Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[Riplej]

 

 

teraz tak myślę, że XV 1.6 DIT na początek mógłby zabić sprzedaż Levorga

 

 

co jak co ale XV a Levorg to jednak różne samochody 

 

Ale silnik ten sam.

Levorg z jednym silnikiem będzie rzadziej wybierany niż XV z trzema, a Subaru Europe pewnie będzie zależało na rozhulaniu Levorga.

 

Odnoszę wrażenie, że Levorg to zdecydowanie coś więcej niż tylko "impreza" kombi. Po nowym ,wydawałoby się w pierwszej chwili, nieco za bardzo napompowanym OBK to wszystko raczej wygląda na wielkie porządki w stajni Subaru. Pomimo wspólnej bazy z dotychczasową Imprezą/XV, Levorg jest zupełnie innym jakościowo samochodem. Zwróćcie uwagę na całkowicie odmienną filozofię materiałową, zabudowanie tunelu środkowego, czy też sposób kształtowania nie tylko fotela kierowcy, ale przede wszystkim tylnej kanapy. Dbałość o szczegóły w tym modelu jest zupełnie odmienna od tego, co miało miejsce w ostatnich latach. Intuicja mi podpowiada, że subaru ma zamiar wrócić do pozycji, na której stało 10-12 lat temu. Nie zdziwiłbym się zupełnie, gdyby przy okazji stanęło w zupełnie innym przedziale cenowym. Odejście od Imprezy w nazwie nie było przypadkowe - subaru już niekoniecznie chce być postrzegane w wersji "cywilnej", jako tania wersja WRX/STI. Także na początku stawiam zdecydowanie na 1,6 DIT, żeby oswoić klienta. Wprowadzenie 2,0 DIT pewnie nastąpi po tym, jak poznamy przyszłość WRX (tutaj raczej bez rewolucji, ale 300 KM raczej z 2,0 DIT). Z zaciekawieniem będę czekał na to, jaki los spotka XV. Czy będzie "leśnikiem" z możliwością 1,6 DIT, czy pójdzie w stronę Levorga i stanie się najmniejszym crossoverem w rodzinie o zdecydowanych aspiracjach sportowych z dostępem do 2,0 DIT na poziomie 240 KM. Bardziej prawdopodobna wydaje mi się druga wersja wydarzeń. Diesle raczej osiągnęły kres rozwoju, a pojawiające się głosy o wzmożenie walki o czystość spalin z kopciuchów chyba odeśle je w konsekwencji z powrotem do traktorów. Czyli 2,0 SBD raczej bez znaczących modyfikacji aż do śmierci funkcjonalnej. O tak jakoś mi przyszło do głowy. 

[Adam12]

Katalogu w spec EU nie można znaleźć ... Bo takowego jeszcze nie ma.

 

Pozdrowienia

 

 

Bardzo dziękuje.

Miałem nadzieje, że ktoś był w Genewie na targach i ma papierową wersję.

 

 

Odnoszę wrażenie, że......

 

 

Forester trochę odstaje od Twoich założeń ale może to dobrze. Auto użytkowe też jest potrzebne

[ketivv]

 

 

Pomimo wspólnej bazy z dotychczasową Imprezą/XV, Levorg jest zupełnie innym jakościowo samochodem

 

 

 

" You don’t buy a Subaru to get fancy faux-exotic material on the trim or plush leather all around. With the Levorg it’s fairly the same straightforward interior as the current generation of Foresters, Imprezas, and XVs. Black plastic and silver-lined trim all around"   Read more: http://www.theclippingpoint.net/first-impressions-subaru-levorg#ixzz3Ty3mFD7F%C2%A0  Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike  Follow us: @autoindustriya on Twitter | AutoIndustriya on Facebook

 

[Adam12]

należy tylko pamiętać, że jest to subiektywna opinia. Jeżeli Levorg ma środek na poziomie STI to jest to znacznie lepiej niż w XV czy Foresterze.

