opinia o legacy

[socko]

Jak ktos kupuje np. takiego passata to znaczy, ze go wali jak auto jezdzi.

Tia... np takiego W8. Techniczny banal, prawda? Podobnie skrzynie DSG to banal, prawda?

Przejedz sie po kretej drodze innym banalem - Mondeo (mowie o normalnych warunkach, nie o sniegu). O dziwo wiekszy fun niz w Legacy, nie? Ale w Fordzie wiedza jak zrobic dobry uklad kierowniczy.

 

Subaru to swietne samochody, ale nie mozna miec klapek na oczach. Technika poszla do przodu w ciagu ostatnich 20 lat, a Subaru zatrzymalo sie mniej wiecej na poziomie Legacy Turbo, ktore na tamte czasy bylo swietnym samochodem :-) ale konkurencja tez poszla do przodu :-)

 

Do tego subaru wzbudzaja emocje

Zwlaszcza nowy Forester diesel... Emocje wzbudza STI, ale z nim "zwykle" Subaru naprawde maja malo wspolnego, bo bokser bokserowi i AWD vs AWD STI nierowne :-)

 

A jezeli chodzi o zalety nisko polozonego srodka ciezkosi oraz symetrycznego napedu AWD, to... Miski Evo w Nce od 15 lat pokazuja, ze nie ma to az takiego znaczenia dla prowadzenia pojazdu, i to w warunkach, gdzie znaczenie powinno miec najwieksze - tzn w rajdach.

 

Bez dwoch zdan natomiast warto jezdzic Subaru ze wzgledu na to forum :-) O bulgocie w turbolotach nawet nie wspominam :-)

[andrzej166]

cześć, może i za szybko na moją wypowiedź, pt. nie mów hop, itd.

przejechałem swoim legacy raptem 5 kkm i o ile mogę coś powiedzieć o samej jeździe to o awaryjności jedynie to co było wymienione za poprzedniego właściciela, czyli sprzęgło i wąż od podciśnienia.

a jeśli chodzi o samo auto, to mam porównanie do Hond. powiem, że jest... mega inaczej. są pozytywy jak napęd, nisko osadzony fotel, zwieszenie. ale są też pomyłki jak np. sterowanie klimą dwustrefową bez możliwości ustawienia jednej temp jednym pokrętłem, słabiutkie audio, czy dziwaczna materiałowa klapka na klapie bagażnika.

 

ogólnie bardzo duży pozytyw, ale póki co legacy nie zawładnęło mną do reszty

[Henryk82]

ale są też pomyłki jak np. sterowanie klimą dwustrefową bez możliwości ustawienia jednej temp jednym pokrętłem,

nie po to inżynierowie subaru męczyli się z projektowaniem auta 3 lata by jakiś kowalski krytykował ich rozwiązanie techniczne (bez urazy )

jak sama nazwa wskazuje ma to służyć do tego ze kierowca może sobie ustawić zimniej a pasażer cieplej , szczególnie to wskazane jest przy małych dzieciach - ich organizm nie jest aż tak odporny jak organizm dorosłego człowieka.

 

pozdrawiam

[socko]

ale są też pomyłki jak np. sterowanie klimą dwustrefową bez możliwości ustawienia jednej temp jednym pokrętłem,

nie po to inżynierowie subaru męczyli się z projektowaniem auta 3 lata by jakiś kowalski krytykował ich rozwiązanie techniczne (bez urazy )

jak sama nazwa wskazuje ma to służyć do tego ze kierowca może sobie ustawić zimniej a pasażer cieplej , szczególnie to wskazane jest przy małych dzieciach - ich organizm nie jest aż tak odporny jak organizm dorosłego człowieka.

Wiesz, w VW masz dodatkowy przycisk, ktorym wybierasz, czy chcesz regulowac obie strefy oddzielnie, czy chcesz miec jedna temperature dla calosci. Wtedy wystarcza jedno pokretlo do regulacji. Drobiazg, ale... jak widac sie przydaje :-)

[saszynski]

kwestia przyzwyczajenia i obycia z autem.

