Legacy I\/ LGT

[Juras K]

Ostatnie foty przed sprzedażą 

 

 

[rosaskc]

Przed czym? 

 

[Juras K]

Po ośmiu latach czas na rozstanie.

[rosaskc]

Nie mów tak, co on Ci zrobił?

[Juras K]

22 minuty temu, rosaskc napisał:

Nie mów tak, co on Ci zrobił?

 

Budowa domu mnie zmusiła .

[rosaskc]

Szkoda 

Klient już jest czy dopiero wystawiasz?

[Juras K]

Forumowicz mnie namówił i go bierze.

Edytowane 20 Kwietnia 2019 przez Juras K

[andrzej0811]

2 godziny temu, Juras K napisał:

Forumowicz mnie namówił i go bierze.

Oby trafił w dobre ręce  za ile go oddajesz,pytam bo wpadł Mi w oko legacy VI i LGT pójdzie na wymianę lub na sprzedaż.

[Juras K]

Pod trzy dyszki.

[andrzej0811]

1 godzinę temu, Juras K napisał:

Pod trzy dyszki.

Ok dzięki.To Moje czarne kombi LGT 25000 PLN to nie będzie przesada.

[K12DLA]

8 minut temu, andrzej0811 napisał:

Ok dzięki.To Moje czarne kombi LGT 25000 PLN to nie będzie przesada.

Jakie macie tam przebiegi? 

[andrzej0811]

42 minuty temu, R4RE napisał:

Jakie macie tam przebiegi? 

LGT mam od 02-02-2010 aktualnie ma 66300  mil.

[Gość]

Mój spec dostał w zeszłym tygodniu różowe sprężyny z katalogu STI (dedykowane do JDM Legacy GT / GTB). Zmiana bardzo pozytywna, znacznie lepiej wybierają nierówności, szczególnie te małe (bo konkretne dziury to wiadomo...) i auto w końcu równo stoi. Spodziewałem sie że auto będzie twardsze, ale ku mojemu zaskoczeniu nie jest. Co ciekawe, teoretycznie te sprężyny obniżają o 15mm/15mm, ale z przodu rant (licząc od gruntu) obniżył się o ok 30mm (zresztą zgodnie z tym co ludzie piszą na forum legacygt), z tyłu faktycznie o 15mm. Auto w końcu nie ma dziwnie uniesionego przodu. Nie ma też efektu gleby jak przy niektórych zestawach. Także jakby ktoś szukał springów to polecam.

 

Podaje przy okazji numery, może się komuś kiedyś przydadzą (ST2033021010 / ST2038021010).

 

 

Edytowane 25 Kwietnia 2019 przez Gość

[Bonless]

4 minuty temu, frisco napisał:

Mój spec dostał w zeszłym tygodniu różowe sprężyny z katalogu STI (dedykowane do JDM Legacy GT / GTB). Zmiana bardzo pozytywna, znacznie lepiej wybierają nierówności, szczególnie te małe (bo konkretne dziury to wiadomo...) i auto w końcu równo stoi. Spodziewałem sie że auto będzie twardsze, ale ku mojemu zaskoczeniu nie jest. Co ciekawe, teoretycznie te sprężyny obniżają o 15mm/15mm, ale z przodu rant (licząc od gruntu) obniżył się o ok 30mm (zresztą zgodnie z tym co ludzie piszą na forum legacygt), z tyłu faktycznie o 15mm. Auto w końcu nie ma dziwnie uniesionego przodu. Nie ma też efektu gleby jak przy niektórych zestawach. Także jakby ktoś szukał springów to polecam.

 

Podaje przy okazji numery, może się komuś kiedyś przydadzą (ST2033021010 / ST2038021010).

 

Fajnie siadło. Możesz zdradzić ile kosztowały te sprężyny i gdzie można je kupić?

Widzę że lip też już zamontowałeś. Dobrze to wszystko wygląda

[Gość]

20 minut temu, Bonless napisał:

Fajnie siadło. Możesz zdradzić ile kosztowały te sprężyny i gdzie można je kupić?

Widzę że lip też już zamontowałeś. Dobrze to wszystko wygląda

 

Dzięki:) Próbowałem je kupić przez ASO, ale nawet nie doczekałem się samej wyceny. Finalnie zamówiłem bezpośrednio z JP. Zaraz wyslę Ci PW ze szczegółami, bo to na forumie chyba nie można podawać jak dobrze pamiętam.

