czekker

Obawiam się, że w takim budżecie godne uwagi będzie tylko 2gen. lub SBD

Jestem po wymianie osłon przegubów (wewn. lewy i zewn. prawy) i uzupełnieniu smaru - ponoć przeguby były w porządku. Niestety drgania dalej się pojawiają w zakresie 30-40kmph, więc szukamy dalej :/ Kolejny pomysł to podmiana wału.. Czy w H6 jest inny wał niż w H4 lub SBD?

Nie patrz na to co piszą w ogłoszeniach, tylko zajrzyj pod maskę - SOHC ma jeden wałek rozrządu w głowicy i osłona jest inna od DOHC (dwa wałki):

Ja jeżdżę mało i głównie po mieście więc pod koniec zeszłego roku decydowałem się na całoroczne (17"). Niestety musiałem brać na szybko to co było na stanie (auto kupowałem w Krakowie i trzeba było od razu zmieniać opony, żeby wrócić do domu). Chciałem coś z poniższych: BFGoodrich G-Grip All Season 2 Kleber Quadraxer 2 Nokian WeatherProof Vredestein Quatrac 5 ale ostatecznie stanęło na: Falken Euroall Season AS200 Na razie bez problemów

Ja u siebie założyłem belki, które miałem w Zafirze (Wingbar rozmiar 118cm) - zmieniłem tylko stopy na 753 i odpowiedni kit/adapter. Wyszukiwarka na stronie Thule dla Outbacka podaje długość 108cm, ale jak dla mnie wygląda OK (wolę dłuższe, bo zmieszczę boxa i 2 duże rowery). Aha, jeżeli planujesz używać np. kilku uchwytów rowerowych Thule i nie chcesz biegać z pękiem kluczy to warto od razu zainwestować w One Key System czyli zestaw wkładek (4, 6, 8 lub 12), zamykanych i otwieranych jednym kluczem.

Pozdrowienia dla złotego OBK3 SBD, przed chwilą spotkanego na Orlej/Nowopogońskiej w Sosnowcu:

Pozdrowienia dla srebrnej Imprezy (chyba blob) jadącej z naprzeciwka godzinkę temu na Grota-Roweckiego w Sosnowcu. Było machane

Wczoraj sOBeK pojechał do lekarza Tym razem przetestowałem ASO w Mikołowie (czyli Auto-Test Edward Szczypka), ponieważ głównym powodem wizyty były akcje serwisowe dotyczące układu hamulcowego: http://www.subaru.pl/akcja/sprawdz_vin3.php?action=result http://www.subaru.pl/akcja/sprawdz_vin4.php?action=result Po dokładniejszym sprawdzeniu okazało się, że temat jest już ogarnięty (wymienione elementy i zabezpieczone antykorozyjnie), więc wygląda na to, że poprzedni właściciel z Francji dbał o auto Przy okazji poprosiłem dodatkowo o: 1. sprawdzenie/czyszczenie chłodnic - było czysto 2. wymianę paska klinowego - jest nowy Gates 3. diagnozę drgań (podczas przyspieszania przy ok. 30/40kmph trochę trzęsie budą) - sprawdzony wał napędowy (krzyżaki) i przeguby W kwestii drgań okazało się, że prawdopodobną przyczyną jest lewy przegub wewnętrzny przedniej półosi, więc umówiliśmy się na kolejną wizytę za 2 tygodnie. Przy okazji do zrobienia będzie jeszcze ogrzewanie tylnej szyby. Aha, poprosiłem także o sprawdzenie stanu podwozia pod kątem planowanego całościowego zabezpieczenia antykorozyjnego i okazało się. że jest wyjątkowo dobrze (w porównaniu do typowych okazów z tych roczników), więc chyba w to zainwestujemy jak się zrobi ciepło PS. ASO w Mikołowie oczywiście polecam

Najpierw się przejechali, potem macali, a na koniec rozpędzali na podnośniku

Dzisiaj podjechałem do ASO Szczypka w Mikołowie w związku z akcją serwisową (możliwość korozji w układzie hamulcowym) i przy okazji poprosiłem o diagnozę drgań. Wał napędowy (krzyżaki) sprawdzony - wszystko OK Wygląda na to, że problemem jest lewy przegub wewnętrzny z przodu - będzie robiony po świętach i mam nadzieję, że to rozwiąże problem

To samo mówię mojej małżowince

@Filip Cz także. I, z tego co pamiętam, zostawił skrzynię MT z klekota.

Outback

To już chyba łatwiej/taniej będzie wstawić H6 Ze dwa takie jeżdżą na forum..

Fajny - też szukałem polifta, ale w moim planowanym budżecie bałem się, że trafię na zajechanego, więc stanęło na przedlifcie Niechaj służy dzielnie i niezawodnie

W poprzedniej gen. było w europejskich jako opcja:

Też jestem ciekaw - daj proszę znać @PW

Ja mam zamiar czyścić chłodnice (i oczywiście wymieniać płyn) co 2 lata

Subaru parking only Pozdrowienia dla sąsiada

ad.1. Nie, ale była 5MT. Nie mogłem się powstrzymać: lepsze byłoby H6 Ale zaraz też padną stwierdzenia, że H6 lubi LPG.

Pozdrowienia dla kierownika|kierowniczki srebrnego Forka SO****L spotkanego przed chwilą pod Kaufland przy Mireckiego:

Fajna, do zobaczenia na drodze A po co wozisz atest/homologację? Przednie boczne szyby owszem muszą spełniać normy i nie można przesadzić z przyciemnieniem, ale tylne to można sobie pomalować na czarno

Ja bym proponował zwiększyć budżet do 40k: kupić jakieś fajne H6 za 30k, a resztę przeznaczyć na: (1) pakiet startowy (plus ubezpieczenie z dobrym assistance) i (2) fundusz remontowy na przyszłość. Nie żartuję, przy takim podejściu jeździ się z większym uśmiechem

Taki mały 'jubileusz' dzisiaj - lubię ósemki

Gratulacje Fajny, ale wrzuć więcej zdjęć za dnia