Forester MY'11

[ex-Dyrekcja]

Forster 2.0 – pierwsze 5 tysięcy kilometrów.

 

Najpierw co do zużycia paliwa.

Jest poprawa, lecz zauważalna szczególnie w mieście.

 

I tak podczas podróżowania w mieście na stałej trasie 11,5 km ( zimny start, samochód parkowany „pod chmurką” ) zużycie paliwa waha się w granicach 10 – 12l /100 km.

 

Podczas jazdy ze stałymi prędkościami :

100 km/ godz. – 8,8

140 km/godz – 11,8

150 km/godz – 13,2

 

Przy prędkości maksymalnej dochodzi do 20 l ….

 

Prędkość maksymalna jest wyższa od podawanej katalogowo i wynosi ok. 190 km/godz (załącznik).

 

Silnik chętnie wchodzi na obroty, do ok. 6.000 obr/min bez żadnych problemów.

Bardzo równomiernie dostarczana jest moc, co jest wynikiem zastosowanych zmiennych faz rozrządu.

Nie jest specjalnie cichy, lecz jego głos nawiązuje do klasyki boksera.

Dynamika moim zdaniem jest absolutnie wystarczająca do sprawnego przemieszczania się, wyprzedzania ( choć naturalnie nie wszystkie okazje wyprzedzania, które są „okazjami” dla STI nadają się też do bezpiecznego wykorzystania 2-litrowym Foresterem ).

 

Ponieważ miałem okazje jeździć po wszystkich praktycznie możliwych kategoriach dróg (teren, kiepskie drogi lokalne, miasto, drogi krajowe, drogi szybkiego ruchu, autostrady w Polsce i w Niemczech ) szczególnie doceniłem jakość zawieszenia, które teraz w pełni mi osobiście odpowiada. Sztywniejsze niż dotychczas, lecz nie powodujące uczucia braku komfortu nawet na bardzo złych nawierzchniach, a jednocześnie dające poczucie absolutnej pewności prowadzenia w każdych warunkach. Pokonywanie ostrych zakrętów na nierównej nawierzchni jest tak samo suwerenne, jak i szybkich łuków na autostradzie przy prędkościach dochodzących do 200 km/godz ( było trochę z górki :wink: ).

 

Ogólnie jestem bardzo z faceliftingu zadowolony !

 

Pozdrowienia

[BartZ]

I tak podczas podróżowania w mieście na stałej trasie 11,5 km ( zimny start, samochód parkowany „pod chmurką” ) zużycie paliwa waha się w granicach 10 – 12l /100 km.

 

Podczas jazdy ze stałymi prędkościami :

100 km/ godz. – 8,8

140 km/godz – 11,8

150 km/godz – 13,2

 

Pozdrowienia

No, rewolucja to to nie jest... :wink:

Ale bardzo mnie ciekawi to równomierne dostarczanie mocy, czy jest to faktycznie wyraźnie odczuwalne w porównaniu z poprzednikiem?

[Than_Junior]

Zdecydowanie tak :-)

[BartZ]

Zdecydowanie tak :-)

zdecydowanie tak "co"? :wink:

[Gracowy]

a o jakim silniku piszemy :?

[guma]

a o jakim silniku piszemy :?

 

dwulitrowa benzyna.

[MateuszK]

A kiedy na stronie importera pojawią się konkretne specyfikacje wyposażenia dla MY2011?

[bernas77]

A kiedy się pojawi specyfikacja tego S-Edition, co go na subaru-global.com mają?

Bo samo auto się pewnie nie pojawi

[szwagier]

Derekcja, jak się wydaje, piłowała autko nieprzeciętnie. Jak na gabaryty samochodu spalanie benziny do przyjecia w/g mnie. Jak się ma zakup 2.0 benzyny do zakupu dizla 2.0 przy określonych przebiegach rocznych? Ktoś liczył?

[eddie_gt4]

A kiedy na stronie importera pojawią się konkretne specyfikacje wyposażenia dla MY2011?

nie pojawiaja sie, bo obecnie jedyne turbo-benzynowe Subaru dostepne w PL, to tylko i wylacznie STI - najwyzeje cos sie zmienilo... :wink:

[MateuszK]

Ale silnik, o którym mowa, to 2.0 N/A

[Than_Junior]

eddie_gt4 chyba odpowiadal na post bernas77 tylko mu sie pomylilo

 

 

zdecydowanie tak "co"?

 

 

roznica jest zdecydowanie wyczuwalna - da sie to zauwazyc juz po pierwszych paruset metrach Pierwsze co mi przyszlo do glowy: "czy da sie moja H6-ke dozbroic w zmienne fazy rozrzadu?"

