Rejestracja "anglika" bez przekładki od 1 stycznia 2015

[Bednarcm]

Ale w czym jest problem? Jak taki samochod badzie miał byc zarejestrowany w PL to bedzie musiał przejść przegląd i światła bedą musiały byc poprawne. To juz właściciela sprawa jak to zrobi...

 

Problem jest w tym, że obecnie wiele samochodów sprowadzanych ze stanów, pomimo polskich rejestracji, posiada czerwone kierunkowskazy. Skoro tak się da, to będzie się też dało przejść badanie z niewłaściwymi reflektorami. Jeden pomyśli o tym, inny nie, byle tylko samochód zarejestrować.

[Premo]

Ale nie możemy używać tego jako argumentu przeciwko RHD, że wsród diagnostów zdarza sie jakaś patologia.... Comoooon

[radnor]

Rejestracja "anglików" ułatwi sprawę emigrantom, którzy tanio zarejestrują i ubezpieczą samochód w Polsce, a będą się poruszać nim w GB. 

 

To że coś będzie dopuszczone do ruchu i ubezpieczone, a więc legalne, nie oznacza, że będzie wygodne i od razu wszyscy rzucą się na kupowanie takich pojazdów. W sumie nie wiem, co lepsze - taki oryginalny "anglik", czy jakiś ulep po garażowej przekładce? 

 

Oglądając Wheelers Dealers - program, co to dwóch Anglików naprawia samochody, by sprzedać je ze zyskiem - widziałem w kilku odcinkach, że oni ściągali do siebie pojazdy z kierownicą po lewej, np. z USA, a raz nawet Syrenkę z Polski. Tam nie mieli takich problemów.

 

Może będzie się opłacało ściągnąć jakiegoś brytyjskiego Oldtimera za dobre pieniądze i mieć potem frajdę z jazdy. 

 

PS: coś mi się wydaje, że do Polski takie pojazdy będą jak znalazł, bo mam wrażenie, że w Polsce jest już od wielu lat jest ruch lewostronny, bo większość pojazdów na autostradach i tak korzysta tylko z lewego pasa. 

 

 

W tym cały myk, że w UK nikt normalny LHD nie jeździ. W LHD widuję tu tylko:

 

1. Turystów na wakacjach.

2. Polaków w Passacie TDI bo ubezpieczenie na tuejszy drogie (z roku na rok coraz mniej)

3. Ludzi takich, jak klienci Wheelers Dealers, którzy kupują coś nietypowego dostępnego wyłacznie jako LHD (mój mechanior na przykład ma Deltę Integrale), którego wyciągną raz na miesiąć z garażu na tor albo rekreacyjną przejażdżkę do knajpy na obiad i nikogo przy tym nie wyprzedzają na trzeciego co 50 metrów dla samego wyprzedzenia, jak to mają w zwyczaju kierowcy w Polsce.

 

 

Tak więc problem praktycznie nie istnieje, co może wyglądać już nieco inaczej w przypadku rycerzy ortalionu z Radomia mających nagle dostęp do taniego BMW z wysp.

[Mac_Williams]

@radnor, ja bym dodal jeszcze brazykijczykow, paru znam do tego obok mojej roboty jest warsztat brazylijski i sporo tam lhd przyjezdza (i to nie auta typu delty). Aaa, i smartow lhd jest od groma

[elmo]

 

 

rycerzy ortalionu z Radomia

Padłem       

[Premo]

W UK LHD jeździło najwiecej amerykańskich aut, które nie były oferowane na lokalnym rynku, albo z importu były tańsze.

[valdiiaga]

 

Rejestracja "anglików" ułatwi sprawę emigrantom, którzy tanio zarejestrują i ubezpieczą samochód w Polsce, a będą się poruszać nim w GB. 

 

To że coś będzie dopuszczone do ruchu i ubezpieczone, a więc legalne, nie oznacza, że będzie wygodne i od razu wszyscy rzucą się na kupowanie takich pojazdów. W sumie nie wiem, co lepsze - taki oryginalny "anglik", czy jakiś ulep po garażowej przekładce? 

 

Oglądając Wheelers Dealers - program, co to dwóch Anglików naprawia samochody, by sprzedać je ze zyskiem - widziałem w kilku odcinkach, że oni ściągali do siebie pojazdy z kierownicą po lewej, np. z USA, a raz nawet Syrenkę z Polski. Tam nie mieli takich problemów.

 

Może będzie się opłacało ściągnąć jakiegoś brytyjskiego Oldtimera za dobre pieniądze i mieć potem frajdę z jazdy. 

 

PS: coś mi się wydaje, że do Polski takie pojazdy będą jak znalazł, bo mam wrażenie, że w Polsce jest już od wielu lat jest ruch lewostronny, bo większość pojazdów na autostradach i tak korzysta tylko z lewego pasa. 

 

 

W tym cały myk, że w UK nikt normalny LHD nie jeździ. W LHD widuję tu tylko:

 

1. Turystów na wakacjach.

2. Polaków w Passacie TDI bo ubezpieczenie na tuejszy drogie (z roku na rok coraz mniej)

3. Ludzi takich, jak klienci Wheelers Dealers, którzy kupują coś nietypowego dostępnego wyłacznie jako LHD (mój mechanior na przykład ma Deltę Integrale), którego wyciągną raz na miesiąć z garażu na tor albo rekreacyjną przejażdżkę do knajpy na obiad i nikogo przy tym nie wyprzedzają na trzeciego co 50 metrów dla samego wyprzedzenia, jak to mają w zwyczaju kierowcy w Polsce.

 

 

Tak więc problem praktycznie nie istnieje, co może wyglądać już nieco inaczej w przypadku rycerzy ortalionu z Radomia mających nagle dostęp do taniego BMW z wysp.

