Subaru Outback [BT] (MY20/MY21=>)

[sartek]

Tak sobie siedzę i kombinuję...
Nowy Outback Wilderness kosztuje w USA 37 200 USD.
Po doliczeniu wszystkich wygooglanych opłat i kosztów transportu wyszło mi, że po dzisiejszym kursie USD/PLN można mieć taki samochód w PL pod domem za 261k. Czy ja to dobrze liczę? Policzyłem cło, akcyzę, VAT, opłatę recyklingową i transport przez ocean. Jeżeli policzyłem dobrze i czegoś nie pominąłem, to nie wydaje się to nierozsądną ofertą, a auto jest... hmm... fajne

[czekker]

25 minut temu, sartek napisał:

Tak sobie siedzę i kombinuję...
Nowy Outback Wilderness kosztuje w USA 37 200 USD.
Po doliczeniu wszystkich wygooglanych opłat i kosztów transportu wyszło mi, że po dzisiejszym kursie USD/PLN można mieć taki samochód w PL pod domem za 261k. Czy ja to dobrze liczę? Policzyłem cło, akcyzę, VAT, opłatę recyklingową i transport przez ocean. Jeżeli policzyłem dobrze i czegoś nie pominąłem, to nie wydaje się to nierozsądną ofertą, a auto jest... hmm... fajne

 

Hmm, ale nowego auta kupionego w USA (lub lepiej w Kanadzie) chyba nie zarejestrujesz w PL :/

Auto musiałoby najpierw zostać zarejestrowane za oceanem i dopiero po 3 (lub 6?) miesiącach mógłbyś je rejestrować w PL jako używane - chyba tak to było..

 

[sartek]

2 minuty temu, czekker napisał:

nowego auta kupionego w USA (lub lepiej w Kanadzie) chyba nie zarejestrujesz w PL :/

Dobra, tego moje kalkulacje nie uwzględniają

[olo11]

7 godzin temu, sartek napisał:

Dobra, tego moje kalkulacje nie uwzględniają

Już nie jedna osoba o tym myślała i zapomniała o tym drobnym szczególe.Nic nie stoi na przeszkodzie kupić np.demówkę od deleara z Kanady i będzie można zarejestrować w PL, dopóki jeszcze można, bo z czasem i to nam ukrócą. Skończą się biznesy pt.Import aut z USA, kwestia najbliższych kilku lat.

Także kto chce kupować niech kupuje teraz.

Edytowane 1 Kwietnia 2022 przez olo11

[ivo]

7 hours ago, olo11 said:

(...) dopóki jeszcze można, bo z czasem i to nam ukrócą. Skończą się biznesy pt.Import aut z USA, kwestia najbliższych kilku lat.

Także kto chce kupować niech kupuje teraz.

 

Też mi się tak wydaje, tym bardziej że dzisiaj auta mają coraz więcej elektroniki i bez wsparcia producenta w know-how ciężko będzie dostosować auta do wymogów technicznych.

Przykład z życia: sprowadzone auto z Anglii, reflektory matrycowe, świecą asymetrycznie, ale na odwrót, na część kontynentalną Europy są te same reflektory, różnią się tylko oprogramowaniem, poza producentem nikt nie może ich przeprogramować, kupno reflektorów z rynku kontynentalnego też nic by nie dało, bo trzeba byłoby je "zarejestrować" w aucie, a auto zobaczy niezgodność, bo reflektory do ruchu prawostronnego, a auto do ruchu lewostronnego. A producent nie musi umożliwić takiej konwersji. Rozumiem, że to może być pewnego rodzaju zabezpieczenie, aby zwykły szarak nie mógł ingerować w oprogramowanie auta, bo może to mieć wpływ na bezpieczeństwo, ale z drugiej strony powoli staje się tak, że zwykły szarak jest skazany na producenta w naprawie i eksploatacji auta bez możliwości znalezienia alternatywy aż do momentu zakupu kolejnego auta z konkretnego rynku. I tak w kółko.

 

A tak z ciekawości, jakie są wymagania formalne i techniczne do spełnienia przy rejestracji sprowadzonego auta spoza EU?

 

Producent/importer, aby sprzedawać auta w EU musi uzyskań na niego homologację, a auto z importu prywatnego musi przejść badanie techniczne bądź uzyskać odstępstwo od warunków technicznych. Przynajmniej tak mi się wydaje.

 

Na przykładzie Outback jakby wyglądałby ten proces formalnie i technicznie?

 

Outback z rynku USA od tego z rynku EU rożni się pewnie brakiem spryskiwaczy na reflektory, symetrycznymi reflektorami, może zwierciadłami w lusterkach.