[walus_legacy]

Pomyslalem, ze i ja dorzuce swoje trzy grosze...

Auto jest z 2004 roku, przebieg 135tys km z czego sam przejechalem 20tys w 1.5 roku. Jedyna rzecz, ktora musialem w tym czasie wymienic to lozysko docisku sprzegla jako, ze zaczelo halasowac mniej wiecej po 10tys km od zakupu. Przy tej samej robocie zmienilem cale sprzeglo i dwumase (cwierkala juz dosc glosno) na zestaw rekomendowany przez Subaru (flexi-flywheel). Przyznam, ze troche nie bylo mi w smak wydawac tyle pieniedzy zaraz po zakupie auta, ale jak sie okazalo dzieki m.in. temu forum nie tylko ja mialem ten problem. Dodatkowo wymienilem uszczelke przy dyferencjale z przodu, bo po powtornym osadzeniu prawej polosi olej skrzyni biegow zaczal sobie wyciekac. I to na tyle jesli chodzi o problemy z autem (odpukac w niemalowane).

 

Co do pozytywow. Auto wzbudza zainteresowanie, pasazerowie chwala ladny i dobrze wykonczony srodek, ale przede wszystkim jak dobrze jezdzi (bez szarpniec itd, najbardziej odpowiednie bylo by tu po angielsku "smooth"). Miejsca w srodku wydaje sie byc wystarczajaco - nie tak duzo moze jak w mondeo, ale wiecej niz w BMW3 czy Saab'ie 93. Deska rozdzielcza jest dobrze rozplanowana, wszystko pod reka i logicznie ulozone. Klima swietna - jezdze na ustawieniu "auto" caly rok ustawiajac tylko temperature i o nic wiecej nie musze sie martwic. Radio jest ok, zaden ze mnie meloman - dla mnie gra wystarczajaco dobrze.

 

Prowadzenie i silnik. Auto ma tylko 138hp wiec rewelacji nie ma jesli chodzi o czyste przyspieszenie. Jest to wystarczajaca moc zeby sie poruszac, a i jak trzeba silnik kreci sie "do czerwonego" dosc ochoczo. Dzwiek spod maski jest przy tym mily dla ucha - charakterystyczny dla boxera. Co jest rewelacyjne natomiast to prowadzenie - swietna trakcja i dzieki relatywnie niewielkiej masie 1.35t sprawia, ze im bardziej kreta droga tym wieksza frajda z jazdy. Generalnie auto spelnia moje oczekiwania i prawde mowiac nawet ostatnio zastanawialem sie teoretycznie na co moglbym je zamienic w przyszlosci i wymyslilem - Legacy 2007/8 kombi po facelift'cie - jeszcze lepiej wyglada.

 

Pozdro.

[andrzej166]

kwestia przyzwyczajenia i obycia z autem.

 

dla uczciwości dodam, że klimatyzacja dobrze "trzyma" zadaną temperaturę, więc kręcenia jest mało

[sherif]

kwestia przyzwyczajenia i obycia z autem.

 

dla uczciwości dodam, że klimatyzacja dobrze "trzyma" zadaną temperaturę, więc kręcenia jest mało

 

 

czyzby sie cos zmienilo ?? Powszechna oponia o auto A/c w 4g jest taka, ze pokretlo z wyswietlaczem temp jest tylko orientacyjne :roll: i niestety u mnie tez tak jest. Latem musi byc 19C zeby chlodzil a zima 24C, zeby grzalo :?

[saszynski]

Powszechna oponia o auto A/c w 4g

ja mam 3g. Nie sprawdzałem jak wygląda trzymanie temperatury. Używam "AUTO" cały czas.

[sherif]

Powszechna oponia o auto A/c w 4g

ja mam 3g. Nie sprawdzałem jak wygląda trzymanie temperatury. Używam "AUTO" cały czas.