[BartZ]

zdecydowanie tak "co"?

 

roznica jest zdecydowanie wyczuwalna - da sie to zauwazyc juz po pierwszych paruset metrach Pierwsze co mi przyszlo do glowy: "czy da sie moja H6-ke dozbroic w zmienne fazy rozrzadu?"

A, no widzisz, teraz wiem co miałeś na myśli, czyli jednak elastyczność rules...

Bardzo dobrze :wink:

[Lisek]

Wszystko pieknie tylko kiedy przyjdzie porzadny wolnossacy silnik? Fajnie ze cos sie zmienia ale z 10,7s do 100 km/h to szalu niema. Do tzw "sprawnego przemieszczania" wystarczy ale zawsze mozna sie przemieszczac jeszcze sprawniej:)

[kubanow]

I tak podczas podróżowania w mieście na stałej trasie 11,5 km ( zimny start, samochód parkowany „pod chmurką” ) zużycie paliwa waha się w granicach 10 – 12l /100 km.

 

mi Forek pali w przedziale 10-11 litrów i nie ma znaczenia jak bardzo sie staram lub gdzie jeżdżę

więc szału z tym spalaniem nie ma

choć wiele bym dał żeby auto równo wkręcało się na obroty

[BartZ]

Wszystko pieknie tylko kiedy przyjdzie porzadny wolnossacy silnik? Fajnie ze cos sie zmienia ale z 10,7s do 100 km/h to szalu niema. Do tzw "sprawnego przemieszczania" wystarczy ale zawsze mozna sie przemieszczac jeszcze sprawniej:)

No ja właśnie mam wrażenie, że to jest porządne N/A...

Z 2.0 dużo więcej wycisnąć się nie da, zakładając oczywiście charakter auta taki, a nie inny.

Poza tym buda jest dość duża, prześwit i napęd też swoje robią...

[Lisek]

Mowie tu o osiagach z modelu MY06 czyli ok 9,5 do 100. Spelnieniem marzen wielu bylo by cos w stylu 2,0XT.

[BartZ]

Spelnieniem marzen wielu bylo by cos w stylu 2,0XT.

Absolutnie się zgadzam, ale jest jak jest niestety... :|

[GREGG]

Mowie tu o osiagach z modelu MY06 czyli ok 9,5 do 100. Spelnieniem marzen wielu bylo by cos w stylu 2,0XT.

 

dlatego własnie coś "porządnego" musi być turbo, a nie wolnossący :wink:

zwłaszcza, że przy obecnych normach emisji najnowsza wersja wolnossąca 2.0 to już raczej szczyt możliwości tego typu silnika

[mareknl]

A kiedy na stronie importera pojawią się konkretne specyfikacje wyposażenia dla MY2011?

 

No są już od jakiegoś czasu

http://www.subaru.pl/11forester.html

[ajax]

A kiedy na stronie importera pojawią się konkretne specyfikacje wyposażenia dla MY2011?

 

No są już od jakiegoś czasu

http://www.subaru.pl/11forester.html

 

To są jakieś tam ogólniki szczegółowej specyfikacji jak nie było tak nie ma.

[MieszkoD]

Ja czekam na turboklekota z automatem bo jazda po mieście z manualem to koszmar

Wiadomo już coś na ten temat :?:

[beben]

jeśli mogę się podłączyć pod temat to kilka słów ode mnie. Pacjent to Forek MY11 ale z dieselkiem od tygodnia użytkowany przez moją siostrę.

 

Jedyną rzeczą która mi i pozostałym osobą która miały przyjemność go prowadzić jest nieprecyzyjna skrzynia biegów. Szczególnie redukcja z 3 na 2 wymaga mocniejszego użycia lewarka i ewidentnie trzeba poszukać biegu. Pytanie do was czy jest to standard czy jednak jakaś tam ułomność tego konkretnie egz.

 

Poza tym auto jest REWELACYJNE !!!. Dokładnie tego szukała siostrzyczka, że nie wspomnę o nieustającym banananie na twarzy jej chłopaka W porównaniu do mojego outlandera to ..... nie ma co porównywać. Cicho, szybko i przyjemnie. Super dupowozik

[turdziGT]

100 km/ godz. – 8,8

140 km/godz – 11,8

150 km/godz – 13,2

 

 

przepraszam ale spalanie tego samochodu w relacji do tego co oferuje ten silnik to jakas kpina jest.Delikanie traktowane STI jest wstanie spalic zdecydowanie mniej w tych samych predkosciach

[tzd]

Mimo posiadanego kurnika, STI ma jednak mniejsze opory aerodynamiczne...