LPG w Subaru

[ewemarkam]

Filtr ma jakąś swoją pojemność zanieczyszczeń. Lepszy wyłapie więcej syfu. A wymienia się dlatego aby układ zasilania LPG był jak najbardziej wydajny i sprawny. Jeśli zatankujesz syfu to masz racje zawalisz go i tak trzeba będzie wymienić, albo i nie jeśli np będzie świeży. A LPG jak napisali wyżej chłopaki, nie ma większego znaczenia, raz trafisz na syfiasty LPG bo mieli jakąś lipną dostawe i Ty oraz paru innych kierowców będzie miało problemy. A kto inny zatankuje dwa dni później i będzie OK. Napisałem wyżej o koledze, zatankował i wymieniał filtry po tankowaniu bo samochód jeździć nie chciał. Zraził się do tej stacji. Ja na tej samej tankuje od 5 lat LPG i problemów nie miałem. Być może nie wymieniał dawno filtrów (np 30 tyś na nich zrobił), i to jedno tankowanie było już za dużo. A mi przyjął to bez problemów bo był nowy i jeździł dalej.

Filtr 12mm czaja poliester kosztuje 8 pln, co to jest za koszt. 

Edytowane 3 Grudnia 2022 przez ewemarkam

[fateofangel]

ja wymieniam co 10-15kkm i zawsze filtry są czyste gaziarze mówią że za szybko XD tankuje glownie Statoil / Orlen. Zastanawiam sie czy teraz tego filtru samemu nie wykręcić, wy jeździcie do gaziarza czy sami montujecie?

[chudy87]

25 minut temu, fateofangel napisał(a):

ja wymieniam co 10-15kkm i zawsze filtry są czyste gaziarze mówią że za szybko XD tankuje glownie Statoil / Orlen. Zastanawiam sie czy teraz tego filtru samemu nie wykręcić, wy jeździcie do gaziarza czy sami montujecie?

Ja mam na gwarancji instalacje BRC. Jeśli po 15 tys nie wymienię filtrów i gazownika to ją stracę 

[ewemarkam]

Ile tej gwarancji jest? Rok? Dwa?

Co za problem samemu filtry wymienić. Kluczyk płaski 10mm na filtr fazy ciekłej, i opaski na fazy lotnej. 15minut roboty w porywach. A czy instalacja pracuje poprawnie to widać do zazwyczaj na korektach silnika. Silnikiem skubie albo szarpie jak jest coś nie tak. Wypadają zapłony, przełącza się sam na PB pod obciążeniem, itp to da sygnały aby się do gazownika udać. 

Edytowane 4 Grudnia 2022 przez ewemarkam

[Kiwi 4ester]

10 godzin temu, fateofangel napisał(a):

ja wymieniam co 10-15kkm i zawsze filtry są czyste gaziarze mówią że za szybko XD tankuje glownie Statoil / Orlen. Zastanawiam sie czy teraz tego filtru samemu nie wykręcić, wy jeździcie do gaziarza czy sami montujecie?

 

10 godzin temu, ewemarkam napisał(a):

Ile tej gwarancji jest? Rok? Dwa?

Co za problem samemu filtry wymienić. Kluczyk płaski 10mm na filtr fazy ciekłej, i opaski na dąży lotnej. 15minut roboty w porywach.

U mnie gwarancja na sterownik jest 6 lat, ale warunek, że wymieniam filtry w serwisie  i tak dużo taniej mi wychodzi w porównaniu z JTG ICOM.

[ewemarkam]

No to nie wiem co mają filtry do sterownika. Rozumiem gwarancja na wtryskiwacze w takim wypadku. Dziwnie to robią co niektórzy. Ile płacisz za taką wymianę?

[ura_bus]

15 minut temu, ewemarkam napisał(a):

No to nie wiem co mają filtry do sterownika. Rozumiem gwarancja na wtryskiwacze w takim wypadku. Dziwnie to robią co niektórzy. Ile płacisz za taką wymianę?

Tu nie chodzi o żadne zależności czy uwarunkowania dotyczące trwałości czy awaryjności działania instalacji i związanej z tym potencjalnej odpowiedzialności instalatora. Jak zwykle chodzi o kasę. Wymiana filtrów to bezproblemowa usługa 5-cio mintowa, za którą (poza marżą za materiały o ile jest) kasuje (strzelam bo nie korzystam z takich usług) 50 - 100 PLN. A "utrata gwarancji" to typowy straszak mający dodatkowo skłonić klienta do odwiedzenia konkretnego warsztatu. 

[Kiwi 4ester]

41 minut temu, ewemarkam napisał(a):

No to nie wiem co mają filtry do sterownika. Rozumiem gwarancja na wtryskiwacze w takim wypadku. Dziwnie to robią co niektórzy. Ile płacisz za taką wymianę?

Filtry nic nie mają do sterownika. Taki prykas. 100 zł za wizytę.

16 minut temu, ura_bus napisał(a):

Tu nie chodzi o żadne zależności czy uwarunkowania dotyczące trwałości czy awaryjności działania instalacji i związanej z tym potencjalnej odpowiedzialności instalatora. Jak zwykle chodzi o kasę. Wymiana filtrów to bezproblemowa usługa 5-cio mintowa, za którą (poza marżą za materiały o ile jest) kasuje (strzelam bo nie korzystam z takich usług) 50 - 100 PLN. A "utrata gwarancji" to typowy straszak mający dodatkowo skłonić klienta do odwiedzenia konkretnego warsztatu. 

Straszak, nie straszak. Zależy jeszcze jak mocno człowiek czuje się w temacie. Wiem, że sam spokojnie dałbym sobie radę z wymianą filtrów. Jak to zwykle bywa z rzeczami na gwarancji (w większości przypadków) póki jest to niech będzie. Każde podejście jest dobre pod warunkiem, że czuję się z tym dobrze 

[fateofangel]

W warszawie czy na śląsku krzyczą już 150-200PLN Co prawda podłączają pod kompa ale poprzednim autem 5 wymian nigdy nie bylo potrzeby korekt teraz Subarem zbliża mi się czas na kolejną chyba 3 wymianę i koniec 2 letniej gwarancji.

Chyba wreszcie zakasam rękawy tyle tematów ogarniam sam a jakoś tego gazu się nie tykałem nigdy, głównie chodzi mi o sprawdzanie szczelności, choć majstry nie zawsze chciały mi tam psiukać nie ufam sobie ufam tym co tyle tego robią że już i tak pewnie nie zwracaja na to uwagi

[ewemarkam]

Szczelność powinien co roku Ci diagnosta sprawdzać. Mierniki stężenia gazu są dość czułe.

[Henryk82]

Koszt detektora LPG zwróci się po dwóch wymianach w serwisie 

Ostatnio zostałem zmuszony do samodzielnej wymiany filtrów w foresterze pomimo ze instalacja była na gwarancji bo kiedy ja mogłem jechać do Jako to on nie mógł bo na zwolnieniu lekarskim długim i chciał nie chciał musiałem sam wymienić bo już ostatni czas był na to i słusznie zrobiłem bo oba pełne syfu.

[ewemarkam]

Wczoraj wymieniłem filtry. Generalnie fazy ciekłej czysty w miarę.

Ale fazy lotnej już nie. W sumie nie wiem jak wyglądają całkowicie zawalone filtry. Ten brudniejszy przypuszczam że jest bliżej reduktora parę centymetrów. A drugi jest po ok 50cm. Zrobione na nich ok 15 tys.

 

[Kiwi 4ester]

1 godzinę temu, ewemarkam napisał(a):

Wczoraj wymieniłem filtry. Generalnie fazy ciekłej czysty w miarę.

Ale fazy lotnej już nie. W sumie nie wiem jak wyglądają całkowicie zawalone filtry. Ten brudniejszy przypuszczam że jest bliżej reduktora parę centymetrów. A drugi jest po ok 50cm. Zrobione na nich ok 15 tys.

 

Nożycami wyciąłeś filtr fazy lotnej?

[ewemarkam]

45 minut temu, Kiwi 4ester napisał(a):

Nożycami wyciąłeś filtr fazy lotnej?

Automatyk jestem z zawodu więc obcinaczkami do drutu. A to amelinium więc bez problemów poszło.

