Legacy - szybkie pytania

[Oktan]

1 godzinę temu, ura_bus napisał:

Najszybciej i najpewniej to może wyjść jak zrobisz tak jak ci @Oktan napisał ale może czegoś nie zrozumiałeś. Gaz może się w niekontrolowany sposób dostawać do kolektora ssącego i wypychać z niego powietrze po 1-sze przez przewód podciśnienia reduktora podpięty do kolektora a po 2-gie z wtryskiwaczy gazowych o ile są nie w pełni szczelne. Gdy odłączysz od reduktora oba węże i je zaślepisz to całkowicie odetniesz gaz od dolotu. Pojeździj dzień, dwa z tak odłączonym LPG i przekonasz się czy w dalszym ciągu występują problemy z odpalaniem. Jak nie to masz rozwiązanie jak tak to niestety trzeba szukać dalej.

O tak , bardzo istotne podciśnienie reduktora, zapomniałem o nim

Tak jak piszesz też trzeba odpiąć i zaslepić. 

[Danko]

Czy ktoś zna średnicę rur dolotu w Legacy iv ej20? 

[czort]

16 godzin temu, Tinuviel napisał:

Przy zwykłem tanim obd na BT nie musiałbyś nic grzebać.

Takie właśnie mam. 

 

16 godzin temu, ura_bus napisał:

ale może czegoś nie zrozumiałeś.

Zrozumiałem, ale jak sądzę Ty zrozumiałeś, że do tego nie doszło? Mam znajomego gazownika, stąd było moje pytanie. Byłem dzisiaj u niego i zasugerował podobne rozwiązanie jak kolega Oktan. Chociaż stwierdził,  że powinno to mieć miejsce bez względu na temperaturę. Dzięki, będę sprawdzał. 

Edytowane 16 Marca 2022 przez czort

[Tinuviel]

wie ktoś może gdzie mogę dostać w miarę szybko (a może ktoś ma) prawą zaślepkę podszybia do Legacy IV przedlift? Numer: 91423AG000. taki coś:

https://www.nie-ASO.pl/pl/naroznik-podszybia-prawy-legacy-outback-2003-2009,3,26480,22555

 

Napisałem już do ASO ale potrzebowałbym w tym tygodniu.

[Guliwer]

42 minuty temu, Tinuviel napisał:

wie ktoś może gdzie mogę dostać w miarę szybko (a może ktoś ma) prawą zaślepkę podszybia do Legacy IV przedlift? Numer: 91423AG000. taki coś:

https://www.nie-ASO.pl/pl/naroznik-podszybia-prawy-legacy-outback-2003-2009,3,26480,22555

 

Napisałem już do ASO ale potrzebowałbym w tym tygodniu.

Zajrzałem do swojego wątku sprzedażowego i wynika z niego, że mam. Jak wrócę z tyrki sprawdzę organoleptycznie.

 

[Tinuviel]

Godzinę temu, Guliwer napisał:

Zajrzałem do swojego wątku sprzedażowego i wynika z niego, że mam. Jak wrócę z tyrki sprawdzę organoleptycznie.

 

 

o, to jak jeszcze jest to ja chętnie

[Guliwer]

4 godziny temu, Tinuviel napisał:

 

o, to jak jeszcze jest to ja chętnie

@Tinuviel przepraszam, ale zostało sprzedane, zapomniałem bo miałem dużo wysyłek w krótkim okresie czasu.

[Tinuviel]

11 minut temu, Guliwer napisał:

@Tinuviel przepraszam, ale zostało sprzedane, zapomniałem bo miałem dużo wysyłek w krótkim okresie czasu.

 

Oki, trudno, może ASO poratuje ale znając życie to mi pewnie nawet nie odpiszą 

 

zamówiłem nowy zatrzask bo z tym miałem głównie problem, może jakoś zamontuje obecną.

[lisek911]

Cześć, pewnie było dużo razy ale szukałem info i albo sprzed 10-15 lat, albo wątki nieaktualne.

Myślę nad zakupem IV 2.0 165km, chciałbym się dowiedzieć paru rzeczy

1. Czy każdy silnik 2.0 165km ma wzmocnione gniazda zaworowe? Jeśli nie, jak go rozpoznać?
2. Czym różni się silnik 2.0R od innych? I czy występował ze wzmocnionymi gniazdami?
3. Czy podgrzewane wycieraczki i lusterka boczne występowały w każdym Legacy IV 2.0 165km?
4. Które miejsca są szczególnie wrażliwe na rdze oprócz progów i tylnych nadkoli?

5. Jaki koszt wymiany rozrządu?

Edytowane 23 Marca 2022 przez lisek911

[BelegUS]

10 minut temu, lisek911 napisał:

1. Czy każdy silnik 2.0 165km ma wzmocnione gniazda zaworowe? Jeśli nie, jak go rozpoznać?

Nie każdy, tylko te z F w kodzie po EJ20 (kod silnika EJ20F).

 

11 minut temu, lisek911 napisał:

2. Czym różni się silnik 2.0R od innych? I czy występował ze wzmocnionymi gniazdami?

2.0 165KM to "2.0R". Występował ze wzmocnionymi gniazdami, patrz wyżej.

[artaa]

Mnie zawsze zastanawia po co z inżynierskiego spojrzenia, produkować bez wzmocnionych gniazd...

 

oczywiście księgowi i ekooszołomy zepsują każdy silnik i nie tylko

[Neutrino33]

49 minut temu, artaa napisał:

Mnie zawsze zastanawia po co z inżynierskiego spojrzenia, produkować bez wzmocnionych gniazd...

