Skocz do zawartości

Bobek666

Użytkownik
  • Postów

    182
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Bobek666

  1. Moje Yokohamy GeolanderyG015 mają oznaczenie 3pmsf, czyli pełną homologację zimową i do bieżnika 5mm całkiem nieźle sobie radziły w śniegu.
  2. To tak jak u mnie, z bliska niestety widać, że mistrzem w kładzeniu folii nie jestem
  3. Twój z tego co widzę to ma lakier cud malina jak na swe lata, mnie by było szkoda go chropowacić póki co. U mnie maska wyglądała tak:
  4. Kolor czerwony w motoryzacji ma chyba tyle samo zwolenników co przeciwników. Zauważyłem, że są ludzie, którzy za nic nie chcieliby czerwonego auta, a i tacy (w tym ja) co za takimi odcieniami przepadają. I temat zmieniony.
  5. Pośród zielonego ta czerwień bije po oczach. W weekend parę tematów ogarnąłem. Mianowicie zaślepki ramion wycieraczek, stare gdzieś uciekły. Druga sprawa filtr powietrza. I wisienka na torcie.... Z cyklu, gdy posiadasz coś, co nie działa i strasznie cię to męczy. Filmik krótki, bo nie miałem jak samemu wygodnie sfilmować, ale wiadomo o co chodzi Banan pewny.
  6. Wokół tej małej jest miejsce na duży klucz i właśnie byłem ciekaw na jakiej zasadzie odbywa się regulacja. Dzięki za info.
  7. A jak miałeś wyciągniętą przekładnię to sprawdzałeś czy ma jakieś luzy? Jest tam ta śruba do regulacji. Orientujesz czy reguluję się tą na mały klucz, czy to jest tylko kontra, a regulacja jest na ten duży klucz.....chyba 30 albo więcej?
  8. To ja też chcę zabookować termin , bo moja też ciut ulewa. Słuchaj, a sanek zawieszenia nie trzeba było opuszczać? Tak łatwo wyszła? I przewody od płynu odłącza się tylko te dwa przy samym maglu, co widać na foto?
  9. Zakład Pogrzebowy A.S. Bytom już ma go na oku
  10. Zacnie to wygląda. Do zdobycia gdzieś czy robiona na zamówienie?
  11. Musiałeś wstawiać dystanse? Czy na oryginalne mocowania weszły?
  12. Po wygłuszeniu klapy zostało mi trochę maty butylowej, więc wykorzystałem ją na częściowe wygłuszenie drzwi kierowcy. Kilka dni pojeździłem i słychać różnicę nawet na oryginalnych subarowych głośnikach. Zatem dokupiłem materiału i dziś na tyle ile potrafiłem dokończyłem jedne i drugie drzwi. Boczek z drugiej strony podklejony dodatkowo pianką. Problem z niegrającymi głośnikami rozwiązany. Zarówno przedni jak i tylni nie daje znaku życia. Dziwne, że teraz całkiem padły, a wcześniej raz grały a raz nie. Wstawiłem za niesprawnego jakiegoś starego pioneera, ale wypadałoby wymienić na jakiś w miarę przyzwoity (nie w rozumieniu audiofilskim oczywiście) komplet.
  13. U mnie drążki, końcówki, gumy z dwóch stron zeszły w 2 godziny z czego głównie męczyłem się z odkręceniem drążka jakąś żabką. Skoczyłem do sklepu po ten klucz 32 i wtedy moment.
  14. U mnie już dawno . Kupując tego forka za niecałe 6k i wiedząc, że będę robić po 100km dziennie, w trudnych warunkach, też wiedziałem na co się piszę. Na poczcie samochód zużywa się 2x szybciej, więc albo inwestujesz albo kupujesz trupa i tak co pół roku. Znam ludzi, całą masę ludzi, którzy jeżdżą autem aż stanie, wtedy dopiero zapala się im lampka, że wypadałoby coś przy aucie zrobić. Za to opowiadanie przy grillu, że nic w samochód nie włożyłem przez dwa lata jest bezcenne
  15. Graty założone. Jutro podjadę na stację sprawdzić zbieżność, choć powinno być ok. Do odkręcenia drążka bez siłowania się potrzebny jest klucz 32.
  16. Powód stukania ustalony - drążek kierowniczy, lewy mocne luzy, prawy słabe. Szczerze mówiąc przy prowadzeniu raczej nie było to odczuwalne. Od razu wyłapałem też, że jedna osłona już zaczyna pękać. Końcówki mają min ponad 40tys, gdyż za mojej kadencji ich nie wymieniałem więc zamówiłem komplet i w najbliższych dniach będę się bawić. Za to wczoraj wygłuszyłem klapę bagażnika. Mata butylowa 2mm + pianka 6mm. Może nie zrobiłem tego mega profesjonalnie, ale nie planuję jakiegoś super car audio, raczej chodziło o różne drgania i trzaski podczas jazdy na nierównym asfalcie i poza nim. Zabawa na 2h, zarówno mata jak i pianka fajnie się tną i wygodnie idzie je ułożyć. Koszt ok. 70zł. Klapa cięższa, ale siłowniki dają radę i nic już nie drga. Foto sprzed operacji, później już było coraz ciemniej. Sprawa na jutro: radio i głośniki. Od pewnego czasu gra mi tylko jeden kanał lewy (przód tył). Prawy tylko czasem. Strasznie to frustrujące, nawet przy OEM głośnikach, które podobno i tak nie grają.
  17. Licznik jak licznik, ale w baku....na bogato.
  18. Bobek666

    Forekstein ;)

    Podoba się . Ja w tej chwili aby strącić wodę po myjni muszę się do setki bujnąć
  19. Bobek666

    Gumy zawieszenia

    Może nie padły, ale miały bardzo duże luzy. Po zdjęciu widać wyraźnie, że w obu guma pęknięta, na granicy zerwania. Geo nie robiłem, gdyż wymieniając te tuleje nie ściągasz wahacza. Masz trzy śruby na stronę, podważasz wahacz jakąś łychą, zdejmujesz starą, zakładasz nową i analogicznie skręcasz. Roboty na 2h.
  20. Bobek666

    Gumy zawieszenia

    Ja ostatnio wymieniłem tylko tylne, przednie były okej. Z Febesta wyszły 75zł na stronę. Wymiana łatwa, nie trzeba tulei wybijać, ma mocowania na śruby do budy i jedna śruba na wahacz. Po wymianie, prowadzenie na duży plus.
  21. Ja właśnie w przednim wahaczu założyłem febesty, wyglądają okej. Poprawiło się prowadzenie. Zobaczymy jak będzie z trwałością.
  22. Mnie też się podoba...... Chyba trzeba się za tym rozejrzeć
  23. U mnie taka susza, że znalezienie takiego błota jest niemożliwe .
  24. Zatem jeszcze jedno pytanie. Co jak taka wiskoza padnie? Wymiana na nową OEM? Czy można np. przełożyć nowszą zregenerowaną wiskozę? Czy zespawana w sensie, że trzeba wymienić całą skrzynię? Moja póki nie ma objawów zużycia, ale wolę być świadomy na co w razie czego się nastawić.
  25. Wtrącę się. Masz napisane że regenerujesz wiskozy po 1999r. Mam forka 98' z wiskozą chyba phase1, czy ona jest jakaś trudniejsza w regeneracji?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...