XV Lift

[Michał Motyka]

Cześć, 

z góry przepraszam jeżeli już gdzieś był temat poruszony i powtarzam się ale poszukuje jak najszybciej gdzieś w PL warsztatu z umiejętnością zamówienia części możliwe że z USA który wykona dla mnie poniższe przeróbki. Prosił bym o kontakt albo inny pomysł gdzie mógłbym to załatwić. 

Jestem zainteresowany zamontowaniem 

 

 

1. Mocowanie na koło zapasowego.

2. osłona zderzaka przedniego wraz z płytą dolną.

3. przednia wyciągarka wraz z zestawem mocowania

4. zestaw do podniesienia 1,5 lub 2 cale. 

 

Poniżej mam kilka linków i zdjęć jak widział bym przeróbki. 

 

Mój XV jest z końcówki 2017 wersja 2.0 w benzynie.  

 

Mocowanie koła zapasowego

https://www.wilcooffroad.com/wp-content/uploads/UHG32125.jpg

 

Akcesoria: Zderzak, lift kit., felgi

 

https://lpaventure.com/collections/crosstrek

 

Zdjęcie zderzaka z płytą dolną : 

 

Mocowanie na koło: 

 

 

 

Wyciągarka z mocowaniami 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Karas]

Na twoim miejscu skontaktowałbym się z firmami które przygotowują auta do offroad'u typu Rtech . Wejdz na ich strone są tam projekty które robili ( m.in dla terenwizji) Takich firm troche w PL jest

 

Edytowane 10 Sierpnia 2019 przez Karas

[MaMis]

Widziałeś jakiegoś XV z wyciągarka? Nie bardzo wiem jak miała by się zmieścić z przodu. Nie chce być pesymistą ale liczyłeś ile kg przybędzie z taką biżuterią? 

Xv na nadmiar mocy nie cierpi:( 

[Blixten]

12 godzin temu, MaMis napisał:

Widziałeś jakiegoś XV z wyciągarka?

 

[Elpi]

Sam myślałem nad liftem,ale reszta to moim zdaniem przesada oznacza że kupiłeś złe auto do swoich celów.Za kupę kasy nie osiągniesz efektu który ma przeciętna terenówka bez tego wszystkiego.

 

Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez Elpi

[Blixten]

5 minut temu, Elpi napisał:

Sam myślałem nad liftem,ale reszta to moim zdaniem przesada oznacza że kupiłeś złe auto do swoich celów.Za kupę kasy nie osiągniesz efektu który ma przeciętna terenówka bez tego wszystkiego.

 

W takim razie po co lift ? 

 

[MaMis]

36 minut temu, Blixten napisał:

 

Wow. Niezły efekt wciskając wyciągarka pod zderzak.

 

[MaMis]

14 minut temu, Elpi napisał:

Sam myślałem nad liftem,ale reszta to moim zdaniem przesada oznacza że kupiłeś złe auto do swoich celów.Za kupę kasy nie osiągniesz efektu który ma przeciętna terenówka bez tego wszystkiego.

 

Niestety tak to wygląda. Za cenę tych dodatków wraz z kosztami przesyłki z USA  + robocizna fachowego warsztatu można kupić terenówkę do upalania i topienia w błocie. 

[Karas]

W USA przerabiają XV na auta dzielniejsze w terenie i jest to u nich nawet popularne. Ale tam różne dziwne rzeczy są popularne  Natomiast zgadzam się z kolegami XV to nie terenówka.

1) przedni zderzak całkowicie dyskwalifikuje to auto w terenie chyba że go zdejmiesz

2) skrzynia biegów to samo albo manual bez reduktora albo cvt o którym jest obecnie masa wątków na forum 

Pamiętajcie również że XV to tak na prawdę tylko i wyłącznie podwyższony kompakt - Impreza która nie jest autem do jazdy w terenie.  To już prędzej do takiego użytkowania sprzedałbym XV i kupił dustera do którego jest masa czesci offroadowych -  jest dostępnych nawet snorkel 

 

Ale jak kto się mówi kto bogatemu zabroni  Przerabiajcie - sam jestem ciekaw efektu końcowego

 

[blejzu]

32 minuty temu, Elpi napisał:

Sam myślałem nad liftem,ale reszta to moim zdaniem przesada oznacza że kupiłeś złe auto do swoich celów.Za kupę kasy nie osiągniesz efektu który ma przeciętna terenówka bez tego wszystkiego.

 

A skąd wiesz jakie te cele są? Wcześniej widziałem zglebionego Forka i też można powiedzieć że są lepsze auta do tego typu zabaw. 

