum, a i tak dales sie zrobic w balona

Jest, jest, jest!!!

[raju]

raju tu tyle czasu na forum, a i tak dales sie zrobic w balona

 

Panowie :smile:

Nie dałem się zrobić w balona...

Pamiętam jeszcze czasy "pozdrowień" i "pompki pompującej" Adamusa

Koniec spamu, temat dotyczy wrażenia z jazdy Legacy diesel :cool:

[Hogi]

raju, o żyjesz jednak! :shock:

[maciasd]

To teraz mam pytanie do przedstawicieli ASO. Widzę, że sporo w temacie diesla wypowiedzi na temat chipowania.

Czy jak zrobię sobie coś takiego w ASO, to nie stracę gwarancji na samochód?

[mc.li]

To teraz mam pytanie do przedstawicieli ASO. Widzę, że sporo w temacie diesla wypowiedzi na temat chipowania.

Czy jak zrobię sobie coś takiego w ASO, to nie stracę gwarancji na samochód?

W ASO Subaru nie zrobisz, bo nie oferują, jak zrobisz w "innym ASO" :wink: to stracisz gwarancję.

[slesz]

taki ból istnienia

jak u hamleta :???:

[gzyp1]

raju, o żyjesz jednak! :shock:

 

A ja właśnie zanabyłem Legacy dieselka i bardzo dobre wrażenia pierwsze mam. Przyspiesza sprawnie choć w dole spodziewałem się więcej momentu, prowadzenie miodzio, wrażenie na oglądaczach pozytywne :-) Irytują zupełnie nieczytelne w słoneczny dzień wyświetlacze klimy, radia i komputera. Brakuje paru dupereli dostępnych w konkurencyjnych modelach ale co tam :-)

 

Pzdr, daniello

[maciasd]

A ja właśnie zanabyłem Legacy dieselka i bardzo dobre wrażenia pierwsze mam.

 

Gratulacje!

Spostrzeżenia mam podobne jak Ty. Mało widać w słoneczne dni, przy odsłoniętym dachu zwłaszcza.

Co mnie jeszcze wkurza, to parę świerszczy - powyżej pewnej prędkości świszczy coś przy oknie kierowcy. Wszystkie inne jak na złość są ok.

Druga sprawa - audio. System jest z lekka "kupiasty".

Ale te wszystkie wady właściwie nie wynikają z faktu, że jest to diesel. Do silnika nie mam żadnych zastrzeżeń.

[toja]

ja mam diesela i nie wiem czemu ale przy odbiorze auta z salonu zostalem poinformwany o tym ze dodrze byloby wymienic olej i filtr po przejechaniu 4-5 tys.pytam sie czemu?w ksiazce serwisowej pierwszy przeglad zaplanowany jest prz 15 tys.czyzby w fabryce sie nie znali na tym co pisza?czy to jest napedzanie koniunktury serwisom?ja tylko pytam!

[raju]

Druga sprawa - audio. System jest z lekka "kupiasty".

 

seryjny radioodtwarzacz jest z górnej półki kenwooda.

winę za słabą jakość dźwięku ponoszą seryjne głośniki wykonane z "tektury". Wymiana głośników drzwiowych przynosi oczikwane efekty.

 

ja mam diesela i nie wiem czemu ale przy odbiorze auta z salonu zostalem poinformwany o tym ze dodrze byloby wymienic olej i filtr po przejechaniu 4-5 tys.

Stara sprawdzona zasada. Po pierwsze, nie mamy pojęcia czym auta są zalewane w fabryce. Po drugie, zdrowiej dla silnika. Jest to zalecana wymiana oleju, nie jest obowiązkowa.

Poza tym, nie wydaje mi się, żeby koszt 300 - 500 złotych brutto był aż tak budujący finansowo, żeby trzeba było to "wciskać" ludziom na siłę :wink:

 

Pozdrowienia

raju

[maciasd]

zostalem poinformwany o tym ze dodrze byloby wymienic olej i filtr po przejechaniu 4-5 tys.pytam sie czemu? (...)

w ksiazce serwisowej pierwszy przeglad zaplanowany jest prz 15 tys.

 

W mojej książce serwisowej o ile dobrze pamiętam jest przed pierwszym "małym" przeglądem zalecana wymiana oleju i filtra przy 5 tys km.

Zerknę na nią przy okazji.

[baltazar]

Po 4- 5 tys km nalezy wymienic olej, bo silnik sie dociera.

 

Znak ktos rozmiary głosników aby pasowały w standartowe gniazda?

[piotruś]

Stara sprawdzona zasada. Po pierwsze, nie mamy pojęcia czym auta są zalewane w fabryce. Po drugie, zdrowiej dla silnika. Jest to zalecana wymiana oleju, nie jest obowiązkowa.

Poza tym, nie wydaje mi się, żeby koszt 300 - 500 złotych brutto był aż tak budujący finansowo, żeby trzeba było to "wciskać" ludziom na siłę

Tak jak Raju Ci napisał - warto to zrobić, chociaż nie jest obowiązkowe i ksiażka serwisowa o tym nie wspomina...

toja, , zwróć uwagę, że w książce serwisowej nie wspominają też o schładzaniu turbiny (mam Forka2,5XT) a wszyscy wiedzą, że należy tego koniecznie przestrzegać :wink:

[slesz]

W mojej książce serwisowej o ile dobrze pamiętam jest przed pierwszym "małym" przeglądem zalecana wymiana oleju i filtra przy 5 tys km.

ja nie mam tam nic wpisanego :???:

wymiana oleju po 5000 w benzynie jest spowodowana tym, że fabryki zalewają mineralnym olejem silniki

w dieslu ponoć nie ma to znaczenia (gdy odbierałem auto u pana AK w wawie powiedział mi, że pierwsza wizyta po 15000) - pewnie doczekam tych 15 bo jakoś nigdy nie ma czasu na podjechanie do serwisu

a siliniki ponoć już są dotarte na hamowni więc samo docieranie też nie wygląda jak 20 lat temu

[piotruś]

wymiana oleju po 5000 w benzynie jest spowodowana tym, że fabryki zalewają mineralnym olejem silniki

No co Ty, slesz :shock: , daj spokój, jeszcze ktos to przeczyta

Ja miałem rzepakowy, ale po 5kkm juz do frytek sie nie nadawał :wink:

[maciasd]

Znak ktos rozmiary głosników aby pasowały w standartowe gniazda?

Też planuję wymienić, jakbyś miał info to bym był wdzięczny. Subwoofer z akcesoriów oryginalnych biorę, a głośniki to już muszę znaleźć.

 

slesz: nie jestem pewien czy na 100% jest ten wpis o zaleceniu wymiany oleju, ale kojarzę to jakoś z "widzenia". Jak się zaloguję w aucie to sprawdzę.

[slesz]

Subwoofer z akcesoriów oryginalnych biorę, a głośniki to już muszę znaleźć.

daj koniecznie znać jak śmiga

[raju]

Subwoofer z akcesoriów oryginalnych biorę, a głośniki to już muszę znaleźć.

daj koniecznie znać jak śmiga

 

zdecydowanie podnosi barwę niskich tonów, dzwięk jest czystszy. Dla mniej wymagającego ucha, obędzie się bez wymiany głośników :smile: