Jakie opony zimowe do szuwarka (było: Zimówki)

[ukaszWRX]

a jakie zimowe budzetowki mozecie polecic do wrxa :?: :razz:

[lukass]

a jakie zimowe budzetowki mozecie polecic do wrxa :?: :razz:

Jaki rozmiar 17" czy 16" ? I zima bardziej śnieżna czy ta asfaltowo-mokra?

[ukaszWRX]

rozmiar 17" a zima hmmm :?: sam niewiem bo ja mieszkam w uk a oponki potrzebuje jak bede jechal do pl moim wozidlem i sam juz niewiem czy lepiej nowe budzetowki czy moze lepszejsze uzywki :roll:

[lukass]

Jak używki to tylko z pewnego źródła i minimum 6,5mm głębokości jak mają posłużyć do normalnej jazdy jakis czas. Ja ostatnio sprzedałem komplet 4,5-5,5mm ale od razu napisałem że to do upalania.

W oryginalnym rozmiarze WRX 215/45R17 to za wielkiego wyboru nie ma niestety i budżetowej opony też brak.

jak na zime to mozna założyć 205/50R17 i wtedy za około 450 zł lub ciut mniej mozna nabyć Baruma, albo za 500z haczykiem cos ze sredniej półki. I wtedy wziąłbym coś z trójki : Uniroyal, Kleber, Fulda, z naickiem na Uni jak deszczowe UK.

[ukaszWRX]

lukass, dzieki zainteresowaly mnie te dwie oponki :arrow: Falken HS-439 albo Pirelli W 210 Sottozero :cool: teraz musze jeszcze dowiedziec sie ktora jest lepsza i dlaczego prosze o opinie

pozdrawiam

[Niedźwiedź]

savy eskimo s3, bo to magiczne opony i myśle że dzieki nim znalazłem się na pudle Cyny

no właśnie wiele dobrego o tych oponach się słyszy.

205/55/16 91H, 8mm po całości, nówki prosto z pieca, za 259 pln/szt

dlaczego do SI opony są tańsze niż do Forka

 

teraz musze jeszcze dowiedziec sie ktora jest lepsza i dlaczego

ja też , ale porównując Savę S3, Continental WinterContact TS830, Dunlop SP Wintersport 3D i popularny Nokian WR G2. Różnica między Nokianem a Sava to +/- 50 pln (a Nokian chyba półkę wyżej). Conti i Dunlop to już + 150 pln/szt w porównaniu do Savy. Chcę mieć dobre, bezpieczne gumy, ale nie chcę bezsensownie przepłacać.

Macie jakieś opinie?

[lukass]

Sava będzie lepsza na sniegu, ale polegnie na mokrym i suchym asfalcie. Z pozostałych trzech brałbym Dunlopa lub Conti w dowolnej kolejności.

 

[ Dodano: Czw Sty 21, 2010 8:33 pm ]

Zpomniałem dodac że ja się cena akurat nie sugeruję. Za Nokiana cena jest ok, ale o tych G2 ogólnie opinie sa słabsze niż o poprzednim modelu :arrow: patrz różne testy.

[gpruszko]

Pirelli W 210 Sottozero

szczerze odradzam

ojciec ma u siebie, i na śniegu, w porównaniu do poprzednich jego Dunlop SP Winter Sport M3, to dramat, koła buksują przy ruszaniu, słaby ciąg, w kopnym ledwo się wygrzebuje..

i dużo głośniejsze :neutral:

 

ta Dunlop to była opona bajka! :cool:

[Niedźwiedź]

Sava będzie lepsza na sniegu, ale polegnie na mokrym i suchym asfalcie. Z pozostałych trzech brałbym Dunlopa lub Conti w dowolnej kolejności.

Czyli na takie piękne polskie warunki - błotko itp. raczej Conti/Dunlop? Ja też się ceną nie sugeruję. Bo gdyby tak było kupiłbym jakieś Goodride'y

[gpruszko]

lukass, ma racje odnosnie tej Savy, jest super tylko na śniegu i lodzie, na mokrym i suchym jest po prostu średnia, ale nie ma czego wymagać od jednej z najtańszych opon, coś za coś :roll:

ja wybrałem Savy bo zażyczyłem sobie bardzo dobrego trzymania tylko na śniegu i lodzie i nie mogę narzekać :cool:

 

Niedźwiedź, chinoli nie kupuj! od tych cudaków trzymać się z daleka

[Niedźwiedź]

Niedźwiedź, chinoli nie kupuj! od tych cudaków trzymać się z daleka

nawet mi to przez myśl nie przeszło!

gpruszko, rozumiem, że Savą na błocie się nie zabiję?