 

Na auto wariuje jeszcze bardziej. problem jest w tym, ze czujnik nie ma wymuszonego przeplywu powietrza tak jak w innych autach, dlatego czas reakcji jest baaardzo dlugi. Na forach w US byly nawet manuale dot wstawienia mikrowiatraczka - podobno pomaga. Ja postanowilem, ze ten "automat" bede traktowal z przymruzeniem oka a sterowal cieplej - zimniej galka zmiany temp.

[so_what]

czyzby sie cos zmienilo ?? Powszechna oponia o auto A/c w 4g jest taka, ze pokretlo z wyswietlaczem temp jest tylko orientacyjne :roll: i niestety u mnie tez tak jest. Latem musi byc 19C zeby chlodzil a zima 24C, zeby grzalo :?

W Legacy IV po liftingu (od MY'07) nie zaobserwowałem powyższych problemów z klimatyzacją.

[andrzej166]

czyzby sie cos zmienilo ?? Powszechna oponia o auto A/c w 4g jest taka, ze pokretlo z wyswietlaczem temp jest tylko orientacyjne :roll: i niestety u mnie tez tak jest. Latem musi byc 19C zeby chlodzil a zima 24C, zeby grzalo :?

W Legacy IV po liftingu (od MY'07) nie zaobserwowałem powyższych problemów z klimatyzacją.

 

Doceniam Legacy właśnie za to, że i w lecie i zimie ustawiam zbliżoną temperaturę. To oznacza, że układ działa, czyli mam przeciwną sytuację do opisywanej przez so what!.

[ASAHI]

A u mnie w 3g ten skubany czujnik temperatury działa dobrze..

[so_what]

Doceniam Legacy właśnie za to, że i w lecie i zimie ustawiam zbliżoną temperaturę. To oznacza, że układ działa, czyli mam przeciwną sytuację do opisywanej przez so what!.

Właśnie to napisałem. Nie mam wskazanych sherif'a problemów z klimatyzacją. U nie wszystko działa ok :wink:

[graft]

Przy tych wpisach „alfa” wydaje się synonimem bezawaryjności

Z takim podejściem to kupisz max VW Borę albo Omegę...

 

Jeździłem 3 lata Accordem 2.0 - bezwypadkowy / bezawaryjny (tzn. wymienione 2 tuleje oraz akumulator) 116KM spalanie 11l/100km

Jeździłem 3 lata Alfą 156 2.4 - bezwypadkowa / bezawaryjna (wymienione 2 żarówki, 2 wahacze przednie) 204KM spalanie 7-8l/100km

 

Ale jeśli siedzi w Tobie idea zakupu Subaru to po co sobie odmawiać. Samochodu nie kupuje się przeważnie na całe życie

Kieruj się tylko realnymi zasadami i nie szukaj najmłodszych, najlepiej wyposażonych za najmniejsze pieniądze, bo kupisz ulepa, z którym ciężko będzie dojść do ładu.

[sherif]

Doceniam Legacy właśnie za to, że i w lecie i zimie ustawiam zbliżoną temperaturę. To oznacza, że układ działa, czyli mam przeciwną sytuację do opisywanej przez so what!.

Właśnie to napisałem. Nie mam wskazanych sherif'a problemów z klimatyzacją. U nie wszystko działa ok :wink:

 

Czyli penie zmieniajac sterowanie i panel w 2007 poprawili ten problem - dobrze, ze przynajmniej to :roll: :wink:

[subleo]

Drobna różnica jest, w Outbacku są amortyzatory samopoziomujące, które nie są tak trwałe jak konwencjonalne. Ponadto koszt ich wymiany jest znacząco większy.

Co do poziomowanych amorow, to powiem szczerze widzialem jedynie pojedyncze posty i na ogol dotyczy to Forestera. Wg opinii mojego serwisu problemy moga sie zaczac pow 160kkm, ale jest sporo autek pow 200kkm ze sprawnymi amorami.

