PB95, 98 czy 100? Czyli czym zalewacie turboloty?

[TOMA52]

Equally effective in modern engines fitted with knock sensors and catalytic convertors. (Should not be used continuously if a catalyst exhaust system fitted).

 

Ale jak jestesmy w Koziej D... i jedyna stacja to Bliska z P/b 95 to można te 20 litrów zalać. To wszak nawet nie 200 km w zaturbionej Subarynce ...

[AMI]

A tego bron Boze nie neguje, ale sa znosniejsze dla katalizatorow boostery.

Niemniej jednak dla kogos, kto ma juz dekata i chce sie zabezpieczyc na okolicznosc slabszego paliwa - opcja dobra.

[DerickB]

U mnie było tak:

Zatankowałem na Orlenie 95-ke tuż przed remapem ( nieświadomie - brak wiedzy )

Już po operacji Pan Doktor pyta jakie paliwo tankowałem. Mówię, że 95. On na to że nie wierzy i daje sobie obciąć rękę. Pokazałem mu fakturę i podarowałem rękę

Jeszcze kilka słów na temat pomylonego paliwa w zbiornikach na stacji i jaki z tego morał?

Albo faktycznie wlewają z cystern co popadnie i gdzie popadnie, albo wiadro dodatków w te lub we wte.

Pozdro

[bakupno]

DerickB,

 

a ja mam złotą myśl dla oszczędnych

taki drink na każdy bak

 

jak jeździsz na 95pb to zagazuj auto

jak jeździsz na 98pb to lej 50% 95 i 50% 98

jak jeździsz na 99+pb to lej 50% 98 i 50% 99+

 

a poważnie ktoś tak robił :?:

[aki001]

Panowie, rzućcie jakiś link do takiego octane boostera, który podejdzie do seryjnego STIka, to sobie zamówię kilka butelek...

U mnie problemem jest (kompletny) brak dostepności wysokiej jakości paliwa - jest VP, ale w cenie przyprawiającej o ból zębów (równowartość 180zł/litr), więc na codzień muszę tankować 95 i cholera wie, czy to nawet nie jest przypadkiem 91 - seryjny STI jest cholernie wrażliwy na jakość paliwa i już kilka baków temu miałem taką sytuację, że auto kompletnie traciło moc powyżej 5000rpm... Ale znalazłem już taką stację, na której silnik chodzi jak rodzynek.

 

...a na wypad na tor trzeba mieć jakiegoś polepszacza, żeby nie wysadzić seryjnego silnika...

[kammi]

JA jeszcze nie sprawdzałem jak moja turbina się kręci na 98 :wink:

Wstyd się przyznać

[bakupno]

aki001, to gdzie ty mieszkasz :?: że masz litr 98 po 180pln :shock:

[TOMA52]

aki001, poczytałem Twojego bloga. Fajny. Wszystko jasne. Dochodzą do Was jakieś paczki z Polski w rozsądnym czasie?

[aki001]

VP mają chyba 100 oktanowe w tej cenie, importują w malych beczkach z USA - ale tutaj jest rynek na takie "luksusy" bo chłopaki na 1/4 mili robią 10tki nawet w FWD. A mieszkam tu.

 

...ale za to 95tka za niecały złocisz, a po drugiej stronie mostu (Arabia Saudyjska) połowa tej kwoty: 0.16 USD/litr

 

co do paczek z Polski - to jeszcze nie ogarnąłem tematu POBoxa (już posta na ten temat mam gotowego - jutro rano wrzucę)

[Krysztal]

...ale za to 95tka za niecały złocisz, a po drugiej stronie mostu (Arabia Saudyjska) połowa tej kwoty: 0.16 USD/litr

 

yyyyy :shock: żyć nie umierać taka cena To ja bym Ci proponował remap na 95 oktanów i będzie git

[rybex]

Opłaca się do zwykłego GTka lać VPR ? Czy lepiej nie ryzykować z tym spalaniem stukowym ?

 

I znow wracamy do starego pytania - a na jakie paliwo masz mape napisana?

 

 

auto seria i wiem czytalem juz wiele wątków co i jak, niby na wlewie paliwa pisze mi normal unleaded czy jakoś tak , z tego co czytałem to ma być 95 zwykłe,

auto to GT MY99

 

Leje 98 bo do znajomego przyjechala rodzina z niemczech, VW VR6, wystrojonego na niemieckie paliwo 95, zatankowali 95 nie pamietam na jakiej stacji, auto wywaliło błędy że złe paliwo, zatankowali 98, no i jakoś dało rade choć dalej nie było to samo co zwykłe 95 z niemiec

[Mont]

Mont -> STI MY11 wg instrukcji PB98 i nie mniej :-)

dziś mi sprzedawca z Kocara powiedział, że na PB95 :shock:

[hiszpan25]

a lał ktoś z Was do cywilnego silnika paliwo w stylu VP-110 albo inne ze stajnie VP racing fuels? jak na takim paliwie zachowuje się cywilny silnik? jak ma knock sensor to powinien docenić paliwo o tak wysokiej liczbie oktanowej?

PZDR!

[AMI]

jak ma knock sensor to powinien docenić paliwo o tak wysokiej liczbie oktanowej?

 

Nie. Pomijajac juz to, ze liczba oktanowa, to pewnie nie jedyna istotna cecha takiego paliwa rozna od paliwa z przydroznej stacji.

