Subaru Outback [BS] (MY15=>MY20)

[TyrTyr]

 

 

różnica 3 500 € --> 3500/34000*100% = 10% skok cenowy pomiędzy wersjami Platinium "taniego" 2.0i i "drogiego" 2.0 DIT

 

3,5 od 34 to jest 10.2%  

[ketivv]

Przypomne że rozmawiamy o cenie Subaru Outback a nie Forester. Ale 10% już jest blisko 12% Przy skoku 10% ustawił byś się w kolejce?

 

jaka jest różnica w cenię między OBK 2.5NA a Dieslem ?

 

Diesel jest droższy zaledwie o 2000€ od wersji benzynowej co jest najmniejszą różnicą w całej polskiej ofercie Subaru i to mimo tego, że silnik benzynowy plasuje auto w ponad 5-cio krotnie wyższej opłacie akcyzowej (18,5% zamiast 3,6%) co musi mieć wpływ na cenę.

 

różnica 3 500 € --> 3500/34000*100% = 10% skok cenowy pomiędzy wersjami Platinium "taniego" 2.0i i "drogiego" 2.0 DIT

3,5 od 34 to jest 10.2%

faktycznie już naprawiam mój "błąd"

 

różnica 3 500 € --> 3500/34000*100% ≈ 10% skok cenowy pomiędzy wersjami Platinium "taniego" 2.0i i "drogiego" 2.0 DIT

 

nawet z poprawionym moim straszliwym błędem nie zmienia to faktu, że różnica w cenie pomiędzy dieslem a atmosferyczną benzyną jest najniższa ze wszystkich Subaru właśnie dla Outbacka nie tyle procentowo co kwotowo bo to "zaledwie" 2000 €

 

co stanowi "tylko" 5,57103064067% wzrost ceny diesla w odniesieniu do ceny wersji benzynowej Atcive

Edytowane 28 Maja 2015 przez ketivv

[TyrTyr]

 

 

jaka jest różnica w cenię między OBK 2.5NA a Dieslem ?

A jaka pomiedzy marchewką a  pietruszką?

 

Przypomne że rozmawiamy o Outbacku benzynowym 2.0DIT. 

Wystepuje on tylko w Chinach (domyslam się że pomimo wielu starań nikt nie znalazł gdzie indziej) i tylko w towarzystwie Outbacka 2.5i,

wiec tylko porownywanie ceny obu i tylko w Chiach ma sens.

 

 

różnica 3 500 € --> 3500/34000*100% ≈ 10% skok cenowy pomiędzy wersjami Platinium "taniego" 2.0i i "drogiego" 2.0 DIT nawet z poprawionym moim straszliwym błędem nie zmienia to faktu, że różnica w cenie pomiędzy dieslem a atmosferyczną benzyną jest najniższa ze wszystkich Subaru właśnie dla Outbacka nie tyle procentowo co kwotowo bo to "zaledwie" 2000 €

 

Nie 2 a 3,5 k euro, zobacz co sam napisales  

 

Pomiedzy 10% a 10.2% istotnie różnica wielka nie jest.

Ale ja preferuje zapłacić 10% więcej.

Tobie bez różnicy? 

[ketivv]

 

 

Nie 2 a 3,5 k euro, zobacz co sam napisales  

 

 

dobrze wiem co napisałem 

 

 

 

Forester 2.0 DIT Platinium - 37 500 €

Forester 2.0 i CVT Platinium - 34 000 €

różnica 3 500 € --> 3500/34000*100% = 10% skok cenowy pomiędzy wersjami Platinium "taniego" 2.0i i "drogiego" 2.0 DIT

 

 

 

 

faktycznie już naprawiam mój "błąd" różnica 3 500 € --> 3500/34000*100% ≈ 10% skok cenowy pomiędzy wersjami Platinium "taniego" 2.0i i "drogiego" 2.0 DIT

 

 

po czym dodaję

 

 

 

nawet z poprawionym moim straszliwym błędem nie zmienia to faktu, że różnica w cenie pomiędzy dieslem a atmosferyczną benzyną jest najniższa ze wszystkich Subaru właśnie dla Outbacka nie tyle procentowo co kwotowo bo to "zaledwie" 2000 € co stanowi "tylko" 5,57103064067% wzrost ceny diesla w odniesieniu do ceny wersji benzynowej Atcive

 

[Christoph]

Takie szacowanie na podstawie cennika z jednego kraju i przenoszenie na drugi przypomina wróżenie z fusów lub pytanie bacy o pogodę.