[ketivv]

 

 

Jeżeli Levorg ma środek na poziomie STI to jest to znacznie lepiej niż w XV czy Foresterze

 

 

czym się różnią boczki w STI od tych z Imprezy czy XV ?

[lukass]

 

 

czym się różnią boczki w STI od tych z Imprezy czy XV ?

Mają większą prędkośc maksymalną i lepiej się zbierają do setki

[Adam12]

Imprezy MY14/15 nie widziałem bo nie jest oferowana w PL. XV też nie ale w porównaniu z Foresterem MY14 to wykończenie STI sprawia zdecydowanie lepsze wrażenie. Pewnie jest to kwestia użytych materiałów ( kilku razy dokładnie oglądałem wersję Top ) i staranności wykonania.

[Riplej]

 

Pomimo wspólnej bazy z dotychczasową Imprezą/XV, Levorg jest zupełnie innym jakościowo samochodem

 

 

 

" You don’t buy a Subaru to get fancy faux-exotic material on the trim or plush leather all around. With the Levorg it’s fairly the same straightforward interior as the current generation of Foresters, Imprezas, and XVs. Black plastic and silver-lined trim all around"   Read more: http://www.theclippingpoint.net/first-impressions-subaru-levorg#ixzz3Ty3mFD7F%C2%A0  Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial Share Alike  Follow us: @autoindustriya on Twitter | AutoIndustriya on Facebook

 

 

Ja jednak pozostanę przy tym, co sam dostrzegam 

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/design/images/seat3.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/design/images/interior_slideimg06.jpg

Jest znajomo, ale bez żadnych wątpliwości i kompromisów

Edytowane 31 Marca 2015 przez Riplej

[ketivv]

Levorg 

 

 

XV

 

Impreza

Edytowane 31 Marca 2015 przez ketivv

[Adam12]

Zdjęcia pokazują duże podobieństwo. Jeżeli materiały również będą podobnej klasy jak w XV czy Forku to wyjdzie lekka lipa. Taki przeciętny trochę większy kompakt z w miarę dobrym napędem. Wszystko będzie zależeć od ceny......

[turdziGT]

Jak bedzie podobna jakość jak w STI to bedzie ok ale wszystko bedzie zależeć od ceny.

[Knurek1111]

A czy widzieliście, żeby na zdjęciach reklamowych jakieś wnętrze wyglądało słabo?

[Guzik3]

Możecie mi podpowiedzieć na czym polegają te różnice jakościowe wyróżniające STI? bo patrząc na powyższe zdjęcia to w zasadzie widzę "prawie" to samo wnętrze w trzech autach. To jeżeli Levorg ma mieć jakość z STI to czym będzie różniło się od Imprezy i XV? Chodzi o zastosowane plastiki, skóry? 

[turdziGT]

Nie wiem jakie sa różnice i nikt nie Powiedzal ze bedzie to jakość jak w STI ja powiedziałem tylko ze jakość w STI jest ok .

[Adam12]

 

 

Powiedzal ze bedzie to jakość jak w STI ja powiedziałem tylko ze jakość w STI jest ok .

 

dokładnie. Do wykończenia w STI MY15 naprawdę nie można się przyczepić. No może do jakiś tam szczegółów ale ogólnie jest na dobrym, wysokim poziomie.

 

 

i nikt nie

 

 

wiedzą Ci co widzieli Levorga na żywo w Genewie......

[haubi65]

w Niemczech Levorg ma startowac od 32 t€. Za ta cene to musi miec wykonczenie OBK. Inaczej nie widze sensu. Bedzie mial pewnie wykonczenie Forestera

[ketivv]

wychodzi na to, że:

- podstawą deski rozdzielczej jest taka sama deska jak w Imprezie (XV, WRX czy STI) czy Foresterze - inny panel centralny, listwa wykończeniowa itp. detale

- boczki drzwi są takie same jak w Imprezie (XV, WRX czy STI) - dodane paski "chromu" miedzy twardą a górną miękką częścią plastikową

[Adam12]

w Niemczech Levorg ma startowac od 32 t€

 

to oficjalne czy pół oficjalne info ?

