-
Postów
4898 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
137
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kiwi 4ester
-
-
Szkoda, że w FHI tak podeszli do tematu. W jednym P&P, w innym się nie da, jeszcze w innym działa tylko jedno A drugie już nie
-
Podobno kwestia wyciąć otwornicą dziurę w "dachu schowka" i w przewodzie rozprowadzającym powietrze i połączyć rurką elastyczną. Zaślepke pewnie też dałoby się dorobić może coś na zasadzie jak do kabli, taka obracana. Wszystko to o czym mówię to teoria w praktyce to nie wiem
-
20-ego to na bank odpadam
- 1
-
6 minut temu, cart napisał:
Guziki od sterowania radiem działają bez rzeźbienia, nowa kierownica, (od polifta) wraz z taśmą od polifta
Dobrze. To jeszcze raz
Mając kierownicę (z tempomatem i bez guzików) w zwijaku mam 2 gniazda (3 pin oraz 5 pin). Tak jak teraz tempomat mam wpięty do gniazda 5pin, a 3 pin jest wolny. W tym momencie myślałem, że samo wpięcie kiedy poliftowej wystarczy. To nie zadziałało, a dlaczego?
Śledząc kabelki (8 sztuk) wychodzące ze zwijaka dochodzę do kostki, w której po drugiej stronie tej kostki brakuje mi 3 kabelków, a te 5 idzie dalej "w budę". Kolega @LosioDriver sprawdzał schematy i właśnie przez brak tych 3 kabelków nie będzie działać bez dalszego się zagłębiania, a do tego to już chyba nie mam głowy. Dodam, że jak wpiąłem kierownicę z guzikami to też tempomat nie chciał mi działać, bo ten wpina się wtedy w gniazdo 3 pin, a nie 5 pin, jak to ma miejsce u mnie teraz.
Fakt faktem, nie zmieniłem zwijaka na wersję polift.
-
-
Na Kraków dzwoniłem to 250
-
Czyli co? Sterowanie działa, ale tempomat nie?
Dlatego zostawiam u siebie jak jest
-
@cart u Ciebie tempomat był (przed przeszczepem) na 3 czy 5 pinowej kostce?
-
@Dj Brabus dzięki za namiar na Kraków, a poproszę na tą limanową również.
Pięknie kiera wygląda. Kierownica na zapas może jednak nie spasować, bo poduszka nie podejdzie
-
@Yaros z tym ręcznym to brzmi jak poważna operacja. To teraz jeszcze trzeba zgłębić rozbiórkę tunelu.
-
Witam zainteresowanych.
Sprawa być może błacha, ale kto pyta to nie błądzi
Na wstępie to chciałem sobie dołożyć kierownicę z przyciskami, żeby mieć kontrolę nad radiem pod palcami. Niestety, po zgłębieniu tematu z kolegą @LosioDriver doszedłem do wniosku, że byłoby trochę rzeźbienia, a jednak wolałem opcję P&P. Stara kiera została, ale najlepsze lata skóra ma już za sobą.
Teraz do sedna.
Myślę oddać kierownicę na obszycie razem z gałką i mieszkiem oraz ręcznym i reduktorem. O ile zdjęcie kierownicy i gałki z mieszkiem nie stanowią dla mnie tajemnicy to o tyle nie wiem jak dobrać się do reszty. Ktoś coś?
Może podpowiecie, gdzie w Krakowie i okolicy oddać to do zrobienia? Czy byłaby opcja żeby na nowej skórze gałki pojawiły się cyferki biegów?
-
U mnie w forku sg przedlift trzeba było dolutować kabelki (stały 12v - biały, masa - czarny) i wtyczkę. Światełko, po blisko miesiącu szukania, dorwałem z innego auta (światełko + wyłącznik krańcowy). Wszystko działa
Tutaj podziękowania dla kolegi @LosioDriver.
Podejrzewam, że w forku iii sprawa wygląda podobnie.