Bo jeśli chodzi o Austrię to na różnicę w cenie wpływa o wiele więcej czynników i nie ma żadnego prostego przełożenia z cennika z innego rynku.

 

I tak między FXT a najdroższym SBD CVT to 5.000€, a więc dwukrotnie większa niż w PL; między FXT a najtańszym SBD CVT to już 12.000€, a między 2.0i CVT a FXT sięga już 14.000€.

 

PS: a wracając do tematu, to choć obecna oferta średnio mi się podoba, to jednak wciż rozważam połączenie SBD i CVT w Outbacku, bądź Foresterze, gdyż oba występują w podobnej cenie.

Co do 2.0DIT, obecnie nie biorę pod uwagę, podatki skutecznie leczą z takich marzeń.

 

 

 

 

_____

Błędy w pisowni sponsoruje

iPhone + Tapatalk

[ketivv]

Bo jeśli chodzi o Austrię to na różnicę w cenie wpływa o wiele więcej czynników i nie ma żadnego prostego przełożenia z cennika z innego rynku.

 

nie szacuje dla Austrii tylko dla Polski gdzie znam opłaty wpływające na cenę końcową, pewnie dałoby się to zrobić dla cen austriackich znając czynniki ustawowe wpływające na cenę

I tak między FXT a najdroższym SBD CVT to 5.000€, a więc dwukrotnie większa niż w PL; między FXT a najtańszym SBD CVT to już 12.000€, a między 2.0i CVT a FXT sięga już 14.000€.

 

wiesz dobrze ze masz w cenie opłatę za emisyjność auta, do tego ja porównuję takie same wersje wyposażenia aut o różnych silnikach w kraju w którym nie ma "opłaty ekologicznej" za emisyjność silnika, jest tylko akcyza (jednakowa dla aut z silnikiem do 2dm3 i powyzej 2 dm3)

oraz cło i VAT

 

mając cenę np. OBK Diesel i ceny Forestera XT (DIT) vs. Forester Diesel w takiej samej specyfikacji wyposażenia można przyjąć, że podobnie cena mogłaby się kształtować dla ceny OBK z DIT przyjmując zmianę tylko silnika a nie wersji wyposażenia

 

 

z racji, że raczej nie jestem w gronie potencjalnych klientów OBK to ze swojej strony kończę to dyskusję

cenę interesującego mnie auta trafiłem i to mnie cieszy ;-)

Edytowane 29 Maja 2015 przez ketivv

[Christoph]

Ketivv, zauważ, że rynek w Polsce jest tylko częścią całego rynku europejskiego, gdzie właśnie kalkulacja ceny/opłat/podatków nie wygląda tak optymistycznie, dlatego myślę, że FHI bierze Europę pod uwagę jako całość, stąd wprowadzenie OBK 2.0DIT dla EU się po prostu nie kalkuluje. 

 

W Twojej "prognozie" na rynek polski bierzesz pod uwagę ceny brutto, z tym, że dla podatków w innych krajach należy je doliczyć do ceny netto pojazdu i to one ostatecznie windują cenę do pułapu, w którym cenę trudno nazwać konkurencyjną. I chyba właśnie dlatego na rynku EU nie ma tego, czego by się chciało.

 

PS: poczekamy  

[haubi65]

dokladnie tak jest jak piszesz. FJH nie bedzie homlogowalo OBK 2 DIT dla 50 sztuk sprzedanch w polsce a 200 w calej Europie. Bo jezeli by bylo inaczej to bylby w ofercie.

[Andrzej Koper]

PS: poczekamy

 

a trochę czasu mamy to zapytam

 

a OBK 3.6 to gdyby był w UE (nie będzie) to jaka byłaby cena w Polsce , zakładając , że OBK 3.6 nie ma w Chinach...

Edytowane 29 Maja 2015 przez Andrzej Koper

[Dobi1972]

dokladnie tak jest jak piszesz. FJH nie bedzie homlogowalo OBK 2 DIT dla 50 sztuk sprzedanch w polsce a 200 w calej Europie. Bo jezeli by bylo inaczej to bylby w ofercie.

 

Dokładnie. Ciekawe jakie są koszty homologacji nowej wersji silnikowej?