Skoro reflektory są LEDowe to pewnie technicznie jest możliwość ich przeprogramowania, ograniczenie do 2000 lumenów nie wymagałoby wymiany przedniego zderzaka na taki ze spryskiwaczami reflektorów lub samo montowanie spryskiwaczy, pewnie też dałoby się ustawić te reflektory tak aby świeciły asymetrycznie. No i pewnie lusterka też są do zmiany. Radio w aucie pewnie stałoby się bezużyteczne, bo prawdopodobnie fizycznie jest wmontowany inny moduł od częstotliwości radiowych, który dodatkowo jest zintegrowany ze stacją mutlimedialną, gdzieś był ten temat poruszany na forum.

 

A jakie są różnice między wersjami z USA i z Kanady?

 

Outback na rynek Rosja, Ukraina, Kazachstan z tego co wiem różnią się od wersji EU tym, że nie mają GPF, co moim zdaniem jest plusem z punktu widzenia prostszego układu wydechowego. Czy te wersje mają wpisane jaką normę spalania Euro spełniają?

 

I jak jest z normami spalania Euro z autami sprowadzanymi z USA i z Kanady?

Samorządy mają lub będą miały możliwość wyznaczania stref czystego transportu i zasad na podstawie których dane auta będą mogły być dopuszczone bądź nie. Podejrzewam, że w większości podstawą do możliwości wjazdu do takiej strefy będą normy spalania Euro.

[czekker]

2 godziny temu, ivo napisał:

A jakie są różnice między wersjami z USA i z Kanady?

 

Kilometry zamiast mil i Celsjusz zamiast Fahrenheita

Chociaż dzisiaj w dobie elektronicznych zegarów to już chyba nie jest taki problem..

 

[ivo]

38 minutes ago, czekker said:

Kilometry zamiast mil i Celsjusz zamiast Fahrenheita

Chociaż dzisiaj w dobie elektronicznych zegarów to już chyba nie jest taki problem..

 

O ile pamiętam to i w europejskiej wersji z menu da się przestawić na jednostki imperialne Jedynie prędkościomierz jest w europejskiej skalowany w jednostkach km/h.

Natomiast wersji japońskiej Outback może posiadać w pełni wirtualny kokpit.

[olo11]

4 godziny temu, ivo napisał:

jak jest z normami spalania Euro z autami sprowadzanymi z USA i z Kanady?

OBK MY18 H6 - w karcie pojazdu wpisali Euro 6,jeżeli mnie pamięć nie zawodzi a z jakiego źródła pochodzą te informacje,to już madrzejszych trzeba pytać

 

4 godziny temu, ivo napisał:

auto z importu prywatnego musi przejść badanie techniczne

Dokładnie tak,ma spełniać warunki dopuszczenia do ruchu w PL.

Nie widzę powodu o występowanie o odstępstwo do UDT,homologacja nie jest wymagana do rejestracji przy imporcie indywidualnym.

4 godziny temu, ivo napisał:

Skoro reflektory są LEDowe to pewnie technicznie jest możliwość ich przeprogramowania, ograniczenie do 2000 lumenów nie wymagałoby wymiany przedniego zderzaka na taki ze spryskiwaczami reflektorów lub samo montowanie spryskiwaczy, pewnie też dałoby się ustawić te reflektory tak aby świeciły asymetrycznie.

A po co sobie tym głowę zawracać zmianą natężenia swiatła,można przerobić na asymetryczne.Tylko to wymaga rozebrania lampy, a nie ingerencji w oprogramowanie.Potwierdzone w firmie która się tym zajmuje.

Może w nowszych Subaru jest taka możliwość.

Generalnie symetryczne i tak świecą bardziej na prawo na pobocze do ruchu prawostronnego,nie ma tylko wyraźnej lini odcięcia w górę,w nocy normalnie oświetlają i nikt nie mruga że jest oślepiany,niemniej jednak zgodnie z przepisami powinne być przerobione na asymetryczne.

4 godziny temu, ivo napisał:

Radio w aucie pewnie stałoby się bezużyteczne, bo prawdopodobnie fizycznie jest wmontowany inny moduł od częstotliwości radiowych, który dodatkowo jest zintegrowany ze stacją mutlimedialną, gdzieś był ten temat poruszany na forum.

Przeszukując TF natkniesz się na informację o możliwości

wgrania oprogramowania UE,zmiany języka na PL oraz przeprogramowaniu częstotliwość,jest to możliwe w niektórych rocznikach,ale nie będzie to taka sama stacja multimedialna jak w wersji EU z jej wszystkimi funkcjami.Coś za coś.