[hiszpan25]

jak ma knock sensor to powinien docenić paliwo o tak wysokiej liczbie oktanowej?

 

Nie. Pomijajac juz to, ze liczba oktanowa, to pewnie nie jedyna istotna cecha takiego paliwa rozna od paliwa z przydroznej stacji.

 

oczywiście, że LO to nie wszystko... LO musi wynikać z innego składu i to jest dla mnie oczywista oczywistość

ale nie rozumiem dlaczego zacząłeś od NIE? Knock sensor nir sprawi, że silnik doceni wyższe LO? w końcu od tego on jest aby dopasowywać kąt wyprzedzenia do LO tak aby silnik nie wpadał w zakres pracy detonacyjnej pod obciążeniem... jak dla mnie zatem o ile LO będzie w zakresie znanym silnikowi (przewidzi go konstruktor w sofcie sterującym zapłonem) to KS powinien tak dopasowywać zapłon aby być jak najbliżej granicy spalania stukowego ale jej nie przekraczać... czy coś pomyliłem? w ten sposób zapłon mieszanki następował by tak późno jak to możliwe przed GMP. czyli moc powinna wzrastać w efekcie tego...

 

PZDR!

[Luke Skywalker]

Drodzy moi... To o czym piszecie było już kilka stron wcześniej. Przeczytajcie wątek, wiele się rozjaśni - mam wrażenie, że temat zatacza koła. Dużo kół...

 

Luke

[Krysztal]

hiszpan25, aż takich korekt nie zrobi Ci sterownik, gdyby tak było to nikt by remapu nie robił tylko lał racinga i miał 30 hp więcej.

 

a co do paliwa rajdowego to aż takich dużych różnic nie ma (trochę więcej tlenu i inne drobnostki) ale jego najważniejszą cechą dla użytkowania w sporcie jest to że każda jego beczka jest zawsze identyczna dlatego silnik można wystroić najbardziej optymalnie bez żadnych rezerw na różnice paliwowe i wykrzesać z niego tyle ile się da bez ryzyka że nagle coś poleci przez gorsze paliwo

[beben]

Vp Racing po 6.44 :shock: No żyć nie umierać

[carlos-wrx]

Vp Racing po 6.44 :shock: No żyć nie umierać

 

 

jop twoja mać :shock:

 

mam ten sam ból, auto strojone na vp99

 

jak je odbiorę, to będę musiał przemyśleć sensowność codziennego podróżowania po mieście... cięzkie czas nastały z tym paliwskiem

 

 

mam w odwodzie vw Polo 1.4 - pali do 6 l - chyba częściej teraz będę tym się turlał, jak subaryną na codzień

[Dobi1972]

W ostatnim numerze magazynu WRC jest artykuł o paliwach sportowych - wniosek był że dużych zysków nie ma tzn. są na poziome 3-5%. Może się przyda goście zmieniają parametry zapłonu i badają zmiany na hamowni: http://www.racingforum.pl/18T-Shell-V-PWR-Racing-100-i-zabawy-z-zaponem-t39426.html.

[beben]

jedyne pocieszenie to obecna promocja która zdejmuje 30 gr z litra VPR w zamian za punkty . Obecnie 50 litrów VPR to tylko 15 zł na baku więcej , jakoś trzeba dac radę

[Przemeq]

Trzeba być twardym.

 

Diesel gold na Statoilu też kosztuje ponad szóstaka, czyli ci od diesli też mają źle .

[carlos-wrx]

Trzeba być twardym.

 

 

pamiętam czas, jak wydawało mi się że 4 zł za litr to już jest kosmos... i trzeba być nieźle popierdzielonym aby tankować drożej

 

rzeczywistość brutalnie weryfikuje takie założenia :|

[rybex]

Zrobiłem lekki test,

 

W pierwszą stronę mojej podróży zalałem do baku 98 w przydrożnej stacji hipermarketu eclerec, przejechałem na tym paliwie 512km i brakowało do rezerwy jeszcze ze 100 km. Licząc spalanie przy następnym tankowaniu wyszło mi 9,12/100km .

Zatankowałem Vpowera 95, aby sprawdzić co i jak, był droższy od zwykłej beznyny 95 o 50 gr na litrze.

 

Wróciłem właśnie do domu , ten sam dystans i w oczach mi wskaźnik spadał od paliwa, styl jazdy taki sam, a może i spokojniejszy. Spalania nie liczyłem, ale wiem że na pewno nie zatankuje więcej już v powera ( póki nie mam remap), bo praktycznie do domu dojechałem na rezerwie, gdzie przy poprzednim paliwie miałem jeszcze zapas 100 km na spokojnie.

 

 

No chyba że się mylę i tak powinno być i ten v power tak czy siak jest zdrowszy dla silnika .

[aki001]

Czy amerykańskie paliwa 91 i 93 to odpowiedniki naszych rodzimych 95 i 98? Bo produkty do tuningu DYI, które przeglądam opierają się o mapy dla tych dwóch typów paliw (przykładowy map pack XPM do access porta). Jakimi mocami dysponują te wystrojone na 91 STIki z USDM? Bo kompletnie nie rozumiem konieczności robienia samochodu na 98 czy vpower, skoro te same silniki jeżdżą w USA podłubane na 93... :|