[Fiji]

http://www.thetruthaboutcars.com/2013/12/how-much-does-homologation-really-cost/

Edytowane 29 Maja 2015 przez Fiji

[TyrTyr]

 

 

a OBK 3.6 to gdyby był w UE (nie będzie) to jaka byłaby cena w Polsce , zakładając , że OBK 3.6 nie ma w Chinach...

Ale jest w Emiratach, ktoś pisał ze produkowany w Japonii i jest w US z Indiany.

Z powodów które już wymieniałem ten z Indiany nie wchodzi w rachubę, więc trzeba sprawdzić ceny w Emiratach.

[sapa]

Ceny w emiratach:

 

OUTBACK 2.5i CVT 15-----  96,000 zł

OUTBACK 2.5i-S S/R LTHR CVT 15------ 112,000 zł

OUTBACK 3.6R-S S/R LTHR CVT 15------  123,000 zł 

 

Komuś potrzeba, to zapraszam na zakupy

Edytowane 30 Maja 2015 przez sapa

[Than_Junior]

+ clo + akcyza + VAT ...

[sapa]

+ clo + akcyza + VAT ...

 

Plus transport 

Edytowane 30 Maja 2015 przez sapa

[Than_Junior]

o to to

[sapa]

ale jak ktos bardzo chce, to jest 

[ex-Dyrekcja]

To wyjdzie po cle, akcyzie i VAT tylko jakieś 7.000 zł drożej niż u nas.

No, jeszcze transport, karta pojazdu.

Dojdzie kwestia homologacji.

Oraz braku gwarancji.

 

No ale niech tam - kto bogatemu zabroni

 

Pozdrowieniam

[Than_Junior]

No ale tam maja 3.6...

[TyrTyr]

Ceny w emiratach:

 

OUTBACK 2.5i CVT 15-----  96,000 zł

 

OUTBACK 2.5i-S S/R LTHR CVT 15------ 112,000 zł

 

OUTBACK 3.6R-S S/R LTHR CVT 15------  123,000 zł 

 

Komuś potrzeba, to zapraszam na zakupy

No to podobnie jak te z Indiany (3.6) , tyle ze one sie do jazdy w europie nie nadaja.

 

Transport - to jest raptem 6.2kkm. Pewnie wyjdzie prawie 7kkm.

Wycieczka po niezłych drogach, przez ciekawe miejsca/krainy....  

Edytowane 30 Maja 2015 przez TyrTyr

[B-52]

Czemu?

[sapa]

 

 

Transport - to jest raptem 6.2kkm. Pewnie wyjdzie prawie 7kkm.

 

Nie polecam przy obecnej sytuacji geopolitycznej w regionie jechac na kołach z emiratow. 

Transport to 1700€ do Bremen w kontenerze. 

 

 

 

To wyjdzie po cle, akcyzie i VAT tylko jakieś 7.000 zł drożej niż u nas

 

Nie wiedziałem, że można w Polsce nabyć OUTBACK 3.6R  CVT 2015. 

[TyrTyr]

Czemu? nie chce mi się szukac cytatow, ale ton jest bardzo negatywny.

Zawiecha zestrojona dla amerykanów = nie do przyjęcia w europie.

Wnętrze wykończone po amerykańsku = nie do przyjęcia w europie.

Za wiele akcesorów które w europie uważa się za standard, tam trzeba doplacić.

Np. takie kamuflowanie bagażu przed złodziejem kosztuje dodatkowo, chyba ~800 zlotych....

i tak dalej...

Nawet tam zainstalowali na dachu obrzydliwe relingi.

[sapa]

W sumie jeszcze 2 małe szczegóły, brak TPMS i klima nabita R134 A - mówie o wersji na Emiraty. 

Edytowane 30 Maja 2015 przez sapa

[TyrTyr]

Sytuacja geopolityczna nigdy nie jest/będzie idealna 

Masz obawy co do przejazdu przez Mosul?

Tam już nie ma amerykanów, powinno być spokojnie.

Może trzeba sie przyzwyczajac do nowego.... 

Byłbym zapomniał.

Muszę poważnie zrewidować swoją opinie o Outbacku.

Przepaliała się następna żarowka.

I już nie wiem czy pomimo, czy może dlatego że Made in Germany.

 

Jak tu wierzyc w słynne "dobre, lepsze, niemieckie"