Moj dzisiaj przy dokladnie 190kkm przeszedl bezproblemu kolejny przeglad w SKP :wink: . Nawet jezeli padna one po owych 200kkm i sa drozsze niz kostrukcje w ktorych wytrzymuja 100kkm to i tak jest to na plus.

"Szukam, szukania mi trzeba" cytując Wolną Grupę Bukowina . Było, dość sporo, nawet dzisiaj temat dotyczący sprawy się pojawił 2.5 europa samopoziom ???

 

Tak, tyle, ze za to w LGC siadaja sprezyny z tylu i jest to niestety dosc czesty przypadek.

Nie słyszałem :roll:

[sherif]

Drobna różnica jest, w Outbacku są amortyzatory samopoziomujące, które nie są tak trwałe jak konwencjonalne. Ponadto koszt ich wymiany jest znacząco większy.

Co do poziomowanych amorow, to powiem szczerze widzialem jedynie pojedyncze posty i na ogol dotyczy to Forestera. Wg opinii mojego serwisu problemy moga sie zaczac pow 160kkm, ale jest sporo autek pow 200kkm ze sprawnymi amorami.

Moj dzisiaj przy dokladnie 190kkm przeszedl bezproblemu kolejny przeglad w SKP :wink: . Nawet jezeli padna one po owych 200kkm i sa drozsze niz kostrukcje w ktorych wytrzymuja 100kkm to i tak jest to na plus.

"Szukam, szukania mi trzeba" cytując Wolną Grupę Bukowina . Było, dość sporo, nawet dzisiaj temat dotyczący sprawy się pojawił 2.5 europa samopoziom ???

 

Tak, tyle, ze za to w LGC siadaja sprezyny z tylu i jest to niestety dosc czesty przypadek.

Nie słyszałem :roll:

 

Tak jak pisalem: Forek.

Odnosnie siadania tylu w LGC, bylo tego duzo swego czasu, pytanie w stylu: dlaczego tyl tak siedzi, albo czy da sie wstawic wyzsze sprezyny od OBK.

[subleo]

Tak jak pisalem: Forek.

"Mówił dziad do obrazu..." Proponuję przeczytać treść postu w załączony wątku.

 

Mam OBKa 2.5 z samopoziomującymi amorami i niestety na własnym organizmie sprawdziłem jaka jest ich cena.

[Tummi]

Odnosnie siadania tylu w LGC, bylo tego duzo swego czasu, pytanie w stylu: dlaczego tyl tak siedzi, albo czy da sie wstawic wyzsze sprezyny od OBK.

 

AFAIK tylko egzemplarze z butla na LPG cierpia na te przypadlosc

 

T.

[so_what]

AFAIK tylko egzemplarze z butla na LPG cierpia na te przypadlosc

Przede wszystkim egzemplarze do MY'06 włącznie. Nawet bez LPG.

Po liftingu (od MY'07) tył już tak bardzo nie siedzi.

[negate]

witam, podpinam się, mam nadzieję, że w dobrym miejscu.

 

z czego wynikają różnice w obudowie tunelu?

 

model 2007

 

zagospodarowanie grodzi między kierowcą i pasażerem podoba mi się, wygląda fajnie i ergonomicznie (chodzi mi o miejsce na kubki, to ważne w trasie).

 

ale w większości równoległych rocznikowo modeli widzę głównie ten nieco badziewny schowek z roletką.

 

[Growler]

Nie chcę narażać się części/ większości użytkowników forum, ale automat w Subaru to nie to... I nie chodzi mi tylko o charakter aut predysponujących do manuala, ale zwyczajnie automaty w Subaru są mega wolne...

[subleo]

z czego wynikają różnice w obudowie tunelu?

Wersja US (roleta), wersja EU (uchwyty na kubki).

[Pavulion]

Wersja US (roleta), wersja EU (uchwyty na kubki).

 

A z czego to wynika?? Bo ja mam roletę i wcale nie jest to wersja US.