Bobek666

Tak, masą. Niedawno ten temat przerabiałem.

A przycisku od pozycyjnych na kolumnie kierowniczej nie przycisnałeś?

U mnie ta belka to raczej próchno. Skąd taką nówkę wziąłeś?

No....ładne sitko. Mi blacharz powiedział, że mam zdrową ćwiartkę znaleźć, a tu w internetach zero takowych. Powodzenia w odbudowie.

Tak, to fakt... Mogłoby być znacznie gorzej biorąc pod uwagę zamieszczane tu zdjęcia o wiele młodszych forków. We wnęce nie ma chyba tragedii, lecz to tylko z pobieżnego zaświecenie latarką i obmacania mogę stwierdzić.

Ja jednak zajżałem. Blacharz już umówiony na oględziny. Rok temu jak zakładałem podkładki pod amory to też od góry było cacy, w sumie teraz też jest. Na ostatnim zdjęciu widać że już było kiedyś coś łatane.

I jak idzie?

Temat trochę umarł, Forek bynajmniej nie. W czerwcu utłukłem ostatni telefon i od tego czasu poruszałem się z cegłą bez aparatu, a wstawiać coś bez dokumentacji zdjęciowej to tak trochę passe. Auto wciąż sprawdza się świetnie i bezustannie daje masę frajdy. Dla siebie i potomnych wymienię co od maja w nim podłubałem. Czerwiec 2018 - pospawanie chłodnicy klimatyzacji i napełnienie czynnikiem - 300zł - wymiana oleju Motul X-cess 8100 5w40 i filtra - 130zł - uszczelki kolektora wydechowego i tłumika końcowego - 50zł Lipiec 2018 - osłona gumowa maglownicy - 30zł Sierpień 2018 - świece zapłonowe Denso - 30zł - podpora wału (ostatecznie nie wymieniona) - 130zł - rozrusznik (używany) - 70zł Wrzesień 2018 - przewody WN NGK - 130zł - bandaż termiczny kolektora wydechowego - 30zł Październik 2018 - uszczelki pokrywy zaworów OEM - 140zł - regulacja zaworów przy 318tys - 0zł Listopad 2018 - Grudzień 2018 - halogeny dalekosiężne Wesem - 170zł Co do zrobienia w styczniu: - wymiana oleju - wymiana maty grzewczej lusterka - i pełno różnych pierdół Na liczniku już 323tys. Przy regulacji zaworów myłem silnik aby sprawdzić, czy nie będzie ciekło z okolicy uszczelek. Wokół pokryw jest okej, ale poci się gdzieś w okolicy wałka rozrządu na moje oko. Opony Geolandar AT G015 jeżdżą drugą zimę, mają najechane ok 33tys zostało im nieco ponad 5.5-6mm bieżnika. Ścieralność moim zdaniem bardzo dobra, sprawność w warunkach zimowych nieco spadła, ale polną zaśnieżoną drogą dalej jestem w stanie jechać 80km/h bez większego strachu. Kilka brudnych fotek (bo u mnie jednak zima bardziej błotna niż śniegowa, niestety).

Dziękuję. Zaopatrzyłem się w próbówkę na 12V i faktycznie minus idzie na włączone światła. Na jednej lampie miałem odwrotnie masę ze światłami mijania. Teraz na desce rozdzielczej wszystko świeci się jak należy. Najlepsze jest to, że zakupiłem halogeny dalekosiężne, bo długie słabo świeciły (myślałem, że to wina wymęczonych odbłyśników). Teraz bo przełożeniu tych dwóch przewodów drogowe świecą jak dzikie;). Uchwyty do halogenów zamontowane, więc wypada dokończyć dzieło.

Dziś sprawdzałem i wszelkie przewody dochodzące do kostki pod manetką są w bardzo dobrym stanie. Podejrzewam, że popełniłem jakiś błąd przy wymianie kostek żarówek H4. Teraz kojarzę, że kolory przewodów z lampy prawej nie były takie same jak przewody z lampy lewej i łączyłem je metodą prób i błędów. Dzisiaj odczepiłem przewód idący do lewego bolca żarówki (patrząc od strony bolców), który odpowiada jeśli się nie mylę za masę. Światło mijania nie działało, ale drogowe mogłem włączyć. Tak jakby "łapało" masę skąd indziej. Dobrze dedukuję? Bez miernika się obędzie.

Dzięki, dobrze wiedzieć, gdzie szukać.

