Subaru Outback [BS] (MY15=>MY20)

[msi]

 

Inna rzecz mnie w specyfikacji zmartwiła. Prędkość maksymalna diesla z cvt 192 km/h, to strasznie mało. Nie chodzi o bicie rekordów prędkości, ale jadąc 160km/h, a nie ma co ściemniać, na autostradzie nawet w PL tyle się jedzie, autem które ma prędkość maksymalna ok 240 to jest cicho i spokojnie. Jadąc autem które ma maksymalnie 190 to już mniej cicho.

Ja widzę to troszkę inaczej. Przy prędkościach autostradowych auto z Vmax około 190 zachowuje się już mało przyjemnie, mozolnie przyspiesza. Mój Forek nie uważam aby był głośny (zwłaszcza przy jego oporach aerodynamicznych), nawet w porównaniu z poprzednim autem, Civicem 1,8 jest cichszy przy porównywalnych prędkościach. Jednak wszelkie zwiększanie prędkości powyżej 150km/h zaczyna być już osiągane z wysiłkiem. Dlatego uważam zapas mocy za dużą zaletę. Ponadto jadąc na autostradzie przykładowo 180km/h w aucie o vmax190km/h ocieramy się już o kres możliwości samochodu, a nie jest to przyjemne ani dla kierowcy ani dla auta/silnika.

Dlatego, na autostradę, dobre są duże silniki Przy 190km/h mam ok 4k RPM, cicho może nie jest, ale da się tak jechać przez dłuższy czas bez utraty komfortu

[Grzech]

 

 

Dlatego, na autostradę, dobre są duże silniki Przy 190km/h mam ok 4k RPM, cicho może nie jest, ale da się tak jechać przez dłuższy czas bez utraty komfortu

Przez dłuższy czas to już niekoniecznie - trzeba zatankować . I to nie tylko H6 - przy 190 każde auto pali jak smok...

Wydaje mi się też, że przy tych prędkościach na naszych dwupasmowych autostradach trudno o komfort, bo co chwilę ktoś zajeżdża drogę na lewym pasie - jak nie tir to ktoś, kto jedzie normalne 130-150 i trzeba hamować.

Generalnie jazda w normalnych naszych warunkach autostradowych powyżej 180 wymaga dużo skupienia i komfortowa nie jest.

[msi]

 

Dlatego, na autostradę, dobre są duże silniki Przy 190km/h mam ok 4k RPM, cicho może nie jest, ale da się tak jechać przez dłuższy czas bez utraty komfortu

Przez dłuższy czas to już niekoniecznie - trzeba zatankować . I to nie tylko H6 - przy 190 każde auto pali jak smok...

Wydaje mi się też, że przy tych prędkościach na naszych dwupasmowych autostradach trudno o komfort, bo co chwilę ktoś zajeżdża drogę na lewym pasie - jak nie tir to ktoś, kto jedzie normalne 130-150 i trzeba hamować.

Generalnie jazda w normalnych naszych warunkach autostradowych powyżej 180 wymaga dużo skupienia i komfortowa nie jest.

Przy 190 daleko się nie dojedzie ale źle nie jest, pali jakieś 12-14 na sto Nie mówimy o Polsce, bo to nielegalne

 

Brak komfortu o którym piszesz to coś niezależnego od auta

[Grzech]

 

 

Przy 190 daleko się nie dojedzie ale źle nie jest, pali jakieś 12-14 na sto

Nie chcę wszczynać odwiecznej dyskusji w temacie spalania, ale moje doświadczenia są jednak "ciut" wyższe...

 

 

Brak komfortu, o którym piszesz to coś niezależnego od auta

Oczywiście, choć jednak 180 w Forku a w Legacu to jednak cuś inne, nie wspominając o innych klasach aut.

Z tej perspektywy, a z tej w szczególności

 

Nie mówimy o Polsce, bo to nielegalne

uważam jednak, że brak dużego silnika w nowym OBK na naszych autostradach i ekspresówkach doskwierać będzie umiarkowanie.