 

Przy cenie Forka 2.0DIT 33.500 to faktycznie bez sensu.... Nawet jak będzie miał wykończenie lexusa.....

Edytowane 31 Marca 2015 przez Adam12

[Karas]

 

 

Przy cenie Forka 2.0DIT 33.500 to faktycznie bez sensu.... Nawet jak będzie miał wykończenie lexusa.....

W pl cena pewnie bedzie oscylowala w okolicach 125k pln + . Z jednej strony to duzo bo za 20k pln mniej mozna miec octavie w kombi 1,8tsi na haldexie , ale z drugiej strony Subaru nigdy nie były autami tanimi w dodatku to ma wiatrak

[Adam12]

jeszcze się nie zdarzyło żeby w Polsce były niższe ceny nowych aut niż w Niemczech. Chociażby ze względu na 3.5% akcyzy oraz 4% wyższy VAT.

32k euro to po dzisiejszym średnim ok. 130k pln.......

[Riplej]

w Niemczech Levorg ma startowac od 32 t€. Za ta cene to musi miec wykonczenie OBK. Inaczej nie widze sensu. Bedzie mial pewnie wykonczenie Forestera

Wydaje mi się, że odpowiedzi trzeba szukać w pozycjonowaniu cenowym w ojczyźnie Levorga

I tak:

XV 2,0i    -   2 257 - 2 559 tys.

F 2XT     -   3 020 tys.

OBK 2,5i -  3 150 - 3 400 tys.

Levorg

1,6 GT    -  2 670 - 3 100 tys.

2,0 GT    -  3 310 - 3 600 tys. 

 

OBK chyba nie jest tutaj punktem odniesienia, bo jeszcze nie powiedział ostatniego słowa, a obecna wersja jest według mnie zmodernizowaną i odświeżoną wersją - na "docelowego" OBK jeszcze poczekamy. Podobnie jest z Foresterem - sama konstrukcja cennika pokazuje, że producentowi absolutnie nie zależy na sprzedaży diesla , bo nie tędy droga.

 

Przy cenie Forka 2.0DIT 33.500 to faktycznie bez sensu.... Nawet jak będzie miał wykończenie lexusa.....

W pl cena pewnie bedzie oscylowala w okolicach 125k pln + . Z jednej strony to duzo bo za 20k pln mniej mozna miec octavie w kombi 1,8tsi na haldexie , ale z drugiej strony Subaru nigdy nie były autami tanimi w dodatku to ma wiatrak

 

Chodzi chyba o to, że subaru nie chce być porównywane ze skodą, bo zawsze przegra pojemnością bagażnika. Raczej chętniej zagospodaruje sieroty po saabie. Jako mały producent zniknie w segmencie popularnym, w klasie premium nie podoła, ale tam, gdzie było w latach 2003-06 czuło się świetnie. Kryzys się kończy i modele na przetrwanie chyba też.

Edytowane 31 Marca 2015 przez Riplej

[Adam12]

Levorg 2.0DIT w cenie OBK 2.5i bez akcyzy to brzmi w miarę sensownie

[haubi65]

 

w Niemczech Levorg ma startowac od 32 t€

 

to oficjalne czy pół oficjalne info ?

 

Przy cenie Forka 2.0DIT 33.500 to faktycznie bez sensu.... Nawet jak będzie miał wykończenie lexusa.....

 

Info takie z gazety czyli plotka. Levorg 2 DIT za 35 t€ to owszem . 1,6 DIT za 30 t€ to rozsadna cena.

[piotruś]

haubi65, a napisali kiedy w DE zaczynają sprzedawać?

[haubi65]

napisali ze ma sie pojawic na jesieni

 

Piotrus skad masz moje zdjecie z mlodosci ?

Edytowane 1 Kwietnia 2015 przez haubi65