szwagier

jakiś nietypowy kształt grzyba atomowego?

a od kiedy to niby GT-R ma zejść z produkcji? noooo, właśnie nie wiem dokładnie http://www.worldcarfans.com/11105313377 ... cr-version

to nisza jakaś? tego się słucha obecnie

[/url][/url] fajne :-| a tu coś skocznego:

A, no właśnie, ja zagłosowałem - pewnie jako jedyny na "subaru impreza wrx sti" btw. subaru impreza to zdecydowanie legenda, świetne auto

watpliwa plotka bo R8 jest duzo lepszym autem trzymajcacym cene lepiej wykończonym OK, droższym (szajse!), dużo lepszym chyba nie

Zdecydowanie powinieneś nabyć takowe auto, są fajne (te mocne wersje) i inne też !

Podobno, niektórzy sprzedają R8 aby kupić (notabene schodzący powoli z produkcji) GTR z firmy na N. ale to tylko tak bay the way `btw

Linka do większej ilości zdjęć tego pojazdu już w wątku była.

Mnie śmieszą pozańskie koziołki he,he: koziołki to oczywiście żart! jestem pełen nieustającej admiracji dla tego sławetnego w udanych powstaniach grodu jak i dla niezliczonych (niewiedzić czemu bo teren nie górzysty) użytkowników tej fajnej marki samochodów

kiedyś i tym pokieruję spoko: opiszę......................................................:{

No dobra się zebrałem i kończę opis tej subaryny, zwłaszcza, że przychodzi mi to z trudem. Skrzydło - regulowane kąty natarcia. Zawieszenie - twarde ale bez przesady, czuć po czym się jedzie, większe nierówności ładnie odfiltrowuje. Silnik - z pewnością o pięknym brzmieniu niestety słychać go nieczęsto ze względu na wydech o wielkiej mocy sonicznej. Wydech - jak dla mnie zbyt głośny :-). Biegi - bardzo krótki skok drążka i odpowiedznio duuży opór, trzeba się przyzwyczaić; natomiast "informacja", że biegł wszedł jest klarowna. Sprzęgło - no tu opór też jest już odpowiednio duuuży, z tym że dokładnie czuć kiedy jest zasprzęglone, kiedy półsprzęgło, kiedy wysprzęglone. Hamulce - sportowe pewnie czyli jak dla mnie ich brak, pedał twardy jak cholera i trzeba się konkretnie zapierać by To Coś zechciało zatrzymać się. SI DRIVE - bardzo wczesna wersja rozwojowa - tylko tryb Sport Sharp - bez możliwości przełączenia i przełącznika :-) Dyferencjał - regulowany centralny. Podsterowność - puść kierownicę, lubię jeżdzić prosto :-) Akceleracja - no pedał przyśpieszenia chodzi - jako jedyna rzecz w tym aucie - nadzwyczaj miękko i płynnie i precyzyjnie. Samochód ma, jak się wydaje niewyczerpane wręcz możliwości w zwiększaniu szybkości niezależnie od tego z jaką prędkością się jedzie. 60 mph osiąga się błyskawicznie, dopiero od 90-100 daje się czuć prędkość. Radośnie przyśpieszając auto prycha i strzela na inne mniejsze i słabsze pojazdy (czyli prawie wszystkie :-), posapując przy tym od czasu do czasu. Spalanie - z czegoś te osiągi się biorą - duże. Deska rozdzielcza - ergonomiczna, poskrzypuje wesoło na zakrętach , aha!, to wersja japońska: skręcając włączamy wycieraczki, to taki szczegół Reasumują wielka frajda z jazdy. Auto kłopotliwe w codziennym użytkowaniu. Niebezpieczne dla "nowego" kierowcy.Trudne do kupienia. Drogie w zakupie i utrzymaniu. Nic tylko wypada polecić jako jedyne najlepsze, auto weekendowo-zlotowe. Pozdrawiam. edit (1 June): interpunkcja, literówki i takie tam pierdoły.

bugaje są najładniejsze! pisząc to mam na myśli oczywiście hołkaje są faktycznie ładne czy pomogłem?

co ja tu robię?

To taki dowcip, ..... czerstwy. (ostrzeżenie tylko dla poznanian) Czemu w Wielkopolsce w czasie WW II nie było partyzantki? Bo Niemcy zabronili. he