Subaru Forester [SJ] (MY13=>MY19)

[piotrekd]

ja używam na co dzień I, wydaje mi się ze samochód jest bardziej komfortowy w tym trybie. w miescie a zwłaszcza w korkach czasami jest zbyt narwisty na S

[T1sh0]

Czy ktoś chętny na przyjmowania w leasingu XT Platinuim?

[sjak]

Czy ktoś chętny na przyjmowania w leasingu XT Platinuim?

A to co za pomysły?

[promil_one]

Czy ktoś chętny na przyjmowania w leasingu XT Platinuim?

Tiho, no nie mow ze chcesz juz sie pozbyc?

A tak wogole o co chodzi bo moj znajomek mocno sie przymierza, nawet mielismy sie do salonu na negocjacyje wybrac .

 

Pozdrawiam, promil_one

Edytowane 12 Listopada 2015 przez promil_one

[Karas]

to chyba już 2 xt'k w leasingu do wziecia na forum.

[T1sh0]

 

Czy ktoś chętny na przyjmowania w leasingu XT Platinuim?

Tiho, no nie mow ze chcesz juz sie pozbyc?

A tak wogole o co chodzi bo moj znajomek mocno sie przymierza, nawet mielismy sie do salonu na negocjacyje wybrac .

 

Pozdrawiam, promil_one

Potrzebuje już 7 osobowe autko! No i niestety XT za mały jest. Ale mam 40 000km na liczniku. Znajomy może obejrzeć jakby chciał.

[kordynator]

Ale kto jeździ na trybie I ??? Przecież on wcale wtedy mniej nie pali niż na S.

Ja juz nie pamietam jak się jeździ na I Ostatnio jechałem Wro-Stuttgart-Wro wiec się nudziłem i z ciekawości włączyłem na I. Jechałem z ustawionym 160km/h na tempomacie i spalanie skoczyło o 0,7l. Dystans przejechany na I był 100km.

W temacie spalania, to z tej trasy przejechanej na tempomacie 160km/h, czasem ponad 200km/h spalanie wyszło 11,4l/100km

Edytowane 12 Listopada 2015 przez kordynator

[Jaca68]

 

Ale kto jeździ na trybie I ??? Przecież on wcale wtedy mniej nie pali niż na S.

Nie zauważyłem istotnej różnicy w zużyciu paliwa między S a I, a w czasie takiego turlania się po kiego mam trzymać wyższe obroty.

Natomiast w warunkach wymagających zmian prędkości rzeczywiście lepiej sprawuje się S

 

Ja też nie zauważyłem niższego żużycia paliwa czy to po trasie czy chwilowe na tempomacie. I tak sobie myślę, że skoro przy tych 130 w trybie S ma 200 obrotów więcej a większego spalania nie widać, to po co trzymać niższe - za niskie obroty przy pewnym obciążeniu też niedobrze.

Tak mi się wydaje czasami, że tryb I powstał tylko w celu badania zużycia paliwa podczas testów, a normalnej eksploatacji nie ma żadnego sensu.

Ale to tylko moje zdanie.

[AllRad]

W sprawie ubezpieczenia OC/AC

Od jakiej wartości auta macie ubezpieczenie do leasingu za rocznik 2013 XT Platinium? Mój ubezpieczyciel mowi o przedziale 95-103 tys zł według Eurotax.

[przemekka]

Z mojego doświadczenia przy sprzedaży jest to cena jak najbardziej rynkowa.

[T1sh0]

2014 XT Platinium wartość była 118 000zł

[B-52]

Nie za nisko? Mnie 2.0i (ex) 2014 wycenili na 102.

[mechanik]

Mój 2.0i MY 2013 wyceniony w Warcie na 90k PLN ;

[AllRad]

Dzieki, czyli wszystko miesci się w widełkach.

Jak by nie patrzeć to ceny ubezpieczeń znacznie poszły w górę.

[T1sh0]

Nie za nisko? Mnie 2.0i (ex) 2014 wycenili na 102.

Nie wiem czy za nisko ale prawie tyle zostało z leasingu! Chyba stąd ta cena 118 tyś!

[B-52]

Nieporozumienie, mój wpis dotyczył postu AllRad i wyceny na 95-103. 118 to akurat nieźle .

[Kuba5555]

Jaka cena tego auta

[Mikes91]

Mam pytanie, może ktoś mi pomóc i napisać jak reguluje się tylne oparcia w XT MY14? 

z góry dziękuję. 

[przemekka]

Na granicy siedzenia i oparcia są tasiemki, za które trzeba pociągnąć, żeby odblokować regulację pochylenia oparcia.

[Mikes91]

Na granicy siedzenia i oparcia są tasiemki, za które trzeba pociągnąć, żeby odblokować regulację pochylenia oparcia.

Dziękuję bardzo, wszystko działa jak trzeba   tasiemki są 

miłego weekendu, pozdrawiam

[maver1ck]

to chyba już 2 xt'k w leasingu do wziecia na forum.

 

 

Czy ktoś chętny na przyjmowania w leasingu XT Platinuim?

 

A jakieś szczegóły ?

Właśnie się zastanawiam nad nabyciem Forka XT.

[T1sh0]

 

to chyba już 2 xt'k w leasingu do wziecia na forum.

Czy ktoś chętny na przyjmowania w leasingu XT Platinuim?

A jakieś szczegóły ?

Właśnie się zastanawiam nad nabyciem Forka XT.

PM wysłany!

[Adam12]

 

 

to chyba już 2 xt'k w leasingu do wziecia na forum.

 

dokładnie

 

 

 

 

I tak sobie myślę, że skoro przy tych 130 w trybie S ma 200 obrotów więcej a większego spalania nie widać

 

przy stałych obrotach ( tempomat ) nie może spalić mniej bo fizyka nie pozwala

 

 

 

to po co trzymać niższe - za niskie obroty przy pewnym obciążeniu też niedobrze.

 

przy "twin scroll" nie ma wielkiej tragedii. 

[Jaca68]

Bardziej mi chodzi o obciążenie panewek i wału. Swoją drogą CVT powinien utrzymywać optymalne obroty silnika w stosunku do obciążenia. Jeżeli nie ma zauważalnej różnicy w spalaniu, to skąd różnica obrotów przy zmianie trybu z I na S???

[sjak]

 

 

Jeżeli nie ma zauważalnej różnicy w spalaniu, to skąd różnica obrotów przy zmianie trybu z I na S???

   Zapewne, aby szybciej zareagował na dodanie gazu.

 

Bardziej mi chodzi o obciążenie panewek i wału.

  Jakoś nie wydaje mi się, aby 2200 - 2300 rpm było niszczące dla tej jednostki.