4 godziny temu, ivo napisał:

No i pewnie lusterka też są do zmiany.

A to niby z jakiej racji,a czy w Ameryce Północnej mają jakieś inne? Bez przesady  

[ivo]

54 minutes ago, olo11 said:

A to niby z jakiej racji,a czy w Ameryce Północnej mają jakieś inne? Bez przesady  

 

A przepraszam, moja pomyłka Za bardzo rozpędziłem się z checklistą

[rysiek]

Wie ktoś może dlaczego niektóre zdjęcia OBK z 2022 mają szerokie plastikowe nadkola a inne mają wąskie? Moze to ma związek z rynkiem, inne na US inne na EU?

 

 

 

Edytowane 11 Kwietnia 2022 przez rysiek

[FilipBB]

Tak, na USA, Kanadę i Meksyk są węższe (produkcja w USA).

[sartek]

W Ameryce Północnej takie "większe" plastiki wokół kół mają wersje Wilderness. U nas (EU) te "bardziej muskularne" plastiki występują w standardzie.

[Bosman]

Ogólnie, gdyby z obecnego OBK zdjąć z 50kg czarnego plastiku i skrócić sprężyny, to by wyszło całkiem fajne Legacy kombi.

Szkoda że już go nie ma.

[rysiek]

Mnie sie podobaja te grube plastiki właśnie 

[Lisek]

3 godziny temu, Bosman napisał:

Ogólnie, gdyby z obecnego OBK zdjąć z 50kg czarnego plastiku i skrócić sprężyny, to by wyszło całkiem fajne Legacy kombi.

Szkoda że już go nie ma.

Jemu to by sie przydalo +50 koni mechanicznych do pelni szczescia. Reszta ujdzie:) 

[FOR CVT]

MY22 i legendarna szmatka    

 

 

tapatalked

[olo11]

5 minut temu, FOR CVT napisał:

MY22 i legendarna szmatka    

 

 

tapatalked

Patrzysz nie tam gdzie trzeba 

[FOR CVT]

Macalem od nosa do ogona i cholernie mi sie podoba 

Gdyby nie zdecydowana kontra zony (przeciez nie jezdzisz autem!) to stalby juz pod domem   

 

tapatalked

[olo11]

11 godzin temu, FOR CVT napisał:

Macalem od nosa do ogona i cholernie mi sie podoba 

Gdyby nie zdecydowana kontra zony (przeciez nie jezdzisz autem!) to stalby juz pod domem

Moja Pani za cholerę nie chciała się zgodzić na H6 w 2012 roku,kiedy były jeszcze dostępne ostatnie sztuki,niemniej jednak postawiłem na swoim 7 lat później,tak więc kropla drąży skałę 

Edytowane 13 Kwietnia 2022 przez olo11

[sartek]

Ale faktem jest, że prędkościomierz został wyskalowany dość optymistycznie

[FOR CVT]

56 minut temu, sartek napisał:

prędkościomierz został wyskalowany dość optymistycznie

 

 

Jesli juz jezdze po NL to wokol komina albo max 120 bo kozakowanie to tutaj kosztuje  

Ale fakt, sporo tu mitomanow co to po niemieckich 'autobanach' nizej 200 nie schodza i dla nich taki OBK nie jedzie

Auto mam na pare dni i glaszcze mnie tam gdzie trzeba wiec zaczynam sie lamac kurka wodna 

 

tapatalked

[sartek]

4 minuty temu, FOR CVT napisał:

Auto mam na pare dni

Zazdroszczę. Ja miałem okazję pojeździć tylko godzinkę i baaardzo mi się podobało. Mnie w tego typu samochodzie większej mocy nie potrzeba.

[olo11]

54 minuty temu, FOR CVT napisał:

Auto mam na pare dni i glaszcze mnie tam gdzie trzeba wiec zaczynam sie lamac kurka wodna 

 

Brać jak można i jak się podoba i tyle. 

Jeżeli zostanę przy Subaru, next will be 2.4 DIT from Canada,o ile za jakiś czas nie zabronią rejestracji ze względu na ekoszaleństwo.

Chyba że OBK pojawi sie z czymś nowym pod maską

Edytowane 13 Kwietnia 2022 przez olo11
Literówka

[diuk]

53 minuty temu, olo11 napisał:

Chyba że OBK pojawi sie z czymś nowym pod maską

Jeśli coś nowego pod maską miałoby się pojawić to ja obstawiam czwarty akumulator, zmniejszający teoretycznie emisje oraz realnie ogólną niezawodność samochodu.

[orm]

w Japonii jest juz z 1.8 T