[gpruszko]

Niedźwiedź, myślę, że chyba nie :wink: , jest to fajna opona do jazdy po "trudnym"

[Bouler]

Niedźwiedź, tak jak napisał gpruszko Sava jest dobra na cięższe warunki. Sprawdza się też jako uniwersalna opona na każde zimowe warunki do mniejszych samochodów i dla mniej wymagających kierowców.

Natomiast do Subaru brałbym Conti albo Nokiany. Dunlopy jakby nie było pierwszych dwóch

[Niedźwiedź]

Sprawdza się też jako uniwersalna opona na każde zimowe warunki do mniejszych samochodów i dla mniej wymagających kierowców.

Tak z grubej rury obrażać gpruszko, i jego auto? Nununu. Nieładnie

 

brałbym Conti albo Nokiany. Dunlopy jakby nie było pierwszych dwóch

A czemu nie Dunlop? Dunlop w testach lepiej od Contiego wypada na lodzie i mokrym. Na suchym i śniegu wygrywa Conti. Nokian lepszy na suchym.

[mzy]

Pirelli W 210 Sottozero

szczerze odradzam

ojciec ma u siebie, i na śniegu, w porównaniu do poprzednich jego Dunlop SP Winter Sport M3, to dramat, koła buksują przy ruszaniu, słaby ciąg, w kopnym ledwo się wygrzebuje..

i dużo głośniejsze :neutral:

 

Mogę to potwierdzić. W firmie kilka osób ma je w służbowych Astrach. Podobno jak były zupełnie nowe, to dawały radę, ale nieco zużyte są po prostu beznadziejne. Ostatnio z kumplem wyjeżdżaliśmy dobre 5 minut z płaskiego, nieco zaśnieżonego parkingu... Co do głośności się nie wypowiem - Astra jest ze 3x cichsza od mojego buga, więc jak dla mnie było cicho

[MBO]

Ja też pirelki odradzam mam w imprezie, w legacy mam nokiany wr2, droga hamowania na śniegu: pirelli = wieczność.

[crem]

Jakoś tak w październiku 2009 r. zakupiłem opony Firestone Winterhawk 2 (215/60 R16). Wiem, że nie najlepiej wypadały w testach. Pisano, że to są opony generalnie na mokrą nawierzchnię, błoto po śniegowe ale nie na śnieg - generalnie w porównaniu do innych wypadały wypadały słabo (test w Auto Świecie cytowany chyba za ADAC). Nawet na forum zadawano mi pytanie "crem why?" :smile:.

 

Używam ich już 3 miesiąc i mam zupełnie inne odczucia niż te prezentowane w teście / testach. Zarówno na śniegu jak i w pokrewnych warunkach zimowych zachowują się bardzo dobrze. Dodatkowo są bardzo ciche.

 

Poprzednio jeździłem na Nokian'ach (WR G2) i były bardzo porównywalne z tymi aktualnymi z jedną drobną różnicą - gorzej hamowały na śniegu. Pewnie ze względu na inną (bardziej płaską / szeroką) budowę "stopy" bieżnikowej. Dla unaocznienia - Firestony mają tak \________/, a Nokian'y tak |_________| - co może lepiej wygląda w przypadku tych drugich ale gorzej się sprawuje na np. śniegu.

[MBO]

(test w Auto Świecie cytowany chyba za ADAC)

 

Generalnie w te testy nie wierzę, za duża kasa za tym stoi.

[Niedźwiedź]

crem napisał/a:

(test w Auto Świecie cytowany chyba za ADAC)

 

 

Generalnie w te testy nie wierzę, za duża kasa za tym stoi.

no właśnie. To jak mamy te opony wybierać? My zwykli użytkownicy. Skoro nawet testy mogą być nieobiektywne. A ilu kierowców, tyle opinii.

Ja nadal nie wiem co wybrać.

Swoją drogą - jak często wychodzą nowe modele opon?

[mzy]

To jak mamy te opony wybierać? My zwykli użytkownicy. Skoro nawet testy mogą być nieobiektywne. A ilu kierowców, tyle opinii.

