Szmiglo

zbliżyliśmy się do 200k przebiegu. Musiał wjechać komplet rozrządu. pasek rozrządu Mitshubosi rolka rozrządu koyo rolka rozrządu nsk rolka zębata rozrządu nsk pompa wody aisin do tego napinacz, uszczelki i paski. Ponoć zestaw na kolejne 100 tysięcy. Dodatkowo wymiana świec zapłonowych NGK oraz świeży olej (wymiana po 10 tysiącach) Motul 5w30 X-Clean. Świnia zaopiekowana przed zimą, portfel uszczuplony. Czyli zestaw klasyczny

wrzucam foto, może się przyda

TAK !!!!

mały update. Od remontu skrzyni minęło już ponad 9500 kilometrów. Wszystko ok, więc zapowiada się, że pacjent jeszcze pożyje Wydawało mi się, że wygrałem walkę z klekocząco-piszczącą osłoną termiczną od kolektora wydechowego. Niestety po długiej trasie ze stałą prędkością 160km/h zabiegi mojego mechanika przestały działać. Trzeba będzie spróbować czegoś innego. Ostatnia deska ratunku to bandaż termiczny. U świni już prawie 199k nalotu, wiec umówiliśmy się na 17ego na rozrząd, świece i olej. Poniżej kilka fotek z wypadu krajoznawczo-działkowego

opisywane problemy dotyczą CVT

skoro mają 20 procentowe prawo głosu to dlaczego Subaru staje się spółką zależną Toyota Motor Corporation? może ktoś łopatologicznie wytłumaczyć ?

W ASO taka usługa? fajnie. W Łodzi niestety takiej opcji nie było.

żeby wymienić wewnętrzny filtr trzeba rozebrać skrzynię Podczas wymiany nawet nie jest zdejmowana miska olejowa celem sprawdzenia magnezu.

W weekend Subaryna odwiedziła Międzyrzecki Rejon Umocniony. Duża przyjemność z jazdy i podjazdów. Odkrywał miejsca dostępne jedynie dla muzealnego transportera opancerzonego

Wnętrza w subaru z roku na rok są coraz lepsze. Myślę, że śmiało można napisać, że różnice między poszczególnymi generacjami są ogromne.

to dobrze. Modyfikator tarcia lepiej w innych miejscach stosować trzymam kciuki za skrzynię i łączę się w troskach. Dwie subaryny z forum zawitały już do wawy na ursynów. Jest jeszcze podobno dobre miejsce w okolicach gdańska.

ulala.... czy ten lubrykant był w zestawie z dodatkową turbiną do motoru napędzaną bateriami?

tyle, że to będzie outback poprzedniej generacji. Jednostki 2.5 w obecnym kształcie nie zobaczymy w nowym outbacku

bez przesady, mój był u nich przy 190k auto od remontu już 11 tysięcy kilometrów i wszystko działa jak powinno.

nie wiem jak jest w nowych toyotach (tj. 2019), ale subaru chyba razem z foresterem i nowym Outbackiem wprowadziło emulacje do CVT, która próbuje udawać, że nie jest CVT i ma biegi. Może stąd jest to wrażenie, że skrzynia pracuje klasycznie i nie wyje. Wycie w tym przypadku to naturalna cecha tej skrzyni. Nie ma na co narzekać. To cecha o której wiemy przy zakupie. Co do toyoty to jeździłem eCVT i CVT z aut rocznikowych 2017 i 2018 - ravka, prius - ecvt i aven z cvt i mi to nie przeszkadzało. Może dlatego, że mam outbacka 2010 z pierwszym lineartroniciem, któremu zdarzy się czasem zawyć przy powrocie do prędkości autostradowej na tempomacie

to niestety normalka w obecnych autach. A4 B6 czy octavie z 1.9 90km już nie wrócą. Pisałem tutaj już. Zdarzają się takie rzeczy wszystkim. U mnie w rodzinie strzeliła hybryda (V6 3.5 364 KM) w infiniti Q50s przy około 70/80 tysiącach. Miesiąc po gwarancji Infiniti dało od siebie robociznę i część silnika, reszta po stronie klienta. Wyszło jakoś po 20k na głowę. Druga sprawa jest taka, że SIP nie zostawia ludzi z problemami. Mi proponowano pomoc w naprawie CVT (z której nie skorzystałem ze względu na koszty takiej naprawy w ASO). Z kolegą też się od razu skontaktowano. Poczekajmy

Wiem. Swoim 2,5 zazwyczaj podróżuje wlasnie licznikowe 140 bo to optymalna prędkość. 2500 obrotów i maks 10l paliwa na 100km.

to o benzynie już wiemy, a oleju ile?

przed remontem moja była zalewana Eneosem do CVT. Po remoncie jest to płyn marki Fosser.

ciągle piszemy o tym samym. Jest masa wątków i zrobił się bałagan. Fajny filmik o CVT znalazłem. Dane podane na końcu tłumaczą dlaczego w moim Outbacku podczas remontu CVT dołączono dodatkową chłodnicę oleju...

nie spotkałem się z takim dźwiękiem z CVT. Tak samo jak nie spotkałem się z wlaniem do skrzyni wcześniej zlanego oleju To było ASO? Która to była wymiana oleju w skrzyni? Rozbrajają mnie te analizy cvt w aso. Powinien z tobą pojechać serwisant z podpiętym kompem, posprawdzać ciśnienia, posłuchać i by było wszystko wiadomo. Dla przykładu tutaj dla uślizgu --> https://subaru.oemdtc.com/305/diagnosis-procedure-for-cvt-chain-slip-2010-2012-subaru A tutaj diagnoza niczym u mnie w Emil Frey w Rzgowie. "Nie mamy oleju na wymianę bo nam się pomyliło, ale z tego co Pan mówi o objawach to i tak się nie opłaca " Tak cię wypuścili bez jakiejkolwiek diagnozy/informacji czy dostałeś jakieś wskazówki co do dalszych działań?

co do terkotania i innej muzyki. Jak już wszystko sprawdzicie i nadal nie znajdziecie to polecam sprawdzić osłony termiczne kolektora wydechowego. U mnie to było to. Nie było jednak innych objawów typu gorsze osiągi itd.

Mad Max!

ogarnięte skóry oraz środek w outbacku. Tego jakie były różnice w fotelach po zmyciu części i porównaniu to nawet nie będę opisywał bo wstyd. Teraz w aucie czuje się jeszcze lepiej