[Blixten]

4 minuty temu, MaMis napisał:

kupić terenówkę do upalania i topienia w błocie. 

Dla mnie XV również nie jest autem terenowym, jedynie rasowo uterenowionym, ale przez takie wynalazki o jakich myśli Kolega Michał, XV może tylko zyskać.  

Nie oszukujmy się też, że do tzw. "upalania" i "topienia" do poziomu wycieraczek można poświęcić cenniejsze auta niż takie stare graty:  

 

 

[Karas]

15 minut temu, Blixten napisał:

Nie oszukujmy się też, że do tzw. "upalania" i "topienia" do poziomu wycieraczek można poświęcić cenniejsze auta niż takie stare graty

pewnie dużo  cenniejsze niz wasze XV typu : nowy  Wrangler, Patrol, Landcruiser, wszelakie pick up'y Jak L200, Isuzu, wyroby z USA itp itd. Ale są to auta stworzone do takich warunków na ramie  i pełnymi blokadami reduktorami itp itd. A nie jak XV tzn podwyższony HB z napędem drogowym  

XV to takie auto na delikatny piaseczek jest 

Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez Karas

[Blixten]

25 minut temu, Karas napisał:

nowy  Wrangler, Patrol, Landcruiser, wszelakie pick up'y Jak L200, Isuzu, wyroby z USA itp itd.

 

Takie auta (pomijając kosztowne doposażenie i przygotowanie) poświęciłbyś na topienie do poziomu wycieraczek ? 

 

 

Mnie osobiście nawet przy 500+ nie byłoby stać na topienie aut za 200+  

 

 

Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez Blixten

[Karas]

2 godziny temu, Blixten napisał:

2 godziny temu, Karas napisał:

nowy  Wrangler, Patrol, Landcruiser, wszelakie pick up'y Jak L200, Isuzu, wyroby z USA itp itd.

 

Takie auta (pomijając kosztowne doposażenie i przygotowanie) poświęciłbyś na topienie do poziomu wycieraczek ? 

pewnie. Jakbym miał takie hobby/sprawiałoby mi radochę i odpowiednie zaplecze finansowe to czemu nie. Nie wiem czy  interesujesz się offroadem i oglądasz relacje z rajdów ale hobbisci właśnie tak topią offroadowe maszyny za grube $$ ( zmotane  wranglery itp itd)

Co więcej bardzo często zmotane stare patrole / vitary - podobne do tych których zdjęcie  ktoś wkleil warte sa  dużo więcej niż na to jak wyglądają ( czasami  więcej niż taki XV ) 

zabawa w offroad to nie jest tanie hobby 

Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez Karas

[bmbm]

Kolega zadaje konkretne pytanie, a jak zwykle pojawiają się eksperci, którzy mu na siłę będą tłumaczyć, że nie warto, po co, szkoda pieniędzy xD 

 

najlepiej

[MaMis]

3 godziny temu, Blixten napisał:

Dla mnie XV również nie jest autem terenowym, jedynie rasowo uterenowionym, ale przez takie wynalazki o jakich myśli Kolega Michał, XV może tylko zyskać.  

Nie oszukujmy się też, że do tzw. "upalania" i "topienia" do poziomu wycieraczek można poświęcić cenniejsze auta niż takie stare graty:  

 

 

Stare graty? Lepiej nie mówić nic podobnego na głos przy właścicielach tych gratów. Miałem okazje prowadzić w terenie tego Patrola z różowym bagażnikiem. Prawdziwy czołg a przy tym dość łagodny w prowadzeniu. 

[MaMis]

31 minut temu, bmbm napisał:

Kolega zadaje konkretne pytanie, a jak zwykle pojawiają się eksperci, którzy mu na siłę będą tłumaczyć, że nie warto, po co, szkoda pieniędzy xD 

 

najlepiej

Ja z zaciekawieniem czekam na efekt końcowy. 

[Karas]

również

w ogóle to na któryś plejadach był tak zmotany XV - któryś z dealerów ma takie cudo

[moominko]

@Karas na XVI też był

[radix99]

W dniu 11.08.2019 o 11:25, Karas napisał:

pewnie dużo  cenniejsze niz wasze XV typu : nowy  Wrangler, Patrol, Landcruiser, wszelakie pick up'y Jak L200, Isuzu, wyroby z USA itp itd. Ale są to auta stworzone do takich warunków na ramie  i pełnymi blokadami reduktorami itp itd. A nie jak XV tzn podwyższony HB z napędem drogowym  

XV to takie auto na delikatny piaseczek jest 

To przejrzyj ten kanał na YT i powiedz to właścicielowi tego XV 1,6

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 27 Listopada 2019 przez radix99

[radix99]

W dniu 11.08.2019 o 16:39, moominko napisał:

@Karas na XVI też był

Tu masz więcej zdjęć tego cuda:

 

[radix99]

Na ogólnym technicznym wrzuciłem zdjęcia z unboxingu Spaccer'ów.