No właśnie, ale jakbym źle po podłączał przewody przy wymianie gniazda to by chyba w ogóle nie trybiło? Z elektryki u mnie niestety słabo...

Szybkie pytanie - Forester SF 98''. Czy na zegarach, przy włączonych światłach mijania powinna być widoczna lampka od świateł drogowych(świecąca bardzo słabo, także widać ją po zmierzchu). Jak włączę długie to świeci mocno. W dzień tego nie widać. Jedne i drugie światła działają. Jakiś czas temu wymieniałem gniazda żarówek H4 bo oryginalne były wypalone, rzadko jeżdżę w nocy dlatego wcześniej nie zwracałem uwagi na tą "bladą" lampkę.

Ciekawy jestem efektu. U mnie też ciągle kamienie i krzaki, lakier piękniejszy już nie będzie. Miałem plany na raptora, ale jakoś odciągam to w czasie. Będziesz sam malował? Ciekawi mnie czy dużo roboty jest przy obklejeniu, zmatowieniu i pomalowaniu. Zrelacjonuj jak możesz, najlepiej z fotami. Pozdrawiam!

Tu mam foto zamontowanej nowej poduszki, trochę słabo widać. Wiem, że odkręcałem wszystko co wadziło i chyba ten spornik musiał być zdjęty.

Tak, z tyłu skrzyni i powinna wyglądać jak na aukcji.

A jaka to opona? 205/70, czy większy balon?

U mnie podobnie. Przyzwyczaiłem się, że teraz rano go przynajmniej 5min rozgrzewam, choć i tak przez kolejne 5-10min potrafi potelepać przy ruszaniu. Nie wiem jakie mam sprzęgło (za mnie nie było wymienianie) i również szkoda mi się ładować w koszty, bo poza tym działa prawidłowo. Wymieniłem poduszkę skrzyni i trochę pomogło. Za duże luzy czuję w podporze wału (drgania w tyle budy), ale nie mam się kiedy za to zabrać, a mój mechanik najchętniej by to zrobił przy wymianie sprzęgła.

Wymiana poduszki na podnośniku, z pneumatem to 15min. Kilka śrub do odkręcenia, ale bez żadnej filozofii.

Nadkola zrobione prawie rok temu. Tragedii nie było, ranty + 2-3cm w górę blacha była przegnita. Kielichy i okolice całkowicie zdrowe. Jako, że rantów nie warto było ratować to zdecydowałem się na nowe nadkola. Całych ćwiartek nie potrzebowałem. Spójrz w moim profilu jest temat "zielony pocztowóz" i tam na początku są zdjęcia jak zostało to zrobione. Miałem kłaść powłokę Raptor na całe auto dlatego po zabiegu lakiernik nie malował mi na oryginalny kolor, tylko zabezpieczył. Po roku wszystko cacy, ruda nigdzie w okolice nie włazi i cena jak pisałem 650zł razem z nadkolami.

Jak dla mnie cena z kosmosu. U mnie, dwie reperaturki nadkoli, wszystko oczyszczone, wspawane, zabezpieczone - 650zł, z lakierowaniem byłoby 750zł, ale to nie Warszawa;)

Dorzucę swoje trzy grosze... U mnie Geolandery g015 zrobiły już 20tys, przy jeździe 70% czarne 30% teren. Głębokość bieżnika na tą chwilę około 8mm. Trasy mam urozmaicone (drogi kamieniste, szutrowe, leśne, bezdroża), także były testowane w każdych warunkach. Z głębokim błotem również sobie radziły i nie mogę o nich złego słowa powiedzieć.

Jakiś czas temu wymieniłem poduszkę pod skrzynią na właśnie taką jak masz w linku i wszystko pasuje jak należy. Skrzynia trzyma się sztywno, a w tym miesiącu chcę właśnie wymienić podporę wału i też obstawiam coś z tego przedziału cenowego. Ps.Masz zamiar sam wymieniać podporę, czy oddajesz do warsztatu?

A testowałeś te opony bez dystansy? Jak dojadę 205/70/15 jestem zainteresowany tym rozmiarem i zewsząd dobiegają mnie mylne informacje. Jednym wchodzą bez żadnych modów, inni upierają się, że konieczne są amory z sg. U mnie jest jakieś 2-2.5cm odstępu od amora i wszystko wskazuje, że założenie 215/75/15 jest możliwe bez odsuwania koła od podstawy.

Czujnik powinien być dokręcony kluczem dynamometrycznym, nieodpowiednie zamontowanie może powodować wyświetlanie błędu.