 

oczywiście księgowi i ekooszołomy zepsują każdy silnik i nie tylko

W Japonii LPG jest raczej mało popularne, o ile w ogóle, zatem te wzmocnione gniazda to tylko ukłon w stronę Europy. Kosztem tych wzmocnionych gniazd prawdopodobnie pozbawili nas natomiast składanych lusterek, co w Japonii jest standardem W KAŻDYM produkowanym na rynek japoński samochodzie od lat 90-tych.

Przy takich wolumenach produkcji koszt takich gniazd staje się istotny, a gotowych zapłacić za nie ekstra jedynie garstka.

Tak mi się wydaje.

[maross]

Kosztem tych wzmocnionych gniazd prawdopodobnie pozbawili nas natomiast składanych lusterek

Nie pozbawili. Mam EJ20F i składane lusterka.

3. Czy podgrzewane wycieraczki i lusterka boczne występowały w każdym Legacy IV 2.0 165km?
...
5. Jaki koszt wymiany rozrządu?

U mnie są, ale czy we wszystkich to nie wiem, auto z Niemiec, z grudnia 2007.

Koszt wymiany rozrządu z częściami i robocizną dwa lata temu mnie wyszedł 2000zł.

[Neutrino33]

21 minut temu, maross napisał:

Nie pozbawili. Mam EJ20F i składane lusterka.
 

 

Masz pewnie polifta i dlatego...w końcu ktoś się tam zorientował, że w tego brakuje, co w tej klasie samochodów raczej nie przystoi. 

[lisek911]

Dzięki za odpowiedzi.

A ten kod silnika to jest w jednym miejscu gdzieś przy silniku? Po VIN'ie da się sprawdzić?

[artaa]

Na srebrnej tabliczce.

[Neutrino33]

33 minuty temu, lisek911 napisał:

Dzięki za odpowiedzi.

A ten kod silnika to jest w jednym miejscu gdzieś przy silniku? Po VIN'ie da się sprawdzić?

Po VIN-ie powinien wyjść. Szybciej będzie jednak sprawdzić na tabliczce znamionowej. Pewnie na silniku też gdzieś powinien być ale co do tego niech inni wskażą miejsce - ale ten sposób weryfikacji jest najbardziej wiarygodny (ktoś mógł wymienić silnik na taki bez F)

[artaa]

Na silniku nie widziałem, ale na tabliczce jest (ja nie zmieniałem silnika )

 

Co ciekawe mój miał pierwsza regulację zaworów po 366tys w tym 150tys na LPG, i jeszcze nie było dramatu, tylko 0,10 zdjęli ze szklanek.

Mogłem nie robić bym miał 4 tys ...

[ewemarkam]

Dzięki za odpowiedzi.
A ten kod silnika to jest w jednym miejscu gdzieś przy silniku? Po VIN'ie da się sprawdzić?

Na tabliczce będzie albo EJ204, albo właśnie EJ20F.

[artaa]

To jasne, ale czy na silniku gdzieś jest?

Bo u siebie nie zauważyłem

[Orear]

3 minuty temu, artaa napisał:

To jasne, ale czy na silniku gdzieś jest?

Bo u siebie nie zauważyłem

Na silniku nie ma. Masz tylko symbol EJ20 wybity na bloku.

@lisek911

R to wersja wyposażenia o ile mnie pamięć nie myli. Czyli Legacy 2.0 R. Gdzieś w necie znajdziesz tabelę z wersjami i napisane jest tam co zawiera dana wersja. 

Te tylne kielichy w Legacy poliftowym już tak super mocno nie rdzewieją jak zaglądasz raz na jakiś czas i myjesz auto nie tylko z zewnątrz ale też we wnękach na koła. To bardziej przypadłość Foresterów.

Progi jak w każdym innym aucie. 

Wymiana rozrządu to rzecz do zrobienia nawet samemu jak masz troszkę pojęcia, miejsca i czasu. Filozofii nie ma. W sieci są gotowe zestawy. W 2020 płaciłem 1200 za komplet z częściami japońskimi. 

Co do regulacji zaworów - większość mechaników wyciąga do tego silnik, co wiąże się z dodatkowymi opłatami. Chyba nikt o tym wyżej nie wspominał. 

[BelegUS]

3 godziny temu, Neutrino33 napisał:

W Japonii LPG jest raczej mało popularne, o ile w ogóle

Taksówki latają na LPG. Na 290 tysięcy aut z LPG kilka lat temu 250 to były taksy.

 

19 minut temu, Orear napisał:

Te tylne kielichy w Legacy poliftowym już tak super mocno nie rdzewieją jak zaglądasz raz na jakiś czas i myjesz auto nie tylko z zewnątrz ale też we wnękach na koła

A to niby w przedliftowym rdzewieją? xD Co tam ma rdzewieć jak już od Legacy III konstrukcja "kielicha" jest zupełnie inna niż w "gnilnych" Foresterach SF-SG/Imprezach GC-GD/Legacy BC-BD?

[Neutrino33]

7 minut temu, BelegUS napisał:

Taksówki latają na LPG. Na 290 tysięcy aut z LPG kilka lat temu 250 to były taksy.

[Orear]

4 godziny temu, BelegUS napisał:

Taksówki latają na LPG. Na 290 tysięcy aut z LPG kilka lat temu 250 to były taksy.

 

A to niby w przedliftowym rdzewieją? xD Co tam ma rdzewieć jak już od Legacy III konstrukcja "kielicha" jest zupełnie inna niż w "gnilnych" Foresterach SF-SG/Imprezach GC-GD/Legacy BC-BD?

Nie wypowiadam się na temat przedlifta bo go nie mam i nie znam konstrukcji kielichów.

[BelegUS]

9 minut temu, Orear napisał:

Nie wypowiadam się na temat przedlifta bo go nie mam i nie znam konstrukcji kielichów.

No jest identyczna Nawet w Legacy III była ideowo identyczna.