-
-
@LosioDriver Udało Ci się zrobić po Twojemu? Czy jeszcze temat czeka?
-
Sprzęgło z dociskiem i łożyskiem (LUK) wymieniony niecały rok temu. Na początku świerszcz, który z czasem ustał, a teraz niemiłosiernie szarpie przy puszczaniu sprzęgła ( to nawet 15tys.nie ma przejechane) + ciężko chodzi sam pedał sprzęgła. Byłem na serwisie to dostałem propozycję: exedy - 1000 + 400 za pracę. Chyba jeszcze chwilę się pomęczę z tym szarpaniem
-
Dzięki za spotkanie. Fajnie było oglądnąć z bliska wodny czołg. Szybko się zwinąłem, bo dzieciaki... A propo. Czasem na warsztat trzeba wrzucić nie tylko plejady
Jest sukces, fura będzie żyła, a dzieci będą zadowolone
Dla wszystkich tatów dzisiaj
@LosioDriver dzięki za burzę mózgów przy kierownicy. Teraz będę robił u siebie
-
W niedzielę proponuje zjechać się o 18:00.
-
W kwestii żarówek panelu sterowania szyb. Przyjrzałem się sprawie z bliska i ku mojemu rozczarowaniu z płytki drukowanej wystaje mi tylko 1 żarówka do oświetlania AUTO. Reszta przycisków (poza ryglowaniem) to zaślepki
Dla tych co mają więcej niż jedną żarówkę to proponuję rozebrać panel do płytki, która trzyma się dość mocno w białej obudowie, podpiąć płytkę do kostki w drzwiach, włączyć oświetlenie samochodu i teraz mając w zapasie kupioną żarówkę po prostu przytknąć nóżkami do wlutowanych nóżek. Jak zaświeci to wtedy zostaje tylko odciąć starą żarówkę tak, żeby od płytki odstawały trochę nóżki, a do tych nóżek przylutować nowe żarówki (proponuje zielone ledy).
Co do włączników przy lewym kolanie to odsyłam tutaj
-
7 godzin temu, palmall napisał:
Czas dla rodzinki ważniejszy
@LosioDriver wspomniał, że z rodzinką można przyjechać. Myślę zabrać swoje dzieciaki.
-
11 godzin temu, MasteROOT napisał:
Dzięki za radę, ale nie bardzo mi pasuje w tym (lub przyszłym) tygodniu pozbywanie się samochodu na kilka dni bo pewnie tyle to potrwa więc wymienię na nowy (jeżeli się okaże że to rzeczywiście to), a stary będzie czekał na lepsze dla niego czasy
Ja na szybkości znalazłem alternator zastępczy - co z przesyłką kosztował 65zł (byleby działało), a mój w tym czasie miał pełną regenerację. Teraz przynajmniej w razie w mam na zapas, gdyby się miało coś sypnąć
-
-
3 godziny temu, MasteROOT napisał:
Ja aktualnie borykam się z problemami z rozrusznikiem (prawdopodobnie bendiks) więc staram się raczej ograniczać zbędne przejażdżki, ale jeżeli uda mi się to ogarnąć w tym tygodniu, to raczej się pojawię.
Jakbyś miał grubszą sprawę z rozrusznikiem to do regeneracji polecam firmę Bendiks. Oddałem tam alternator i teraz jest miód malina. Zaraz po otwarciu maski rzuca się w oczy, bo najczystsze , ale do tego mam roczną gwarancję
-
W dniu 6.06.2019 o 14:44, LosioDriver napisał:
Można. Staram sie właśnie wycisnąć nieco informacji jaki jest dokładny przebieg imprezy
Cześć. Masz info jakby to wyglądało?
-
@aplam13 świetne zdjęcia
Forek SG 2.0 125km. Jak podejść do tematu?
w Forester
Opublikowano
Tam głębiej musisz kuknąć. Kostka od kierownicy będzie zaraz przy kostce żółtej od jaśka powietrznego