Edytowane 16 Grudnia 2022 przez ewemarkam

[Henryk82]

W dniu 16.12.2022 o 21:03, ewemarkam napisał(a):

Automatyk jestem z zawodu więc obcinaczkami do drutu. A to amelinium więc bez problemów poszło.

Masz dwa filtry fazy lotnej w instalacji ?

[ewemarkam]

Tak, bo zasilanie listwy mam z dwóch stron. 5 cylindrów 2.5T w Volvo. 

[chudy87]

Czy ktoś z szanownych użytkuje adapter do tankowania gazu BRC z filtrem ceramicznym? Wszędzie można dostać tylko zwykły bez filtra

[ewemarkam]

@chudy87, szczerze to pierwsze słyszę że jest taka opcja. Nie mniej troche drogo wychodzi. Pytanie na ile wystarczy.

Ale jest dostępny.

https://jacus.pl/przedluzka-zaworu-tankowania-z-filtrem-ceramicznym-f704c-p-1774.html

 

Edytowane 12 Stycznia 2023 przez ewemarkam

[chudy87]

30 minut temu, ewemarkam napisał(a):

@chudy87, szczerze to pierwsze słyszę że jest taka opcja. Nie mniej troche drogo wychodzi. Pytanie na ile wystarczy.

Ale jest dostępny.

https://jacus.pl/przedluzka-zaworu-tankowania-z-filtrem-ceramicznym-f704c-p-1774.html

 

Ciekawe czy nie będzie uchodził gaz przy tankowaniu. Wcześniej zamówiłem taki https://allegro.pl/oferta/przejsciowka-polska-wlochy-m10-filtr-ceramiczny-7623699560. Mimo, że pasował na końcówkę M10 to jednak miał za dużo gwintów w nakrętce i przez to gaz uchodził. Nie dało rady zatankować. Niestety przez ten syf co mamy na stacjach trzeba się ratować czymkolwiek. 

[artaa]

12 minut temu, chudy87 napisał(a):

miał za dużo gwintów w nakrętce

Przecież można skrócić o jeden lub dwa zwoje

[chudy87]

7 godzin temu, artaa napisał(a):

Przecież można skrócić o jeden lub dwa zwoje

Też o tym myślałem a masz pewność, że gaz nie będzie uchodził podczas tankowania. I co wtedy z takim adapterem? Do wyrzucenia bo do niczego się nie przyda

[ewemarkam]

Skoro gwint pasuje, ale jest za długi. Masz tam uszczelkę więc musi to być szczelne jeśli zrobisz to dobrze i względnie równo.

 

Jak poszukasz to znajdziesz też filtry fazy lotnej także ceramiczne. Za mniejsze pieniądze. Montujesz go przed parownikiem. Zastanawiam się ciągle nad sensem. Wiem że mamy syf w gazie. Ale jak zauważysz wrzucałem wyżej zdjęcia filtrów co prawda FL. Ale jak wspomniałem fazy ciekłej był niewiele zabrudzony. Spokojnie mógłby kolejne 15 tys zrobić. Według mnie wydać 180 PLN na to bez sensu.

Edytowane 13 Stycznia 2023 przez ewemarkam

[Max 84]

Może po prostu wystarczy zmieniać filtry częściej. Faza ciekła i lotna to grosze.
Taki filtr do tankowania dla mnie to gadżet typu niby fajny, ale więcej z tym kłopotu jak pożytku.
Zatka się pewnie ta ceramika z czasem, syf na nim zaschnie i już nie zatankujesz.

[Jojo80]

Wtrące się w temacie.. rozbierałem w legacy IV reduktor LPG . Instalacja fabrycznie montowana Ag SGI. Zawór koltec necam. Nie wiem co ile km były wymieniane filtry ale syfu trochę było w elektrozaworze. Filtr fazy lotnej już był ok. Także myślę że poprostu częściej zmienić filtr przed reduktorem i będzie spoko. Membrana reduktora już nie była taka ładna;)) generalnie musiałem regenerować bo membrana przepuszczała już do kolektora ssącego.

[Henryk82]

Filtr fazy ciekłej kosztuje 25 zł z oringami , mając smarta na allegro kupić 2 (wtedy darmowy koszt transportu) i wymieniać 2 razy w roku jak ktoś nie trzepie kilometrów.