Dyskomfort może wynikać ze świadomości że silnik pracuje wysoko i że może cierpi, szczególnie jeśli wyciszenie takie sobie i wysiłek słychać, ale generalnie OBK, myślę że nowy również, nawet H6 nie jest autem stworzonym do bardzo szybkiej jazdy...

[msi]

 

Przy 190 daleko się nie dojedzie ale źle nie jest, pali jakieś 12-14 na sto

Nie chcę wszczynać odwiecznej dyskusji w temacie spalania, ale moje doświadczenia są jednak "ciut" wyższe...

Brak komfortu, o którym piszesz to coś niezależnego od auta

Oczywiście, choć jednak 180 w Forku a w Legacu to jednak cuś inne, nie wspominając o innych klasach aut.

Z tej perspektywy, a z tej w szczególności

Nie mówimy o Polsce, bo to nielegalne

uważam jednak, że brak dużego silnika w nowym OBK na naszych autostradach i ekspresówkach doskwierać będzie umiarkowanie.

Dyskomfort może wynikać ze świadomości że silnik pracuje wysoko i że może cierpi, szczególnie jeśli wyciszenie takie sobie i wysiłek słychać, ale generalnie OBK, myślę że nowy również, nawet H6 nie jest autem stworzonym do bardzo szybkiej jazdy...

Zgadzam się w każdym z punktów Ze spaleniem jest jak z pewną częścią ciała - każdy ma swoje

 

Co do OBK to podoba mi się kierunek w którym poszło Subaru. Nie wiem, może się starzeję Oczywiście, że OBK H6 nie jest autem do b. szybkiej jazdy - tu Subaru ma inne propozycje

[RoadRunner]

H6 12-14 przy 190 km/h ? Czyli okolice nowoczesnego 3 litrowego turbo diesla. Niezła fantazja

 

 

Przy 190 daleko się nie dojedzie ale źle nie jest, pali jakieś 12-14 na sto

Nie chcę wszczynać odwiecznej dyskusji w temacie spalania, ale moje doświadczenia są jednak "ciut" wyższe...

Brak komfortu, o którym piszesz to coś niezależnego od auta

Oczywiście, choć jednak 180 w Forku a w Legacu to jednak cuś inne, nie wspominając o innych klasach aut.
Z tej perspektywy, a z tej w szczególności

Nie mówimy o Polsce, bo to nielegalne

uważam jednak, że brak dużego silnika w nowym OBK na naszych autostradach i ekspresówkach doskwierać będzie umiarkowanie.
Dyskomfort może wynikać ze świadomości że silnik pracuje wysoko i że może cierpi, szczególnie jeśli wyciszenie takie sobie i wysiłek słychać, ale generalnie OBK, myślę że nowy również, nawet H6 nie jest autem stworzonym do bardzo szybkiej jazdy...

Zgadzam się w każdym z punktów Ze spaleniem jest jak z pewną częścią ciała - każdy ma swoje

Co do OBK to podoba mi się kierunek w którym poszło Subaru. Nie wiem, może się starzeję Oczywiście, że OBK H6 nie jest autem do b. szybkiej jazdy - tu Subaru ma inne propozycje

 

Subaru nie ma żadnej propozycji do szybkiej jazdy ( >180 km/h) na długich dystansach autostradowych. Proponuję wątek o aucie na autostrady gdzie Carfit wyjaśnił  co i jak.

W skrócie: gruby diesel (3 litry BMW/Mercedes) lub pancerna benzyna jak 2.5 turbo Forda (tylko tutaj tankowanie co 300 km). 

[Andrzej Koper]

 

 

tutaj tankowanie co 300 km). 

 

ma to niebagatelny wpływ na decyzję.....jak jechać   

[msi]

@RoadRunner

Znaczy jak nie zrobię zdjęcia to znaczy że bredzę? Może ja zawsze z górki mam... albo komputer mnie oszukuje W każdym razie, nie o spalaniu ten wątek

[Grzech]

 

 

Ze spaleniem jest jak z pewną częścią ciała - każdy ma swoje

Ja myślę, że tu akurat to kwestia aerodynamiki. OBK czy aktualny czy nowy bliżej ma aerodynamiką do Forestera. Twój Legacy to jednak znacznie bardziej smukłe auto...