 

Edytowane 20 Kwietnia 2019 przez Gość

[andrzej0811]

11 godzin temu, frisco napisał:

 

Dzięki:) Próbowałem je kupić przez ASO, ale nawet nie doczekałem się samej wyceny. Finalnie zamówiłem bezpośrednio z JP. Zaraz wyslę Ci PW ze szczegółami, bo to na forumie chyba nie można podawać jak dobrze pamiętam.

 

A jak na progach zwalniających bo u mnie progów od groma,przy 4 osobach na pokładzie to szoruje brzuchem i obniżenie go o te parę mm tylko  pogorszy sytuację.

[Gość]

17 minut temu, andrzej0811 napisał:

A jak na progach zwalniających bo u mnie progów od groma,przy 4 osobach na pokładzie to szoruje brzuchem i obniżenie go o te parę mm tylko  pogorszy sytuację.

 

Ani razu nie jechałem tym autem w 4 osoby. Przy 2 jest ok. Zawieszenie z bilsteinem b6 jest typowo na ulice, progów nie pochłania zbyt dobrze, bo jest po prostu twardo zestrojone.

Nawiasem, te springi to raczej do US GT spec.B niż do GT, w każdym razie dedykowane pod amory bilsteina b6. Tak się też składa że b6 montowane w USDM GT SpecB odpowiadaja JDM GT, natomiast JDM GT specB są ponoć inaczej zestrojone. Standardowy amerykański GT ma chyba Kayabe i ogólnie dość komfortowe zawieszenie.

 

Jeśli często jeździsz załadowanym autem, to ja polecam założyć na tył springi Lesjofors wzmocnione do kombi. Rok czasu na tym jeżdziłem i było ok, auto nie siadało pod obciażeniem, tylko stało wysoko (ale wciaż nizej niż przód) i było też odczuwalnie twardze z tyłu niż na springach STI.

 

 

[Juras K]

W dniu 20.04.2019 o 17:21, R4RE napisał:

akie macie tam przebiegi? 

Mój miał 137.000  ! miał bo sprzedałem dzisiaj.

[Gość]

49 minut temu, Juras K napisał:

Mój miał 137.000  ! miał bo sprzedałem dzisiaj.

 

Trochę szkoda, ale mam nadzieję ża na forum zostanie. Mało tych LGT u nas...

[Juras K]

21 minut temu, frisco napisał:

 

Trochę szkoda, ale mam nadzieję ża na forum zostanie. Mało tych LGT u nas...

Zostanie zostanie

[sredniaq]

Zostanie zostanie

8 lat kawał czasu. Gratulacje dla nowego nabywcy. A dla@juras K wyrazy współczucia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[thomson0073]

W dniu 22.04.2019 o 22:06, sredniaq napisał:

W dniu 22.04.2019 o 21:35, Juras K napisał:

Zostanie zostanie

8 lat kawał czasu. Gratulacje dla nowego nabywcy. A dla@juras K wyrazy współczucia

Chłopaki spokojnie! Uspokajam! Chill!

Legaś ma się dobrze. 

Fotka ze starszym bratem dla Was.

[Gość]

.

Edytowane 21 Lipca 2019 przez Gość

[maciek323]

Co tam słychać u Waszych LGT?

 

W moim zmieniałem niedawno tylną prawą klamkę, mechanizm się rozleciał i drzwi były zatrzaśnięte na amen.

Autku stuknęło 125 tys mil.

Na jesieni kolejna zmiana oleju, bo już do 3 tys mil na jednym oleju dochodzi.

[Gość]

9 godzin temu, maciek323 napisał:

Co tam słychać u Waszych LGT?

 

W moim zmieniałem niedawno tylną prawą klamkę, mechanizm się rozleciał i drzwi były zatrzaśnięte na amen.

Autku stuknęło 125 tys mil.

Na jesieni kolejna zmiana oleju, bo już do 3 tys mil na jednym oleju dochodzi.

 

Ja swojego szykowałem na zabezpieczenie podwozia, ale niestety dogadany dawno temu blacharz miał wypadek i na razie auta nie weźmie, także szukam dalej kogoś do zrobienia tego jeszcze przed zimą. Poza tym fele zimowe odmalowałem w końcu, za to letnie będę miał chyba do prostowania  U mnie też niedługo olej do zmiany, a przebieg dobił 95 tyś mil. Fota z ostatniego weekendu:)