 

Po iluś wyborach opon do różnych samochodów sądzę, że najsensowniej jest wyciągnąć średnią z iluś przeczytanych opinii. Kiedyś do mondeo kupiłem letnie Goodyear'y Excellence. Na opony.com przeczytałem z setkę opinii - generalnie ok, ale sporo ludzi pisało, że "ciągną" w koleinach. Było oczywiście nieco opinii w stylu "co wy piszecie? nic nie ciągną, idą jak po stole" itp. Prawda była taka, jak pisała większość - po jakichś 10m od wyjechania od oponiarzy mało nie wyrwało mi kierownicy z ręki jak trafiłem na koleinę Ale ogólnie było ok, szczególnie na suchym. Niestety na takich "opiniowych" stronach często można trafić na teksty pisane przez podpłaconych kolesi :mad:

Myślę, że np. to forum jest jednym z lepszych miejsc "pobierania danych do wyciągnięcia średniej" - raz, że towarzystwo nieco bardziej zamknięte niż na publicznych stronach, a dwa - podobne samochody i przybliżone oczekiwania. Ja o swoich zimówkach już chyba w tym wątku pisałem - wybrałem UG Performance, bo wcześniej (w mondeo) byłem zadowolony z UG7, choć to całkiem inny bieżnik. Na razie (świeży bieżnik) jestem bardzo zadowolony. Opinie innych forumowiczów (m.in. niumena po przejażdżce moim bugiem) też były pozytywne.

[crem]

Swoją drogą - jak często wychodzą nowe modele opon?

 

Zaprzyjaźniony wulkanizator mówił mi, że tak na przełomie lutego i marca pojawiają się nowości.

 

Co do wyboru opon to od lat kieruje się intuicją :smile:. W większości przypadków się nie nacinam. W przypadku Subaru następujące kryteria są dla mnie kluczowe: kierunkowość, symetryczność bieżnika (Subaru potrafi ścinać boki - przy asymetryku to już spory problem), nośność i prędkość graniczna (na zimę "H", na lato "V"). Dodatkowo staram się wybierać opony z poza "main stream'u", np. na lato planuję BF Goodrich.

[Niedźwiedź]

Zaprzyjaźniony wulkanizator mówił mi, że tak na przełomie lutego i marca pojawiają się nowości.

na lato czy na zimę?

Dodatkowo staram się wybierać opony z poza "main stream'u", np. na lato planuję BF Goodrich

ciekawe podejście. A dlaczego właśnie tak?

[crem]

na lato czy na zimę?

 

Na lato. Na zimę nie wiem.

 

ciekawe podejście. A dlaczego właśnie tak?

 

Ten brak nachalnych opinii wydaje mi się bardziej wiarygodny. Firestone - czyli to co wybrałem na zimę rewelacyjnie się sprawdziło. Z BF Goodrich mam nadzieję też będzie podobnie. Ci mniej popularni producenci mają mniejszy asortyment ale mam wrażenie bardziej się przykładają do technologii. Nie przekonują mnie te wszystkie ekologiczne pierdoły Nokian'a, Conti i innych. Pakowanie góry kasy w marketing, promocję i sponsoring też może już świadczyć o masówce, a nie o prawdziwej inżynierii - takie rozmienianie się na drobne.

 

To tak jak z naszą marką Subaru - jej siła jest w jej "natywności", niepowtarzalności i bezkompromisowości. Inne marki dążą do obniżenia kosztów przez produkcję w dziwnych miejscach, mariaże z innymi markami i unifikację elementów, a Subaru jednak produkowane jest wciąż w Japonii (i w Stanach) i ma własne inwentyczne i niepowtarzalne rozwiązania technologiczne ulepszane wciąż od ponad 30 lat (np. napęd AWD), etc., etc.

 

Tak na marginesie wiosną będę miał do oddania za darmo 4 sztuki G900 (215/60 R16) - nigdy nie naprawiane. Średnia gł. bieżnika to 3 - 4 mm. Do upalania w sam raz. Jakby ktoś był zainteresowany to na PW.

[ukaszWRX]

gpruszko,mzy, widze ze b.odradzacie Pirelli W 210 Sottozero, a czy ktos sie moze wypowiedziec o Falken HS-439 :?: Na opony.com.pl ludzie wypowiadaja sie ok.na temat tych opon tak wiec chyba sie mocniej nimi zainteresuje pozdrawiam

[lukass]

Ci mniej popularni producenci mają mniejszy asortyment ale mam wrażenie bardziej się przykładają do technologii.

Tylko ci tzw mniej popularni producenci to tylko marki które i tak najczęściej są w ekach kogoś z piatki Michelin, Goodyear, Conti, Brigestone i Pirelli. Tak naprawdę te tańsze marki zazwyczaj dostają lekko zmodyfikowane technologie sprzed paru lat wystepujące w marce topowej.