Mi też się bardzo podoba nowy OBK a liczę przede wszystkim na dopracowanie tych szczegółów, które w moim nie zachwycają, a jest ich trochę, mimo że ogólnie auto jest świetne.

[msi]

 

Ze spaleniem jest jak z pewną częścią ciała - każdy ma swoje

Ja myślę, że tu akurat to kwestia aerodynamiki. OBK czy aktualny czy nowy bliżej ma aerodynamiką do Forestera. Twój Legacy to jednak znacznie bardziej smukłe auto...

Mi też się bardzo podoba nowy OBK a liczę przede wszystkim na dopracowanie tych szczegółów, które w moim nie zachwycają, a jest ich trochę, mimo że ogólnie auto jest świetne.

 

 

Z tą smukłością to prawda Ja, jak będzie tylko można, wybiorę się do ASO zobaczyć EyeSight w akcji Dodatkowo, po jeździe FXT stwierdziłem, że CVT to nie jest zły pomysł i chętnie zobaczyłbym jak się rusza 2.5i CVT

 

A tak zupełnie przy okazji, fajnie by było, gdyby Subaru oferowało taki: http://www.volvocars.com/us/cars/overseas-delivery program u siebie W sumie i tak, trzeba czekać aż samochód przypłynie z Japonii

[Christoph]

Zażyczyłem sobie Outbacka 2,5 CVT jako auto zastępcze na czas wymiany zderzaka w mojej XV - jakaś sierota mi go załatwiła na parkingu

Nie miałem przekonania do CVT, kiedy kupowałem XV, choć bardzo zależało mi wtedy na benzynie z manualem, ale w AT była niedostępna.

 

Zaznaczam, że naczytałem się na forum i na różnych portalach o zaletach połączenia SBD i CVT, dlatego pilnie śledzę ten wątek i postanowiłem się na własnej skórze przekonać, jak to ustrojstwo działa. Nawet jeśli będę miał okazję pojeździć benzyną, zawsze będę miał jakieś rozeznanie i wspólny temat do rozmowy w gronie osób doświadczonych w tej sprawie. 

[piosar]

ceny OBK MY 15 w UK

 

http://www.carscoops.com/2015/01/this-is-how-much-new-subaru-outback.html

[Adam12]

 

 

Zażyczyłem sobie Outbacka 2,5 CVT j

 

dobre podejście....

 

 

 

Zaznaczam, że naczytałem się na forum i na różnych portalach o zaletach połączenia SBD i CVT, dlatego pilnie śledzę ten wątek i postanowiłem się na własnej skórze przekonać, jak to ustrojstwo działa. Nawet jeśli będę miał okazję pojeździć benzyną, zawsze będę miał jakieś rozeznanie i wspólny temat do rozmowy w gronie osób doświadczonych w tej sprawie.

 

SBD a 2.5 N/A to dwa różne światy......

[Christoph]

Z powodu problemy z dostawą zderzaka, termin przesunięto o tydzień, ale Outback z CVT będzie czekał

[Than_Junior]

H6 12-14 przy 190 km/h ? Czyli okolice nowoczesnego 3 litrowego turbo diesla. Niezła fantazja

 

 

 

Subaru nie ma żadnej propozycji do szybkiej jazdy ( >180 km/h) na długich dystansach autostradowych.

 

 

Jesli mowimy o spalaniu srednim to moje Spec.B wlasnie mniej wiecej tyle spalalo. A trase Monachium-Zgorzelec pokonywalem regularnie z takimi wlasnie predkosciami. Srednie oko 12, dopiero jak sie bardzo spieszylo i predkosci wzrastaly do 250 to wtedy troche żłopał, ale biorac pod uwage kilka ograniczen predkosci itd, srednio wtedy wychodzilo moze 16...