 

[mechanik]

W dniu 11.08.2019 o 10:11, Blixten napisał:

Nie oszukujmy się też, że do tzw. "upalania" i "topienia" do poziomu wycieraczek można poświęcić cenniejsze auta niż takie stare graty:

Przede wszsystkim jest ogromna różnica co komu sięga do poziomu wycieraczek.W XV sięga do wycieraczek,  w terenówce siega do zderzaka - mówię na przxykładzie swojego Wranglera z liftem 2.5" i forestera XTMY16.

W dniu 11.08.2019 o 10:25, Karas napisał:

pewnie dużo  cenniejsze niz wasze XV typu : nowy  Wrangler, Patrol, Landcruiser, wszelakie pick up'y Jak L200, Isuzu, wyroby z USA itp itd. Ale są to auta stworzone do takich warunków na ramie  i pełnymi blokadami reduktorami itp itd. A nie jak XV tzn podwyższony HB z napędem drogowym  

XV to takie auto na delikatny piaseczek jest 

dokładnie

W dniu 15.08.2019 o 09:19, radix99 napisał:

To przejrzyj ten kanał na YT i powiedz to właścicielowi tego XV 1,6

To są jakieś pierdoły, żaden to offroad. Auto pokonuje pierdołowaty ofroad dla osobówek z takim mozołem, że eksponuje praktycznie wiekszość słabych stron tego auta w terenie. Na filmie nie ma realnych wyzwań, terenówką nawet nie zwróciłbyś uwagi na tej klasy "przeszkody".

W dniu 11.08.2019 o 14:02, MaMis napisał:

Stare graty? Lepiej nie mówić nic podobnego na głos przy właścicielach tych gratów.

Ależ oni sami wiedzą że te auta są stare. To ogromna i największa wada Patroli - są stare. Jednak wiek nie oznacza wcale małej wrtości - dołożone klocki mają jedną cenę.

 

W dniu 11.08.2019 o 10:39, Blixten napisał:

Takie auta (pomijając kosztowne doposażenie i przygotowanie) poświęciłbyś na topienie do poziomu wycieraczek ?

Ależ of course, Niemalże co tydzień. W ekipie jest bardzo dużo nowych Wranglerów. Auta mają dołożonye lifty, zderzaki, wyciagarki snorkele -to myślisz że po co? Po to zeby jeżdzić w terenie. W prawdziwym terenie nie mylić z tym co na filmiku wyżej.

Edytowane 11 Grudnia 2019 przez mechanik

[radix99]

Nie sądzę, by ktokolwiek z tu obecnych zaklinał rzeczywistość i próbował udowadniać, że XV, to "prawdziwa terenówka". Mimo to, nawet taki biedny 1,6 jest bardzo zdolny i przyjemnie poręczny poza asfaltem.

 

 

[Karas]

Godzinę temu, radix99 napisał:

Mimo to, nawet taki biedny 1,6 jest bardzo zdolny i przyjemnie poręczny poza asfaltem.

i imo nie lepszy niż dacia duster, suzuki sx4 ( miałem to wiem tzn zdolności  terenowe tożsame z XV ) Vitary i inne suvy/crossovery z 4x4/awd.  Jeżeli ktoś kupił XV głównie do jazdy poza asfaltem to imo spokojnie mógł wybrać coś lepszego do tego celu ( np duster)  tańszego w eksploatacji i z w większą ilością dostępnych gratów do offroadowego tuningu. XV natomiast to idealne auto do jazdy po zatłoczonym mieście z wysokimi krawężnikami/śpiącymi policjantami , do jazdy po kopnym śniegu oraz jak już wspomniałem delikatnym piaseczku nad jeziorem czy po leśnej drodze.  Każdy kto załapie bakcyla "offroadowego" wcześniej czy później sprzeda Subaru i kupi coś co sie lepiej do offroadu nadaje i przy okazji jest bardziej komfortowe.

Napisze inaczej jeżeli chodzi o "offroad": XV to auto dla amatora, coś na ramie to auto dla pasjonata lub profesjonalisty

Edytowane 11 Grudnia 2019 przez Karas