 

Pod tym się podpiszę

[Matiz]

Widze ze mowicie w aspekcie globalnym apropo tego wyprzedzania, ale przeciez wiekszosc Rhd jakie "nas interesuje" ma taki zapas mocy , ze mozna zostawic kilometr odstepu

 

Chyba nie chcecie sciagac z uk Vaukshala?

[valdiiaga]

Zapas mocy czasem może nie wystarczyć

[hugo]

Widze ze mowicie w aspekcie globalnym apropo tego wyprzedzania, ale przeciez wiekszosc Rhd jakie "nas interesuje" ma taki zapas mocy , ze mozna zostawic kilometr odstepu

 

Chyba nie chcecie sciagac z uk Vaukshala?

Jeśli już to Monaro.

Edytowane 15 Grudnia 2014 przez hugo

[Matiz]

Jakze sie zdziwilem gdy sie okazalo ze monaro to jeden z nielicznych przykladow badge engineeringu w zla strone. Tzn auto jest faktycznie holdenem z australii

 

Dla mnie wersja pickup

[Karas]

Chyba nie chcecie sciagac z uk Vaukshala

Vauxhall'i to akurat bedzie jezdzilo najwiecej bo anglicy oddaja je prawie za darmo

Edytowane 16 Grudnia 2014 przez Karas

[Bartek1986]

 

 

Vauxhall'i to akurat bedzie jezdzilo najwiecej bo anglicy oddaja je prawie za darmo

 

Miałem kiedyś Astre II w dieslu. Jak mi padło na drodze z Luton i się dowiedziałem ile bym musiał zapłacić za lawete do Ashford to jeszcze dopłaciłem 100 funtów, żeby ją sobie zabrali

[AMI]

 

 

Rejestracja "anglików" ułatwi sprawę emigrantom, którzy tanio zarejestrują i ubezpieczą samochód w Polsce, a będą się poruszać nim w GB.

 

Nic nie ulatwi, bo w UK czy w Irlandii tez potrafia sprawdzac kto ma oplacony motortax itp.

A zeby go oplacic musisz miec auto zarejestrowane w UK albo Irlandii.

 

Nie wiem jak jest z kontrolami w UK, ale w Irlandii moze nawet i chwile pojezdzisz, ale predzej czy pozniej bedzie jedna kontrola, druga i lawetka.

[Mac_Williams]

 Nie wiem jak jest z kontrolami w UK, ale w Irlandii moze nawet i chwile pojezdzisz, ale predzej czy pozniej bedzie jedna kontrola, druga i lawetka.

UK --> The same story.

[Christoph]

No to się sprawa wyjaśniła.

Nie będzie więc miejsca dla "wiecznych turystów" z Polski

 

 

_____

iPhone + Tapatalk

[kilerzpruszkowa]

Co ciekawe, na chwilę obecną stacje diagnostyczne nie są do tego przygotowane, od strony dokumentacyjnej - druki oczywiście

Nie wiem jak wydziały komunikacji?

[Christoph]

Infrastruktura drogowa też. Kiepsko wygląda płacenie za autostradę, kiedy jedzie się samemu w samochodzie z kierownicą po prawej stronie.

 

 

_____

iPhone + Tapatalk

[sub_man]

Witam.

Jestem tu nowy, mieszkam w Kanadzie i jezdze Foresterem RHD od lat. Przypomne ze w Kanadzie jest ruch taki jak w Polsce, prawostronny.

Mialem kilka "normalnych" Foresterow, poczynajac od US wersji L konczac na XT i smie twierdzic ze 15 letni S/tb jest lepszy od kazdego z nich.

Co do jazdy z kierownica po prawej stronie, jest to legalne w wiekszosci prowincji, choc ostatnio zdaje sie Quebec zaprzestal rejestrowania takich samochodow a Ontario stosuje zaporowe stawki ubezpieczenia.

W reszcie prowicji jest ok.

Moim zdaniem problemem nie sa samochody a ludzie, kultura jazdy w Kanadzie jest duzo bardziej defensywna niz w Polsce, rzadko sie spotyka idiotow wyprzedzajacych na trzeciego itp... Zabranianie to nie jest droga, droga jest uczenie ludzi odpowiedzialnosci.

 

A tak na marginesie, mial ktos kontakt z samochodami z Japonii?

BTW. Poszukuje fascynatow Subaru z okolic Wawy, zna ktos moze jakis dobry wyspecjalizowany warsztat?

[Qba25]

 

 

Kiepsko wygląda płacenie za autostradę, kiedy jedzie się samemu w samochodzie z kierownicą po prawej stronie.

Podobnie na parkingach... 

[AMI]

Infrastruktura drogowa też. Kiepsko wygląda płacenie za autostradę, kiedy jedzie się samemu w samochodzie z kierownicą po prawej stronie. 

 

Oj tam, oj tam. Troche ruchu jeszcze nikomu nie zaszkodzilo.

[Christoph]

Oj tam, oj tam. Troche ruchu jeszcze nikomu nie zaszkodzilo.

 

 

Temu Anglikowi, co parę samochodów przede mną płacił na A4 Katowice-Kraków, wcale to tak łatwo nie wychodziło

[Mac_Williams]

Bo trzeba wysiasc i podejsc, przy okazji sie czlowiek przewietrzy

[aflinta]

Temu Anglikowi, co parę samochodów przede mną płacił na A4 Katowice-Kraków, wcale to tak łatwo nie wychodziło

A to ciekawe, bo tam akurat są bramki przystosowane dla aut RHD... fakt, że nie zawsze są czynne.

[AMI]

Za duzo cheeseburgerow pewnie.