 

Nawet caly dzien w Kielcach na SJS zaowocowal co najwyzej 18litrow/100km

 

Wiec moze z aktualnie dostepnych w EU zaden Subarak sie nie nadaje, ale Legacy BL/BP jak najbardziej

 

PS z tego co wlasnie wyczytalem, to Legacy 2015 (niedostepne u nas) ma wspolczynnik oporu powietrza 0,29 co jest bardzo dobrym rezultatem. Ale i tak nie pokonuje BL/BP, ktore mialo 0,28

Edytowane 23 Stycznia 2015 przez Than_Junior

[Adam12]

 

 

Ale i tak nie pokonuje BL/BP, ktore mialo 0,28

 

nie zapominajmy o rozmiarach. Obecne Legacy jest dużo większe od MY06-MY08.

[haubi65]

spalanie jest zalezne od cw owszem ale tez powierzchni czolowej, masy i tak naprawde rosnie w v² . Troche sie bawilem kiedys silnikami na hamowni w Ingolstadt i wiem ze silnik przy maxymalnym obciazeniu potrafi i 25 l/100 km wciagnac te 16l/100 km to pewnie przy sredniej 170 km/h. Przy 250 musi wypic powyzej 20 l/100km. Ciagle sa tu mylone pojecia sredniej i maxymalnej predkosci.

Edytowane 23 Stycznia 2015 przez haubi65

[Than_Junior]

@Adam12, @@haubi65, tak wlasnie jest, dlatego ja zawsze podkreslam, ze nie chodzi o stala jazde z podana predkoscia tylko o warunki realne (czyt. jak mogę to jadę tyle, ale bywają też ograniczenia).

 

Utworzyłem nowy wątek odnośnie aerodynamiki w technicznym ogólnym - skoro masz w tym doświadczenie to zapraszam tam do dyskusji

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/77637-wsp%C3%B3%C5%82czynnik-oporu-powietrza-dla-poszczeg%C3%B3lnych-modeli/#entry2189354 

Edytowane 23 Stycznia 2015 przez Than_Junior

[Adam12]

spalanie jest zalezne od cw owszem ale tez powierzchni czolowej, masy i tak naprawde rosnie w v² . Troche sie bawilem kiedys silnikami na hamowni w Ingolstadt i wiem ze silnik przy maxymalnym obciazeniu potrafi i 25 l/100 km wciagnac te 16l/100 km to pewnie przy sredniej 170 km/h. Przy 250 musi wypic powyzej 20 l/100km. Ciagle sa tu mylone pojecia sredniej i maxymalnej predkosci.

 

Mały OT.

Jakiś czas temu jechałem z Wawy do Wrocka Imprezą 2.0N/A. Bardzo mi się spieszyło i jeden bak nie wystarczył

[krist]

Z moich obserwacji, to typ czy rodzaj ma mały wpływ na spalanie na autostradzie. Liczy się prędkość i wielkość auta, minivanz małym silnikiem sapli więcej nuż limuzyna z duży, jeśli porównamy przy stałej prędkości. Na A4 czym by nie jechał, przy moim stylu jazdy czyli 140 +/- 20 km/h, z tym ze raczej plus, czasem 180km/h wszystkie auta palą w okolicach 9,5-10,5 litra. Z jednym wyjątkiem, diesle palą mniej, to fakt, i to ze 2 litry mniej. Stąd raczej bym diesla kupował, tylko ta prędkość maksymalna. Muszę się tym gdzieś najpierw przejechać.

[piosar]

OBK MY15 UK spec video:

 

http://www.carscoops.com/2015/01/check-out-2015-subaru-outback-in-uk.html

[T1sh0]

Do 33000£ nie jest tak zle!

[mechanik]

 

 

Do 33000£ nie jest tak zle!

No tylko pamiętaj, że GBP już zbliża się do 6 PLN

[T1sh0]

No to poczekamy!!! I tak kupiłbym w Polsce.

[trombololo]

http://www.topgear.com/uk/car-news/subaru-outback-review-first-drive-2015-01-23

 

artykuł o outback 2015